Катер Hjortspring - Hjortspring boat - Wikipedia

Реконструированные остатки лодки Hjortspring на Национальный музей Дании в Копенгаген
Эскиз с правильным масштабом и углами датской «лодки Hjortspring» 400–300 гг. До н.э., построенной более чем за 1000 лет до появления первых кораблей викингов в Скандинавии.
Изображения петроглифов
Петроглифы лодок эпохи северной бронзы в Скандинавии

В Катер Hjortspring (Датский: Hjortspringbåden) представляет собой судно, выполненное в виде большого каноэ, от Скандинавский Доримский железный век. Он был построен около 400–300 лет до нашей эры. Корпус и останки были заново открыты и раскопаны в 1921–1922 гг. На болоте г. Hjortspring Mose на острове Als в Sønderjylland, южный Дания.[1] Лодка является старейшей находкой деревянного дощатого корабля в Скандинавия и он очень похож на тысячи петроглиф изображения Северный бронзовый век корабли встречаются по всей Скандинавии.[2] Судно клинкер - построенная деревянная лодка длиной более 19 метров (62 фута) Общая длина, 13,6 метра (45 футов) в длину внутри и 2 метра (6,5 футов) в ширину. Десять мешает которые могли служить сиденьями, пролетать в лодке с местом для двух человек каждое; это предполагает место для экипажа из не менее 20 человек, которые управляли лодкой весла.[2] Лодка должна была весить около 530 кг (1168 фунтов), что делало ее легко переносимой для экипажа.

Связанные находки

При обнаружении лодка содержала большое количество оружия и брони, в том числе 131 щит. кельтская шрифт, 33 хорошо обработанные Боссы щитов, 138 железных наконечников копий, 31 наконечник из кости или рога, 11 однолезвийных железных мечей и останки нескольких кольчуги. Два меча были намеренно согнутый, практика, связанная с ритуалами железного века. Самый большой из наконечников копий имеет длину 43,5 сантиметра (17 дюймов). Находка также содержала миски, ящики, кузнец инструменты и другие товары повседневного спроса. Затопление судна в болоте было интерпретировано как преднамеренное вотивное предложение.[3] Это подтверждается наличием расчлененной лошади, помещенной под лодкой во время захоронения вместе с ягненком, теленком и двумя собаками. Многочисленные могилы были обнаружены в Дании с этого периода времени, содержащие аналогичные погребальный инвентарь и принес в жертву лошади, собаки, ягнята, коровы, другие животные и люди.[4][5][6][7]

Строительство

Катер Hjortspring был построен из Лайм (липа) деревянные доски сшитый вместе со шнуром лаймовая кора, корень ели, или сыромятная кожа. Подача был использован для герметизации и покрытия швов, чтобы сделать лодку водонепроницаемой. Вдоль бревна землянки образует нижнюю планку, которая также действует как киль, с двумя дополнительными досками, или полосы, прикрепленные с обеих сторон для формирования корпуса. Это позволяет большому судну сидеть высоко в воде и пересекать мелководье даже с полным экипажем и большим грузом. Для создания отличительных формовочных и кормовых стоек использовались пустотелые бревна. Эти элементы форштевня вместе с нижней планкой выступают вперед и назад от корпуса, образуя знаковые «клювы» в конструкции лодки этого типа. Дубовые стойки вертикальные, закрепленные деревянными колышки и наклона, закрепите верхний и нижний «клювы» и скрепите оба конца гидроцикла. Тонкие ветки лещины образуют ребра которые были привязаны к планкам в досках. Эти планки были сделаны путем вырезания остальных досок; это создавало прочную точку крепления без необходимости крепления каждой шипа по отдельности с помощью ремней или штифтов к длинным доскам корпуса. Доски корпуса и нервюры орешника поддерживаются бортами и более толстыми опорными нервюрами. пепел.

Высокий уровень мастерства археологической находки указывает на то, что методы строительства лодки, использованные при постройке лодки Hjortpsring, значительно старше самой лодки.[8]

Более поздняя история этого типа

Плавсредства этого стиля и конструкции были построены и использовались по крайней мере до 3 века нашей эры. Металл заклепки стали появляться все чаще в более поздних находках, а конструкция форштевня была упрощена до единой изогнутой формы, которая расширялась и сужалась наружу от корпуса. Эти более поздние основы, или носы, были сделаны из отдельных частей дерева или нескольких частей, соединенных вместе. Многие из основных методов постройки лодок, использованных в лодке Hjortspring, сохранились и в Эпоха викингов. Это продолжение можно увидеть в находках лодок из Халсного (200 г. н.э.), Nydam (300-400 н.э.), Саттон Ху (600-700 г. н.э.) и Квалсунд (690 г. н.э.).[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Торкильд Рамску (1965). Danmarks oldtid. Путеводители в Национальный музей (Nationalmuseet (Дания)) (на датском языке). Копенгаген. п. 43. OCLC  43695721.
  2. ^ а б Полин Асинг (2009). Граубаллеманден: портрет аф и мозелиг (на датском). Копенгаген: Gyldendal A / S. п. 195. ISBN  978-87-02-05688-4.
  3. ^ Томас Диксон (2009). Данск дизайн. Gyldendal A / S. С. 31–2. ISBN  978-87-02-07768-1.
  4. ^ П. В. Глоб; Руперт Брюс-Митфорд (пер.) (1969). Болотные люди: Сохранился человек железного века. Лондон: Faber and Faber Ltd., стр. 185–86. OCLC  1014843010.
  5. ^ Флемминг Кауль (1988). Da våbnene tav: Hjortspringfundet og dets baggrund (на датском). Копенгаген: Датский национальный музей. ISBN  9788717060234.
  6. ^ Клавс Рандсборг (1999). «В железный век: дискурс о войне и обществе». У Джона Кармана; Энтони Хардинг (ред.). Древняя война: археологические перспективы. Страуд: Саттон. С. 191–202. ISBN  9780750917957.
  7. ^ Клавс Рандсборг (1996). Хьортспринг: Война и жертвоприношения в ранней Европе. Орхус: Издательство Орхусского университета. ISBN  9788772885452.
  8. ^ Арне Эмиль Кристенсен (1968). Лодки Севера: история судостроения в Норвегии. Norsk kulturarv. 2. Осло: Det Norske Samlaget. С. 18–20. OCLC  964234377.
  9. ^ А. В. Брёггер; Хокон Шетелиг; Кэтрин Джон (пер.) (1951). Корабли викингов: их происхождение и эволюция. Осло: Драйерс Форлаг. С. 48–60. OCLC  464543657.

дальнейшее чтение

  • Оле Крамлин-Педерсен и Афина Тракадас (ред.), Хьортспринг: доримский военный корабль железного века в контексте, [Корабли и лодки Севера, том 5], Роскилле: Музей кораблей викингов, 2003; ISBN  8785180521

внешняя ссылка