Эль Примеро - El Primero

Альбом Хуана Мануэля Леброна см. El Primero (альбом).
El-primero-yatch.jpg
Эль Примеро 2015
История
Соединенные Штаты
Имя:Эль Примеро
Строитель:Союз металлургических заводов
Расходы:$250,000
Запущено:5 августа 1893 г.
Завершенный:Август 1893 г.
Установите:2017[1]
Идентификация:Регистрационный номер в США 136385[2]
Положение дел:В эксплуатации с 2019 г.[3]
Общие характеристики
Тип:Внутренний пароход
Тоннаж:103 брутто; 73 регистр.[2]
Длина:Общая длина 120 футов (36,58 м);[4] 108 футов (32,92 м) по ватерлинии[4][5]
Луч:18 футов (5,49 м)[4][5]
Проект:5,5 футов (1,68 м)[4]
Глубина:Глубина трюма 8,7 фута (2,65 м).[4][5]
Установленная мощность:Составная паровая машина трехцилиндрового тройного расширения; отверстия цилиндров 8 дюймов (20,3 см), 12 дюймов (30,5 см) и 20 дюймов (50,8 см); ход 12 дюймов (30,5 см);[4] 200 номинал HP; 225 указал HP;[2] конвертировано в дизель движитель в конце 1960-х гг.
План паруса:Шхуна (вспомогательная буровая установка)
Экипаж:шесть (6)[6]

Эль Примеро это паровая яхта которое было построено в 1893 году. Это судно когда-то считалось одной из самых роскошных яхт на западном побережье Соединенных Штатов и одной из немногих паровых яхт, на которых можно было эксплуатировать Пьюджет-Саунд. С тех пор яхта была переоборудована на дизель, но по состоянию на 2010 г.

Дизайн и конструкция

Эль Примеро (построенный в Сан-Франциско, Калифорния) был первым паровая яхта построен на западном побережье США. Яхта имела вспомогательное парусное вооружение. Паровая машина была оценена в 225 баллов. Лошадиные силы, управляя судном с максимальной скоростью 13,5 узлов.[3]

Карьера

Первоначальным владельцем яхты был Эдвард У. Хопкинс, наследник состояния своего дяди, Марк Хопкинс, для кого Марк Хопкинс Отель назван.[3] В 1896 году Хопкинс был членом Сан-Франциско и Тихий океан яхт-клубы.[4]

В 1906 году Хопкинс продал яхту Честеру Торну из Такомы, и после этого яхта стала базироваться в Пьюджет-Саунд. Торн, в свою очередь, поставил яхту на кости игру и проиграл игру и, следовательно, яхту Сиднею Альберту «Сэм» Перкинсу (1865–1955), издателю газеты.[3] Эль Примеро перевезла четырех разных президентов, в том числе Уильям Ховард Тафт когда он приехал в Сиэтл, чтобы посетить Экспозиция Аляска-Юкон-Тихий океан в 1909 г.[7]

В течение Вторая Мировая Война Яхта была принята в состав ВМС США в качестве патрульного судна и возвращена в Perkins в 1947 году. В 1950-е годы на Пьюджет-Саунд работало всего две паровые яхты: Эль Примеро и Aquilo.[8]

После смерти Перкинса в 1955 году яхта перешла к его наследникам, а позже была куплена Сай Девенингом, который вел дела как Экскурсионные маршруты в Пьюджет-Саунд, который преобразовал его в дизель. Яхта прошла через двух последующих владельцев, американца (Артер Б. Черч) и канадца, и была выведена из эксплуатации в 2000 году, оставшись в доке в г. Блейн, Вашингтон.[3]

В 2010 году яхту купил капитан буксира и инженер на пенсии. Столкнувшись с проблемами двигателя, новый владелец вытащил судно на Порт Таунсенд на ремонт. Судно все еще нуждалось в ремонте, и по состоянию на январь 2010 года новый владелец рассматривал возможность вывозить яхту в Мексику или Таиланд для выполнения работ.[3]2013 Корабль с гордостью пришвартован и выставлен в Бремертоне, Вашингтон, Марина для технического обслуживания, экскурсий и общественных мероприятий. В 2016 году с помощью волонтеров перекрасили корпус.[9]

В 2017 г. Эль Примеро прошел ремонт на верфи Boat Haven Yard в Порт-Таунсенд. Основная цель заключалась в том, чтобы восстановить как можно больше оригинальных деталей. Некоторые помещения, например столовая, не нуждались в реставрации, так как оставались неизменными с момента спуска корабля на воду.[1][9]

Примечания

  1. ^ а б Макфарл, Сидни (5 сентября 2017 г.). «Историческая яхта, ремонтирующая корпус в Порт-Таунсенд, прежде чем отправиться обратно на воду». Peninsula Daily News.
  2. ^ а б c Министерство финансов США, Статистическое бюро, Ежегодный список торговых судов США (для года, закончившегося 30 июня 1894 г.)
  3. ^ а б c d е ж "Порт Таунсенд и руководитель округа Джефферсон, "El Primero останавливается в Порт-Таунсенд - новый владелец спасает первую паровую яхту Западного побережья", 27 января 2010 г. ". Архивировано из оригинал на 2011-07-21. Получено 2011-05-11.
  4. ^ а б c d е ж грамм Мэннинг, Томас, Список американских яхт за 1896 год, Томас Мэннинг (1896), в 15.
  5. ^ а б c 1896 г. Годовой список продавцов дает следующие размеры: длина 111,5 футов (33,99 м), ширина 17,8 футов (5,43 м) и глубина трюма 8,6 футов (2,62 м).
  6. ^ Калифорнийский иллюстрированный журнал, том 4 под редакцией Чарльза Фредерика Холдера, Эдварда Джеймса Ливернаша, на 722.
  7. ^ Фабер, Поминки парохода, на 134.
  8. ^ Ньюэлл, Корабли Внутреннего моря, в 195.
  9. ^ а б «Классическая яхта El Primero начинает реставрацию». Boat International.

Рекомендации