HMS Gambia (48) - HMS Gambia (48)

HMS Gambia3c.jpg
HMS Гамбия
История
объединенное Королевство
Имя:Гамбия
Тезка:Колония и протекторат Гамбия
Строитель:Лебедь-охотник, Тайн и Уир, объединенное Королевство
Выложено:24 июля 1939 г.
Запущено:30 ноября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:21 февраля 1942 г.
Не работает:Передано в Королевский флот Новой Зеландии, 22 сентября 1943 г.
Идентификация:Номер вымпела 48
Новая Зеландия
Имя:HMNZS Гамбия
Введен в эксплуатацию:22 сентября 1943 г.
Не работает:Вернулся в Королевский флот 27 марта 1946 г.
объединенное Королевство
Имя:HMS Гамбия
Введено в эксплуатацию:1 июля 1946 г.
Списано:Декабрь 1960
В сервисе:Вернулся в Королевский флот 27 марта 1946 г.
Судьба:Отправлено на слом Уордом, Inverkeithing, прибывший 5 декабря 1968 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Фиджи-класс легкий крейсер
Смещение:
  • 8,530 тонн стандарт
  • 10450 тонн с полной нагрузкой
Длина:169,3 м (555 футов)
Луч:18,9 м (62 футов)
Проект:5 м (16 футов)
Движение:
  • Четыре нефтяных трехбарабанных котла типа Адмиралтейство
  • четырехвальные редукторные турбины
  • четыре винта
  • 54,1 мегаватт (72 500 л.с.)
Скорость:33 кн (61 км / ч)
Классифицировать:6,520 nmi (12,080 км) на скорости 13 узлов (24 км / ч)
Дополнение:730
Вооружение:
Броня:
На самолетах:Два Морж-супермарин самолет

HMS Гамбия (номер вымпела 48, позже C48) был Фиджи-класс легкий крейсер из Королевский флот. Она была на службе у Королевский флот Новой Зеландии (RNZN) как HMNZS Гамбия с 1943 по 1946 год. Названа в честь тогдашнего Коронная колония из Гамбия, и был единственным кораблем Королевского флота, носящим это имя.

Строительство

Гамбия был задуман в Военно-морских оценках 1938 г. и был заложен 24 июля 1939 г. Лебедь-охотник Двор в Wallsend. Он был спущен на воду 30 ноября 1940 года леди Хилбери и сдан в эксплуатацию 21 февраля 1942 года.

История обслуживания

Ранняя военная карьера

Крейсер проходил активную службу в Ост-Индия с Британский Восточный флот, и участвовал в Битва за Мадагаскар в сентябре 1942 года. Затем она выполняла обязанности по защите торговли в Индийский океан, но вернулся в родные воды, зайдя на территорию Гамбия по дороге вожди Западной Африки в полных регалиях повели тысячи своих подданных на корабль, названный в честь их колонии.

Она переоборудовалась в Ливерпуле с июня по сентябрь.

Служба Королевского флота Новой Зеландии

HMNZS Гамбия, 18 мая 1944 г.

Потому что Новая Зеландия два других крейсера того времени, HMNZSLeander и HMNZSАхиллес были повреждены, было решено в ходе переговоров с Королевским флотом Адмиралтейство который Гамбия будет повторно введен в эксплуатацию как HMNZS Гамбия, для использования ВМС Новой Зеландии.

Новая Зеландия Официальная история пишет: «..HMNZS Gambia был введен в строй в Ливерпуле 22 сентября 1943 года под командованием капитана Уильяма-Поулетта, DSC, RN. Некоторые офицеры и три четверти рядовых были новозеландцами ».[1] 3 октября 1943 г. Верховный комиссар Новой Зеландии посетил Гамбия и обратился в судовую компанию. После ходовых испытаний, встряхивания и десяти дней присоединения к 1-я крейсерская эскадрилья в Скапа Флоу, он прибыл в Плимут 5 декабря 1943 года для работы с кораблями HM Glasgow и Предприятие по приказу Главнокомандующий, Плимут.'[1] С этими кораблями она начала патрулирование бегунами против блокады в Бискайский залив в декабре в рамках Операция Stonewall. Особо следует отметить погоню за немецким бегуном из блокады. Осорно, и преследование и уничтожение другого блокирующего бегуна под общим командованием капитана Уильяма-Поулетта, но без реального участия: «В данных обстоятельствах, - писал Уильям-Поулетт, -Гамбия, старший из четырех крейсеров, не смог принять участие в успешной и захватывающей операции, проведенной Glasgow and Enterprise: она могла просто сыграть роль раздраженного слушателя ... »

Гамбия служил с Британский Тихоокеанский флот, и участвовал в атаках на Японский позиции в Тихий океан. В феврале 1944 года она искала бегунов в блокаду. Кокосовые острова площадь. Она также поддержала серию авианосных налетов на нефтяные объекты и аэродромы. Она видела действие Окинава, Formosa и Японии и принял участие в бомбардировка японский город Камаиси 9 августа. На нее напал японец камикадзе самолетом, когда было объявлено о прекращении огня, и произвел несколько последних выстрелов Вторая Мировая Война.

Она присутствовала 2 сентября 1945 г. в г. Токийский залив для подписания Японский инструмент капитуляции.

Возвращение в Королевский флот

Гамбия был возвращен в Королевский флот в Портсмут 27 марта 1946 года. Прошла переоборудование и 1 июля 1946 года снова была принята в состав 5-й крейсерской эскадрильи Дальневосточного флота. Она вернулась в Великобританию 6 января 1948 года, а в январе 1950 года была направлена ​​во 2-ю крейсерскую эскадрилью в Средиземном море, позже служив в 1-я крейсерская эскадрилья на той же станции до октября 1954 года. В 1953 году она и она сестра Бермуды оказал помощь греческому острову Закинтос когда он был поражен Ионическое землетрясение. Позже греческие официальные лица прокомментировали: «У нас, греков, есть давние традиции с Королевским флотом, и он оправдал все ожидания в своей безошибочной традиции всегда быть первым, кто поможет».[2] В том же году она приняла участие в Обзор флота в честь коронации королевы Елизаветы II.[3]

В 1955 году она стала флагман из 4-я крейсерская эскадрилья на Ост-Индской станции, но решение не продолжать ремонт линкор Авангард, означало, что средства были доступны для продления жизни Гамбия и Бермуды, с дополнительным финансированием и оборудованием от США при помощи НАТО.[4] Ремонт дал им последний свет зенитный (ПВО) 9 спаренных 40-мм бомбардировщиков Bofors, переоборудованных на позиции, обеспечивающие более широкие углы обстрела, и радиолокационное управление огнем US Mk 63 и SPG-35. [5] для 4-дюймовых креплений, подобных тем, которые устанавливаются на остальные ВМС США Балтиморкрейсера класса, в 1956–57, хотя двенадцать близнецов 3 дюйма / 50 калибра орудия на крейсерах США были гораздо более точными и эффективными, чем у Royal Navy Mk 5 Bofors или X1X twin 4 inch.

В мае 1957 г. Гамбия снова отплыл для Персидский залив, став последним флагманом Главнокомандующий, Ост-Индия, Вице-адмирал Хилари Биггс,[6] и вернулся в Росайт 19 сентября 1958 года. 4 ноября 1958 года он был повторно принят в состав 1-й крейсерской эскадры в Средиземном море. Он был отправлен на Дальний Восток 4 декабря 1959 года для разгрузки крейсера. Цейлон в красное море. Корабль вернулся в Великобританию через Южную Африку с визитом в Фритаун и Гамбия, прежде чем прибыть в Портсмут в июле 1960 года. Последние месяцы 1960 года она служила в Южной Атлантике и на флоте метрополии, прежде чем попасть в резерв в декабре того же года, ее команда в основном перебралась на новый крейсер. Блейк.

Вывод из эксплуатации и судьба

Гамбия была выплачена в резерв в декабре 1960 года. Она осталась в резерве в Портсмут пока она не была внесена в список утилизации и продана Thos W Ward на слом. 2 декабря 1968 г. она покинула Портсмут на буксире и прибыла в Inverkeithing о расставании 5 декабря.

Примечания

  1. ^ а б «ГЛАВА 23 - Крейсеры Новой Зеландии | NZETC». nzetc.victoria.ac.nz. Получено 11 ноября 2018.
  2. ^ "Новости ВМФ".
  3. ^ Сувенирная программа, Коронационный обзор флота, Спитхед, 15 июня 1953 г., HMSO, Гейл и Полден
  4. ^ П. Марланд. Послевоенное управление огнем в Королевском флоте. в Warship 2014. Конвей. Лондон (2014) стр. 149.
  5. ^ Марланд. «Послевоенное управление огнем в RN» в Warship 2014, стр. 149
  6. ^ http://www.axfordsabode.org.uk/pdf-docs/gambia01.pdf (стр.5)

Рекомендации

внешняя ссылка