Национальные исторические корабли - National Historic Ships
 | Эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. (Май 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Великобритании Консультативный комитет по национальным историческим кораблям была основана в 2006 году как вневедомственный государственный орган отчетность перед Департамент культуры, СМИ и спорта с конкретными полномочиями консультировать государственный секретарь и другие государственные органы по вопросам сохранения судов и приоритетов финансирования.[1]
Фон
National Historic Ships, преемник Национального комитета по историческим судам, возникший в результате семинара, проведенного в 1991 году для обсуждения проблем, стоящих перед сохранением исторические корабли и сосуды в Великобритании и очевидное пренебрежение этой важной частью британского наследия. Была выражена решительная поддержка созданию координационного органа, который мог бы обеспечить обзор всех аспектов сохранения исторических судов, и Комитет был официально запущен 15 июля 1992 г. Лорд левин, затем председатель попечительского совета Национальный Морской Музей.
National Historic Ships имеет более широкие полномочия, чем его предшественник, рассматривая не только насущные проблемы, касающиеся исторических судов в Великобритании, но также решая вопросы, касающиеся инфраструктуры поддержки исторических судов, их потенциала для внесения вклада в более широкую экономическую, социальную и в контексте сообщества, а также путем ведения списка судов за рубежом, имеющих потенциальное значение для Великобритании. Помимо предоставления официальных консультаций финансирующим органам, он также оказывает прямую помощь судовладельцам, например, посредством своей схемы малых грантов и своего каталога соответствующих навыков и услуг.
Национальный регистр исторических судов и Национальный архив исторических судов
Национальный регистр исторических судов (NRHV) - это база данных, в которой перечислены суда, которые:
- Возраст не менее 50 лет
- Демонстративно и значимо ассоциируется с Великобританией
- Находится в водах Великобритании
- Более 33 футов (10,07 метра) в Общая длина (длина OA) измеряется между передней и задней оконечностями корпуса в целом, без лонжеронов и выступов.
- Практически неповрежденный
Включение в Реестр осуществляется с согласия собственника. Записи включают данные о проектировщике, строителе, размерах, конструкции, силовой установке, истории обслуживания и текущем местоположении, а также изображения многих судов.
Национальный регистр исторических судов содержит подгруппу из примерно 200 судов, которые составляют Национальный исторический флот. Эти сосуды отличаются:
- Имея важное национальное или региональное значение
- Расширяя спектр Морская история Великобритании
- Иллюстрируя изменения в строительство и технологии
- Обеспечение более высокого приоритета для длительного хранения
Национальный исторический флот может также включать суда из Национального реестра малых судов, возраст которых не менее 50 лет и которые соответствуют вышеуказанным критериям.
Национальный архив исторических судов включает сведения о судах, которых больше нет на NRHV, потому что они были списаны, потеряны или перемещены за границу. Сюда также входят суда, которые не соответствуют всем критериям включения в NRHV, но, тем не менее, представляют исторический интерес.
В настоящее время в Национальном регистре исторических судов находится более 1000 судов, а в Национальном архиве исторических судов - более 400 судов. Реестры дают авторитетную оценку значимости исторических судов. База данных также может использоваться для определения судов, которые должны быть сохранены, и определения их приоритетов, предоставления руководящих указаний лицам, принимающим решения, относительно распределения финансирования и раннего предупреждения о судах, находящихся в зоне риска. База данных также может быть полезным инструментом исследования, хотя конфиденциальная информация о собственности и т. Д. Всегда хранится в безопасности.
Более 57% исторических судов, внесенных в Национальный регистр исторических судов, находятся в частной или коммерческой собственности. Музеи и благотворительные фонды составляют 14% от общего числа.
Версии баз данных с возможностью полного поиска (за исключением информации о собственности) доступны на веб-сайте National Historic Ships.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Браун, Пол (2013). Исторические корабли: Выжившие. Эмберли Паблишинг Лимитед. ISBN 1445620065.