SY Tern - SY Tern - Wikipedia
 | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Крачка |
| Владелец: |
|
| Строитель: | Форрест и сын, Wyvenhoe, Эссекс |
| Запущено: | 27 июня 1891 г. |
| Положение дел: | Активно в эксплуатации |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Моторная яхта |
| Тоннаж: | 120 GT |
| Длина: | 145,7 футов (44,41 м) |
| Луч: | 18 футов (5,49 м) |
| Глубина: | 9 футов (2,74 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | Пропеллер |
| Скорость: | 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч) |
| Емкость: | 350 пассажиров |
| Экипаж: | 4 |
SY Крачка, теперь работает как МОЙ Крачка[а], это пассажирское судно на Windermere, Англия. Спущенный на воду в 1891 году, он был построен для парохода, перевозящего пассажиров с Фернесс Железнодорожный. В течение двадцатого века она претерпела несколько смен владельца по мере слияния компаний, и некоторое время работала как морской кадет учебный корабль вовремя Вторая мировая война. Ее оригинальные паровые двигатели, переоборудованные несколько раз, были заменены дизельными. Крачка является старейшим судном, работающим на Уиндермире, и входит в Национальный исторический флот. В настоящее время ее обслуживает Круизы по озеру Уиндермир как флагман своего флота.
Строительство и первые годы
Крачка был заказан Фернесс Железнодорожный от Форрест и сын, Wivenhoe, Эссекс. Судно было доставлено секциями по железной дороге из Уивенхо в Lakeside, Windermere и спущен на воду 27 июня 1891 года, став самым большим кораблем на озере.[1][2] Изначально планировалось назвать ее Глотать, но ее имя было изменено на Крачка перед ее запуском. В собранном виде она имела длину 145 футов (44 м), ширину 18 футов (5,5 м), глубину 9 футов (2,7 м) и ширину. валовой тоннаж из 120.[1] Ее первоначальная вместимость была до 600 пассажиров.[2] Крачка приводился в движение двумя наборами из двух горизонтальных двухкривошипных двигателей Westray Copeland с компрессионным расширением, обеспечивающих двухвинтовой пропеллер мощностью 200 л.с. Он нес две мачты и имел открытую навигационную платформу, установленную впереди единственной воронки в миделе. Она также была разработана с характерным носом в форме каноэ.[1]
Крачка всю свою активную жизнь прооперировала на Уиндермире. В ноябре 1893 года, когда она была на берегу озера Лейксайд, она попала в сильный шторм и затонула у причала, но ночью была снята с мели.[1] В 1923 году Фернессская железная дорога была поглощена Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога, в рамках мер Закон о железных дорогах 1921 года, с Крачка продолжая плавать к своим новым владельцам. Ее реквизировали для использования в качестве морской курсант учебный корабль вовремя Вторая мировая война и пришвартован в Bowness-on-Windermere. Местные сообщества Эмблсайд и Боунесс усыновленный то U-класс подводная лодка HMSУндина, построен Виккерс-Армстронг поблизости Барроу-ин-Фернесс. Крачка был временно переименован Ундина в честь подводной лодки.[1][2] Крачка продолжил службу после войны. В Закон о транспорте 1947 года приказал национализировать железные дороги, и в 1948 году ее владельцы, Лондонская, Мидлендская и Шотландская железные дороги, были поглощены Британские железные дороги. Крачка был захвачен Британская транспортная комиссия, позже став частью их Sealink операции.[1]
Крачка Зимой 1957/58 года его паровые двигатели были заменены на два шестицилиндровых дизельных двигателя Gleniffer мощностью 120 л.с. Она была оснащена короткой воронкой с граблями, заменяющей ее первоначальную высокую, и закрытой воронкой. рулевая рубка в какой-то момент был построен над открытой навигационной платформой.[1] В 1973 году она попала в аварию с судном, участвовавшим в съемках фильма. Ласточки и амазонки, адаптация Артур Рэнсом действие книги в Озерном крае. Экипаж Глотать почти столкнулся с Крачка, что потребует изменения сценария ad lib.[2] В 1984 году Sealink был продан Sea Containers Limited, который продолжал управлять судами Уиндермира как «Уиндермирская железная пароходная компания».[1]
Крачка зимой 1990/91 года был проведен еще один ремонт, который существенно восстановил ее первоначальный вид. Ее короткая воронка была заменена на высокую тонкую, большую часть верхней палубы покрывала тент, с закрытой деревянной рубкой в носовой части.[1] Sea Containers продала свои операции в Уиндермире в 1993 году местной компании Bowness Bay Boating Company, которая объединила суда в свои операции как Круизы по озеру Уиндермир.[1] В 1996 году она появилась в эпизоде Пуаро Агаты Кристи.[2] Дальнейший ремонт в 1998 году заменил Крачка's Дизельные двигатели Gleniffer с Cummins дизельные двигатели.[1]
Крачка сегодня
Крачка является старейшим пароходом, курсирующим на Уиндермире, и флагманом круизов по озеру Уиндермир.[b][3] Она зарегистрирована Национальные исторические корабли с номером сертификата 380, и является частью Национальный исторический флот.[1] Суда Национального исторического флота описаны как «имеющие первостепенное национальное или региональное значение» и «заслуживающие более высокого приоритета для долгосрочного сохранения».[4] В 2012 году она провела Олимпийский факел из Waterhead Pier в Боунесс-он-Уиндермир во время путешествие факела по Британским островам впереди Летние Олимпийские игры 2012 года.[2][5] Крачка Зимой 2014 года прошел дальнейший ремонт, который включал ремонт и замену обшивки корпуса.[6]
Крачка отметила свое 125-летие в июне 2016 года специальными плаваниями и мероприятиями, а также выпуском детской книги под названием Особый день занятой маленькой крачки.[2][7] Было подсчитано, что к этому времени она преодолела более миллиона миль и перевезла около 17 миллионов пассажиров.[2] Крачка продолжает совершать два с половиной рейса в день с Пасхи по ноябрь, перевозя до 350 пассажиров.[2] Удобства для пассажиров включают лицензированный бар, где подают прохладительные напитки, салон с центральным отоплением и туалеты. Само судно приспособлено для инвалидных колясок, хотя его удобства - нет.[7]
Примечания
а. ^ SY - это префикс корабля стоя для паровая яхта. Когда Крачка'паровые двигатели были заменены дизельными двигателями в 1956 году, приставка MY, моторная яхта, стало уместно. Также используется приставка MV - теплоход.
б. ^ Пар запускает Долли и Эсперанс, и паровая баржа Ворон, все в коллекциях Причал Уиндермир: Музей лодок, пара и историй, старше, но уже много лет не используются в качестве музейных экспонатов.
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л "Крачка". Национальные исторические корабли Великобритании. Получено 30 октября 2018.
- ^ а б c d е ж грамм час я «День торжеств, приуроченный к 125-летию культового парохода». cumbria24.com. 9 июня 2016 г.. Получено 30 октября 2018.
- ^ Винн, Кристофер (2010). Я никогда не знал этого об Озерном крае. Случайный дом.
- ^ «О регистрах». Национальные исторические корабли Великобритании. Получено 30 октября 2018.
- ^ «Олимпийский факел: Пламя пересекает Уиндермир на пароходе». Новости BBC. 21 июня 2012 г.. Получено 31 октября 2018.
- ^ Таннингли, Аллан (21 ноября 2014 г.). «Исторический крейсер Уиндермир, высокий и сухой для переделки». Вестморлендская газета. Получено 31 октября 2018.
- ^ а б "М.В. Крайка". Круизы по озеру Уиндермир. Получено 31 октября 2018.