Клинтон (паром) - Clinton (steam ferry) - Wikipedia
| История | |
|---|---|
| Имя: | Клинтон |
| Оператор: | |
| Маршрут: | Creek Route |
| Строитель: | Доминго Маркучи |
| Завершенный: | 1853 |
| Судьба: | Затонул после столкновения в 1877 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Перевозить |
| Тоннаж: | 194 GRT |
| Длина: | 120 футов (37 м) |
| Луч: | 24 футов (7,3 м) |
| Глубина: | 7 футов (2,1 м) |
| Установленная мощность: | 125 л.с. (93 кВт) двигатель низкого давления |
| Движение: | Два боковых колеса |
Клинтон была первая пара перевозить встроенный Калифорния и используется на Залив Сан-Франциско в 1853 г.
История
Клинтон был построен Доминго Маркучи в начале 1853 г. Чарльз Минтурн из Компания Conta Costa Steam Navigation. Это был 194-тонный пароход с бортовым колесом, с ходовой луч и приводится в движение 125-сильным (93 кВт) двигателем низкого давления. Судно было 120 футов (37 м) в длину, шириной 24 фута (7,3 м) и глубиной корпуса 7 футов (2,1 м). Она была запущен 60 дней со дня ее киль был проложенный.[1]
Она бежала по Creek Route между Сан-Франциско и на восточном берегу до 1865 года, когда Минтурн продал свою долю в Крик-Рут железной дороге. В 1866 году он перевез остатки своего флота для работы между Сан-Франциско и Марин и Округа Сонома.[2]:127–128,131,146
В 1874 г. Клинтон был куплен Сан-Рафаэль и Сан-Квентин железная дорога и пустить в ход Сан-Рафаэль.[2]:131 Клинтон закончила карьеру в 1877 году, затонув после столкновения с другим кораблем.[3]:139
Рекомендации
- ^ Скотт, Эрвинг М. и другие, Эволюция судоходства и судостроения в Калифорнии, часть I, Ежемесячный журнал Overland и журнал Out West, том 25, Январь 1895 г., стр. 5-16.; с quod.lib.umich.edu, по состоянию на 10 марта 2015 г.
- ^ а б Джерри Макмаллен, «Дни гребного колеса в Калифорнии», издательство Stanford University Press, Стэнфорд, 1970.
- ^ Диксон, А. Брей (1974). Узкоколейка в секвойи. Trans-Anglo Книги.