Джорджиана (байк) - Georgiana (side-wheeler)

Джорджиана, небольшой бортовой пароход производства Филадельфия в 1849 г. одним из первых на водах Река Мокелумне, Сакраменто, Сан-Хоакин и Реки Туолумне из Калифорния.

строительство

В Джорджиана 30-тонный пароход,[1]:137 построен для Линия транспортировки пара Aspinwall в Филадельфии, сбитый и отправленный морем в Сан-Франциско в 1849 году. Его собирали заново на верфи Доминго Маркучи на пляже на Залив Сан-Франциско к югу от Фолсом-стрит и к востоку от Бил-стрит. Ее киль был заложен 22 февраля 1850 года. Длина судна составляла 73 фута, ширина - 16 футов, глубина трюма - 4,5 фута, а также оборудование, установленное Джорджем К. Глуясом. Маркуччи пустил ее в ход, и она сразу же начала пробный запуск.[2]:14 [3]

История

Вскоре после запуска, в апреле 1850 г., Джорджиана первым проложил путь кратчайшего пути через Дельта между Сакраменто и Stockton, сквозь топтаться, который соединяет реку Сакраменто с рекой Сан-Хоакин через реку Мокелумне. Маршрут получил название Джорджиана Слау после парохода.[2]:14 [3]

В мае 1850 г. Джорджиана впервые проложил маршрут от Стоктона вверх по реке Сан-Хоакин и реке Туолумн до Туолумне Сити. Впоследствии ее капитан начал еженедельные рейсы из Стоктона в Сан-Хоакин Сити Грейсон-Сити и город Туолумне, приуроченный к отъезду после прибытия Капитан Саттер из Сан-Франциско. После засушливого лета из-за низкой воды в реке Джорджиана прекращение стремления Туолумне быть речным портом до 1860-х годов.[1]:81,83 С подавляющей конкуренцией крупных пароходов Симмонс, Хатчинсон и компания и наводнение других пароходов, прибывающих с Востока, вызвало снижение цен на билеты, осенью 1851 года все билеты в Аспенволле были распроданы. Джорджиана была продана и к июню 1851 года курсировала между Сан-Франциско и Сонома, 3 раза в неделю для Engels, Hooper and Company.[4]

Судьба

В Джорджианаs котел взорвался, когда он уходил Petaluma, и ошпарели 3 человек, погибло 23 ноября 1855 года.[1]:27 [5]

использованная литература

  1. ^ а б c Джерри Макмаллен, «Дни гребного колеса в Калифорнии», издательство Stanford University Press, Стэнфорд, 1970.
  2. ^ а б Скотт, Эрвинг М. и другие, Эволюция судоходства и судостроения в Калифорнии, часть I, Ежемесячный журнал Overland и журнал Out West, том 25, Январь 1895 г., стр. 5-16.; с quod.lib.umich.edu, по состоянию на 10 марта 2015 г.
  3. ^ а б Сан-Франциско Колл, Том 87, номер 99, 9 марта 1902 г., стр. 6 ПЕРВЫЙ ЛОДОСТРОЙ НА ТИХОМ ПОБЕРЕЖЬЕ, Дж. М. Сканленд
  4. ^ Daily Alta California, том 2, номер 181, 9 июня 1851 г., стр. 1, столбец 2
  5. ^ Sacramento Daily Union, том 10, номер 1456, 24 ноября 1855 г., стр. 2, столбец 5