Битва при Бискайском заливе - Battle of the Bay of Biscay
| Битва при Бискайском заливе | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Часть Битва за Атлантику из Вторая Мировая Война | |||||||
 Битва при Бискайском заливе 1943 - Картина Норман Уилкинсон | |||||||
| |||||||
| Воюющие стороны | |||||||
 объединенное Королевство |  Германия | ||||||
| Командиры и лидеры | |||||||
 Чарльз Кларк Гарольд Грант |  Франц Кохлауф Ханс Эрдменгер † | ||||||
| Сила | |||||||
| 2 легких крейсера | 5 эсминцев 6 торпедных катеров 1 самолет | ||||||
| Жертвы и потери | |||||||
| 2 убиты 1 крейсер поврежден | 532 убитых и раненых 1 эсминец потоплен 2 торпедных катера потоплены 1 торпедный катер поврежден[1] | ||||||
В Битва при Бискайском заливе военно-морская операция, которая произошла 28 декабря 1943 г. Вторая Мировая Война как часть Атлантическая кампания. Битва проходила в Бискайский залив между двумя лёгкими крейсерами англичан Королевский флот, а также эсминец и торпедный катер флотилия немецкого Кригсмарине надеясь перехватить и сопроводить блокадный бегун. Битва велась в составе союзников. Операция Stonewall который должен был перехватить немецких блокадников у западного побережья Франции. В суматохе, последовавшей за двумя британскими крейсерами HMS Предприятие и HMS Глазго соответственно затонул T26 вместе со своим сестринским кораблем T25 и разрушитель Z27.[2][3]
Фон
В конце декабря 1943 г. Кригсмарине флотилия эсминцев, усиленная шестью крупными Торпедные катера типа Эльбинг, получил приказ направиться в Бискайский залив, чтобы сопроводить во французский порт блокадные бегуны Осорно и Альстеруфер, которые перевозили жизненно важный груз из Япония. Немцы назвали эту операцию кодовым названием Бернау.[4] Бегущий по блокаде Осорно достиг Жиронда 26 декабря, но потерпел крушение в устье реки после нападения РАФ. Она была выброшена на берег и впоследствии выгружена в море. Тем временем, Альстеруфер, неся вольфрам (Вольфрам) и резинка, был еще намного дальше.[5]
Korvettenkapitän Франц Кохлауф отплыл из Брест утром 27 декабря с торпедных катеров T23, T24, T26 и T22. 8-я флотилия эсминцев под Kapitän zur See Ханс Эрдменгер вытащить из Жиронда с эсминцами Z24, Z37, Z32 и Z27 в сопровождении двух торпедных катеров, T25 под командованием Korvettenkapitän Вирих фон Гартцен, и T27.[6]
Британское адмиралтейство также знало о приближающемся прибытии Альстеруфер через расшифровку немецкого Сообщения Enigma в Bletchley Park и разослал депеши на ближайшие корабли в районе для перехвата. Ближайший корабль, легкий крейсер HMSГлазго, который отплыл из Азорские острова 24 декабря к нему вскоре присоединились HMSПредприятие. В поддержку, но подальше; HMSМаврикий был заказан из Гибралтар; HMSПенелопа пропарился мимо Лиссабон; и HMSГамбия находился в Западной Атлантике.[4]
К 04:00 следующего дня 4-я флотилия была в 300 милях к югу от Мыс Ясный, 8-я флотилия стояла южнее, и были готовы встретить Альстеруфер. Однако ее нигде не было видно. Немецкие флотилии совершенно не подозревали, что накануне днем Б-24 Освободитель бомбардировщик № 311 (Чехословацкая) эскадрилья RAF напал и установил Альстеруфер в огне. Покинутый экипажем, корабль был прикончен Освободителями № 86 эскадрилья.[7] Это выпустило Глазго и Предприятие, которых было около 300 морские мили к юго-западу от немецких войск и теперь двигались на восток по 45-я параллель.[5]
Сразу после полудня 8-я флотилия эсминцев Эрдменгера заметила 4-ю флотилию Кохлауфа на востоке, после чего торпедные катера повернули на восток за кормой от самых северных эсминцев, заняв свое место на их борту. порт сторона.[8]
Боевой
Самолеты союзников уже доложили о местонахождении немецких кораблей около 1300. Примерно в то же время одинокий немец Фокке-Вульф Fw 200 Кондор заметили и атаковали оба крейсера, но были отбиты зенитной артиллерией. Немецкий экипаж немедленно повернул на северо-восток, сообщив Эрдменгеру о местонахождении британских крейсеров более чем через полчаса.[6] Капитан Чарльз Кларк на HMS Глазго, если предположить, что о нем доложили, тогда он также повернул на северо-восток, обходя позицию Эрдменгера для перехвата. Море становилось грубее, и ветер усилился до 30. узлы, затрудняя ход эсминцев и миноносцев.[9]
Плыть в бурные моря и ураганные ветры, Глазго заметил эсминцы в 13 ч. 32 м. на дальности 16 миль. Затем два крейсера перехватили на полной скорости и изменил курс, чтобы отрезать немецкие корабли от их базы.[6]Вскоре после того, как Кларк отдал приказ Глазго открыть огонь с ней 6 дюймов Турели A и B используют ее РЛС Тип 273 для ранжирования. Предприятие открыл огонь через несколько минут. Однако два ведущих немецких эсминца остались невредимыми, поскольку снаряды разлетелись на 100–150 метров от их целей.[1] Немцы контратаковали: Z23 выпустил шесть торпед, по три из каждой группы аппаратов, при дальности до 17 тысяч метров, но промахнулся. Оба эсминца также открыли свои 15-см пушки и их первые выстрелы упали всего в 200 метрах над портовым кварталом Глазго.[5] Около 14:05 немецкий снаряд попал Глазго который взорвался в котельной "А", убив двух членов порта пом пом экипаж и ранили шестерых. Предприятие постоянно попадали в ловушку промахов.[9]
К 14 часов 18 минут в бой были вовлечены обе немецкие флотилии. 4-я флотилия торпедных катеров несколько раз пыталась атаковать торпедами, но была сорвана сильным волнением. Z32 и Z37 повернулся к крейсерам и, приблизившись к отметке 12 800 метров, выпустил шесть и четыре торпеды соответственно, поскольку крейсеры продолжали вести тяжелый и точный огонь.[8] Торпедная атака вынуждена Глазго совершить аварийный поворот влево, так как след одной торпеды прошел не более чем в тридцати метрах от ее левого квартала и еще двух - у левого борта. Предприятие к этому времени отделился от Глазго и оба действовали независимо.[9] После торпедной атаки эсминцы положил дым а затем отступил обратно к линии флотилии. Формирование было следующим: Z32, Z24, Z37, T23, T27, T26, T22, T25, Z27 и Z25 пока Z32 и Z37 находились в левом направлении во время торпедной атаки.[1]
Затем немецкие войска разделились, после чего Глазго в 14 ч. 35 м. изменил курс на преследование северной группы эсминцев; Предприятие уже изменил курс на запад, чтобы помешать им.[9] Затем немцы предприняли еще одну торпедную атаку, но вскоре после этого Z27 выстрелил в нее, она получила снаряд от Предприятие который попал в котельную, пройдя через бункер с маслом, вызвав сильный пожар. Облака пара хлынули из ее носовой воронки, когда ее скорость упала.[5] После попадания она выпустила второй залп из четырех торпед, но все промахнулись.[1]
Глазго тем временем сосредоточился на T25, который вскоре после продолжительных попаданий в районе на корме торпедные аппараты, Flakvierling и 3,7 см зенитный снаряд платформы, в результате которых погибли или были ранены все их экипажи. Затем в немецкий торпедный катер попал второй снаряд, полностью разрушивший мачту и воронку. T25 был теперь сидячей уткой и просил T22 чтобы попытаться подойти к борту и снять свою команду.[5] Глазго перешел на T26, что было быстро заключенный в скобки по промахам. T22 Оба крейсера находились по левому борту, и, пытаясь отогнать их, пока она приближалась к своему поврежденному супругу, она выпустила все свои торпеды и открыла огонь из своих орудий. Торпеды безвредно прошли мимо своих целей, и T22 повернулся к правому борту в сторону T25-А она тоже относилась к промахам. T22 отказалась от спасательной операции после еще одного попадания, затем выпустила дым, открыла огонь и отступила на юго-запад. T26 все еще находился под огнем и вскоре сильно пострадал в котельной, и, как T22 закрывал ее дымом, поврежденный корабль сигнализировал, что она тонет; T22 повернул на север и оторвался.[9]
Два крейсера изменили курс, преследуя и вскоре догнав T26. Кларк заказал Предприятие чтобы прикончить ее, пока он повернулся Глазго снова на север, чтобы найти другие поврежденные немецкие суда, особенно T25. Глазго вскоре не наткнулся T25 но Z27, дрейфующий и тихий. Закрытие к в упор, Глазго выстрелил, попав в магазины эсминца. Удар вызвал сильный взрыв, в результате которого погибли Эрдменгер, его штаб и капитан.[9] В то же время Предприятие добил T26 с одной торпедой, а затем двинулся, чтобы убить на T25. Мостик и верхняя палуба немецкого корабля были скручены из металла, и после надстройки он потерпел крушение, но остался на плаву. Предприятие закрылась до 3000 метров, открыла огонь из орудий, а затем выпустила торпеду; в течение нескольких минут T25 было заброшенным, горящим и тонущим обломком.[5]
Последствия
Два британских крейсера снова встретились и, не видя дальнейших признаков немецкой эскадры и не причинив себе значительных повреждений трех из них, отошли в сторону. Плимут. Они прибыли вечером 29 декабря с низким уровнем топлива и боеприпасов. Глазго получил одно попадание, в результате которого двое членов экипажа погибли и трое были ранены, а Предприятие не имел реальных повреждений, кроме осколков снарядов.[1]
Двое оставшихся в живых немцев, T22 и Z23, воссоединились и направились к Сен-Жан-де-Люз недалеко от испанской границы. Остальные немецкие корабли вернулись в Жиронда.[5]
Из 672 человек на трех затонувших кораблях многие были спасены: 93 из Z27, 100 из T25 и 90 из T26. Британские и ирландские корабли, испанские эсминцы и немецкие Подводные лодки принимал участие в спасении.[1] Около 62 выживших были взяты британскими тральщиками в плен. 168 были спасены маленьким ирландским пароходом, MVKerlogue, и четыре испанских эсминцев, и все они интернированный.[10] Боевой дух немецкого флота упал еще больше, когда новости о линкоре просочились. Шарнхорст существование затонул в мысе Нордкап, знаменуя кислую ноту конца года для Кригсмарине.[9]
Как выяснилось, Осорно был последним из бегунов, которые прошли через блокаду. Трое других немецких «бегунов в блокаду» были потоплены между 3 и 5 января 1944 года патрулями союзников в Южной Атлантике.[11] После этого немцы прекратили всю наземную блокаду и перешли на движение по подводная лодка; они стали известны как Миссии Янаги.[12]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж О'Хара, стр. 280–282
- ^ Блэр с.454
- ^ Несбит п. 126
- ^ а б Chesneau p. 238
- ^ а б c d е ж грамм Такер стр. 96–97
- ^ а б c О'Хара, стр. 277–279
- ^ Сондерс, Хилари Сент-Джордж. «Глава III: Стратагемы и трофеи». Королевские военно-воздушные силы, 1939–1945 гг.. Том III Битва выиграна. H.M. Канцелярия, 1975. с. 71.
- ^ а б Стабнер, Гельмут (2012). Das Kampfflugzeug Heinkel 177 Greif und seine Weiterentwicklung. Евродок. С. 191–192. ISBN 9783952236505.(Немецкий)
- ^ а б c d е ж грамм Уитли, М. Дж. (1983). Разрушитель !: Немецкие эсминцы во Второй мировой войне. Оружие и броня Press. С. 193–199. ISBN 9780853682585.
- ^ Ахиллес в Королевском флоте Новой Зеландии
- ^ Ламберт (1986). Военный корабль, Том 10. Издательство Военно-морского института. п. 98. ISBN 9780851774497.
- ^ Oldfield p. 158
Библиография
- Беверхауд, Арнольд ван (2011). Это путешествия. Lulu.com. ISBN 9780557178254.
- Блэр, Клей (2012). Война подводных лодок Гитлера: Охота 1942–45 Том 2. Hachette UK. ISBN 9780297866220.
- Шено, Роджер (1997). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Conway Maritime Press Ltd. ISBN 978-0851771465.
- Макбрайд, К. Д. (1996). «Es and Super-Es». Военный корабль Интернэшнл. XXXIII (3): 257–278. ISSN 0043-0374.
- Несбит, Рой Коньерс (2008). Ultra Versus U-Boats: расшифровка загадок в национальных архивах. Казематы. ISBN 9781844158744.
- О'Хара, Винсент П. (2004). Немецкий флот в состоянии войны, 1939–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-651-8.
- Олдфилд, Пол (2013). Raidhell Raid: Battleground Europe: Французское побережье. Каземат. ISBN 9781781592557.
- Такер, Спенсер (2011). Вторая мировая война на море: энциклопедия, том 1. ABC-CLIO. ISBN 9781598844573.
- Уитли, М. Дж. (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8.