USRC Уолкотт (1873) - USRC Wolcott (1873)

Для других кораблей с таким же названием см. USRC Wolcott.
USRC Уолкотт (1873 г.) .PNG
История
Прапорщик налоговой службы США (1868) .pngСША Revenue-Marine
Имя:USRC Wolcott
Тезка:Оливер Уолкотт мл. (1760–1833), второй Министр финансов США (1795–1800)
Строитель:Risden Iron Works, Сан-Франциско, Калифорния
Приобретенный:3 июля 1873 г.
Введен в эксплуатацию:30 июля 1873 г.
Домашний порт:Порт Таунсенд, Вашингтон
Примечания:U.S. Revenue-Marine стала Службой сокращения доходов США 1894 г.
Прапорщик налоговой службы США (1868) .pngСлужба сокращения доходов США
Имя:USRC Wolcott
Тезка:Оливер Уолкотт-младший (1760–1833), второй Министр финансов США (1795–1800)
Домашний порт:Порт Таунсенд, Вашингтон
Судьба:Продана 19 февраля 1897 г.
Соединенные Штаты
Имя:Wolcott
Тезка:Предыдущее название сохранено
Домашний порт:Сан-Франциско, Калифорния
Судьба:Затонул 31 января 1900 г.
Общие характеристики как средство сокращения доходов
Тип:Резак дохода
Смещение:235 тонны
Длина:155 футов (47,2 м)
Луч:22 футов (6,7 м)
Проект:9 футов 7 дюймов (2,9 м)
Движение:Вертикально-цилиндрический, поверхностно-конденсирующий паровой двигатель
План паруса:Шхуна -приводной
Дополнение:39 (8 офицеров, 31 рядовой)
Вооружение:2 х пушки
Общие характеристики как коммерческое судно
Тип:Пар шхуна
Тоннаж:
Длина:131,5 футов (40,1 м)
Луч:22,5 футов (6,9 м)
Глубина:14,3 футов (4,4 м)
Движение:Вертикально-цилиндрический, поверхностно-конденсирующий паровой двигатель
План паруса:Шхуна -приводной

USRC Wolcott, второй корабль этого имени, иногда называемый USRC Оливер Уолкотт,[1] был резак в комиссии в Доходный морской флот США с 1873 по 1894 год и в Служба сокращения доходов США с 1894 по 1897 год. Она служила в водах Территория Аляски во время ее карьеры. После службы резчика доходов она работала в качестве торговое судно пока она не потерпела крушение в 1900 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Wolcott был построен Risden Iron Works в Сан-Франциско, Калифорния.[1] Она была построена из белый дуб и желтая ель привезен в Сан-Франциско из Орегон и Вашингтон,[1] и был шхуна - опора на стальной проволоке оснастка.[1] У нее был вертикальный цилиндр, конденсирующий поверхность. паровой двигатель.[1] Капитан доходов Уайт принял ее на службу от имени Морского налогового управления США 3 июля 1873 г.[1] и она вступила в строй 30 июля 1873 г., когда бригада резца доходов USRCВайанда, который она заменила, перекрестно из Вайанда ей.[1]

История обслуживания

Резак дохода

USRC Wolcott в Порт Таунсенд, Вашингтон, в 1884 г.

Домашний порт в Порт Таунсенд, Вашингтон,[1] Wolcott был назначен на Берингово море[1] и большую часть своей карьеры провела, работая в водах Территория Аляски. Ее экипаж заброшенный в 1882 г., видимо, из-за низкой заработной платы, ее командующий офицер Капитану налоговой службы Л. Н. Стоддеру приказано не допускать, чтобы заработная плата ее команды превышала 40 долларов в месяц.[1] Переоборудованная, она прибыла по запросу властей в британская Колумбия, Канада, в Порт Симпсон, Британская Колумбия, в 1883 году, чтобы защититься от восстания, которого опасались Коренные американцы там.[1]

Морской флот США был переименован в Службу сокращения доходов США в 1894 году. Wolcott'карьеру, она спасла выживших на шхуне Элвуд в Killisnoo в Юго-Восточная Аляска.[2] Элвуд потерпел крушение на риф выключенный Гарднер-Пойнт (57 ° 01′N 134 ° 37'з.д. / 57,017 ° с.ш.134,617 ° з. / 57.017; -134.617 (Гарднер-Пойнт)) 14 декабря 1895 г. с потерей одной жизни,[2] и ее выжившие совершили путешествие через Убийственная бухта на самом южном побережье Адмиралтейский остров в Александровский архипелаг чтобы добраться до Киллисноо.[2] Wolcott перевезли их в Ситка.[2]

Wolcott был продан Джошуа Грину из Сиэтл, Вашингтон, за 3050 долларов 19 февраля 1897 года.[1]

Коммерческое обслуживание

После ее продажи Wolcott сохранила свое имя и поступила на службу в качестве торговое судно.[3] По состоянию на 1899 год ее портом приписки был Сан-Франциско.[3]

Wolcott'Последний рейс закончился в водах Аляски. 29 января 1900 г. она отбыла Унга на Остров Унга в Алеутские острова направлялся в Ситку с семью пассажирами, экипажем из 17 человек и 50 фунтов (22,7 кг) слиток золота оценена в 13 357,26 долларов на борту.[4] 31 января она попала в затопленный риф - впоследствии известный как Риф Уолкотт (57 ° 40′15 ″ с.ш. 154 ° 11′45 ″ з.д. / 57.67083 ° с.ш.154.19583 ° з. / 57.67083; -154.19583 (Риф Уолкотт)) - и был выброшен на берег в Rocky Point (57 ° 39′44 ″ с.ш. 154 ° 13′56 ″ з.д. / 57.6622222 ° с.ш. 154.2322222 ° з.д. / 57.6622222; -154.2322222 (Rocky Point)) на Остров Кадьяк, 7 морских миль (13 км; 8,1 мили) к западу-юго-западу от Бухта Уяк (57 ° 48′00 ″ с.ш. 154 ° 04′00 ″ з.д. / 57,8000 ° с. Ш. 154,0667 ° з. / 57.8000; -154.0667 (Бухта Уяк)), чтобы она не затонула.[4] Все на борту оказались в безопасности, и золотой слиток был спасенный, но Wolcott стал полная потеря.[4] На момент потери она оценивалась в 15000 долларов. застрахован за 12 500 долларов.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л naval-history.net USRC Оливер Уолкотт
  2. ^ а б c d alaskashipwreck.com Затонувшие корабли на Аляске (E)
  3. ^ а б Анонимный, Тридцать первый ежегодный список торговых судов Соединенных Штатов за год, закончившийся 30 июня 1899 г., Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1899 г., стр. 307.
  4. ^ а б c d alaskashipwreck.com Затонувшие корабли на Аляске (клавиша W)