Пекин (корабль) - Peking (ship)

Не путать с железным пароходом СС Город Пекин Построен в 1874 году.

Координаты: 53 ° 50′24 ″ с.ш. 9 ° 24′5 ″ в.д. / 53,84000 ° с. Ш. 9,40139 ° в. / 53.84000; 9.40139

Пекин
Земля Шлезвиг-Гольштейн, Вевельсфлет, Петерс Верфт и Пекин NIK 0987.jpg
Пекин
История
 Германская Империя
Имя:Пекин
Владелец:F. Laeisz
Маршрут:Европа –Чили
Строитель:Blohm & Voss, Steinwerder, Гамбург
Номер верфи:205[1]
Запущен:25 февраля 1911 г.[1]
Завершено:Май 1911 г.[1]
Не работает:1920
Заметки:Интернирован в Вальпараисо 1914-1920,[1] затем в Италию в качестве военных репараций
 Королевство Италия
В сервисе:1920
Не работает:1923
 Веймарская республика
Имя:Пекин
Оператор:F. Laeisz
Маршрут:Европа –Чили
Приобретено:1923
Не работает:1932
 объединенное Королевство
Имя:Аретуза
Владелец:Shaftesbury Homes
В сервисе:1932-1940, 1945-1975
Не работает:1975
Домашний порт:Упнор, Медуэй
объединенное Королевство
Имя:HMS Пекин
Оператор:Королевский флот
В сервисе:1940-1945
 Соединенные Штаты
Имя:Пекин
Владелец:South Street Seaport Музей
Приобретено:1975
Не работает:2017
Домашний порт:Нью-Йорк
Статус:Корабль-музей
 Германия
Имя:Пекин
Владелец:Немецкий портовый музей
Приобретено:2017
В сервисе:2020
Домашний порт:Гамбург
Статус:Корабль-музей
Заметки:Дисплей
Общие характеристики
Класс и тип:Летающий P-Liner
Смещение:3,100 длинные тонны (3150 т)
Длина:
  • 377 футов 6 дюймов (115,06 м) с лонжеронами
  • 320 футов (98 м) на палубе
Луч:45 футов 7 дюймов (13,89 м)
Рост:170 футов 6 дюймов (51,97 м)
Проект:16 футов (4,9 м)
План паруса:44,132 квадратных футов (4,100,0 м2) площадь парусов

Пекин четырехмачтовый барк. Так называемый Летающий P-Liner из Немецкий Компания F. Laeisz, это был один из последних поколений грузовых парусные суда с железным корпусом используется в торговля нитратами и торговля пшеницей около Мыс Горн.

История

Торговля нитратами

Пекин был запущен в феврале 1911 г. и уехал Гамбург для нее первый рейс к Вальпараисо в мае того же года. После вспышки Первая Мировая Война она была интернирована в Вальпараисо и оставалась в Чили на время войны. Награжден Королевство Италия в качестве репарации за войну она была продана ее первоначальным владельцам. Laeisz братьев, в январе 1923 г. Она продолжала торговать нитратами до тех пор, пока Панамский канал оказался быстрее и экономичнее.

Аретуза II

В 1932 году она была продана за 6250 фунтов стерлингов. Shaftesbury Homes. Ее сначала отбуксировали на Greenhithe, переименован Аретуза II и пришвартован рядом с существующим Аретуза I. В июле 1933 года ее перевели на новую постоянную стоянку у берегов. Упнор на Река Медуэй, где она служила детским домом и училищем. Ее официально "открыл" Принц джордж 25 июля 1933 г. Вторая Мировая Война она служила в Королевский флот как HMS Пекин.

Корабль-музей в Нью-Йорке

Аретуза II был отправлен на пенсию в 1974 году и продан Джеку Арону как Пекин, для South Street Seaport Музей в Нью-Йорк, где она оставалась в течение следующих четырех десятилетий. Однако морской порт Нью-Йорка не увидел Пекин в рамках своих долгосрочных операционных планов и планировала отправить судно на свалку металлолома. Предложение 2012 года вернуть корабль в Гамбург, где оно изначально было построено, было подарком от города Нью-Йорка. дар в Германии для обеспечения сохранности судна.[2]

Вернуться в Германию

В ноябре 2015 года «Maritim Foundation» приобрел корабль для АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 100. Пекин призван стать частью Немецкий портовый музей (Deutsches Hafenmuseum) в Schuppen 52 в Гамбурге, для которых € Будет предоставлено 120 миллионов федеральных средств.[3][2] Ее доставили в сухой док Кэдделла, Статен-Айленд, 7 сентября 2016 г., перезимовать.[4] 17 июля 2017 года он был пристыкован, а через два дня его перевезли на палубе полупогружного аппарата стоимостью около 1 миллиона евро. тяжеловесное судно Комби-док III через Атлантику, прибыв 30 июля 2017 г. в Brunsbüttel.

Ремонт в Германии

2 августа 2017 г. переведена в г. Питерс Верфт расположен на Wewelsfleth на трехлетний ремонт стоимостью 38 миллионов евро.[3] Реставрация включала обзор оснастка, двойной этаж сталь тарелки, демонтаж и повторная установка всего мачты, стыковка в сухой док, обновление металлоконструкции, удаление цемент которые заполняли нижние три с половиной метра (11 футов) корпус, покраска, работы по дереву и капитальный ремонт. Корабль два раза находился в сухом доке около двух лет. Пекин был снят с мели 7 сентября 2018 года грунтовкой Hull. Тик был переустановлен на палубу. Корабль передан 7 сентября 2020 г. Немецкий портовый музей.[5][6]

Смотрите также

использованная литература

Заметки

  1. ^ а б c d Хаворт, Р. Б. "Пекин". Веллингтон, Новая Зеландия: Мирамар. Получено 1 августа 2017.
  2. ^ а б «Морской музей». Stiftung Hamburg Maritim. Получено 2 августа 2017.
  3. ^ а б Трехлетняя реставрация ветерана парусника
  4. ^ Как эта уходящая жемчужина морского порта с Саут-стрит пережила бурю века (New York Post, 5 сентября 2016 г.).
  5. ^ «Пекин» в доке: Arbeit fängt jetzt richtig an
  6. ^ Пекин в Гамбурге

Список используемой литературы

  • Джонсон, Ирвинг. Вокруг рога в Square Rigger (Милтон Брэдли, 1932) (перепечатано как Пекинские сражения Мыс Горн (Издательство Sea History Press, 1977 г. ISBN  0-930248-02-3)
  • Джонсон, Ирвинг. Вокруг мыса Горн (фильм) (Мистический морской порт, 1985) (из оригинальной 16-миллиметровой пленки, снятой Ирвингом Джонсоном, 1929 г.)

внешние ссылки

Также см. Видео на YouTube под названием «Вокруг мыса Горн (1929)»