Лодка Дуврского бронзового века - Dover Bronze Age Boat

Лодка Дуврского бронзового века в Дуврском музее
Лодка Дуврского бронзового века в Дуврском музее

Лодка Дуврского бронзового века один из менее 20 Бронзовый век лодки пока что найдены в Британии. Он датируется 1575–1520 гг. До н.э., что, возможно, делает его старейшим практически неповрежденным лодка в мире (более старые находки лодок представляют собой небольшие фрагменты, некоторые менее квадратного метра), хотя существуют гораздо более старые корабли, такие как Корабль хуфу с 2500 г. до н. э. Лодка была сделана из дубовых досок, сшитых вместе тис найтовки. Эта техника имеет давнюю традицию использования в доисторические времена Великобритании; самые старые известные примеры являются более узкими Пароходы из восточного Йоркшира. Секция лодки длиной 9,5 м выставлена ​​на выставке Дуврский музей, в юго-восточном углу Соединенного Королевства.

Открытие и раскопки

28 сентября 1992 г. строители из Норвест-Холст (которые строили новое шоссе A20 между Folkestone и Дувр ), работая вместе с археологами из Кентерберийский археологический фонд, обнаружил то, что осталось от большой доисторической лодки, возраст которой предположительно 3500 лет. Таким образом, он возник примерно в 1500 году до нашей эры, в среднем бронзовом веке в Англии.

Лодка была закопана под дорогой, а место захоронения тянулось к зданиям. Было решено, что копать рядом со зданиями будет слишком опасно, поэтому лодку неизвестной длины пришлось оставить под землей. Предыдущие попытки удалить такие лодки целиком не увенчались успехом, поэтому было решено разрезать лодку на части и снять ее, а затем собрать заново. После почти месяца раскопок 9,5 метра лодки в конечном итоге было восстановлено. В зависимости от различных представлений истинного размера всей лодки, эти 9,5 метра могут составлять до двух третей от полного размера лодки.

Самая старая морская лодка?

Мрачность ведет прямо в Английский канал, поэтому с момента его открытия возникли предположения о том, выходила ли дуврская лодка в море и плыла к континенту. Существует множество свидетельств того, что было сообщение через Ла-Манш, но неизвестно, какие лодки на самом деле пересекали. Кейт Миллер, региональный археолог, сказал Би-би-си, что Пароходы был бы использован для пересечения Северного моря[1] и конечно же Ferriby Heritage Trust описывает Ferriby Boat 3 как первое известное морское судно в Европе.[2] Телепрограмма BBC Операция "Стоунхендж: что скрывается под землей", часть 2, транслировавшаяся на BBC Two в сентябре 2014 года, описывает лодку Ferriby как морскую и описывает тонны груза, которые она могла переправить через Ла-Манш.

Тем не менее, в Дуврском музее считают, что Дуврская лодка бронзового века - самая старая известная морская лодка, созданная всего в 1550 году до нашей эры.[3] Их поддерживает другой канал и программа BBC- Нил Оливер в эпизоде ​​бронзового века История Древней Британии. Их также поддерживает Time Team Special, транслировавшаяся 7 сентября 2014 года на канале 4 Великобритании, в котором говорилось, что для того, чтобы быть подходящим морским судном с пересечением каналов, лодка должна иметь изогнутую "рокерную" днище и (непроверенную) заостренную носовую часть, которые только более современные Якобы обладает лодкой Dover. Как ни странно, репродукция лодок Ферриби из Дубового Листа получила заостренный нос, а лодки Ферриби описываются музеем, в котором они находятся, как имеющие изогнутые днища коромысла, что очень похоже на лодку Дувра.

Сочинение

Об используемой лодке известно еще немного, так как с ней осталось мало подсказок. В соответствии с История Древней Британии, лодка была остановлена, все еще в хорошем состоянии, в меньшем канале у реки Дор, и тисовые стежки были намеренно срезаны, оставив ее непригодной для использования. Его сохранили, быстро засыпав илом.

Поскольку часть лодки остается под землей, и нет никаких доказательств ее общей формы и размера, было сделано много предположений относительно ее общей длины и формы. В музее есть предложения, но лодка могла быть немного больше, чем была поднята с земли, или, возможно, на много метров больше.

Ширина лодки значительна - около 2 метров, она намного шире, чем байдарки того времени, и может легко разместить двух человек рядом друг с другом. Он шире, чем, например, лодки Ферриби.

Лодка была сделана из дубовых досок, сшитых тисом, а также скреплена деревянными клиньями.[4] Это делает его похожим на лодки Ферриби, которые также сделаны из сшитых досок. Однако он сильно отличается от Должен фармить землянки, которые выкапывают не только из одного ствола, но и меньшего размера, облегченные, из более легких стволов липы.[5]

Консервация и повторная сборка

Находясь на земле, лодка была значительно защищена от разрушения в результате заболачивания и ила, защищавшего ее от бактерий. После снятия с земли лодка находилась в заболоченном состоянии на Мэри Роуз Траст в Портсмут. После долгой консервации лодка вернулась в Дуврский музей будет повторно собран в 1998 году.

Лодка выставлена ​​в стеклянной витрине как центральный элемент всего этажа музея, посвященного археологии. Сама лодка представляет собой современную реконструкцию части лодки, чтобы помочь посетителям интерпретировать саму лодку. В 2000 году выставка получила награду за археологические раскопки.

Реконструкции

Сначала была построена трехметровая полноразмерная секция лодки, экспериментируя с техникой и т. Д. Она также находится в Дуврском музее вместе с оригиналом.

Затем в 2012 году в Дувре была завершена небольшая реконструкция лодки Dover Boat; однако из-за нехватки времени он был собран с использованием современных силиконовых герметиков и прошит современными веревками. Надежды на то, чтобы спустить его на воду в то время, не увенчались успехом, когда лодка сразу погрузилась в воду, но, тем не менее, лодка путешествовала по району Ла-Манша в разных странах.[6] Лодка, первоначально названная BC 1550, с тех пор была официально названа в честь одного из ее строителей Оле Крамлин-Педерсон.[7] Позднее лодка была разобрана и собрана из материалов бронзового века, состоящих из мха, смешанного с животным жиром в качестве уплотнения, и сшита вместе тисовыми плетями. Теперь он был отправлен из гавани Дувра и был снят для Time Team Special для британского канала Channel 4.

Практически полноразмерная реконструкция сшитой дощатой лодки создана в г. Национальный морской музей Корнуолла в 2012-13 годах, спущена на воду в марте 2013 года. В отличие от реконструкции Дувра, эта лодка была ходовой, и ее успешно ходили Фалмутская гавань, что говорит о том, что технология, представленная лодкой Dover, работает хорошо. По соображениям безопасности пока не удалось вывести лодку в открытое море.

Рекомендации

  1. ^ «Лодка бронзового века» старейшая в Европе'". 22 марта 2001 г.. Получено 1 сентября 2019.
  2. ^ «Информация о лодках бронзового века, найденных в Северном Ферриби». www.ferribyboats.co.uk. Получено 1 сентября 2019.
  3. ^ «Лодка бронзового века». www.dovermuseum.co.uk. Получено 1 сентября 2019.
  4. ^ "BBC - История мира - Объект: Дуврская лодка бронзового века". www.bbc.co.uk. Получено 1 сентября 2019.
  5. ^ «Выкопанные каноэ, найденные в рекордном улове в Кембриджшире, относятся к эпохе бронзы». Независимый. 4 июня 2013 г.. Получено 1 сентября 2019.
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 4 сентября 2014 г.. Получено 3 сентября 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  7. ^ "Реплика лодки бронзового века не удалась". Kent Online. 12 мая 2012. Получено 1 сентября 2019.
  • Кларк, П. 2004. Лодка бронзового века в Дувре. Суиндон: Английское наследие.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 07′25 ″ с.ш. 1 ° 18′51 ″ в.д. / 51.1236 ° с. Ш. 1.3142 ° в. / 51.1236; 1.3142