СМ U-106 - SM U-106

Для других кораблей с таким же названием см. Немецкая подводная лодка U-106.
История
Германская Империя
Имя:U-106
Заказал:5 мая 1916 г.
Строитель:Germaniawerft, Киль
Номер верфи:275
Запущено:12 июня 1917 г.
Введен в эксплуатацию:28 июля 1917 г.
Судьба:Потоплен на минах 7 октября 1917 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Немецкая подводная лодка Type U 93
Смещение:
  • 798 т (785 длинных тонн) всплыли
  • 1000 т (980 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,30 м (20 футов 8 дюймов) (в / в)
  • 4,15 м (13 футов 7 дюймов) (прочный корпус)
Высота:8,25 м (27 футов 1 дюйм)
Проект:3,90 м (12 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
  • 2 × 2,400 PS (1,765 кВт; 2,367 shp ) всплыл
  • 2 × 1200 л.с. (883 кВт; 1184 л.с.) под водой
Движение:2 вала, 2 гребных винта 1,70 м (5 футов 7 дюймов)
Скорость:
  • 16.4 узлы (30,4 км / ч; 18,9 миль / ч) с покрытием
  • 8,4 узлов (15,6 км / ч; 9,7 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 9,280 NMI (17 190 км; 10 680 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) на поверхности
  • 50 морских миль (93 км; 58 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Глубина теста:50 м (164 футов 1 дюйм)
Дополнение:4 офицера, 32 военнослужащих
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Командиры:
  • Kptlt. Ханс Хуфнагель[2]
  • 28 июля 1917 - октябрь 1917 г.
Операции:1 патруль
Победы:
  • Повреждено 1 торговое судно (5 867GRT )
  • 1 корабль затонул (957 тонн)

SM U-106 был одним из 329 подводные лодки служение в Императорский флот Германии в Первая Мировая Война. U-106 был заказанный 28 июля 1917 г. под командованием Kapitänleutnant Хансом Хуфнагелем и участвовал в одном военном патрулировании, начавшемся 2 сентября 1917 года. 18 сентября 1917 года во время Первая битва за Атлантику, U-106 приписали затопление HMSКонкурс, Эсминец класса Акаста, и повреждение "Сити оф Линкольн", парохода 5867 тонн, в Западные подходы.[3] Она потерялась Терсхеллинг после подрыва на мине 7 октября 1917 г.[4]

Дизайн

Немецкие подводные лодки Type U 93 предшествовали более короткие Подводные лодки типа U 87. U-106 имел водоизмещение 798 тонн (785 длинных тонн) на поверхности и 1000 тонн (980 длинных тонн) в подводном положении.[1] Она имела общую длину 71,55 м (234 фута 9 дюймов). прочный корпус длина 56,05 м (183 футов 11 дюймов), луч 6,30 м (20 футов 8 дюймов), высоту 8,25 м (27 футов 1 дюйм) и проект 3,90 м (12 футов 10 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя двигателями мощностью 2400 л.с. (1800 кВт; 2400 л.с.) для использования в надводном положении и двумя двигателями мощностью 1200 л.с. (880 кВт; 1200 л.с.) для использования в подводном положении. Лодка имела два гребных вала и два гребных винта 1,70 м (5 футов 7 дюймов). Лодка могла работать на глубине до 50 метров (160 футов).[1]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 16,4 узла (30,4 км / ч; 18,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 8,4 узла (15,6 км / ч; 9,7 миль / ч).[1] В подводном положении она могла работать на 50 морских миль (93 км; 58 миль) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч); при всплытии он мог проехать 9 280 морских миль (17 190 км; 10 680 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-106 был оснащен шестью 50 сантиметрами (20 дюймов) торпедные аппараты (четыре на носу и две на корме), от двенадцати до шестнадцати торпед, одна 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 45, и один 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 30 палубная пушка. У нее был дополнять из тридцати шести (тридцать два члена экипажа и четыре офицера).[1]

Крушение

В 2009 г. Королевский флот Нидерландов нашел обломки корабля к северу от Терсхеллинг, при прокладке морских маршрутов. Эта новость была обнародована в марте 2011 года после того, как немецкие власти подтвердили личность судна и проинформировали семьи членов экипажа. Корабль останется на месте как могила.[5][6]

Краткое изложение истории рейдов

ДатаИмяНациональностьТоннаж[Примечание 1]Судьба[7]
18 сентября 1917 г.HMSКонкурс Королевский флот957Затонул
18 сентября 1917 г.Город Линкольн объединенное Королевство5,867Поврежден

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Тоннаж торговых судов составляет брутто регистровые тонны. Военные суда перечислены по тоннам смещение.

Цитаты

  1. ^ а б c d е Грёнер 1991 С. 12-14.
  2. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Ханс Хуфнагель". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 26 января 2015.
  3. ^ "Британские эсминцы". Получено 16 марта 2011.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 106". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 25 января 2010.
  5. ^ "Марин Виндт Дуитсе U-boot uit WO-I" (на голландском). Получено 16 марта 2011.
  6. ^ «Голландский флот обнаружил затонувшую немецкую подводную лодку». Получено 16 марта 2011.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Корабли сбиты U-106". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 26 января 2015.

Библиография

  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.