Локхид LC-130 - Lockheed LC-130

LC-130 Геркулес
Lockheed LC-130H Hercules (L-382), США - ВВС AN0633004.jpg
LC-130 «Скибёрд» приписан к 139-я авиационная эскадрилья, снимает
РольЛыжи -оборудован военно-транспортный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительЛокхид
Локхид Мартин
Первый полет1956
Положение делАктивный
Основные пользователиВВС США
ВМС США (бывший)
Разработано изC-130 Геркулес

В Локхид LC-130 это кататься на лыжах -оборудован ВВС США вариант C-130 Геркулес используется в Арктический и Антарктика. Десять в настоящее время находятся на вооружении 109-е авиакрыло из Нью-Йорк Эйр Национальная гвардия.[1]

Дизайн и развитие

LC-130 начинался как прототип модели, разработанной путем модификации C-130A с лыжами в 1956 году.[2] После испытаний в 1957 году еще 12 моделей C-130A были модифицированы лыжами и гидравликой под обозначением C-130D.[2][3] В 1959 году были выпущены первые четыре заводских лыжных Hercules под обозначением UV-1L для ВМФ. Эти C-130 являются моделями C-130B ВВС США. Позже в программе обозначение было изменено с УВ-1Л на С-130БЛ. Это обозначение было позже снова изменено на LC-130F когда в 1962 году номенклатура самолетов была стандартизирована для всех видов обслуживания Министерством обороны США. Эти четыре самолета были куплены Министерством ВМФ для поддержки антарктической экспедиции ВМФ, которая продолжалась в то время.[3] В 1968 году военно-морской флот также купил одну модель LC-130R. Национальный научный фонд купил второй комплект самолетов в качестве замены. Отдел полярных программ Фонда взял на себя управление антарктической программой в начале 1970-х годов. Эти самолеты получили обозначение LC-130R и были поставлены двумя партиями: первая партия из трех - в 1974 году, а остальные две - в 1976 году.

Основная задача LC-130 - поддержка научного сообщества Антарктиды путем транспортировки грузов и персонала с Станция Мак-Мердо к полевым станциям и лагерям, в том числе Южнополярная станция Амундсен – Скотт.

Крупный план носовой лыжи LC-130

Самолет оснащен выдвигающимися лыжами, которые позволяют ему приземляться на снегу и льду, а также на обычных взлетно-посадочных полосах. На самолете предусмотрена возможность использования ракетного взлета (RATO ) ракеты, по четыре с каждой стороны самолета, которые устанавливаются и используются, когда LC-130 работает с неровных, неподготовленных снежных поверхностей, липкого снега или когда необходимы более короткие разбеги. Первоначально израсходованные баллоны с ракетами можно было выбросить за борт, но из-за нескольких аварий, которые произошли, когда баллон оторвался от самолета во время взлета, монтажные положения были изменены, так что баллоны не могли быть выпущены в воздух.

История эксплуатации

Видео взлета ракеты со снега

Шестая эскадрилья военно-морских сил Антарктики (первая назначенная VX-6, тогда VXE-6 с 1969 г.) первоначально эксплуатировал самолет LC-130. Первоначально VXE-6 базировался в Пункт Quonset военно-морской авиабазы, Род-Айленд, а затем в Военно-морской аэродром Пойнт Мугу, Калифорния. Эксплуатация самолета была передана в 1999 г. 109-е авиакрыло из Нью-Йорк Эйр Национальная гвардия когда поддержка антарктической программы ВМС была прекращена и VXE-6 был списан.

В Антарктиде произошло две аварии. Первое крушение произошло в 1971 году на ледовой взлетно-посадочной полосе в 860 милях (1380 км) от станции Мак-Мердо в результате неправильного выброса двух баллонов JATO и удара о пропеллер самолета. Вторая авария произошла, когда второй подобный самолет был уничтожен при доставке запасных частей для первого самолета; в результате два человека погибли и девять получили ранения. Отремонтированный самолет был доставлен на станцию ​​Мак-Мердо в 1987 году за 10 миллионов долларов, а оттуда - в Крайстчерч, Новая Зеландия.[4]

В настоящее время все самолеты LC-130 эксплуатируются Национальной гвардией Нью-Йорка и базируются на базе ВВС Национальной гвардии в г. Аэропорт Скенектади Каунти. Есть две версии. Семь самолетов LC-130H-2 (Три из них были LC-130R ВМС из VXE-6, преобразованные в LC-130H-2). Три модели LC-130H-3.

Самолет на дисплее

LC-130 демонстрируется у главного входа на авиабазу Национальной гвардии Страттон, расположенную в аэропорту округа Скенектади в Скенектади, штат Нью-Йорк.

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Джексон, Керри (22 октября 2010 г.). "New York LC-130 покидает Хикэм для операции Deep Freeze". Национальная гвардия. 13-й ВВС по связям с общественностью. Получено 2018-12-21.
  2. ^ а б Бейли, Нолан В. старший (1996). «Развитие С-130Д». www.firebirds.org. Получено 2018-12-21.
  3. ^ а б Бейли, Нолан В. старший (2003). "Список продукции C-130D Ski Herc". Жар-птицы. Получено 2018-12-21.
  4. ^ Старк, Кришна (июль 1988 г.). Антарктические снежные птицы, летящие после 17-летнего мороза. Нью-Йорк: Flying Magazine. п. 20.

внешняя ссылка