Норт-Карр Лайтшип - North Carr Lightship
 Корабль North Carr Lightship пришвартовался у Анструтера в 1988 году. | |
| История | |
|---|---|
 Шотландия | |
| Имя: | North Carr |
| Владелец: |
|
| Порт регистрации: |  объединенное Королевство, Данди, Шотландия |
| Строитель: | А. и Дж. Инглис Ltd, Верфь Pointhouse, Глазго[2] |
| Номер верфи: | 921[2] |
| Выложено: | 1932[2] |
| Запущено: | 27 февраля 1933 г.[2] |
| Не работает: | 1975[1] |
| Положение дел: | В ожидании восстановления |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Лайнер |
| Тоннаж: | 268 тонн [2] |
| Длина: | 101 фут (31 м)[3] |
| Луч: | 25 футов (7,6 м)[3] |
North Carr последний оставшийся Шотландский плавучий маяк[нужна цитата ]. Его длина составляет 101 фут (31 м), ширина - 25 футов (7,6 м), а масса - 268 тонн.
Назначение судна состояло в том, чтобы предупредить моряков визуально, светом или звуком об опасности North Carr скалы, расположенные в 2,7 милях от Файф Несс в поворотный момент для судов, курсирующих между Четвертый и Тай. В North Carr в настоящее время стоит в доке Виктории, Данди ожидает реставрации как выставочное пространство.
История
Она была построена А. и Дж. Инглис Ltd, (часть Харланд и Вольф ) для Совет Северного маяка за 15000 фунтов стерлингов на верфи Pointhouse в Глазго в 1932 году и завершена 27 февраля 1933 года.[2][4] В эксплуатации она стояла на якоре у Файф-Несс до 1975 года. С тех пор она служила туристической достопримечательностью в Анструтер гавань. Это третье и последнее судно, носящее такое имя - первое было заимствовано у Троицкий дом Лондон, английский аналог Northern Lighthouse Board. Вторая была специально построена в Данди, и, как сообщается, она стояла так низко в воде, что ее палуба всегда была затоплена, и единственный путь к свету - это подняться по веревочной лестнице в такелажном снаряжении - нелегкий подвиг в лучшие времена.
Она произвела настоящий переполох в Эдинбург из-за того, что ее рог из тумана проверяли, когда она лежала на расстоянии мили снаружи Granton в Ферт-оф-Форт. Поскольку дальность действия туманного рожка составляла приблизительно 10 миль, северный Эдинбург мог слышать его громко и ясно, а также жалобы в офис:[требуется разъяснение ] газет и полиции было много - особенно потому, что это звучало в ясную погоду. «Сотни горожан не спали три ночи подряд»; «Самое вопиющее нарушение мира индивидуально - ничто по сравнению с непрекращающимся подъемом и последующими страданиями последних трех ночей»; "Мучение Ферт-оф-Форт"; «Жалоба в Эдинбурге, которая оставила мучительные воспоминания о выборе Грантона для испытания с помощью туманного рожка»[Эта цитата требует цитирования ] были типичными для заявлений, сделанных и написанных в то время[нужна цитата ].
8 декабря 1959 года плавучий маяк стал предметом трагической спасательной операции. После того, как плавучий маяк сломал причал и начал дрейфовать в сильном море, Спасательная шлюпка Broughty Ferry (The Мона) был запущен. Ее команда из восьми человек погибла, когда спасательная шлюпка перевернулась. Плавучий маяк и его команда выжили и после ремонта были отбуксированы обратно на станцию.
После вывода из эксплуатации
Маяк использовался как музей в Анструтере в течение многих лет после того, как она оставила службу. Она была куплена на свалке в 2010 году за 1 фунт стерлингов, и благотворительная организация Tay Maritime Action (Таймара) искала средства для восстановления ее в качестве выставочного пространства на Данди набережная. Однако из-за отсутствия финансирования плавучий маяк еще не получил новую краску или реставрацию, в которой он нуждался. В настоящее время она пришвартована в доке Западной Виктории недалеко от HMS Unicorn [1]
дальнейшее чтение
- Мартин, Паула (1993). Плавучий лайнер North Carr: морской опыт.
Рекомендации
- ^ а б c Уркхарт, Франк (10 сентября 2010 г.). «Всего 1 фунт стерлингов спасает последний плавучий маяк от свалки - но теперь требуется ½ миллиона фунтов стерлингов». Шотландец.
- ^ а б c d е ж Маккласки, Том (2013). Взлет и падение Харланда и Вольфа. Страуд: История Press. п. 143. ISBN 9780752488615.
- ^ а б Тейлор, Дэвид. "Норт Карр Лайтшипс". bellrock.org.uk. Получено 24 ноября 2014.
- ^ Койн, Сьюзен. "Лайтшип". northcarr-lightship.org/index.html. Получено 24 ноября 2014.
внешняя ссылка
- "Норт-Карр Лайтшип". Таймара. Архивировано из оригинал 14 октября 2017 г.. Получено 7 мая 2013.
- Дэвид Тейлор. "Норт-Карр Лайтшип". Маяк Белл Рок. Получено 7 мая 2013.
- "Норт-Карр Лайтшип". Совет Северного маяка. Получено 24 ноября 2014.
Координаты: 56 ° 27′40 ″ с.ш. 2 ° 57′32 ″ з.д. / 56,461 ° с. Ш. 2,959 ° з.