Tuff-E-Nuff (буксир) - Tuff-E-Nuff (tugboat)

Туф-Э-Нафф
Томас Каннингем-старший
Томас Каннингем-старший, 1895
История
Имя:
  • Томас Каннингем-старший (1895–?)
  • Туф-Э-Нафф
Строитель:Нефи и Леви
Расходы:$21,000[1]
Номер верфи:886[2]
Завершенный:1895
В сервисе:1895 – c.2007
Судьба:Затонул как искусственный риф, январь 2011 г.
Общие характеристики
Тоннаж:65 GT, 44 NT
Длина:68 футов 6 дюймов (20,88 м)
Луч:17 футов 1 дюйм (5,21 м)
Проект:8 футов 7 дюймов (2,62 м)
Колоды:2
Клиренс палубы:34 фута 1 дюйм (10,39 м)
Установленная мощность:Первоначально паровой; заменен на дизель 1948 г.
Движение:Один винт
Скорость:8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч), крейсерская скорость
Емкость:Причал на шесть
Примечания:Лебедка и кран удалены в августе 2008 г.

Туф-Э-Нафф, первоначально известный как Томас Каннингем-старший, был концом 19 века буксир у которого была замечательная 112-летняя коммерческая карьера. Еще в мае 2007 года он все еще работал как рабочий буксир. В январе 2011 года он был затоплен как искусственный риф.[3][4]

История

Первоначальный тезка буксира Томас Каннингем-старший.

Томас Каннингем-старший был построен в 1895 г. Нефи и Леви из Филадельфия, Пенсильвания для Армейский инженерный корпус. Ею управлял портовый совет Порт Ричмонд, Вирджиния более восьмидесяти лет.

После 45 лет службы Томас Каннингем-старший был отправлен в Ньюпорт-Ньюс для ежегодной инспекции, когда она была помещена в «мерзкий срок», то есть судно считалось небезопасным в эксплуатации.[5] Ее документы были изъяты, и она была отстранена от работы до ремонта. Основная жалоба - проблемы с колодой.[6] Городской совет Ричмонда быстро утвердил продление бюджета на 8000 долларов на завершение ремонта. [7] и вернуть их буксир.

Начиная с конца 1948 г., Томас Каннингем-старший наконец-то получил столь необходимый капитальный ремонт. Деревянная лоцманская рубка и палуба были заменены на стальные, а на 500 Лошадиные силы (370 кВт) Cleveland 8-268A дизель двигатель был установлен взамен оригинального паровой двигатель. Полная стоимость проекта, включая отправку двух ремонтников на завод в Кливленде для обучения, составила 65 927,02 доллара.[1] Из девяти претендентов на работы, Dunn's Marine Railway, Inc. из Западного Норфолка выиграла тендер и выполнила работы примерно на 11 000 долларов в рамках бюджета.[8]

В 1977 году судно было продано в частные руки.[9] и, как сообщается, стал буксир-спасатель в Флорида.[4] В мае 2007 года буксир был выставлен на продажу его владельцами, спасательной компанией, которые надеялись продать его реставраторам. По состоянию на 2008 г. зарегистрировано как прогулочное судно согласно Береговая охрана США обмен информацией о состоянии порта.[10]

По состоянию на сентябрь 2010 г. Туф-Э-Нафф находился на песчаной косе в Джорджии, организация Think It Sink It Reef It работала над тем, чтобы потопить буксир как искусственный риф.[11][12]

17 января 2011 г. Туф-Э-Нафф был размещен у Сент-Люси, Флорида, как Мемориальный риф Кайла Конрада.[13]

Собрание музея моряков

В 1951 году оригинальный двигатель корабля был приобретен Музей моряков в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. С тех пор двигатель был восстановлен до рабочего состояния - хотя и работал на электричестве, а не на паре - и недавно был снят с выставки и помещен на хранение в музей.[14]

Двигатель двухкомпонентный.цилиндр сложный тип с 18-дюймовым (46 см) Инсульт, и 206 индикаторная мощность (154 кВт). Цилиндр высокого давления 12 1⁄2 дюймов (32 см) в диаметре, а цилиндр низкого давления - 24 дюйма (61 см). Двигатель весит примерно 14 тонн и стоит 10 футов. 1 1⁄2 дюймов (3,086 м) в высоту.[14]

В дополнение к двигателю, в музее также выставлена ​​вырезанная вручную модель в масштабе 1:24. Томас Каннингем-старший,[9] а также заводскую табличку на двигатель.[2]

Галерея музейных макетов

  • Модель Томас Каннингем-старший - левый борт

  • Правый борт модели с вырезом

  • Модель оригинального составного парового двигателя корабля

Сноски и ссылки

  1. ^ а б «Стоимость ремонта Cunningham ниже бюджета». Руководитель отдела новостей Ричмонда. 28 января 1950 г. с. 3.
  2. ^ а б "Томас Каннингем описание таблички строителя ". Музей моряков. Получено 7 июля 2013.
  3. ^ "У кого-нибудь есть дом для старого буксира?". Компания Колтон. 4 мая 2007 г. Архивировано с оригинал 20 августа 2008 г.
  4. ^ а б "Название неизвестно". Группа новостей по буксирам. Yahoo! Группы.
  5. ^ "Durance мерзкая". Мерриам-Вебстер. Получено 7 июля 2013.
  6. ^ "Городской буксир в Durance гнусные официальные лица США держат шлюпку". Руководитель отдела новостей Ричмонда. 28 мая 1940 г. с. 1.
  7. ^ «Ремонт городского буксира за 4 года стоимостью 8000 долларов США. Стоимость 42 635 долларов США». Руководитель отдела новостей Ричмонда. 29 мая 1940 г. с. 2.
  8. ^ «Новая отделка для старой лодки». Руководитель отдела новостей Ричмонда. 30 августа 1949 г. с. 19.
  9. ^ а б "Томас Каннингем-старший выставка моделей кораблей в разрезе ". Музей моряков. Получено 7 июля 2013.
  10. ^ "Туф E Nuff (55485)". Обмен информацией о состоянии порта. Береговая охрана США. Получено 7 июля 2013.
  11. ^ "Tuff-E-Nuff, назовите искусственный риф". Думаю, что тонет, это риф. 9 сентября 2010. Архивировано с оригинал 28 июля 2011 г.
  12. ^ "Tuff-E-Nuff Обновления почти в реальном времени - остановлено. Размещено 17.01.2011 в 16:52". Дайвинг. Получено 7 июля 2013.
  13. ^ «Создание и размещение Мемориального рифа Кайла Конрада». Дайвинг. 21 февраля 2011 г.
  14. ^ а б "Составной двигатель Neafie & Levy". Музей моряков. Получено 7 июля 2013.

Координаты: 27 ° 15′58 ″ с.ш. 80 ° 00′59 ″ з.д. / 27,26611 ° с.ш. 80,01639 ° з.д. / 27.26611; -80.01639