Fairchild Самолет - Fairchild Aircraft

Эта статья о подразделении США. Для канадского дивизиона см. Fairchild Aircraft Ltd. Для использования в других целях см. Fairchild (значения).
Fairchild Самолет
Производитель самолетов
СудьбаПриобретено M7 Aerospace
ПреемникЭлбит Системс
Основан1925; 95 лет назад (1925)
ОсновательШерман Фэйрчайлд
Несуществующий2003; 17 лет назад (2003)
Штаб-квартира
Сан Антонио, Техас
,
НАС.
Ключевые люди
Уолтер Тайдон
Дочерние компанииFairchild Aircraft Ltd.
Подразделение авиационных двигателей Ranger / Подразделение двигателей Fairchild

Fairchild был американский самолет и аэрокосмическое производство компания, базирующаяся в разное время в Фармингдейл, Нью-Йорк; Хагерстаун, Мэриленд; и Сан-Антонио, Техас.

История

Ранний самолет

Ямайка, Нью-Йорк, завод Fairchild в 1941 году.
В Музей авиации Западной Канады Fairchild 71C

Компания была основана Шерман Фэйрчайлд в 1924 году как Авиационная корпорация Fairchild, базируется в Фармингдейле и Ист-Фармингдейле, штат Нью-Йорк. Она была создана как материнская компания для многих авиационных интересов Fairchild. Компания выпустила первые НАС самолет с полностью закрытой кабиной и гидравлическим шасси, Фэйрчайлд FC-1. В какой-то момент он был также известен как Компания по производству самолетов Fairchild. В Fairchild Aircraft Ltd. из Лонгея, Квебек, Канада, в период с 1920 по 1950 год занималась производством самолетов и служила дочерней компанией компании Fairchild в Соединенных Штатах. Компания Fairchild Engine была образована в результате приобретения Caminez Engine Company в 1925 году.[1] В 1929 году Шерман Фэйрчайлд приобрел контрольный пакет акций Kreider-Reisner Aircraft Company Хагерстауна, штат Мэриленд. Компания переехала в Хагерстаун в 1931 году.[2]

Серия связанных дизайнов, начинающаяся с Фэйрчайлд FC-1 и продолжая Фэйрчайлд 71 были разработаны для аэрофотосъемки в результате неудовлетворенности имеющимися самолетами, которые не могли достаточно устойчиво летать на достаточной высоте.[3] В 1935 году правительство США наняло Фэрчайлда для проведения аэрофотосъемки Соединенных Штатов, чтобы отследить эрозию почвы и ее последствия.[4] Их производительность и переносимость привели к тому, что они стали одними из самых популярных кустовые самолеты эпохи. А Фэйрчайлд 71 моноплан, Вирджиния, был признан одним из трех самолетов Ричард Э. Берд в своей экспедиции 1928–1929 гг. на Южный полюс. Его использовали для испытательных полетов и разведки.

Вторая Мировая Война

1944 модель Фэирчайлд 24 Аргус III
В Музей плана подготовки воздуха Содружества Фэирчайлд Корнелл
314-я группа авианосцев С-119 летающие крытые вагоны

В течение Вторая Мировая Война, Fairchild произвел PT-19 / PT-23 / PT-26 (Корнелл) и Наводчик АТ-21 кросовки, Пакет С-82 транспорт и дроны. Двухмоторный учебно-тренировочный самолет Fairchild AT-21 Gunner был изготовлен на бывшей районной фабрике в Берлингтоне, Северная Каролина. Также большое количество Фэирчайлд 24 (C-61 / Argus) производились для военных (в основном как Argus для Королевских ВВС) и продолжали производство после войны для гражданского рынка. Fairchild заняла 73-е место среди корпораций США по стоимости контрактов на военное производство во время Второй мировой войны.[5]

Послевоенный

А-10 Тандерболт II

Фэйрчайлд Летающий крытый вагон С-119 военно-транспортный самолет США, разработанный во время Второй мировой войны. Пакет С-82. C-119 мог перевозить грузы, личный состав, пациентов на носилках и механизированное оборудование с возможностью создания «парада» грузов и войск. Первый C-119 совершил первый полет в ноябре 1947 года, и к моменту прекращения производства в 1955 году было построено более 1100 C-119 для использования в ВВС США. Королевские ВВС Канады и другие. Многие были переоборудованы в водометные бомбардировщики после увольнения с военной службы.

В 1949 г. Хагерстаун, Мэриленд Fairchild Engine and Airplane Corporation разработал Погоня XCG-20 планер в Провайдер C-123 транспорт, который поступил на вооружение в 1955 году. В 1954 году Fairchild приобрела American Helicopter Company, включив ее и XH-26 Реактивный Джип как подразделение.[6] В 1956 году компания приобрела права на Фоккер Дружба, выпустив 206 самолетов в качестве Fairchild F-27 и Fairchild Hiller FH-227. В 1950-х годах Fairchild был крупным субподрядчиком Boeing по В-52 секции фюзеляжа и панели крыла. Позже они построят Макдоннелл-Дуглас F-4 Фантом II хвостовые части, Грумман F-14 Tomcat хвосты и Орбитальный аппарат космического челнока стабилизаторы.

Их сотрудничество с Boeing продолжалось до 1980-х годов, когда они создавали управляющие поверхности для самолетов 747 и 757. В 1964 году компания приобрела Хиллер Самолет, изменив свое название на Fairchild Hiller и производство FH-1100 до 1973 года, когда вертолетное подразделение было продано обратно Стэнли Хиллеру. В 1965 году компания приобрела Республиканская авиационная компания.

После смерти основателя Fairchild сменила название на Fairchild Industries в 1971 году. Это было слияние Корпорация Fairchild-Hiller, подразделение и дочерние компании: Fairchild Aircraft Marketing Company, Fairchild Aircraft Services Division, Fairchild Republic Division, Fairchild Space and Electronics Division, Fairchild Stratos Division, Burns Aero Seat Company, Inc., Fairchild Arms International, Ltd., Fairchild Aviation (Asia) Ltd ., Fairchild Aviation (Голландия) NV, Fairchild-Germantown Development Company, Inc. и SJ Industries, Inc. До 1971 года термин Fairchild Industries использовался для обозначения многих компаний ее основателя. Шерман Миллс Фэирчайлд.

После смены названия компания приобрела Swearingen и произвела Fairchild Swearingen Metroliner, успешный пригородный самолет, который получил заказы от военных США в качестве C-26 Метролайнер. В 1971 году компания начала разработку Fairchild Republic A-10 Тандерболт II который взял верх над соперником Нортроп Я-9 в конкурсе A-X на возможное производство 716 самолетов.

Компания разработала Т-46 реактивный тренажер для замены пожилых людей Cessna T-37 Твитнуть тренажер, но не был принят в ВВС из-за проблем с производительностью.

Производство самолетов было прекращено в Хагерстауне, штат Мэриленд, в 1984 году.

После поглощения компанией Дорнье гражданского имущества в 1996 году предприятие было переименовано Фэирчайлд Дорнье. Компания начала производство Дорнье 328 в 1998 г. по лицензии DASA.

В декабре 1999 года Fairchild Aerospace Corporation была приобретена немецким страховщиком. Allianz A.G. и инвестиционная группа США Клейтон, Дубилье и Райс Inc. за 1,2 миллиарда долларов.[7]

В 2003 году активы Fairchild были приобретены M7 Aerospace и новая компания была переведена в Сан-Антонио.

15 декабря 2010 г. M7 был приобретен дочерней компанией израильского оборонного подрядчика в США. Элбит Системс.[8]

Самолет

Название моделиПервый полетКоличество построенныхТип
Фэйрчайлд FC-119261Четырехместный моноплан
Фэйрчайлд FC-21926118Четырехместный моноплан
Фэйрчайлд 711926111Моноплан с восьмиместным салоном
Фэирчайлд 4219278Трехместный моноплан
Фэирчайлд 2119272Двухместный туристический низкоплан
Fairchild KR-341928>73Двухместный биплан
Fairchild 100193027Девять пассажирских авиалайнеров
Фэирчайлд 221931127Двухместный зонт-моноплан
Фэирчайлд 2419322,232Четырехместный моноплан
Фэирчайлд 9119354Летающий авиалайнер
Fairchild Модель 45193517Кабина моноплана
Fairchild F-4619371Кабина моноплана
Fairchild PT-1919396,397Тренер
Стрелок Fairchild AT-211943175Тренер
Fairchild BQ-319442Штурмовой дрон
Пакет Fairchild C-821944223Военный транспорт
Fairchild M-8419451Четырех-пятый семейный самолет
Летающий крытый вагон Fairchild C-11919471,183Военный транспорт
Fairchild XNQ19492Тренер
Провайдер Fairchild C-1231949307Военный транспорт
Упаковочный самолет Fairchild XC-12019501Военный транспорт
Fairchild Hiller F-27, FH-2271958206Турбовинтовой пригородный авиалайнер
Fairchild VZ-519591Экспериментальный СВВП
Фэирчайлд 22819682Региональный реактивный авиалайнер
Fairchild-Swearingen Merlin1965Турбовинтовой корпоративный
Фэйрчайлд-Хиллер FH-11001966253Турбинный вертолет
Fairchild AC-119196852Конверсия C-119 в штурмовик
Fairchild Swearingen Metroliner /С-261968600Турбовинтовой авиалайнер
Fairchild AU-23 Peacemaker197115Самолет борьбы с повстанцами
Fairchild Republic A-10 Тандерболт II1972716Непосредственная поддержка с воздуха
Fairchild Т-4619853Тренер
Fairchild-Dornier 328JET1991110пригородный самолет
Fairchild-Dornier 428JET2001 г. (план.)0Отменен региональный самолет
Fairchild-Dornier 728JET2002 г. (план.)0Опытный образец пригородного реактивного самолета

Ракеты

Космический корабль

Смотрите также

использованная литература

Цитаты

  1. ^ Дональд М. Паттилло. История в процессе становления: 80 лет бурных событий в американской авиастроении общего назначения. п. 11.
  2. ^ Каске, Кристина Л. «Коллекция Fairchild Industries, Inc.». Национальный авиационный и космический архив, 2003.
  3. ^ Дональд 1997, стр. 382.
  4. ^ «Широкая область нанесена на карту с воздуха гигантской камерой с десятью линзами». Популярная механика, Октябрь 1935 г. (Редакторы указали Fairchild Aircraft в собственном комментарии слева от заархивированной статьи.)
  5. ^ Пек, Мертон Дж. & Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса стр.619
  6. ^ «Летающий джип». Популярная механика, Сентябрь 1952 г., стр. 44.
  7. ^ «Fairchild Aerospace продана за 1,2 миллиарда долларов». Нью-Йорк Таймс, 29 декабря 1999 г. Дата обращения: 28 июля 2011 г.
  8. ^ «Дочерняя компания Elbit Systems в США завершила приобретение M7 Aerospace за 85 миллионов долларов». Элбит Системс. 15 декабря 2010 г.. Получено 12 марта 2016.

Список используемой литературы

  • Дональд, Дэвид, изд. Полная энциклопедия мировой авиации. Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1997. ISBN  0-7607-0592-5.

внешние ссылки