TSS Earnslaw - TSS Earnslaw
 | |
| История | |
|---|---|
 Новая Зеландия | |
| Владелец: | Настоящие путешествия |
| Строитель: | МакГрегор и компания, Данидин |
| Стоимость: | £20,850 ($41,700)[1] |
| Положил: | 4 июля 1911 г. |
| Запущено: | 24 февраля 1912 г. |
| Первый рейс: | 18 октября 1912 г. |
| Установите: | 1954 г. - Демонтированы и отремонтированы паровозы. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 8138190 |
| Статус: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 330 L / T |
| Длина: | 51,2 м (168 футов) |
| Луч: | 7,3 м (24 футов) |
| Проект: | 2,1 м (6,9 футов) |
| Движение: | Двухшнековый парогенератор, двойное угольное топливо с тройным расширением, струйные конденсационные вертикальные судовые двигатели мощностью 500 л.с. (370 кВт) при 145 об / мин; диаметры цилиндра, 13 дюймов (330 мм) (высокое давление), 22 дюйма (560 мм) (промежуточное), 34 дюйма (860 мм) (низкое давление); ход цилиндра, 18 дюймов (460 мм) |
| Скорость: | 13 узлов |
| Дополнение: | 11 экипаж, 389 пассажиров |
| Заметки: | емкость угля 14 тонн, тип котла и давление = стиль локомотива, 180 фунтов на квадратный дюйм. |
В TSS Earnslaw эдвардианец 1912 года двухшнековый отпариватель основанный на Озеро Вакатипу в Новой Зеландии. Это одна из старейших туристических достопримечательностей в Центральный Отаго, и единственный оставшийся коммерческий пассажирский пароход на угле в южном полушарии.[2]
История
В начале двадцатого века Железные дороги Новой Зеландии (NZR) заключила контракт на 20 850 фунтов стерлингов с Джон МакГрегор и компания кораблестроители Данидин построить пароход для Озеро Вакатипу на своих литейных и инженерных заводах в Отаго.[3] В Earnslaw был разработан военно-морским архитектором Хью МакРэем и основан на Сименс-Мартин конструкция и использование стального корпуса Каури для террасной доски. Движение обеспечивалось сдвоенными угольными двигателями тройного расширения, конденсационно-реактивными, вертикально наклоненными. В киль заложен 4 июля 1911 г.[3] Корабль назван в честь Mount Earnslaw, пик высотой 2889 метров в истоке озера Вакатипу. Она должна была быть 51,2 метра в длину, быть самой большой лодкой на озере и самым большим пароходом, построенным в Новой Зеландии.[4] Транспортировка Earnslaw было нелегкой задачей. Когда строительство было окончательно завершено, ее разобрали. Все четверть дюйма сталь Пластины корпуса были пронумерованы для реконструкции, как у лобзика. Затем детали погрузили в товарный поезд и перевезли через Южный остров из Данидина в Кингстон в южной части озера Вакатипу.
Шесть месяцев спустя после перестройки, 24 февраля 1912 г., TSS Earnslaw был спущен на воду и загорелся для своего первого рейса в Квинстаун, с Морской министр Джон А. Миллар как капитан.
Затем она стала ценным судном для NZR и была известна как «Леди Озера».
В Earnslaw работал с ее родственными кораблями, гребными пароходами Антрим и Альпинист и шнековый отпариватель Бен Ломонд, перевозки овец, крупного рогатого скота и пассажиров на близлежащие высокогорные станции.
В 1968 г. Earnslaw была почти отправлена на слом, но, к счастью, ее спасли. Ее арендовала компания Fiordland Travel (сейчас Настоящие путешествия ) в 1969 году, а затем приобретена той же компанией в 1982 году. В 1984 году она была снята с эксплуатации для масштабной модернизации. Ее 12-метровая воронка была окрашена в ярко-красный цвет, а корпус - в белоснежный, а ее - каури деревянные настилы застеклены.
За долгие годы, проведенные на озере, самыми серьезными авариями были две посадки на мель на галечных берегах озера.
В марте 1990 г. Earnslaw несли королева Елизавета II и принц Филипп. Другой лицензионный платеж за проезд на борту - это Король и королева Бельгии и Принц Таиланда.
TSS Earnslaw сделал короткое эпизодическое появление в фильме Индиана Джонс и Королевство хрустального черепа (2008) как река Амазонка лодка.
Мемориальная доска, посвященная кораблю, была установлена IPENZ и Otago Heritage Trust в 2008 году и расположена недалеко от бывшего участка завода McGregor & Co., недалеко от Данидин Железнодорожный вокзал.
Капитаны
В состав капитанов корабля входят:
- Джордж Герберт (капитан 1935 г.)[нужна цитата ]
- Том Лаки (капитан NZR 19 ?? - 1952)[5]
- Александр Манро (капитан НЗР 1952-1955)[5]
- Патрик Беннеттс (капитан NZR 1955-1964 - он был в команде 30 лет)[6][7]
- Патрик Р. МакСорили (капитан NZR 1964-1968 - он впервые присоединился к команде в 1941 году)[7][8]
- Сэнди Маклин (капитан 1968-1969)[5]
- Мару Брэдшоу (капитан 1969 - 1991)[5]
Текущее состояние
В Earnslaw исполнилось 100 лет в октябре 2012 г.[9] и продолжает свою обычную операцию по перевозке пассажиров через озеро Вакатипу от Куинстауна до фермы Walter Peak High Country Farm, туристической операции с экскурсиями по ферме, конными походами, историческими турами, обедами с барбекю и ужинами в исторической усадьбе полковника.
Судно работает по четырнадцати часам в летние месяцы и курсирует одиннадцать месяцев в году, несмотря на то, что ему больше 100 лет. Посетители региона могут отправиться в 1,5-часовой круиз на борту TSS. Earnslaw и посмотреть, как работает паровой двигатель и кочегары.
Каждый год TSS Earnslaw проходит ежегодное обследование - обычно с конца мая до начала июня - каждый второй год вылавливается из озера.
Каждый из Earnslaw 'винты поворачиваются карданный вал управляемый тройным расширением паровой двигатель. Пассажиры имеют доступ к проходу в машинное отделение, где они могут наблюдать за работой двигателей в крейсерском режиме. В Earnslaw единственный действующий угольный пароход на Регистр Ллойда.
Галерея
Лестница между палубами,
левый борт.
Телеграф заказа двигателя 
Вид на носовую часть 
Двигатель хорошо 
Пианист развлекательный
пассажиры
TSS Earnslaw приближается к Квинстауну, ноябрь 1962 г. 
TSS Earnslaw на 100-летии округа Вакатипу, 1962 г. 
TSS Earnslaw на озере Вакатипу, 10 апреля 1965 г.
использованная литература
- ^ «Запуск TSS Earnslaw». TSS Earnslaw. Real Journeys Ltd. Получено 27 сентября 2019.
- ^ Бук, Джеймс (2009-07-06). "'Вернуть закон после обновления ". Otago Daily Times. Allied Press. Получено 2010-05-23.
- ^ а б Хьюз, Майлз (2012). 150 лет судостроению Новой Зеландии 1795-1945, 2-е издание. Публикации Майлза Хьюза. С. 598 и 599. ISBN 978-0-473-22207-9.
- ^ Как указано на мемориальной доске, посвященной постройке корабля, недалеко от железнодорожного вокзала Данидина и установленной IPENZ.
- ^ а б c d Маккей, стр. 40
- ^ Список сотрудников NZR: Отдел наемного труда: Разное, 1964, стр. 34.
- ^ а б Маклеод, стр. 74.
- ^ Список сотрудников NZR: Отдел наемного труда: Разное, 1964, стр. 34 и 1967 с. 33.
- ^ «Настоящее путешествие: торжественное открытие столетия TSS Earnslaw». Получено 9 апреля 2020.
Список используемой литературы
- Малькольм Маккей, Леди Озера: История TSS Earnslaw, Малкольм Маккей, Квинстаун, 1999.
- Дженни Маклеод, TSS Earnslaw: празднование 100-летия, 1912-2012 гг., Те Анау, Н. З .: Настоящие путешествия, 2012. ISBN 9780473211295 .
ВикиПроект