Турбиния - Turbinia - Wikipedia

Турбиния
Турбиния на скорости в 1897 году
История
объединенное Королевство
Имя:Турбиния
Запущено:2 августа 1894 г.
Не работает:1927
Установите:1960-е
Псевдоним (ы):"Океанская борзая"
Положение дел:Корабль-музей
Общие характеристики
Смещение:44,5 тонны
Длина:104 футов 9 дюймов (31,93 м)
Луч:9 футов (2,7 м)
Проект:3 фута (0,91 м)
Движение:
  • Трехступенчатая паровая турбина Парсона прямого действия с осевым потоком, приводящая в движение два внешних вала диаметром 12 футов 6 дюймов (3,81 м), каждый с тремя гребными винтами диаметром 18 дюймов (460 мм), шагом 24 дюйма (610 мм) и один внутренний вал с тремя гребными винтами.
  • Трехбарабанный водотрубный угольный котел мощностью 2100 л.с. (1600 кВт) с двойным цоколем площадью 1100 квадратных футов (100 м2) поверхность нагрева.
  • 200 фунтов на квадратный дюйм (1,4 МПа), 170 фунтов на квадратный дюйм (1,2 МПа) на турбине
Скорость:34,5 узлов (63,9 км / ч; 39,7 миль / ч)

Турбиния был первым паровая турбина -приведенный пароход. Построенный как экспериментальное судно в 1894 году, это был самый быстрый корабль в мире того времени. Турбиния была драматично продемонстрирована на Обзор Spithead Navy в 1897 году и установил стандарт для следующего поколения пароходов, большинство из которых будут иметь турбины. Судно в настоящее время находится на Музей открытий в Ньюкасл-апон-Тайн, Северо-Восточная Англия, а ее исходная силовая установка расположена на Научный музей В Лондоне.

Разработка

Чарльз Алджернон Парсонс изобрел современный паровая турбина в 1884 году и предвидя его потенциал для питания кораблей, он создал Компания по производству паровых турбин Parsons Marine с пятью сотрудниками в 1893 году. Для разработки у него был экспериментальный сосуд Турбиния построен в легкой конструкции из стали фирмой Brown and Hood, расположенной в Уолсенд-он-Тайн[1] в Северо-восток Англии.

В Адмиралтейство был в курсе событий, и Турбиния был спущен на воду 2 августа 1894 года.[2] Несмотря на успех газотурбинного двигателя, первые испытания с одним гребным винтом не принесли результатов.[3] После обнаружения проблемы кавитация и построение первого кавитационный туннель Исследования Парсонса привели к тому, что он установил три осевые турбины на три вала, каждый из которых, в свою очередь, приводил в движение три гребных винта, что в сумме дало девять гребных винтов.[4] В ходе испытаний была достигнута максимальная скорость более 34 узлов (63 км / ч; 39 ​​миль / ч), так что «пассажиры на борту были вне всяких сомнений убеждены. Турбиния была победившей Чарльзом Парсонсом борзой в Северном море ".

Турбины имели прямой привод, так как турбины с редукторами не использовались до 1910 года. Даже после введения турбин с редукторами КПД даже самых больших осевых паровых турбин был все еще ниже 12% и Турбиния был еще менее эффективным. Несмотря на это, это было резкое улучшение по сравнению с предшественниками.[5]

Демонстрация

Турбиния в Spithead Navy Review, 1897 г.

Корабль Парсонса появился без предупреждения[6] на обзоре ВМФ за Бриллиантовый юбилей из Королева Виктория в Spithead 26 июня 1897 года перед зданием принц Уэльский, иностранные высокопоставленные лица и Лорды адмиралтейства. Как дерзкий рекламный ход, Турбиния, который был намного быстрее любого корабля в то время, мчался между двумя линиями военных кораблей и парил вверх и вниз перед толпой и принцами, легко уклоняясь от морского дозорного катера, который пытался преследовать ее, почти затопляя его ее поминки.

Фотограф и оператор Альфред Дж. Уэст сделал несколько фотографий Турбиния Едем полным ходом по обзору. Впоследствии сэр Чарльз Парсонс пригласил его снять и сфотографировать судно в Ривер Тайн и прилегающее Северное море; захваченные изображения остаются определяющим образом Турбиния на скорости.[7]

Поврежденный Турбиния лежит в сухом доке
Турбиния наряду с RMS Мавритания

Благодаря этой наглядной демонстрации ее скорости и мощности и после дальнейших испытаний на высокой скорости, в которых участвовало Адмиралтейство, Парсонс основал завод Turbinia в Уолсенд, который затем сконструировал двигатели для двух прототипов эсминцев с турбинными двигателями для ВМФ. HMSГадюка и HMSКобра, которые были спущены на воду в 1899 году. Оба судна были потеряны в результате аварий в 1901 году, но, хотя их потери замедлили внедрение турбин, Адмиралтейство было убеждено. В 1900 г. Турбиния отправился в Париж и был показан французским официальным лицам, а затем выставлен на Парижской выставке.[8]

Первое торговое судно с турбинным двигателем, Клайд пароход TSКороль Эдвард, а затем в 1901 году. Адмиралтейство подтвердило в 1905 году, что все будущие корабли Королевского флота будут иметь турбинные двигатели, а в 1906 году первый линкор с турбинными двигателями, революционный HMSДредноут, был запущен.

Кросби инцидент

11 января 1907 г. Турбиния был поражен и чуть не разрезан пополам Кросби[а] - корабль, спускаемый через реку с южного берега Тайна. Ее починили и парили рядом RMSМавритания (также судно с турбинным двигателем)[10] после спуска на воду большого океанского лайнера. Однако механические проблемы предотвратили Турбиния из сопровождающих Мавритания вниз по реке Тайн к морю.

Как корабль-музей

113
100
Турбиния на выставке в Ньюкаслском музее открытий.

Компания решила замедлить износ Турбиния подняв ее из воды в 1908 году, а в 1926 году директора компании Parsons Marine Steam Turbine Company предложили корабль Музей науки, Лондон.[11] Турбиния был разрезан на две части, а кормовая часть с двигателями и гребными винтами была выставлена ​​на обозрение в музее Южного Кенсингтона в Лондоне, где не было места для размещения всего корабля. Раздел прогноза был представлен в 1944 году в Newcastle Corporation и выставлен на обозрение в городской Выставочный парк. В 1959 году Музей науки занял кормовую часть Турбиния вне дисплея, а к 1961 году, используя реконструированную центральную секцию, Турбиния был еще раз завершен и выставлен в Муниципальном музее науки и промышленности Ньюкасла. В 1983 году была проведена полная реконструкция.[12]

30 октября 1994 года, через 100 лет после ее запуска, Турбиния был перемещен в Музей науки и техники Ньюкасла (позже переименованный в Музей открытий) и выставлен на всеобщее обозрение в марте 1996 года. Перечислен как часть Национальный исторический флот В 2000 году судно было центром годовой программы реконструкции музея Discovery стоимостью 10,7 миллиона фунтов стерлингов. Галерея вокруг Турбиния был первым помещением, которое было отремонтировано, основная часть работ заключалась в поднятии крыши на один этаж для создания смотровых галерей на трех уровнях.

Примечания

  1. ^ На веб-сайте Tyne Built Ships указано судно Crossby (обратите внимание на двойные буквы), спускаемое на воду в Hebburn 11 января 1907 г.[9]

Рекомендации

  1. ^ https://collections.rmg.co.uk/collections/objects/67214.html
  2. ^ «История Северо-Востока в 100 предметах». В архиве из оригинала 17 июня 2013 г.. Получено 12 июн 2013.
  3. ^ http://collection.sciencemuseum.org.uk/people/cp137567/turbinia
  4. ^ Адриан Ослер (октябрь 1981 г.). «Турбиня» (PDF). (Буклет, спонсируемый ASME, посвященный объявлению Турбинии международной инженерной достопримечательностью). Музеи Совета графства Тайн-энд-Уир. Архивировано из оригинал (PDF) 13 апреля 2011 г.. Получено 13 апреля 2011.
  5. ^ Уилсон, Дэвид Гордон (1984). Проектирование высокоэффективных турбомашин и газовых турбин. MIT Press. п. 14. ISBN  978-0-262-23114-5.
  6. ^ Турбина - Замок Бирр Демесне В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine
  7. ^ Уайтхед, Ян (13 июня 2013 г.). ""Турбиния "на скорости - а кто на боевой рубке?". Тайн энд Уир Архивы и музеи. В архиве из оригинала 22 февраля 2015 г.. Получено 22 февраля 2015. Обсуждение картин Альфреда Уэста Яна Уайтхеда. Мистер Уайтхед был Тайн и Уир Архивы и музеи куратору поручено Турбиния'в 2013 году. В рамках резиденции TWAMWIR он создал этот официальный блог музея, исследуя эти материалы.
  8. ^ http://collection.sciencemuseum.org.uk/people/cp137567/turbinia
  9. ^ "Кроссби 1907". Тайн построил корабли. Получено 25 сентября 2020.
  10. ^ https://collections.rmg.co.uk/collections/objects/67214.html
  11. ^ "Турбиния · Национальные исторические корабли Великобритании". В архиве из оригинала 8 мая 2015 г.. Получено 30 мая 2015.
  12. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 8 апреля 2018 г.. Получено 7 апреля 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка

Координаты: 54 ° 58′8.9 ″ с.ш. 1 ° 37′28,2 ″ з.д. / 54,969139 ° с.ш.1,624500 ° з. / 54.969139; -1.624500