Метролайнер Fairchild C-26 - Fairchild C-26 Metroliner

С-26 «Метролайнер»
Метролайнер C-26.jpg
Самолет RC-26B Национальная гвардия Флориды взлетает с базы ANG в Джексонвилле в
Международный аэропорт Джексонвилля в 2005 году.
РольВоенно-транспортный самолет
ПроизводительFairchild Самолет
Положение делАктивно, не в производстве
Основные пользователиВВС США
Армия США
ВМС США
Разработано изFairchild Swearingen Metroliner

В Fairchild C-26 "Метролайнер" это обозначение Fairchild Swearingen Metroliner серия близнец турбовинтовой самолет на службе Соединенные Штаты военный. Он не был официально назван вооруженными силами США,[1] но неофициально известен под тем же именем, что и его гражданский аналог.[2] C-26A - это военная версия модели SA227-AC Metro III; C-26B - это военная версия моделей SA227-BC Metro III и Model SA227-DC Metro 23; и UC-26C - это военное обозначение модели SA227-AT Merlin IVC.

Дизайн и развитие

В ВВС США купил одиннадцать C-26A самолет на базе SA227-AC,[3][4] два из них поставляются Венесуэльские ВВС.[5][6] Первые три C-26B были закуплены позже, в 1980-х, два для Армия США и один для ВВС США. Эти три были построены как модели SA227-BC. Позднее C-26B были военным эквивалентом Metro 23, и ВВС США получили 37 экземпляров. Некоторые из них были переданы в Перуанские ВВС и армии США, а шесть были переведены в ВМС США в качестве C-26Ds.[4][7][8] Армия США также взяла подержанный Merlin IVC и использовала его как одиночный UC-26C.[9]

Самолет многоцелевого наблюдения в Австралии, начало 1990-х годов
RC-26B находится на базе ANG в Джексонвилле в феврале 2005 года.
Техасский ANG RC-26B предоставил фотографии ущерба от наводнения в Новом Орлеане, штат Луизиана, в сентябре 2005 года.

Metro III, c / n AC-614, был модифицирован как Самолеты Fairchild / Lockheed для многоцелевого наблюденияс Локхид фазированная решетка радар в длинной капсуле под фюзеляжем.[10] Некоторые аспекты самолета MMSA были включены в некоторые C-26 ВВС США, переименованные в RC-26B, управляемый Авиация Национальной гвардии (ANG) в различных состояниях. Эти самолеты в основном использовались Министерством обороны для поддержки разведывательных миссий различных ведомств. Департамент внутренней безопасности такой как Береговая охрана США (USCG) и Таможенная и пограничная охрана (CBP) в Война с наркотиками, и USCG и / или Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FEMA) после стихийных бедствий.[11] Самолет RC-26B изначально был сконфигурирован с подкладкой, содержащей сенсорную башню и регистратор данных.[12] Недавно эта капсула была удалена, а в нижней части самолета была добавлена ​​сенсорная турель.[13] Некоторые из RC-26B какое-то время эксплуатировались с регистрацией актов гражданского состояния.[14][15] 4 февраля 2019 г. заключен договор на Элбит Системс оф Америка было объявлено о модернизации авионики для самолетов RC-26B Национальной гвардии.[16]ВМС США эксплуатируют несколько самолетов C-26D, модифицированных для поддержки дальности, на Тихоокеанский ракетный полигон в Баркинг Сэндс на Гавайях.[17][18]

Варианты

C-26A
Военная версия Metro III (модель SA227-AC).
C-26B
Военная версия Metro III (модель SA227-BC) и Metro 23 (модель SA227-DC).
RC-26B
C-26B модифицирован электронным оборудованием наблюдения для миссий по пресечению наркотиков[19] 10 остаются на вооружении ВВС Национальной гвардии по состоянию на март 2019 года.[16]
UC-26C
Был подержанным Merlin IVC постройки 1983 года, который несколько лет эксплуатировался как 89-1471.[9] Модифицирован встроенным пакетом датчиков, включающим передний инфракрасный радар и радар высокого разрешения.
C-26D
C-26B переданы из состава ВВС США и модифицированы новым навигационным оборудованием для ВМС США, четыре из них используются для быстрого реагирования на грузовые и пассажирские перевозки в Европе.
EC-26D
Один самолет поддержки дальности, эксплуатируемый ВМС США Тихоокеанский ракетный полигон в Баркинг Песках.
RC-26D
Два самолета поддержки дальности, эксплуатируемые Тихоокеанским ракетным полигоном ВМС США в Баркинг-Сэндс, с установленными радиолокационными установками.
C-26E
Модернизация 11 самолетов C-26B, включая улучшенную систему электронных летных аппаратов Rockwell Collins Proline 21.

Использование для наблюдения за протестами

В начале июня 2020 года Национальная гвардия США направила C26B для наблюдения за протестом на холмах Эльдорадо недалеко от Сакраменто. Согласно Los Angeles Times,[20] Еще три C26B использовались для наблюдения за демонстрантами в Миннеаполисе, Фениксе и Вашингтоне, округ Колумбия.

Операторы

Барбадос
Колумбия
Мексика
Перу
Тринидад и Тобаго
Соединенные Штаты
Венесуэла

Технические характеристики (C-26A)

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Емкость: 22/14 пассажиров
  • Длина: 42 футов 2 дюйма (12,85 м)
  • Размах крыльев: 46 футов 3 дюйма (14,01 м)
  • Высота: 16 футов 10 дюймов (5,13 м)
  • Максимальный взлетный вес: 14000 фунтов (6400 кг)
  • Вместимость топливных баков: 625 галлонов (2370 л)
  • Электростанция: 2 × Сигнал союзников Garrett TPE-331 -11U-601G турбовинтовые, 1400 л.с. (1000 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 288 узлов (331 миль / ч, 533 км / ч)
  • Классифицировать: 2,025 миль (3,750 км)
  • Практический потолок: 31000 футов (9,500 м)
  • Мощность / масса: 0,2 л.с. / фунт (337,5 Вт / кг)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ "DoD 412.15 Military" (PDF). В архиве (PDF) из оригинала от 25.10.2007. Получено 2008-03-16.
  2. ^ "Страница базы ВВС Fairchild C-26B Metroliner". Архивировано из оригинал на 2009-03-04. Получено 2008-03-16.
  3. ^ "www.uswarplanes.net/commutertypes.html". Архивировано из оригинал на 2007-09-28. Получено 2008-03-16.
  4. ^ а б Домашняя страница списков производства турбовинтовых двигателей В архиве 2008-06-20 на Wayback Machine Список продукции Metro доступен на этом сайте 25 августа 2007 г.
  5. ^ Баугер, Джо. «Список серийных номеров USAF за 1986 финансовый год». В архиве 2015-11-08 в Wayback Machine Самолет ВВС США. Дата обращения: 11 июня 2011.
  6. ^ Подтверждено путем онлайн-поиска в базе данных Fuerza Aérea Venezolana по адресу «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-03-13. Получено 2008-03-16.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) 25 августа 2007 г., используя серийные номера «0009» и «1964». Казалось бы, ВВС США принял поставку двух самолетов с серийным номером 86-0456, и первый (Fairchild c / n AC-745B) был передан FAV как 0009, а второй был закуплен для замены этого самолета. В списке серийных номеров USAF 1986 FY есть 86-0455 (Fairchild c / n AC-744B), идущий в FAV, но другие источники показывают, что это был 86-0456 / AC-745B.
  7. ^ Баугер, Джо. «Список серийных номеров USAF за 1990 финансовый год».[постоянная мертвая ссылка ][постоянная мертвая ссылка ] Самолет ВВС США. Дата обращения: 11 июня 2011.
  8. ^ Баугер, Джо. «Список серийных номеров USAF за 1991 финансовый год».[постоянная мертвая ссылка ][постоянная мертвая ссылка ] Самолет ВВС США. Дата обращения: 11 июня 2011.
  9. ^ а б Баугер, Джо. «Список серийных номеров USAF за 1989 финансовый год».[постоянная мертвая ссылка ][постоянная мертвая ссылка ] Самолет ВВС США. Дата обращения: 11 июня 2011.
  10. ^ «Тендер береговой стражи, чтобы вступить в новую эру слежки». Австралийская авиация журнал № 93, декабрь 1993 г., стр. 24–27. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.
  11. ^ «С-26». В архиве 2008-03-13 на Wayback Machine Globalsecurity.org. Дата обращения: 11 июня 2011.
  12. ^ Фотография самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) В архиве 2012-11-08 в Wayback Machine Проверено 21 августа 2011 года.
  13. ^ Фотография самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) В архиве 2012-11-08 в Wayback Machine Проверено 21 августа 2011 года.
  14. ^ Фотография самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) В архиве 2012-11-08 в Wayback Machine Проверено 21 августа 2011 года.
  15. ^ Фотография самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC) В архиве 2012-11-08 в Wayback Machine Проверено 21 августа 2011 года.
  16. ^ а б Питтауэй Air International Март 2019, стр. 31.
  17. ^ Фотография самолета Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) В архиве 2012-11-08 в Wayback Machine Проверено 21 августа 2011 года.
  18. ^ Фотография самолета Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC) В архиве 2012-11-08 в Wayback Machine Проверено 21 августа 2011 года.
  19. ^ Летчик, Специальное издание 2007 г., опубликованное ВВС США.
  20. ^ Прингл, Пол. «Самолет-шпион был отправлен для наблюдения за акцией протеста в престижном пригороде, где проживает глава Национальной гвардии Калифорнии». Лос-Анджелес Таймс. Получено 18 октября 2020.
  21. ^ "RSS Air Wing". Получено 29 октября 2020.
  22. ^ Hoyle Международный рейс 4–10 декабря 2018 г., с. 49.
  23. ^ Hoyle Международный рейс 4–10 декабря 2018 г., с. 52.
  24. ^ Hoyle Международный рейс 4–10 декабря 2018 г., с. 57.
  25. ^ Hoyle Международный рейс 4–10 декабря 2018 г., с. 58.
  26. ^ а б Hoyle Международный рейс 4–10 декабря 2018 г., с. 59.
  27. ^ Hoyle Международный рейс 4–10 декабря 2018 г., с. 60.
Библиография
  • Дональд, Дэвид, главный редактор. Энциклопедия мировой авиации. Etobicoke, ON: Prospero Books, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Эндес, Гюнтер. "Fairchild (Swearingen) Metro / Merlin". Иллюстрированный справочник современных коммерческих самолетов. Сент-Пол, Миннесота: MBI Publishing Company, 2001. ISBN  0-7603-1125-0.
  • Фроули, Джерард. «Фэирчайлд Дорнье Метро II, III и 23». Международный справочник гражданской авиации. Канберра: Aerospace Publications Pty. Ltd., 1997. ISBN  1-875671-26-9.
  • Хойл, Крейг. "Справочник ВВС мира". Международный рейс. 4–10 декабря 2018 г. 194, № 5665, стр. 32–60. ISSN  0015-3710.
  • Палмер, Триша, изд. «Метро Сверинген и Метро II / III». Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира. Нью-Йорк: Crescent Books, 2001. ISBN  0-517-36285-6.
  • Питтауэй, Найджел. «Эльбит для модернизации Кондоров». Air International, Март 2019, том 96, № 3. с. 31. ISSN  0306-5634

внешняя ссылка