Пароходство Тихоокеанского побережья - Pacific Coast Steamship Company

Пароходство Тихоокеанского побережья
Судьба	Купил Адмирал Лайн
Основан	17 октября 1876 г.
Несуществующий	1916
Штаб-квартира	Сан - Франциско, Калифорния

Фотография здания Pacific Steamship Lines, сделанная в 1937 году в районе Пьюджет-Саунд.

В Пароходство Тихоокеанского побережья была важной ранней судоходной компанией, которая управляла пароходами на западном побережье Северной Америки. Впервые он был организован в 1867 году под названием Гудолл, Нельсон и Перкинс. В Гудолл, Нельсон и Перкинс пароходство была образована в 1875 году, но через год была реорганизована в Тихоокеанскую пароходную компанию. В 1916 г. Адмирал Лайн купил судоходные интересы компании.

История

Организация и деятельность

Компания была впервые организована в 1867 году под названием Гудолл, Нельсон и Перкинс. Главным конкурентом компании был Тихоокеанская пароходная компания. Конкурс был урегулирован в январе 1875 года, когда Гудолл, Нельсон и Перкинс купили у Pacific Mail шесть пароходов с бортовым колесом, а также некоторые причалы. Гудолл Нельсон и Перкинс создадут новую компанию для обработки трафика между Сан-Диего и Сан-Франциско, а Pacific Mail будет контролировать маршруты из Центральной Америки и к северу от Сан-Франциско.

Злополучный SS Тихий океан.

Новая компания Goodall, Nelson & Perkins Steamship Company была образована в феврале 1875 года. В том же году их гребной пароход SS Тихий океан был потерян при столкновении Мыс Лести, Вашингтон со смертью более 200 человек.^[1] Менее чем через год Кристофер Нельсон вышел на пенсию, а остальные партнеры реорганизовались 17 октября 1876 года в Тихоокеанскую пароходную компанию, обслуживающую двадцать портов Калифорнии.

Вовремя Испано-американская война квартирмейстерский департамент армии США зафрахтовал у компании два судна для перевозки войск на территорию и обратно. Филиппины. SS Сенатор был зафрахтован 8 июня 1898 года за 1000 долларов в день. Сенатор перевезла 2409 тонн и перевезла 1000 военнослужащих. SS Город Пуэбла был зафрахтован 23 июня 1898 года по ставке 900 долларов в день. Город Пуэбла водоизмещение 2623 тонны, скорость 12 узлов и перевозка 635 человек.^[2]

Позже компания расширилась, чтобы работать на маршрутах в Портланд, штат Орегон, Сиэтл, и Аляска, владеющая пароходами. Компания также кратко провела операции в Пьюджет-Саунд на двух пароходах по маршруту Сиэтл - Bellingham.

В Город Топика в 1899 г. Ледник Мьюир.

Его пароходы регулярно курсировали из Сиэтла на юго-восток Аляски до и после Клондайк Золотая лихорадка. В Город Топика совершил 22-дневное путешествие между Сиэтлом и Скагуэем, останавливаясь в Порт-Таунсенд, Виктория, Остров Мэри, Врангель и Джуно.

В 1906 г. SS Валенсия погиб, сев на мель на каменистом берегу Остров Ванкувер. Погибло более 100 человек, в том числе все находившиеся на борту женщины и дети.^[1]

Злополучный Валенсия.

Железнодорожные линии

Примерно с 1873 г. 2 фута 6 дюймов (762 мм) узкая колея трамвай перевозил пассажиров и грузы между Порт-Харфордом и вагонной дорогой на пляже Авила. В 1876 году пароходство заменило трамвай на 3 футов (914 мм) манометр паровой Сан-Луис-Обиспо и железная дорога Санта-Мария-Вэлли в Сан-Луис-Обиспо. Эта железная дорога стала первым участком Тихоокеанская железная дорога в 1882 г.

Прекращение

Компания фактически прекратила свою деятельность в 1916 году, когда ее суда были приобретены Адмирал Лайн. Адмирал Лайн, однако, также принял название " Тихоокеанская пароходная компания ", который использовался до 1936 года, когда операции прекратились.

внешняя ссылка

[Belyk-1] а ^б Белык, Роберт К. Великие кораблекрушения Тихоокеанского побережья. Нью-Йорк: Wiley, 2001. ISBN 0-471-38420-8

[2] Веб-сайт столетия испано-американской войны. Транспортная служба. http://www.spanamwar.com/transports.htm Дата обращения: 6 декабря 2015 г.

[1]

[2]