СС Кенигин Луиза (1896 г.) - SS Königin Luise (1896)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Кёнигин Луиза прибытие в Fremantle, 1919 | |
| История | |
|---|---|
 Германская Империя | |
| Имя: | Кёнигин Луиза |
| Тезка: | Королева Луиза Прусской |
| Владелец: | Норддойчер Ллойд |
| Строитель: | |
| Номер верфи: | 232 |
| Запущено: | 17 октября 1896 г. |
| Судьба: | Передан в Великобританию как военные репарации 10 апреля 1919 г. |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Кёнигин Луиза |
| Владелец: | Великобритания Контроллер отгрузки |
| Оператор: | Компания Orient Steam Navigation Лондон |
| Приобретенный: | 1919 |
| Переименовано: | 1921, Омар |
| Судьба: | Продан компании Byron SS Co., Лондон, июль 1924 г. |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Эдисон |
| Владелец: | Байрон СС Ко Лондон |
| Оператор: | Байрон СС Ко Лондон |
| Приобретенный: | Июль 1924 г. |
| Судьба: | Утилизация в Италии, 1935 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Барбаросса-учебный класс Океанский лайнер |
| Тоннаж: | 11,103 GRT |
| Длина: | 523,1 футов (159,4 м) п / п 552 футов (168 м ) о / а |
| Луч: | 60,1 футов (18,3 м) |
| Глубина: | 34,9 футов (10,6 м) |
| Установленная мощность: | 846 NHP, 8,000 л.с. или 6000 кВт |
| Движение: | два паровые машины четырехкратного расширения, близнец винты |
| Скорость: | 15 узлы (28 км / ч) |
| Дополнение: | 231 |
SS Кёнигин Луиза ("Королева Луиза") была Барбаросса-учебный класс Океанский лайнер построен в 1896 г. Vulcan Shipbuilding Corp. из Штеттин, Германия, для Северогерманский Ллойд линия Бремен. Она служила на австралийских, дальневосточных и североатлантических маршрутах компании почти два десятилетия.
В течение Первая Мировая Война, Кёнигин Луиза был одним из двух кораблей своего класса, чтобы избежать интернированный в нейтральных портах, проводя войну в портах Германии. После войны, Кёнигин Луиза был выделен как военные репарации в Соединенное Королевство, продано Компания Orient Steam Navigation в 1921 г. и переименован Омар. В 1924 году она была снова продана лондонской компании Byron SS Co и работала на линии Пирей - Нью-Йорк, пока не была списана в 1935 году.[1]
Кёнигин Луиза
Кёнигин Луиза был построен AG Vulcan для Северогерманский Ллойд (NDL) и завершена 17 марта 1896 г.
Вместе со своими родственными кораблями Фридрих дер Гросс, Барбаросса и Бремен, то Кёнигин Луиза работал на австралийском, дальневосточном и североатлантическом маршрутах для NDL. В австралийских и дальневосточных рейсах она использовала Суэцкий канал, и был одним из крупнейших кораблей, регулярно ходивших по каналу.
В начале Первой мировой войны Кёнигин Луиза находился в порту Германии, что позволило избежать интернирования, и из-за Королевский флот блокада, она была приколота. После Перемирие, она была выделена как военные репарации в Великобританию и был передан Великобритании Контроллер отгрузки 10 апреля 1919 года. Она была помещена в Компания Orient Steam Navigation.
В середине 1919 г. она уехала из Девонпорт, Англия с австралийскими войсками, возвращающимися домой, в том числе Виктория Кросс победитель Джеймс Парк Вудс.[2] 20 октября 1919 года британские войска погрузили ее на борт (ныне HT Кёнигин Луиза) в Индии, чтобы поехать в Англию. 8 сентября 1920 г. во время третьего рейса Лондон - Австралия он столкнулся на Лиссабон с британским пароходом Loughborough, который затонул.
Омар
В январе 1921 года корабль был продан компании Orient Steam Navigation Company, которая переименовала его в Омар.
Эдисон
В июле 1924 года корабль был снова продан лондонской компании Byron SS Co. и переименован в Эдисон. Она работала по маршруту Пирей - Нью-Йорк, пока в 1935 году не была списана в Италии.
Рекомендации
- ^ Арнольд Клудас. Великие пассажирские корабли мира Том 1 1858-1912 гг.. Патрик Стивенс Лтд. Стр.18. ISBN 0-85059-174-0.
- ^ Джарретт, Ян (21 апреля 2014 г.). «Сказка о двух кораблях». Западная Австралия. Получено 31 декабря 2015.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с SS Кёнигин Луиза (1896) в Wikimedia Commons