Fairchild AU-23 Peacemaker - Fairchild AU-23 Peacemaker

AU-23 Peacemaker
Fairchild AU-23A Peacemaker in flight.jpg
Fairchild AU-23A Peacemaker в полете
РольВооруженный боевой вертолет, борьба с повстанцами, служебный транспорт
ПроизводительFairchild Самолет
Первый полет1971
Основной пользовательВВС США
ПроизведеноКоролевские ВВС Таиланда
Разработано изPilatus PC-6 Портер

В Fairchild AU-23 Peacemaker американский вооруженный боевой корабль, борьба с повстанцами, коммунальный транспорт вариант Pilatus PC-6 Портер для ВВС США. В общей сложности 35 были построены по лицензии в США компанией Fairchild Industries, для использования во время война во Вьетнаме в начале 1970-х гг. Позже все самолеты были проданы Королевские ВВС Таиланда.

Дизайн и развитие

В мае 1971 г. Отдел авиационных систем в База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо, начал работу над проектом по оценке потенциального использования вооруженных легких универсальных самолетов короткого взлета и посадки в Юго-Восточной Азии. Программа, получившая название Credible Chase, была разработана для увеличения мобильности и огневой мощи Южновьетнамский Республика Вьетнам ВВС (RVNAF) за относительно короткое время. Для испытаний были отобраны два гражданских самолета: Фэйрчайлд Портер и Хелио жеребец. Первоначальные эксплуатационные испытания были проведены на арендованных самолетах База ВВС Эглин, Флорида, и был достаточно успешным, чтобы заслужить боевую оценку. Porter, получивший обозначение AU-23A, был оснащен 20-мм стволом бокового обстрела. Электрическая пушка M197, четыре пилона крыла и центральная станция фюзеляжа для внешних боеприпасов. 20-мм пушка представляла собой трехствольную версию M61 Вулкан 6-ствольная 20-мм пушка. Самолет мог нести различные боеприпасы, включая артиллерийские установки для стрельбы вперед, 500 и 250-фунтовые бомбы, напалм единицы, кассетная бомба единицы, ракеты, ракеты, дымовые гранаты и Пропаганда листовок с воздуха дозаторы.

История эксплуатации

Fairchild AU-23A Peacemaker в Эглинская авиабаза, Флорида, 1972 г.

Боевая оценка, PAVE COIN, была проведена в июне и июле 1971 года. AU-23A был испытан для восьми возможных задач: вооруженное сопровождение вертолетов, непосредственная поддержка с воздуха, оборона деревни, взлетно-посадочная полоса и пополнение запасов, вооруженная разведка, наблюдение за границей, продвижение вперед. контроль воздуха и противодействие проникновению. Экипажи ВВС США совершили 73 вылета (94 боевых вылета), экипажи РВНАФ - 68 вылетов (85 боевых вылетов). Были испытаны несколько типов оружия, в том числе 2,75-дюймовые ракеты (взрывчатые и дымовые), кассетная бомба единицы (CBU-14), ракеты MK 6 Mod 3 и учебные бомбы MK 81, 82 и 106. Было также выпущено более 8000 выстрелов из 20-мм боеприпасов - как фугасных зажигательных, так и трассирующих снарядов. В ходе программы PAVE COIN было обнаружено несколько проблем, самой серьезной из которых была крайняя уязвимость самолета для всех, кроме легчайшего зенитного огня (менее 12,7 мм). Несмотря на проблемы, ВВС США продолжили программу разработки и заказали 15 AU-23A для дальнейших испытаний.

4400-я эскадрилья специальных операций (временная) была создана для завершения эксплуатационных испытаний и оценки самолета Credible Chase. Первый AU-23A (72-1306) был доставлен в 4400-й SOS 2 января 1972 года, за ним в конце месяца последовали еще два самолета (72-1304 и 72-1305). Испытания продолжались до 4 февраля, когда три самолета были заземлены из-за трещин в узлах руля направления. Первые три самолета были возвращены в Fairchild для ремонта и поставки новых самолетов, возобновленных в конце апреля 1972 года. 10 мая 1972 года самолет AU-23A (серийный номер 72-1309) разбился из-за отказа двигателя в полете. Пилот не пострадал, но все AU-23A были остановлены до 22 мая во время расследования происшествия. Последний AU-23A был доставлен 7 июня, а испытания завершились 28 июня.

4400-й рекомендовал не использовать самолет в боевых действиях без серьезной программы модернизации. Конкретные выявленные проблемы включали в себя низкую боевую скорость (135 узлов), небольшую рабочую высоту, отсутствие возможности «зуммировать» побег после доставки боеприпасов и полное отсутствие броневой защиты для экипажа и жизненно важных систем самолета. 30 июня 1972 года 4400-я SOS перебросила AU-23A на База ВВС Дэвис-Монтан, Аризона, для хранения.

Все AU-23A поставлялись Таиланд под Программа военной помощи для использования в пограничном надзоре и противодействии проникновению.

Королевские ВВС Таиланда (RTAF) 531 Sqn AU-23A JTh2-20 / 19 с кодом 42079 (бывший FY 74-2079) совершили аварийную посадку в районе Кхлонг Хой Хонг около полудня 5 марта 2019 года.[1]

Операторы

Королевские ВВС Таиланда Fairchild AU-23 Peacemaker в 2013 году
Королевские ВВС Таиланда Fairchild AU-23 Peacemaker (s / n 2077 / BJTh2-18 / 19) в 2018 г.
 Таиланд
 Соединенные Штаты
  • ВВС США : 15 AU-23A, 4400-я эскадрилья специальных операций (временно) - бывший оператор.

Характеристики

XM197 пушка на АУ-23А

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 (пилот, второй пилот, наводчик)
  • Вместимость: 5 военнослужащих или 6 пассажиров или 1 носилки, 3 амбулаторных пациента с 1 фельдшером
  • Длина: 36 футов 10 дюймов (11,23 м)
  • Размах крыльев: 49 футов 8 дюймов (15,14 м)
  • Рост: 14 футов 4 дюйма (4,37 м)
  • Вес брутто: 6100 фунтов (2767 кг)
  • Электростанция: 1 × Garrett TPE-331-1-101F турбовинтовой, 650 л.с. (480 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 148 узлов (170 миль / ч, 274 км / ч) на взлетной мощности, 5000 футов (1524 м) на высоте 5000 футов, полная масса 6000 фунтов (2722 кг)
  • Крейсерская скорость: 77 узлов (88 миль / ч, 142 км / ч) на максимальной продолжительной мощности, 129 узлов (239 км / ч) боевой крейсерской скорости
  • Ассортимент: 360 миль (420 миль, 680 км)
  • Боевой диапазон: 175 миль (201 миль, 323 км)
  • Выносливость: 4.84

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Заметки

  1. ^ Журнал Scramble
  2. ^ Fairchild AU-23A Peacemaker В архиве 2019-05-18 в Wayback Machine, wings-aviation.ch

использованная литература

  • Ларри Дэвис и Дон Грир, Боевые корабли, иллюстрированная история Spooky - Серия Specials (6032), Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, 1982. ISBN  0-89747-123-7

внешние ссылки