Усеченный вокзал вокзал - Truncated railway station termini - Wikipedia
А усеченный вокзал оригинал железнодорожная станция сайт, который продается за перепланировка и новая, обычно меньшая по размеру станция, строится в дальнейшем. Есть много примеров вокзальных зданий и других сооружений, таких как дублирующие платформы на Whitby, продается под редевелопмент. Однако усечение было лишь частичным, поскольку одна платформа все еще сохранилась на своем первоначальном месте. Платформы многих станций были укорочены для размещения больших залов, таких как Лондонский Кингс Кросс и Лондон Ливерпуль-стрит Эта статья, однако, о новых станциях, которые были полностью урезаны и сокращены по сравнению с прежним местоположением.
Усечение обычно происходит, когда трафик снизился настолько, что исходное местоположение станции больше не требуется, и считается, что земля имеет большую коммерческую ценность. Деньги, полученные от продажи участка станции, можно затем реинвестировать в новые объекты.
Однако недавно построенные станции часто можно расположить подальше от города или центра города. Многие старые станции были переоборудованы в места для покупок с целью привлечь внимание пассажиров, идущих к новым платформам. Политика усечения все еще продолжается, и обсуждаемый план будет перемещен Lowestoft около 400 метров к западу и перепланировка земли под торговлю.[1]
Станция Old Bradford Forster Square до сноса в 1990 году. На переднем плане видны строители, готовые начать работы на новой станции.
Новый усеченный Станция Брэдфорд-Форстер-сквер сразу после открытия со старой станцией на заднем плане. Старая станция была ближе к центру города
| Станция | Примечания |
|---|---|
| Баллок | Первоначальная конечная остановка North Clyde Line простирается вплоть до берегов Лох-Ломонд. После окончания работы парохода, Баллох Пирс пришла в упадок и закрылась в сентябре 1986 года. Следующая остановка на линии - Баллок Сентрал, позже была закрыта в апреле 1988 года, чтобы не попасть на железнодорожный переезд на Баллок-роуд. Современная усеченная станция называется просто Balloch. |
| Блэкпул Юг | Бывший Центральный вокзал Блэкпула находился в самом центре города, но движение на дорогах снизилось и Блэкпул Север стала главной станцией. Таким образом, Блэкпул-Сентрал был закрыт, железная дорога была отрезана, чтобы земля могла быть перепланирована под стоянку автомобилей и автобусов. |
| Брэдфорд Форстер-сквер | В 1990 г. была построена новая станция меньшего размера, примерно в 100 м от линии. Первоначальный участок станции должен был быть реконструирован как часть нового торгового центра, но из-за рецессия начала 1990-х остановил это. Новый налоговая служба позже был построен на этом месте. |
| Bradford Interchange | Первоначальная станция Bradford Exchange была закрыта в 1972 году, а новая станция была построена примерно в 100 метрах к югу, как часть объединенного железнодорожного и автобусного вокзалов.[2] Давно мечтали связать обе железнодорожные станции Брэдфорда через городское сообщение. Однако политика усечения снижает вероятность того, что это когда-либо произойдет. |
| Доки Фалмута | перенесено в декабре 1970 г.[3] |
| Felixstowe | Новая станция меньшего размера была построена к востоку от первоначальной в 1980-х годах, при этом большая часть старого участка стала автостоянкой и торговым центром под названием «Грейт-Восточная площадь». Первоначальное здание вокзала, а также некоторые оригинальные навесы платформы до сих пор сохранились как паб / ресторан. |
| Форт Уильям | Первоначальная станция была рядом Loch Linnhe и был совмещен с паромным причалом. Чтобы облегчить строительство новой дороги, в 1975 году была построена новая станция, примерно в полумиле к западу от первоначальной.[4][5] |
| Хенли-на-Темзе | Станцию закрыли в 1975 году. |
| Лондон Виктория | Брайтон В 1980-х годах платформы были урезаны, чтобы освободить место для дополнительных магазинов в рамках развития торгового центра Victoria Place.[6] |
| Лоо | Первоначальная станция протянулась на 100 метров в городе и была связана с набережной. Новая станция открылась в апреле 1968 года. |
| Morecambe | Старый Станция Morecambe Promenade закрыта в феврале 1994 года, новая станция поменьше построена в 400 метрах к западу.[7] Старое здание вокзала сохранилось как паб / ресторан, а остальная часть территории теперь занята кинотеатром и крытым рынком. |
| North Berwick | Ветвь North Berwick оказалась под угрозой закрытия после публикации Beeching Report в 1960-е гг. К 1980-м годам угроза закрытия исчезла, но старую станцию снесли, а на ее месте построили новую автостоянку и жилую застройку. В то же время в дальнейшем была построена небольшая, неукомплектованная кадрами станция с урезанными платформами. |
| Шерингем | Заменены оригинальная станция в 1967 году, разрешив закрыть железнодорожный переезд |
| St Ives | Первоначальная станция была ближе к городу и имела длинную изогнутую платформу. Новая станция (с прямой площадкой) был построен в начале 1970-х годов. Большая часть старого участка станции теперь является автостоянкой. |
| Uckfield | Первоначальная станция находилась в 50 метрах к югу. Новая станция была построена в 1991 году, чтобы избежать близлежащего переезда. |
| Уолтон-он-Нейз | От первоначальной планировки станции сохранилась только одна короткая платформа. Основные платформы проходили на несколько метров дальше до первоначальной конечной остановки. Большая часть этой земли теперь является автостоянкой, а прежний вокзал был преобразован в квартиры. |
| Windermere | Оригинальный навес для поезда теперь Будки супермаркет с новой усеченной станцией, построенной на 50 м позже линии в 1986 году.[8] |
| Виндзор и Итон-Сентрал | Сайт был реконструирован под торговый центр Royal Windsor, и от старого вокзала осталась только одна усеченная платформа. |
Рекомендации
- ^ Консультации по планированию в районном совете Уэйвни
- ^ Начало работы на терминале Брэдфорд Rail Gazette International Март 1972 г., стр. 84
- ^ Жилой вокзал в Фалмуте Железнодорожный журнал выпуск 838 февраль 1971 г. стр.
- ^ Заброшенные станции Форт-Уильям
- ^ Форт Уильям переназначен Железнодорожный журнал выпуск 892 август 1975 г. стр. 377
- ^ Дополнения к платформе Victoria Железнодорожный журнал выпуск 1043 март 1988 г. стр. 144
- ^ По регионам Железная дорога Выпуск 235 от 14 сентября 1994 г. стр. 26
- ^ Линия от Оксенхольма до Уиндермира - История линии В архиве 2013-07-15 в Wayback Machine