СМ У-112 - SM U-112
| История | |
|---|---|
 Германская Империя | |
| Имя: | U-112 |
| Заказал: | 5 мая 1916 г. |
| Строитель: | Germaniawerft, Киль |
| Номер верфи: | 281 |
| Запущено: | 26 октября 1917 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 30 июня 1918 г. |
| Положение дел: | Сдан 22 ноября 1918 г .; продан на металлолом 27 сентября 1920 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Немецкая подводная лодка Type U 93 |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: |
|
| Высота: | 8,25 м (27 футов 1 дюйм) |
| Проект: | 3,76 м (12 футов 4 дюйма) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: | 2 вала, 2 гребных винта 1,70 м (5 футов 7 дюймов) |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 50 м (164 футов 1 дюйм) |
| Дополнение: | 4 офицера, 32 военнослужащих |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Командиры: |
|
| Операции: | Никто |
| Победы: | Никто |
SM U-112[Примечание 1] была подводной лодкой Type U 93 и одной из 329 подводные лодки служащий в Императорский флот Германии в Первая Мировая Война. U-112 занималась морская война и принял участие в Первая битва за Атлантику.[3] Она была сдана союзникам в Harwich 22 ноября 1918 г. и позже переведен в Пембрук, предназначенный для использования в экспериментах. Лодка была продана М. Линчу и Сону 27 сентября 1920 г. и отбуксирована в Рочестер, Кент, где дизельные двигатели были сняты для использования на берегу. Халк был перепродан компании Upnor Shipbreaking 25 октября 1922 года и распался.[4]
Дизайн
Немецкие подводные лодки Type U 93 предшествовали более короткие Подводные лодки типа U 87. U-112 имел водоизмещение 798 тонн (785 длинных тонн) на поверхности и 996 тонн (980 длинных тонн) в подводном положении.[1] Она имела общую длину 71,55 м (234 фута 9 дюймов). прочный корпус длина 56,05 м (183 футов 11 дюймов), луч 6,30 м (20 футов 8 дюймов), высоту 8,25 м (27 футов 1 дюйм) и проект 3,76 м (12 футов 4 дюйма). Подводная лодка была оснащена двумя двигателями мощностью 2400 л.с. (1800 кВт; 2400 л.с.) для использования в надводном положении и двумя двигателями мощностью 1200 л.с. (880 кВт; 1200 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два гребных вала и два гребных винта 1,70 м (5 футов 7 дюймов). Она была способна работать на глубине до 50 метров (160 футов).[1]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 16,4 узла (30,4 км / ч; 18,9 миль / ч) и максимальную скорость под водой 8,4 узла (15,6 км / ч; 9,7 миль / ч).[1] В подводном состоянии она могла работать на 50 морских миль (93 км; 58 миль) со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч); при всплытии он мог проехать 9 280 морских миль (17 190 км; 10 680 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-112 был оснащен шестью 50 сантиметрами (20 дюймов) торпедные аппараты (четыре на носу и два на корме), от двенадцати до шестнадцати торпеды, один 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 45 палубное орудие и один 8,8 см (3,5 дюйма) SK L / 30 палубная пушка. У нее был дополнять из тридцати шести (тридцать два члена экипажа и четыре офицера).[1]
Рекомендации
Примечания
- ^ «SM» означает «Seiner Majestät» (английский: Его Величества) и в сочетании с U за Unterseeboot будет переведено как Подводная лодка Его Величества.
Цитаты
- ^ а б c d е Грёнер 1991 С. 12-14.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Фридрих Петерсен". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 16 марта 2015.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Подводные лодки Первой мировой войны: U 112". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 21 января 2010.
- ^ Додсон, Эйдан; Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба флотов противника после двух мировых войн. Барнсли: Сифорт. п. 51, 101, 125. ISBN 978 1 5267 4198 1.
Библиография
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.