Ричард Э. Берд - Richard E. Byrd

Ричард Э. Берд
Ричард Э. Берд cph.3b17378.jpg
Берд в 1928 году
Имя при рожденииРичард Эвелин Берд младший
Родившийся(1888-10-25)25 октября 1888 г.
Винчестер, Вирджиния, НАС.
Умер11 марта 1957 г.(1957-03-11) (68 лет)
Бостон, Массачусетс, НАС.
Место захоронения
Арлингтонское национальное кладбище
Верность Соединенные Штаты
Служба/ответвляться ВМС США
Годы службы1912–1927
1940–1947
КлассифицироватьUS-O8 insignia.svg Контр-адмирал
Битвы / войныПервая Мировая Война
Вторая Мировая Война
НаградыМедаль за отвагу
Navy Cross
Медаль за выдающиеся заслуги на флоте
Заслуженный летающий крест
Легион Заслуги
Золотая медаль Конгресса
Супруг (а)
Мари Дональдсон Эймс
​
​
(м. 1915)​

Контр-адмирал Ричард Эвелин Берд младший (25 октября 1888 г. - 11 марта 1957 г.) Американец морской офицер и исследователь.[1] Он был получателем Медаль за отвагу, высшая награда за доблесть, оказанная Соединенными Штатами, он был первым американским летчиком, полярником и организатором полярной логистики. Полеты самолетов, в которых он служил штурман и руководитель экспедиции пересек Атлантический океан, часть Северного Ледовитого океана и часть Антарктическое плато. Берд утверждал, что его экспедиции были первыми, кто достиг обоих Северный полюс и Южный полюс самолетом. Его утверждение о достижении Северного полюса оспаривается.[2] Он также известен открытием Mount Sidley, крупнейший спящий вулкан в Антарктиде.

Семья

Герб предков семьи Берд

Происхождение

Берд родился в Винчестере, штат Вирджиния, в семье Эстер Боллинг (Флуд) и Ричард Эвелин Берд старший Он был потомком одного из Первые семьи Вирджинии. Его предки включают плантатора Джон Рольф и его жена Покахонтас, Уильям Берд II из Westover Plantation, который установил Ричмонд, и Роберт "Кинг" Картер, колониальный губернатор. Он был братом Губернатор Вирджинии и Сенатор США Гарри Ф. Берд, доминирующая фигура в Вирджиния демократическая партия с 1920-х по 1960-е годы; их отец служил Спикер Палаты делегатов Вирджинии в течение времени.[нужна цитата ]

Брак

20 января 1915 года Ричард женился на Мари Дональдсон Эймс (ум. 1974). Позже он назовет открытый им район антарктической земли "Мэри Берд Лэнд "после нее. У них было четверо детей - Ричард Эвелин Берд III, Эвелин Боллинг Берд Кларк, Кэтрин Агнес Берд Брейер и Хелен Берд Стейблер. К концу 1924 года семья Бердов переехала в большой дом из коричневого камня на Бриммер-стрит, 9 в фешенебельном районе Бостона. Бикон Хилл район[3] его купил отец Мари, богатый промышленник.[4]

Личная жизнь

Берд дружил с Эдсел Форд и его отец Генри Форд, чье восхищение его полярными подвигами помогло Берду получить спонсорство и финансирование его различных полярных экспедиций от Ford Motor Company.[5]

Образование и ранняя военно-морская карьера

Берд посетил Военный институт Вирджинии в течение двух лет и провел один год в Университет Вирджинии до того, как финансовые обстоятельства вдохновили его перевод в Военно-морская академия США, где он был назначен мичман 28 мая 1908 г.[6] Во время учебы в Военно-морской академии он получил две травмы правой лодыжки (одна была во время игры в футбол, а другая - во время прыжка с гимнастических колец во время соревнований). Хотя ему разрешили остаться в Академии, его травмы в конечном итоге привели к его вынужденному уходу из военно-морского флота в 1916 году.

8 июня 1912 года Берд окончил Военно-морскую академию и получил звание прапорщик в ВМС США. 14 июля 1912 года его зачислили на броненосец. USS Вайоминг. Во время службы в Карибском море Берд получил свое первое благодарственное письмо, а затем и грамоту. Серебряная медаль за спасение жизни за дважды погружение в полной одежде для спасения упавшего за борт моряка. В апреле 1914 года его перевели на броненосный крейсер. USS Вашингтон и служил в мексиканских водах в июне после Американское вмешательство в апреле.

Его следующее задание было на канонерской лодке. USS Дельфин, которая также служила яхтой министра флота. Это задание позволило Берду познакомиться с высокопоставленными чиновниками и сановниками, в том числе с тогдашними. Помощник Министра ВМФ Франклин Рузвельт. Ему присвоено звание лейтенант (младший разряд) 8 июня 1915 года. Во время назначения Берда на Дельфин ею командовало будущее Адмирал флота Уильям Д. Лихи, который работал руководителем аппарата президента Франклин Д. Рузвельт в течение Вторая Мировая Война.[7] Последнее назначение Берда перед вынужденной пенсией было на президентской яхте. USS Mayflower.

15 марта 1916 года Берд, к своему большому разочарованию, был уволен по медицинским показаниям, получив три четверти зарплаты за травму лодыжки, которую он получил на борту лайнера. Mayflower. Вскоре после этого, 14 декабря 1916 г., он был назначен инспектором и инструктором по Военно-морское ополчение Род-Айленда в Провиденс, Род-Айленд.[8][9] Находясь на этой должности, он получил высокую оценку бригадного генерала. Чарльз В. Эббот генерал-адъютанту Род-Айленда за большие успехи в повышении эффективности ополчения, а 25 апреля 1928 года актом Генеральной ассамблеи Род-Айленда был назначен капитаном в знак признания его полета на Северный полюс в 1926 году. .[10]

Первая мировая война

Ричард Берд в летной куртке, 1920-е годы

Вскоре после вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года Берд руководил мобилизацией военно-морской милиции Род-Айленда. Затем он был отозван на действительную военную службу и был назначен в Управление военно-морских операций и работал секретарем и организатором Комиссии военно-морского ведомства по учебным лагерям. Осенью 1917 года его направили в военно-морское авиационное училище при г. Пенсакола, Флорида. В июне 1918 года получил квалификацию морского летчика (номер 608).[11] Затем он командовал военно-воздушными силами в Авиабаза ВМС Галифакс в Новая Шотландия, Канада, с июля 1918 года до перемирия в ноябре. В этом назначении ему было присвоено постоянное звание лейтенанта и временное звание лейтенант-командира.[12]

За заслуги во время войны он получил грамоту от министра флота. Джозефус Дэниелс, который после Второй мировой войны был преобразован в Благодарственная медаль ВМФ.

После войны

После войны Бэрд вызвался стать членом экипажа воздушного судна ВМС США 1919 года. трансатлантический переход. Эта миссия была исторической, так как это был первый раз, когда самолет пересек Атлантический океан. Было решено, что к миссии допускаются только мужчины, не служившие за границей. К несчастью для Берда, его командировка на Ньюфаундленде считалась зарубежной. Берд, однако, смог внести ценный вклад, так как его опыт в области воздушной навигации позволил ему спланировать траекторию полета миссии. Из трех летающие лодки (NC-1, NC-3 и NC-4), которые стартовали с Ньюфаундленда, только лейтенант-командир Альберт Рид с NC-4 совершил рейс 18 мая 1919 года, совершив первый трансатлантический перелет.[13]

В 1921 году Бэрд вызвался предпринять попытку одиночного беспосадочного пересечения Атлантического океана, предвидя Чарльз Линдберг Исторический полет на шесть лет. Амбиции Берда были разбиты актерской игрой Секретарь военно-морского флота Теодор Рузвельт-младший., которые чувствовали, что риски перевешивают потенциальные выгоды. Берда тогда назначили на злополучный дирижабль. ЗР-2 (ранее известный под британским обозначением R-38). По воле судьбы Берд опоздал на поезд, чтобы отвезти его к дирижаблю 24 августа 1921 года. Дирижабль развалился в воздухе, в результате чего погибло 44 из 49 членов экипажа, находившихся на борту. Берд потерял нескольких друзей в аварии и был вовлечен в последующие операции по восстановлению и расследованию. Это происшествие глубоко повлияло на него и вдохновило его на то, чтобы сделать безопасность главным приоритетом во всех своих будущих экспедициях.

Из-за сокращения численности военно-морского флота после Первой мировой войны Берд вернулся в звание лейтенанта в конце 1921 года. Летом 1923 года тогдашний лейтенант Берд и группа ветеранов ВМФ-добровольцев Первой мировой войны помогли основать Авиационная база военно-морского резерва (NRAS) в Squantum Point недалеко от Бостона, используя неиспользуемый ангар для гидросамолетов времен Первой мировой войны, который оставался более или менее неповрежденным после Завод истребителей Победы на месте была построена верфь. NRAS Squantum был введен в эксплуатацию 15 августа 1923 года и считается первой авиабазой в программе военно-морского резерва.[14]

Берд командовал авиационным отрядом арктической экспедиции в Северную Гренландию во главе с Дональд Б. Макмиллан с июня по октябрь 1925 г.[12] Во время этой экспедиции Берд познакомился с главным летчиком авиации ВМФ. Флойд Беннетт и норвежский пилот Бернт Балхен. Беннетт служил его пилотом в его полете к Северному полюсу в следующем году. Балхен, чьи знания об арктических полетах оказались бесценными, был главным пилотом Берда, совершившего полет к Южному полюсу в 1929 году.

1926 полет на Северный полюс

Fokker F.VII Берда и Беннета в полете

9 мая 1926 года Берд и Флот Главный летчик авиации Флойд Беннетт попытался пролететь над Северным полюсом в Fokker F.VIIa / 3 м трехмоторный моноплан Жозефина Форд после дочери Ford Motor Company президент Эдсел Форд, который помог финансировать экспедицию. Рейс отправился из Шпицберген (Шпицберген) и вернулся на свой взлетный аэродром, продлившись 15 часов 57 минут, включая 13 минут, проведенных в кружении над своим Дальним Севером.[3] Берд и Беннетт утверждали, что достигли Северного полюса на расстояние 1535 миль (1335 миль). морские мили ).[15]

Вернувшись в США из Арктики, Берд стал национальным героем. 21 декабря 1926 года Конгресс принял специальный закон, в котором он был повышен до звания командующего и награжден как Флойд Беннетт, так и он. Медаль за отвагу.[16] Беннет был повышен до мичман звание машиниста. Берду и Беннетту подарили Тиффани Кросс версии Почетной медали 5 марта 1927 г. белый дом Президентом Кэлвин Кулидж.[17]

Полемика

Fokker FVIIa / 3M - Жозефина Форд, на выставке в Музей Генри Форда

С 1926 года возникли сомнения, возникла оборона и возникли жаркие споры о том, действительно ли Берд достиг Северного полюса. В 1958 г. Норвежско-американский авиатор и исследователь Бернт Балхен подвергнуть сомнению утверждение Берда на основании его знания скорости самолета.[18] Балхен утверждал, что Беннетт признался ему через несколько месяцев после полета, что Берд и он не достигли полюса.[3][19] Беннетт умер 25 апреля 1928 года во время полета по спасению сбитых авиаторов в Гренландии. Беннетт, тем не менее, начал мемуары, дал множество интервью и написал статью для авиационного журнала о полете перед своей смертью, которая все подтвердила версию полета Берда.[15]

Опубликованный в 1996 году дневник Берда о полете 9 мая 1926 года показал стертые (но все еще разборчивые) секстантные изображения, которые резко отличаются от более позднего машинописного официального отчета Берда Национальному географическому обществу от 22 июня. Берд снял секстант Солнца в 7:07:10 GCT. Его стертые дневниковые записи показывают, что видимая (наблюдаемая) высота Солнца составляла 19 ° 25'30 ", в то время как его более поздний официальный машинописный текст сообщает, что такая же кажущаяся высота Солнца 7:07:10 была 18 ° 18'18".[20] На основании этого и других данных дневника, Деннис Роулинз пришел к выводу, что Берд управлял точно и пролетел около 80% расстояния до полюса, прежде чем повернуть обратно из-за утечки моторного масла, но позже сфальсифицировал свой официальный отчет, чтобы подтвердить свое заявление о достижении полюса.[21][22]

Признавая, что противоречивые данные в типизированном отчете о времени полета действительно требуют как на север, так и на юг путевая скорость больше, чем скорость полета 85 миль в час скорость полета, защитник Берда полагает, что антициклон попутный ветер увеличил путевую скорость Берда как во внешнем, так и во внутреннем направлении, что позволило преодолеть заявленное расстояние за заявленное время (теория основана на отклонении рукописных данных секстанта в пользу машинописных данных предполагаемого точного счисления[23][24]). Это предположение было оспорено Деннисом Роулинзом, который добавляет, что все данные секстанта в давно недоступном оригинальном официальном машинописном отчете выражены с точностью до 1 секунды, что невозможно для секстантов ВМС 1926 года, а не точности данных секстантов в отчете Берда дневник за 1925 год или за полёт 1926 года, который был нормальным (половина или четверть угловой минуты).[22]

Если Берд и Беннетт не достигли Северного полюса, то первый полет над полюсом произошел несколькими днями позже, 12 мая 1926 г. дирижабль Norge который летел со Шпицбергена (Шпицберген) на Аляска без остановок с экипажем, включая Роальд Амундсен, Умберто Нобиле, Оскар Вистинг, и Линкольн Эллсуорт.[25][26]

1927 г. Трансатлантический перелет

Лейтенант ком. Берд и самолет

В 1927 году Берд объявил, что пользуется поддержкой Американская трансокеанская компания, который был основан в 1914 году магнатом универмагов Родман Ванамейкер с целью создания самолетов для выполнения беспосадочных перелетов через Атлантический океан. Берд был одним из нескольких авиаторов, которые пытались выиграть Приз Ортейга в 1927 году за совершение первого беспосадочного перелета между США и Францией.[нужна цитата ]

И снова Берд назначил Флойда Беннета своим главным пилотом вместе с норвежцем Бернтом Балхеном], Берт Акоста, и лейтенант Джордж Новиль как и другие члены экипажа. Во время тренировочного взлета с Энтони Фоккер за штурвалом и Беннетт на сиденье второго пилота, Fokker Trimotor самолет Америка, разбился, тяжело ранив Беннета и легко ранив Берда. Пока самолет ремонтировали, Чарльз Линдберг выиграл приз, совершив свой исторический полет 21 мая 1927 года (по совпадению, в 1925 году, тогда Корпус резерва армейской авиации Лейтенант Чарльз Линдберг подал заявку на работу в качестве пилота в экспедиции Берда на Северный полюс, но, очевидно, его предложение было сделано слишком поздно.)[27]

Берд продолжил свои попытки пересечь Атлантический океан без остановок, назначив Балхена на место главного пилота Беннета, который еще не полностью оправился от травм. Берд, Балхен, Акоста и Новилл прилетели с Рузвельт Филд, Ист-Гарден-Сити, Нью-Йорк, в Америка 29 июня 1927 года. На борту было письмо от Почтовой службы США, демонстрирующее практичность самолета. Прибыв на следующий день над Францией, они не смогли приземлиться в Париже из-за облачности; они вернулись на побережье Нормандия и совершил аварийную посадку возле пляжа в Вер-сюр-Мер (известный как Золотой пляж вовремя Нормандское вторжение 6 июня 1944 г.) без погибших 1 июля 1927 г.[28] Во Франции Берда и его команду приняли как героев, а Берда назначили офицером французской армии. Почетный легион премьер-министром Раймон Пуанкаре 6 июля.[29]

После их возвращения в Соединенные Штаты 19 июля в Нью-Йорке был проведен изысканный ужин в их честь. Берд и Новилл были награждены премией. Заслуженный летающий крест Секретарем ВМФ Кертис Д. Уилбур за ужином.[30] Акоста и Балхен не получили Крест за выдающиеся заслуги, потому что в то время он мог быть вручен только военнослужащим, а не гражданским лицам.[нужна цитата ]

Берд написал статью для августовского номера журнала 1927 г. Ежемесячный научно-популярный журнал в котором он точно предсказал, что, хотя специально модифицированный самолет с одним-тремя членами экипажа будет совершать беспосадочные полеты через Атлантику, потребовалось еще 20 лет, прежде чем он будет реализован в коммерческих масштабах.[31]

Ранние антарктические экспедиции

Первая антарктическая экспедиция (1928–1930)

Остатки самолетов Fokker в Рокфеллерские горы, Антарктида в 1993 г.

В 1928 году Берд начал свою первая экспедиция к Антарктика с участием двух кораблей и трех самолетов: флагман Берда был Город Нью-Йорк (норвежское судно тюленей, ранее названное Самсон который прославился как корабль, который, по некоторым утверждениям, находился недалеко от Титаник когда последний тонул) и Элеонора Боллинг (назван в честь матери Берда); а Ford Trimotor самолет назвал Флойд Беннетт (названный в честь недавно умершего пилота предыдущих экспедиций Берда) Дин Смит; а Fairchild FC-2W2, NX8006, построен в 1928 году, назван Звезды и полоски (теперь отображается на Музей авиации Вирджинии взаймы у Национальный музей авиации и космонавтики ); и моноплан Fokker Universal под названием Вирджиния (Состояние рождения Берда). Базовый лагерь "Маленькая Америка "был построен на Шельфовый ледник Росс, и научные экспедиции снегоступы, собачьих упряжках, снегоход, и самолет началось.[32] Чтобы повысить интерес молодежи к исследованию Арктики, 19-летний американец Бойскаут, Пол Оллман Сипл, был выбран для сопровождения экспедиции. Сипл получил докторскую степень и, вероятно, был единственным человеком, кроме самого Берда, который участвовал во всех пяти антарктических экспедициях Берда.

Экспедиция Берда

В течение этого лета проводились фотографические экспедиции и геологические изыскания, поддерживалась постоянная радиосвязь с внешним миром. После первой зимы экспедиции возобновились, а 28 ноября 1929 года был осуществлен первый полет к Южному полюсу и обратно. Берд, вместе с пилотом Бернтом Балхеном, вторым пилотом / радистом Гарольд Джун, и фотограф Эшли МакКинли, полетел Флойд Беннетт до Южного полюса и обратно за 18 часов 41 минуту. Им было трудно набрать достаточную высоту, и им пришлось сбрасывать пустые бензобаки, а также свои запасы на случай чрезвычайной ситуации, чтобы достичь высоты Полярного плато, но в конечном итоге им это удалось.[32]

Контр-адмирал Берд (около 1955)

В результате его достижения Берд был повышен до звания контр-адмирал специальным актом Конгресса от 21 декабря 1929 года. Поскольку ему тогда был всего 41 год, это повышение сделало Берда самым молодым адмиралом в истории военно-морского флота Соединенных Штатов.[33] Для сравнения, ни один из его одноклассников в Аннаполисе не стал адмиралом до 1942 года, после 30 лет службы. Он один из трех человек, один из которых адмирал Дэвид Диксон Портер а другой - исследователь Арктики Дональд Бакстер Макмиллан, чтобы получить звание контр-адмирала военно-морского флота США, не имея вначале звания капитана.

После следующих летних исследований экспедиция вернулась в Северную Америку 18 июня 1930 года. В отличие от полета 1926 года, эта экспедиция была удостоена золотой медали Американское географическое общество. Это тоже было видно в фильме С Бердом на Южном полюсе (1930), в котором рассказывалось о его поездке туда.

Берд, к тому времени всемирно признанный, первый американский полярный исследователь и авиатор, какое-то время занимал должность почетного национального президента (1931–1935) Пи Гамма Му, международное общество чести в области социальных наук. Он нес флаг общества во время своей первой антарктической экспедиции, чтобы воплотить дух приключений в неизведанное, характеризуя как естественные, так и социальные науки.[34][35]

Чтобы профинансировать и заручиться политической и общественной поддержкой своих экспедиций, Берд активно налаживал отношения со многими влиятельными людьми, включая президента Франклина Рузвельта, Генри Форда, Эдсела Форда, Джон Д. Рокфеллер-младший, и Винсент Астор. В знак благодарности Берд назвал географические объекты Антарктики именами своих сторонников.

Вторая антарктическая экспедиция

Во время своей второй экспедиции в 1934 году Берд провел пять зимних месяцев в одиночку, управляя метеорологический станция, передовая база, с которой он чудом сбежал со своей жизнью после страданий монооксид углерода отравление от плохо проветриваемой печки. Необычные радиопередачи от Берда наконец начали тревожить людей в базовом лагере, которые затем попытались отправиться на передовую базу. Первые две поездки были неудачными из-за темноты, снега и механических неполадок. В заключение, Томас Поултер, E.J. Димас, и Эмори Уэйт прибыли на передовую базу, где нашли Берда в плохом физическом состоянии. Мужчины оставались на передовой базе до 12 октября, когда самолет из базового лагеря подобрал доктора Поултера и Берда. Остальные мужчины вернулись в базовый лагерь на тракторе.[3] Эта экспедиция описана Бердом в его автобиографии. Один. Он также отмечен на почтовой марке США, выпущенной в то время, и значительное количество писем с ее использованием было отправлено с базы Берда в Маленькая Америка.

Радиостанция CBS, KFZ, была установлена ​​на корабле базового лагеря, Медведь Окленда и Приключения адмирала Берда программа коротко передавалась в Буэнос-Айрес, а затем ретранслировалась в Нью-Йорк.[36]

В конце 1938 года Берд посетил Гамбург и был приглашен принять участие в "Немецком" 1938/1939 "Нойшвабенланд «Антарктическая экспедиция, но отказалась. (Хотя Германия в это время не воевала с Соединенными Штатами, Адольф Гитлер служил в качестве Фюрер германского рейха с 1934 года и в следующем году вторглись в Польшу.)

Экспедиция антарктической службы (1939–1940)

Основная статья: Экспедиция антарктической службы США

Берда третья экспедиция был первым финансированием и проведением правительства Соединенных Штатов. Проект включал обширные исследования геологии, биологии, метеорологии и разведки. Инновационный Антарктический снежный крейсер был доставлен с экспедицией, но сломался вскоре после прибытия.

Через несколько месяцев, в марте 1940 года, Берда отозвали на действительную службу в канцелярии начальника военно-морских операций. Экспедиция продолжалась в Антарктиде без него, пока последний из ее участников не покинул Антарктиду 22 марта 1941 года.

Вторая Мировая Война

Будучи старшим офицером военно-морского флота США, Берд служил на действительной службе во время Второй мировой войны. Он был отозван на действительную военную службу 26 марта 1942 г. и служил конфиденциальным советником адмирала. Эрнест Дж. Кинг. С 1942 по 1945 год он вошел в состав Инспекционного совета южнотихоокеанской базы на островах, который выполнял важные миссии в Тихом океане, включая обследование удаленных островов для аэродромов. По одному из заданий он посетил боевой фронт в Европе.

10 февраля 1945 года Берд получил Орден Христофора Колумба от правительства Доминиканская Республика.[37] Берд присутствовал на Капитуляция Японии в Токийский залив 2 сентября 1945 года. Освобожден от действительной службы 1 октября 1945 года.

В знак признания заслуг во время Второй мировой войны Берд дважды был награжден орденом Легион Заслуги.[38]

Поздние антарктические экспедиции

Операция Highjump (1946–1947)

Обложка автобиографии Берда
Адмирал Берд во время Операция Deep Freeze I (Декабрь 1955 г.)

В 1946 году секретарь ВМФ. Джеймс Форрестол назначил Берда ответственным за проект по развитию Антарктики. Четвертая антарктическая экспедиция Берда получила кодовое название Операция Highjump.[3] На сегодняшний день это была самая крупная антарктическая экспедиция, которая, как ожидается, продлится 6–8 месяцев.

Экспедицию поддерживал большой военно-морской флот (обозначенный Task Force 68), которым командовал контр-адмирал Ричард Х. Крузен. Тринадцать кораблей поддержки ВМС США (помимо флагмана USSгора Олимп и авианосец USSФилиппинское море ), шесть вертолетов, шесть летающих лодок, два тендера на гидросамолеты и 15 других самолетов. Общее количество задействованного персонала превысило 4000 человек.

Армада прибыла в море Росса 31 декабря 1946 года и провела воздушные исследования территории, равной половине Соединенных Штатов, и зафиксировала 10 новых горных хребтов. Основным районом охвата было восточное побережье Антарктиды от 150 ° в.д. до гринвичского меридиана.

Адмирал Берд дал интервью Ли ван Атта из Международная служба новостей на борту командного корабля экспедиции USS гора Олимп, в котором он обсудил уроки, извлеченные из операции. Интервью было опубликовано в среду, 5 марта 1947 г., в чилийской газете. Эль Меркурио, и частично прочтите:

Адмирал Ричард Э. Берд предупредил сегодня, что Соединенные Штаты должны принять меры защиты от возможности вторжения в страну вражеских самолетов, прибывающих из полярных регионов. Адмирал объяснил, что он не пытался никого напугать, но жестокая реальность такова, что в случае новой войны Соединенные Штаты могут быть атакованы самолетами, пролетающими над одним или обоими полюсами. Это заявление было сделано в рамках повторения его собственного полярного опыта в эксклюзивном интервью International News Service. Говоря о недавно завершившейся экспедиции, Берд сказал, что наиболее важным результатом его наблюдений и открытий является их потенциальный эффект в отношении безопасности Соединенных Штатов. Фантастическая скорость, с которой мир сжимается, - напомнил адмирал, - является одним из самых важных уроков, извлеченных им во время его недавнего исследования Антарктики. Я должен предупредить своих соотечественников, что прошло время, когда мы могли укрыться в нашей изоляции и полагаться на уверенность в том, что расстояния, океаны и полюса были гарантией безопасности.[39][40]

В 1948 году ВМС США сняли документальный фильм об операции Highjump под названием Тайная земля. В фильме показаны живые кадры операции, а также несколько реконструированных сцен. Он выиграл Академическая награда за лучший документальный фильм.

8 декабря 1954 года Берд появился в телешоу. Хроноскоп Longines. Ларри Лесуер и Кеннет Кроуфорд брали у него интервью о его путешествиях в Антарктиду и утверждал, что Антарктида в будущем станет самым важным местом в мире для науки.[41]

Операция Deep Freeze I (1955–1956)

В рамках многонационального сотрудничества по Международный геофизический год (МГГ) 1957–58, Берд командовал ВМС США. Операция Deep Freeze I в 1955–56, в результате чего были созданы постоянные антарктические базы в Макмердо Саунд, то Залив Китов, а Южный полюс. Это была последняя поездка Берда в Антарктиду и ознаменовала начало постоянного военного присутствия США в Антарктиде. Берд провел в Антарктике всего одну неделю и начал свое возвращение в Соединенные Штаты 3 февраля 1956 года.[42]

Смерть

Могила контр-адмирала Ричарда Э. Берда

Адмирал Берд умер во сне от сердечного приступа в возрасте 68 лет 11 марта 1957 года в своем доме на Бриммер-стрит, 7, в г. Бикон Хилл район в Бостоне.[43] Он был похоронен в Арлингтонское национальное кладбище.[44]

Членство

Берд был активным Масон. Он был воспитан (стал Мастером масона) в Федеральной Ложе № 1, Вашингтон, округ Колумбия, 19 марта 1921 года и был связан с Кейн Ложа № 454, Нью-Йорк, 18 сентября 1928 года.Он был членом National Sojourners Глава № 3 в Вашингтоне. В 1930 году Кейн Лодж наградил Берда золотой медалью.[45][46]

В 1931 году Берд стал соотечественником Общества Теннесси. Сыновья американской революции. Ему был присвоен государственный членский номер 605 и национальный членский номер 50430. Он получил медаль за службу во время Первой мировой войны.

Он также был членом множества других патриотических, научных и благотворительных организаций, в том числе Клуб исследователей, то Американский Легион, а Национальное географическое общество.

Почести

Бюст Ричарда Э. Берда, автор: Феликс де Велдон в Станция Мак-Мердо, Антарктида.

К моменту смерти Берд накопил 22 цитаты и особые благодарности, девять из которых были за храбрость и две за выдающийся героизм в спасении жизней других людей. Кроме того, он получил Почетную медаль, Серебряную медаль за спасение жизни, Медаль за выдающиеся заслуги на флоте, Крест за заслуги перед полетом и Военно-морской крест.

Адмирал Берд - единственный человек, у которого есть три парады с тикерными лентами в Нью-Йорке (в 1926, 1927 и 1930 гг.) в его честь.

Берд был одним из четырех американских военных офицеров в истории, имевших право носить медаль с его собственным изображением. Остальные были адмиралом Джордж Дьюи, Общий Джон Дж. Першинг, и адмирал Уильям Т. Сэмпсон. Поскольку изображение Берда есть и на первом, и на втором Медали антарктической экспедиции Берда, он был единственным американцем, имеющим право носить две медали со своим изображением.

Он был седьмым обладателем престижной Медаль Хаббарда награжден Национальным географическим обществом за полет к Северному полюсу. Другие получатели включают Роберт Пири, Роальд Амундсен и Чарльз Линдберг.

Берд получил многочисленные медали от неправительственных организаций в честь своих достижений. К ним относятся Столетняя медаль Дэвида Ливингстона Американское географическое общество, медаль Локзи Венгерского географического общества, медаль Вега Шведского географического общества и Элиша Кент Кейн Медаль Географического общества Филадельфии.

В 1927 г. Бойскауты Америки сделал Берда Почетный разведчик, в том же году была создана новая категория скаутов. Эта награда была вручена «американским гражданам, чьи достижения в области активного отдыха, исследований и интересных приключений носят такой исключительный характер, что захватывают воображение мальчиков ...».[47]

Берд Мемориал на Гора Виктория, Веллингтон, Новая Зеландия

Также в 1927 г. Город Ричмонд посвятил летающее поле Ричарда Эвелин Берд, сейчас Международный аэропорт Ричмонда, в Округ Хенрико, Вирджиния. Берда Fairchild FC-2W2, NX8006, Звезды и полоски, экспонируется в Музее авиации Вирджинии, расположенном в северной части аэропорта, и предоставлен Национальным музеем авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия.

В 1929 году Берд получил Серебряный буйвол от бойскаутов Америки. Также в 1929 году он получил Золотая медаль Лэнгли от Смитсоновский институт.

Лунный кратер Берд назван в его честь, как и сухогруз ВМС США] USNSРичард Э. Берд (Т-АКЭ-4) и теперь списанный Чарльз Ф. Адамс-учебный класс управляемый ракетный эсминец USSРичард Э. Берд (DDG-23).

В Глен-Рок, Нью-Джерси Школа Ричарда Э. Берда была посвящена в 1931 году.

31 марта 1934 года во время регулярной трансляции адмирал Берд был награжден медалью CBS за выдающийся вклад в радио. Коротковолновые ретрансляционные передачи Берда из его второй антарктической экспедиции открыли новую главу в истории связи. Берд стал шестым человеком, получившим эту награду.[48]

Институт полярных исследований при Университете штата Огайо официально изменил свое название на Центр полярных исследований Берда (BPRC) 21 января 1987 года после того, как в 1985 году он приобрел экспедиционные записи, личные документы и другие памятные вещи Берда из поместья Мари А. Берд, покойная жена адмирала Берда. Его документы послужили основой для создания Программы полярных архивов BPRC в 1990 году. В 1958 году библиотека Ричарда Берда, входившая в состав Публичная библиотека округа Фэрфакс система открыта в Спрингфилд, Вирджиния.

Начальная школа Ричарда Э. Берда, школа Министерства обороны, расположенная в Негиси (Иокогама, Япония), открылась 20 сентября 1948 года. Название было изменено на R.E. Начальная школа Берда, 5 апреля 1960 года.

Мемориалы Берду можно найти в двух городах Новой Зеландии (Веллингтон и Данидин ). Берд использовал Новую Зеландию в качестве отправной точки для нескольких своих антарктических экспедиций.

50-летие первого полета Берда над Южным полюсом было отмечено выпуском двух почтовых марок. Австралийская антарктическая территория в 1979 г.

Радиопередачи на коротких волнах дальнего радиуса действия антарктической экспедиции Берда в 1934 году были названы IEEE Milestone в 2001.[49]

Средняя школа адмирала Ричарда Э. Берда, расположенная в Фредерик Каунти, Вирджиния, был открыт в 2005 году и украшен фотографиями и письмами из жизни и карьеры Берда.

Он был введен в Пхи Бета Каппа в качестве почетного члена Университета Вирджинии.[50]

Берд был занесен в Международный зал авиационной и космической славы Музей авиации и космонавтики Сан-Диего в 1968 г.[51]

Средняя школа Ричарда Э. Берда в Сан-Вэлли, Калифорния, названа в честь адмирала Берда. Школа открылась на своем нынешнем месте в 2008 году после того, как ее первоначальное местоположение было преобразовано в среднюю школу Сан-Вэлли.

Популярная культура

Жак Валле в его книге Противостояние упоминает «фальшивую историю» о «дырах в шесте», якобы обнаруженных адмиралом Бердом », когда он цитирует Клинта Чапина из Медный медик Дело в том, что НЛО пришли из-под земли.[52]

Военные награды

Адмирал Берд был одним из самых титулованных офицеров в истории ВМС США. Он, вероятно, единственный, кто получил Почетную медаль, Военно-морской крест, Крест за заслуги перед полетом и Серебряную медаль за спасение жизни. Он также был одним из немногих, кто получил все три медали за антарктические экспедиции, выданные за экспедиции до Второй мировой войны.

Награды и медали

Значок военно-морского авиатора.jpg
Золотая Звезда
Золотая Звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Серебренная звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда
Бронзовая звезда

Примечание. Даты в таблице ниже - это год получения награды, но не обязательно год действий, признанных наградой.

Знак морского авиатора
(1917)
1-й рядМедаль за отвагу
(1926)
2-й рядNavy Cross
(1929)		Медаль за выдающиеся заслуги на флоте
с награда звезда
(1926, 1941)		Легион Заслуги
со звездой награды
(1943, 1946)
3-й рядЗаслуженный летающий крест
(1927)		Благодарственная медаль ВМФ
с двумя звездами награды		Серебряная медаль за спасение жизни
(1914)
4-й рядМедаль за антарктическую экспедицию Берда
выпущен в золоте
(1930)[53]		Второй Берд Антарктика
Медаль Экспедиции
(1937)		Соединенные Штаты Антарктики
Медаль Экспедиции
выпущен в золоте
(1945)[54]
5-й рядМексиканская медаль за службу
(1914)		Медаль Победы в Первой мировой войне
со звездой благодарности
и две кампании застежки
(1919)		Медаль американской службы обороны
с звезда обслуживания
(1940)
6-й рядЕвропейско-африканско-ближневосточный
Медаль кампании
со звездой битвы
(1943)		Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию
с двумя боевыми звездами
(1942)		Медаль за победу во Второй мировой войне
(1945)
7 рядМедаль за антарктическую службу
(1960, посмертно)		Командир Почетного легиона
(1931, Франция)
(Офицер в 1927 г.)		Орден Христофора Колумба
(1945, Санто-Доминго )
8-й рядКомандующий Ордена Авиза
(1921, Португалия)		Офицер Ордена Святых Мориса и Лазаря
(ок. 1930, Италия)		Офицер Ордена Авиационной Добродетели
(ок. 1930, Румыния)
[38]

Бэрд посмертно получил право на Медаль за антарктическую службу, созданный в 1960 году за участие в антарктических экспедициях Operation Highjump (1946-1947) и Операция Deep Freeze (С 1955 по 1956 год).

Берд также получил множество других наград от государственных и частных организаций США.

Почетная медаль цитирования

Звание и организация: командующий ВМС США. Родился 25 октября 1888 года в Винчестере, штат Вирджиния. Назначен из Вирджинии.

Цитирование

За то, что он заметно отличился отвагой и отвагой, рискуя своей жизнью, продемонстрировав, что самолет может беспрерывно лететь из теперь обитаемой части земли над Северным полюсом и возвращаться обратно.

Берд, вместе с машинистом Флойдом Беннетом, был награжден Почетной медалью президентом Кэлвином Кулиджем 5 марта 1927 года.

Цитирование Navy Cross

Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием вручает Военно-морской крест контр-адмиралу Ричарду Эвелину Берду-младшему (NSN: 0–7918), военно-морской флот Соединенных Штатов, за выдающийся героизм, проявленный им при исполнении своей профессии в качестве командира Берда. Антарктическая экспедиция I, в которой 28 ноября 1929 года он вылетел на своем «Флойд Беннетт» с базы экспедиции в Литл-Америка, Антарктида, и после полета, совершенного в самых сложных условиях, он достиг Южного полюса 29 ноября 1929 года. Пролетев немного дальше этой точки, он вернулся на свою базу в Маленькой Америке. Этот опасный полет был совершен в экстремальных условиях холода, над полигонами и плато, простирающимися от девяти до десяти тысяч футов над уровнем моря, и за пределами вероятного спасения персонала в случае вынужденной посадки. Контр-адмирал Ричард Э. Берд, USN, в отставке, руководил этим полетом, управлял самолетом, проводил обязательные приготовления к полету, и благодаря его неутомимой энергии, превосходному руководству и отличному мышлению полет был завершен успешно. .

Первое упоминание медали за выдающиеся заслуги

Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием вручает медаль за выдающиеся заслуги военно-морского флота командующему Ричардом Эвелином Бердом-младшим (NSN: 0–7918), ВМС США за исключительно достойную и выдающуюся службу на посту большой ответственности. Правительство Соединенных Штатов, продемонстрировав своим мужеством и профессиональными способностями, что летательные аппараты тяжелее воздуха могут в непрерывном полете лететь к Северному полюсу и возвращаться.

Общие приказы: письмо от 6 августа 1926 г.

Цитирование второй медали за выдающиеся заслуги

Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием вручает Золотую звезду вместо второй награды медали за выдающиеся заслуги на флоте контр-адмиралу Ричарду Эвелину Берду младшему (NSN: 0–7918), ВМС США, за исключительно высокие награды. отличная служба на ответственной должности перед Правительством Соединенных Штатов в качестве командующего Антарктической службой США. Контр-адмирал Берд много сделал для решения сложной задачи по организации экспедиции, которая была выполнена за четверть времени, обычно необходимого для подобных мероприятий. Несмотря на короткий сезон эксплуатации, он основал две антарктические базы на расстоянии 1500 миль друг от друга, где в настоящее время проводятся ценные научные и экономические исследования. С USSмедведь он проник в неизвестные и опасные моря, где были сделаны важные открытия; в дополнение к этому он совершил четыре примечательных полета, в результате которых были открыты новые горные цепи, острова, площадь более ста тысяч квадратных миль, полуостров и 700 миль ранее неизвестных участков антарктического побережья. Деятельность Антарктической службы - это заслуга правительства Соединенных Штатов. Его лидерские качества и бескорыстная преданность своему долгу соответствуют высшим традициям военно-морской службы США.

Цитата из Первого легиона за заслуги

Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием вручает Почетный легион контр-адмиралу Ричарду Эвелину Берду младшему (NSN: 0–7918), Военно-морской флот Соединенных Штатов, за исключительно достойное поведение при выполнении выдающихся заслуг перед правительством США. Соединенные Штаты во время командования специальной военно-морской миссией в Тихом океане с 27 августа 1943 г. по 5 декабря 1943 г., когда было обследовано или исследовано тридцать три острова Тихого океана с целью рекомендовать места авиабаз, представляющие ценность для Соединенные Штаты для своей защиты или для развития послевоенной гражданской авиации. На этой службе адмирал Берд прекрасно руководил объединенными усилиями гражданских, армейских и военно-морских специалистов. Он проявил смелость, инициативу, дальновидность и высокий уровень способностей в получении данных и в представлении отчетов, которые будут иметь большое значение в настоящее время и в будущем для Национальной обороны и правительства Соединенных Штатов в послевоенный период.

Дата проведения: 27 августа - 5 декабря 1943 г.

Цитирование Второго легиона за заслуги

Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием вручает Золотую звезду вместо Второй награды Легиона за заслуги контр-адмиралу Ричарду Эвелину Берду младшему (NSN: 0–7918), ВМС США, за исключительно достойное поведение. за выдающиеся заслуги перед Правительством Соединенных Штатов в качестве конфиденциального советника главнокомандующего флотом Соединенных Штатов и начальника военно-морских операций с 26 марта 1942 г. по 10 мая 1942 г., с 14 августа 1942 г. по 26 августа 1943 г. и с 6 декабря 1943 года по 1 октября 1945 года. При исполнении своих служебных обязанностей контр-адмирал Берд служил в военно-морском ведомстве и в различных районах за пределами континентальных границ США, выполнял специальные задания на фронтах боевых действий в Европе. и Тихий океан. Во всех своих заданиях его тщательность, внимание к деталям, проницательность, профессиональное суждение и рвение давали очень успешные результаты. Его мудрый совет, разумный совет и дальновидность в планировании стали существенным вкладом в военные усилия и успех ВМС США. Выполнение служебных обязанностей контр-адмиралом Бердом всегда соответствовало самым высоким традициям и отражало честь ему и Военно-морской службе Соединенных Штатов.

Общие приказы: Board Serial 176P00 (4 февраля 1946 г.)

Дата проведения: 26 марта 1942 г. - 1 октября 1945 г.

Награда за звание "Летающий крест"

Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием вручает Крест за выдающиеся заслуги перед командиром ВМС США Ричардом Эвелином Бердом-младшим (NSN: 0–7918) за выдающиеся достижения в полетах в воздухе; в знак признания его мужества, находчивости и умения в качестве командира экспедиции, совершившей перелет на самолете «Америка» из Нью-Йорка во Францию ​​с 29 июня по 1 июля 1927 года через Атлантический океан в чрезвычайно неблагоприятных погодных условиях, в результате чего совершилась посадка в Париж невозможен; и, наконец, за его проницательность и мужество, когда он направил свой самолет на посадку в Вер-сюр-Мер, Франция, без серьезных травм для своего персонала после полета продолжительностью 39 часов 56 минут.

Дата проведения: 29 июня - 1 июля 1927 г.

Благодарственное письмо

Он оказал ценную услугу в качестве секретаря и организатора Комиссии по тренировочным лагерям военно-морского ведомства, обучал людей авиации в наземном училище в Пенсаколе, отвечал за спасательные группы, а затем руководил военно-воздушными силами в Канаде.

— Награжден за службу с 1917 по 1918 год в годы Первой мировой войны.[55]

Даты звания

Navyacademylogo.jpg Военно-морская академия США Мичман - 28 мая 1908 г. (класс 1912 г.)

прапорщикЛейтенант младшего разрядаЛейтенант
ВМС США O1 insignia.svgВМС США O2 insignia.svgВМС США O3 insignia.svg
8 июня 1912 г.8 июня 1915 г.
В отставке 15 марта 1916 г.		2 сентября 1918 г.
Лейтенант командирКомандирКонтр-адмирал
О-4 ВМС США insignia.svgВМС США O5 insignia.svgВМС США O8 insignia.svg
21 сентября 1918 г.
(временный)
Аннулировано 31 декабря 1921 г.
10 февраля 1925 г.
(постоянный)		9 мая 1926 г.
Актом Конгресса
21 декабря 1926 г.		21 декабря 1929 г.
Актом Конгресса

[56][57]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Прощай, Деннис (5 мая 2020 г.). «Самоизоляция на краю света - один в долгой антарктической ночи адмирал Ричард Э. Берд пережил крайнее социальное дистанцирование». Нью-Йорк Таймс. Получено 5 мая, 2020.
  2. ^ Ричард Сейл и Мадлен Льюис, Исследователи, Смитсоновский институт, 2005 г., стр. 34
  3. ^ а б c d е Роуз, Лайл А. (2008). Исследователь: Жизнь Ричарда Э. Берда. Колумбия, штат Миссури: University of Missouri Press. С. 54, 123–43, 478–79. ISBN  978-0826266439.
  4. ^ Левитт, Рэйчел (июль 2010 г.). «На рынке: Бриммер-стрит, 9». Бостонский журнал.
  5. ^ https://detroithistorical.org/learn/encyclopedia-of-detroit/ford-edsel
  6. ^ VMI в UVA в USNA
  7. ^ Реестр офицеров и прапорщиков ВМС США, 1915 г. с. 64.
  8. ^ Военно-морской регистр, 1917. с. 196.
  9. ^ Отчет генерал-адъютанта Род-Айленда. 1917 г.
  10. ^ Отчет генерал-адъютанта Род-Айленда. 1929 г.
  11. ^ Роза п. 35.
  12. ^ а б Кто есть кто в Америке. 1956–57. п. 386.
  13. ^ "Атлантический вызов: полет NC-4". Век полета. Получено 16 декабря, 2015.
  14. ^ «Squantum Twenty Years Old: авиационная площадка с 1911 года»[постоянная мертвая ссылка ], Новости морской авиации, Октябрь 1943 г.. Ср. п. 9
  15. ^ а б Барт, Шелдон (2013). Гонка к вершине мира. Вашингтон, округ Колумбия: Регнери. С. 359, 365–67. ISBN  978-1621571803.
  16. ^ Нью-Йорк Таймс. 22 декабря 1926 г.
  17. ^ Нью-Йорк Таймс. 6 марта 1927 г.
  18. ^ Монтегю, Ричард (1971). Океаны, поляки и авиаторы. Издательство Random House. п. 48.
  19. ^ Нэш, Саймон (2005). Последний исследователь. Ходдер. п. 149.
  20. ^ Гёрлер, Раймунд Э. (1998). К полюсу: дневник и записная книжка Ричарда Э. Берда, 1925–1927 гг.. Издательство государственного университета Огайо. С. 84–85, сравните со стр. 154.
  21. ^ Нью-Йорк Таймс, 9 мая 1996 г., стр. 1; Роулинз, Деннис (январь 2000 г.). «Героический провал Берда на Северном полюсе». Полярный рекорд. 36 (196): 25–50, см. Стр. 33–34. Дои:10,1017 / с0032247400015953.
  22. ^ а б Роулинз, Деннис (январь 2000 г.). "Героический полет Берда 1926 года и его фальшивый последний этап" (PDF). DIO, Международный журнал научной истории. 10: 2–106 [54, 69–76, 84–88, 99, 105]. Получено 13 июля, 2007.
  23. ^ Портни, Джозеф (2000). «Полярный щиток: полет Берда подтвержден». Litton Systems, Inc. Смотрите также Портни, Джозеф (1973). "Полярный щиток: полет Берда подтвержден". J. Inst. Nav. 20 (3): 208–18. Дои:10.1002 / j.2161-4296.1973.tb01173.x.
  24. ^ Портни, Джозеф (1992). «История воздушной полярной навигации». J. Inst. Nav. 39 (2): 255–64. Дои:10.1002 / j.2161-4296.1992.tb01878.x.
  25. ^ «Краткая хронология приближения к полюсам». Институт полярных исследований Скотта. Кембриджский университет. Получено 3 декабря, 2015.
  26. ^ Пул, Бикман Х. (2002). Полярные крайности: мир Линкольна Эллсуорта. Фэрбенкс: Университет Аляски Press. п. 97. ISBN  1889963437.
  27. ^ Берг, А. Скотт (1999). Линдберг. Нью-Йорк: Беркли / Пингвин. п.85. ISBN  978-0-425-17041-0.
  28. ^ "Покидание Америки"'". www.check-six.com. Получено 16 декабря, 2015.
  29. ^ Нью-Йорк Таймс. 7 июля 1927 г.
  30. ^ Нью-Йорк Таймс. 20 июля 1927 г.
  31. ^ «Почему мы можем ждать 20 лет для океанских авиалайнеров» Популярная наука, Август 1927 г., стр. 9
  32. ^ а б Роджер, Юджин (1990). По ту сторону барьера: история первой экспедиции Берда в Антарктию. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 173–91. ISBN  978-1612511887.
  33. ^ Регистр ВМС США, 1930.
  34. ^ "Ричард Э. Берд 1888–1957". South-Pole.com. Получено 8 мая, 2011.
  35. ^ "Берд Антарктическая экспедиция III, 1939–41". South-Pole.com. Получено 8 мая, 2011.
  36. ^ ВАдмирал Берд Бродкаш Энциклопедия старинного радио, Oxford University Press, 1998, стр. 5.
  37. ^ Times, Special To The New York (11 февраля 1945 г.). «Берд удостоен чести Санто-Доминго; исследователь получает медаль Ордена Колумба на церемонии в посольстве Республики». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 16 декабря, 2015.
  38. ^ а б «Награды за доблесть Ричарда Эвелин Берд-младшего». valor.m militarytimes.com. Получено 16 декабря, 2015.
  39. ^ "Бордо дель Монте Олимпо в Альта Мар". Эль Меркурио (на испанском). Сантьяго. 5 марта 1947 года.
  40. ^ Саммерхейз и Бичинг 2007, стр. 17
  41. ^ https://www.youtube.com/watch?v=cd4HTZJUeMM
  42. ^ Берд направляется домой из Антарктиды. Бернард Калб. Нью-Йорк Таймс. 4 февраля 1956 г.
  43. ^ «Адмирал Берд умер в возрасте 68 лет. Совершил 5 полярных экспедиций. Адмирал пролетел над обоими полюсами и помог основать Антарктику как континент». Нью-Йорк Таймс. 9 октября 1988 г.. Получено 23 мая, 2008. 5 походов в Арктику и Антарктиду послужили основой для концепции обороны США. Первая поездка на испытательный полигон в 1928–1929 гг. Родился в Вирджинии. Полярный полет затмил работу под федеральной эгидой. Контр-адмирал Ричард Э. Берд, США, в отставке, первый человек, пролетевший над Северным и Южным полюсами, умер сегодня ночью во сне в своем доме на Бриммер-стрит. Ему было 68 лет. ...
  44. ^ Известные могилы: исследователи - ArlingtonCemetery.mil
  45. ^ Публичные документы президентов Соединенных Штатов, Герберта Гувера, 1930: содержащие публичные послания, речи и заявления президента, с 1 января по 31 декабря 1930 г.. Вашингтон: Типография правительства США. 1976. с. 275. ISBN  978-0160588396.
  46. ^ «Знаменитые масоны». Бавария Лодж № 935. В архиве с оригинала 13 октября 2018 г.
  47. ^ "Во всем мире". Время. 29 августа 1927 г.. Получено 24 октября, 2007.
  48. ^ Наш источник: «Берд получает награду CBS». (1 апреля 1934 г.). Вещание с трансляцией рекламы, п. 35.
  49. ^ "Вехи: передача голоса на коротких волнах на большие расстояния из антарктической экспедиции Берда, 1934 год". Сеть глобальной истории IEEE. Получено 3 августа, 2011.
  50. ^ http://stanforddailyarchive.com/cgi-bin/stanford?a=d&d=stanford19270329-01.2.77
  51. ^ Музей авиации и космонавтики Сан-Диего. "Ричард Э. Берд - Международный зал славы авиации и космонавтики". sandiegoairandspace.org. Получено 7 августа, 2017.
  52. ^ Валле, Жак (1990). Конфронтации: поиск контакта с инопланетянином. п. 187. ISBN  0-285-62976-X.
  53. ^ «Золотые, серебряные и бронзовые медали Конгресса, врученные участникам первой антарктической экспедиции контр-адмирала Ричарда Берда». artandhistory.house.gov. Архивировано из оригинал 16 сентября 2012 г.. Получено 11 сентября, 2012.
  54. ^ Публичный закон 79-185, 59 Stat. 536
  55. ^ Книга отличия ВМФ. п. 187.
  56. ^ "Ричард Берд, 1927 г. Файл: fl0045957.php". www.gao.gov. Получено 16 декабря, 2015.
  57. ^ Регистр офицеров ВМС США. 1919. с. 406.

дальнейшее чтение

Библиография

  • Маленькая Америка: воздушные исследования Антарктики Полет на Южный полюс (1930)
  • Открытие: история второй антарктической экспедиции Берда (1935)

внешняя ссылка