Доминго Маркучи - Domingo Marcucci

Доминго Маркучи (Маракайбо, 1827 - Сан-Франциско, 1905), был Венесуэльский Родился 49er, судостроитель и судовладелец в Сан-Франциско, Калифорния. Он владел или управлял некоторыми из множества пароходов, пароходов, паромов и парусных судов, построенных им в Сан-Франциско и в других местах на побережье Тихого океана.[1]

ранняя жизнь и образование

Доминго Маркучи родился в Маракайбо (Венесуэла ) 28 апреля 1827 г. Хуану Баутисте Маркуччи, уроженцу Сантьяго-де-лос-Кабальерос (Доминиканская Республика ), и Каталина Джуго, уроженка Каракаса (Венесуэла).[2] Он пришел в Филадельфия в 1840-х годах для изучения американских методов судостроения по заказу правительства Венесуэлы.[3]:44 [4] Он работал подмастерьем на верфи Мэтью Ван Дюзена, Верфь Байерли и Ван Дюзен в Филадельфии.[5]

Судостроение в Калифорнии

В возрасте 22 лет Доминго Маркуччи приехал из Филадельфии, чтобы открыть верфь в Сан-Франциско. Он приехал из Панамы в Тихоокеанская пароходная компания пароход СС Орегон. Прибыв 18 сентября 1849 г., в считанные дни они начали сборку ранее доставленного сбитого парохода на берегу моря. Yerba Buena Cove в Счастливая долина, у подножия Фолсом-стрит, к востоку от Бил-стрит. Компания Маркуччи собрала Капитан Саттер через шесть недель. Построен для Джорджа Аспинуолла, брата Уильям Генри Аспинуолл, это был первый пароход, курсировавший между Сан-Франциско и Stockton, в 1849 г.[1]:13[6] Также для Pacific Mail Маркуччи переделал 153-тонный пароход с бортовым колесом. Эльдорадо который был приспособлен как 3-мачтовая шхуна для путешествия вокруг Мыс Горн, который будет использоваться для Сакраменто запустить. Впоследствии, в марте 1850 г., для той же компании он собрал Джорджиана, небольшой 30-тонный пароход с бортовым колесом, изготовленный в Филадельфии, сбитый и отправленный морем также на рейс Сакраменто. В апреле Джорджиана впервые проложил кратчайший путь между Сакраменто и Стоктоном через топтаться в Сакраменто - Дельта реки Сан-Хоакин это было между Река Сакраменто и Река Мокелумне, который впоследствии стал известен как Джорджиана Слау.[1]:14

В 1858 году Маркуччи переехал на верфь в Steamboat Point, около Четвертой и Кинг-стрит на Mission Bay. Здесь он построил бортовой пароход. Флора Темплтон в 1859 г. баркентина Монитор в 1861 г. боковой пароход Сайрус Уокер для Пьюджет-Саунд в 1864 году и пропеллерного парохода Доверие для Транспортной компании Альвизо в 1866 году.[1][6]

С 1866 по 1869 год, используя Генри Б. Тиченор Вторая улица морская железная дорога, Маркуччи построил кормовую машину Пионер, двухвинтовой пропеллерный пароход Санта Круз в 1868 г. и большой пропеллерный пароход Валлейo для Калифорнийской тихоокеанской железнодорожной компании в 1869 году.[1][6]

Более поздняя жизнь

В декабре 1890 года министерство финансов назначило Маркучи помощником инспектора пароходов порта Сан-Франциско. 2 сентября 1893 года он получил удар по голове падающим деревом, когда осматривал железнодорожный паром. Улица в Окленд, Калифорния.[7] Он пережил перелом черепа, выздоровел и продолжил работать. Он ушел в отставку в январе 1900 года и ушел в отставку.[5] Доминго Маркуччи умер в 1905 году и был похоронен в Колумбарий Сан-Франциско.[8]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е Скотт, Эрвинг М. и другие, Эволюция судоходства и судостроения в Калифорнии, часть I, Ежемесячный журнал Overland и журнал Out West, том 25, Январь 1895 г., стр. 5-16.; с quod.lib.umich.edu, по состоянию на 10 марта 2015 г.
  2. ^ Доминго Маркучи, Сан-Франциско, Калифорния, перепись населения США 1900 г. с сайта mocavo.com по состоянию на 12 марта 2015 г.
  3. ^ Юэлл, Джудит (23 апреля 1996 г.). «Венесуэла и Соединенные Штаты: от полушария Монро до нефтяной империи». Пресса Университета Джорджии. Получено 23 апреля 2018 - через Google Книги.
  4. ^ Венесуэла (23 апреля 2018 г.). "Cuerpo de leyes de Venezuela: con un índice alfabético razonado y referente, en que se expresan las correas que ha recibido cada ley, y se encuentra a un golpe de vista la que rige en cada materia, el cual se ha impreso separado para que sin detrimento de los tomos pueda reimprimirse con las variaciones que exijan las posteriores, реформас де ла лей ". В. Эспиналь. Получено 23 апреля 2018 - через Google Книги.
  5. ^ а б «Звонок в Сан-Франциско, 9 марта 1902 года - Калифорнийская цифровая газета». cdnc.ucr.edu. Получено 23 апреля 2018.
  6. ^ а б c Нэнси Дж. Олмстед, «Исчезнувшие воды: история залива Миссии» в Сан-Франциско, журнал Mission Creek Conservancy, 1986, глава 7, Steamboat Point, 1851-1864 с foundsf.org, по состоянию на 19 февраля 2015 г.
  7. ^ «Звонок в Сан-Франциско, 4 сентября 1897 года - Калифорнийская цифровая газета». cdnc.ucr.edu. Получено 23 апреля 2018.
  8. ^ Доминго Маркучи с сайта findagrave.com, доступ 10 марта 2015 г.

внешние ссылки