КАИ Т-50 Беркут - KAI T-50 Golden Eagle

"KTX-2" перенаправляется сюда. Информацию о поезде Korea Train Express, известном как KTX-II, см. KTX-Sancheon.

Т-50 Беркут
RoKAF T-50 Golden Eagle.jpg
А Республика Корея ВВС FA-50
РольПродвинутый тренер (Т-50), Ведущий истребитель-тренер /Легкий боевой самолет (ТА-50) / Многоцелевой истребитель (FA-50)
национальное происхождениеЮжная Корея / Соединенные Штаты
ПроизводительKorea Aerospace Industries / Локхид Мартин
Первый полет20 августа 2002 г.[1]
Вступление22 февраля 2005 г.[2]
Положение делВ сервисе
Основные пользователиРеспублика Корея ВВС
ВВС Индонезии
Филиппинские ВВС
ВВС Ирака
Произведено2001 – настоящее время
Количество построенных200+[нужна цитата ]
Себестоимость единицы продукции
Т-50: 21 миллион долларов США (2008 г.)[3]
TA-50: 25 миллионов долларов США (2011 г.)[4]
FA-50: 30 миллионов долларов США (2012)[5]

В КАИ Т-50 Беркут (골든 이글) - это семейство южнокорейский сверхзвуковой продвинутый тренеры и легкий боевой самолет, разработанный Korea Aerospace Industries (KAI) с Локхид Мартин.[1] Т-50 - первый южнокорейский сверхзвуковой самолет и один из немногих в мире сверхзвуковых тренажеров.[6] Разработка началась в конце 1990-х годов, и ее первый полет произошел в 2002 году. Самолет поступил на действительную службу с Республика Корея ВВС (ROKAF) в 2005 году.

Т-50 получил дальнейшее развитие в пилотажных и боевых вариантах, а именно Т-50Б, ТА-50 и FA-50. Рассматривался вариант одноместного многоцелевого истребителя F-50. Т-50Б служит пилотажной группе ВВС Южной Кореи. Легкий штурмовик ТА-50 заказал Индонезия. В Филиппины заказал 12 единиц варианта ФА-50. Т-50А продавался как кандидат на ВВС США следующее поколение Программа тренера T-X но победить не удалось.[7][8] Таиланд заказал 12 единиц усовершенствованного учебно-тренировочного варианта Т-50.[9][10]

Разработка

Происхождение

Программа Т-50 изначально предназначалась для разработки отечественного учебно-тренировочный самолет способный к сверхзвуковому полету, обучать и готовить пилотов к KF-16 и Ф-15К, заменяя трейнеры, такие как Т-38 и А-37 которые тогда стояли на вооружении РОКАФ.[11] Предыдущие программы южнокорейских самолетов включают турбовинтовые КТ-1 базовый тренажер производства Daewoo Aerospace (ныне часть KAI) и лицензионный KF-16.[1] В целом серия самолетов Т-50 по конфигурации очень близка к КФ-16.[требуется разъяснение ][11]

РОКАФ Т-50, 2005 г.

Основная программа под кодовым названием KTX-2 началась в 1992 году.[12] но Министерство финансов и экономики приостановило KTX-2 в 1995 году из-за финансовых ограничений.[13] Базовая конструкция самолета была определена к 1999 году.[1] На разработку самолета 70% профинансировало правительство Южной Кореи, 17% - KAI и 13% - Lockheed Martin.[1] Программе помогли многие Тайваньский инженеры-ветераны AIDC F-CK-1 программа.[14]

В феврале 2000 года самолет получил официальное обозначение Т-50 Golden Eagle.[1] Обозначение Т-50А было зарезервировано Военные США чтобы предотвратить его непреднамеренное присвоение другой модели самолета.[15][16] Окончательная сборка первого Т-50 проходила с 15 января по 14 сентября 2001 года.[1] Первый полет Т-50 состоялся в августе 2002 года, а первоначальная эксплуатационная оценка - с 28 июля по 14 августа 2003 года.[1]

KAI и Lockheed Martin в настоящее время проводят совместную маркетинговую программу для Т-50 на международном уровне. В декабре 2003 года ROKAF разместила контракт на производство 25 Т-50, поставка самолетов запланирована на период с 2005 по 2009 год.[17] Оригинальные самолеты Т-50 оснащены Ан / АПГ-67 (в) 4 радар от Lockheed Martin.[18] Т-50 оснащен GE F404 двигатель с Полный контроль над цифровым двигателем (FADEC) построено по лицензии Samsung Techwin.[19] В соответствии с условиями соглашения о совместном производстве T-50 / F404-102 GE предоставляет комплекты двигателей непосредственно Samsung Techwin, которая производит определенные детали, а также выполняет окончательную сборку и испытания двигателя.[20]

Улучшенные варианты

Программа расширилась за пределы концепции тренажёра и включает светильник ТА-50. штурмовик и FA-50 легкий боевой самолет.[21][22] Вариант ТА-50 - это более тяжеловооруженная версия учебно-тренировочного Т-50, предназначенная для подготовки истребителей и легких атак. Оснащен Эльта EL / M-2032 РЛС управления огнем.[23] ТА-50 предназначен для работы в качестве полноценной боевой платформы для высокоточное оружие, ракеты класса "воздух-воздух",[24] и ракеты класса "воздух-земля".[25] На TA-50 можно установить дополнительные служебные модули для разведки, помощи при целеуказании и радиоэлектронной борьбы. Также разрабатываются варианты разведки и радиоэлектронной борьбы, обозначенные как RA-50 и EA-50.[26][27]

FA-50 в испытательном полете

FA-50 - самая продвинутая версия Т-50, обладающая большим внутренним запасом топлива, улучшенной авионикой, более длинным обтекателем и тактическим каналом передачи данных.[28][29] Оснащен модифицированным Израильский EL / M-2032 импульсно-доплеровский радар с корейскими модификациями от LIG Nex1.[30] Двигатель мог быть либо Eurojet EJ200 или же General Electric F414 с повышенным тягой до 20 000 фунтов или 22 000 фунтов, что примерно на 12–25% выше, чем у F404;[8][31] и предлагаются потенциальным заказчикам на Т-50. Радиолокатор FA-50 имеет дальность на две трети больше, чем радар TA-50.[32] EL / M-2032 был первоначально выбран вместо предпочитаемого Lockheed Martin AN / APG-67 (V) 4 и SELEX Vixen 500E активная матрица с электронным сканированием (AESA) радары. Другие радары AESA, такие как Улучшенный боевой радар Raytheon и Northrop Grumman с Масштабируемый Agile Beam Radar варианты будущего производства,[33][34] и может использоваться совместно с радаром, выбранным для истребителей USAF и ROKAF F-16.[5] Samsung Thales также самостоятельно разрабатывает отечественную многорежимную РЛС AESA для FA-50.[35]

В декабре 2008 года Южная Корея заключила с KAI контракт на переоборудование четырех Т-50 в стандарт FA-50 к 2012 году. В 2012 году ROKAF заказал 20 истребителей FA-50, которые должны быть поставлены к концу 2014 года.[5] Первый полет FA-50 состоялся в 2011 году.[36] С 2013 по 2016 год для РОКАФ планируется произвести 60 самолетов FA-50.[37] В мае 2013 года KAI получила заказ на 1,1 триллиона вон (1 миллиард долларов) на истребители FA-50.[38]

В декабре 2015 года KAI анонсировала и представила новую модернизацию KAI-LM T-50 TX, предназначенную для участия в программе TX в США, испытания которой начнутся в 2016 году. Этот вариант имеет спинной выступ для дополнительного внутреннего топлива и большую емкость для дозаправки в воздухе. область отображения (LAD) и встроенные системы наземной подготовки.[39][40][41]

В октябре 2017 года на ADEX 2017 KAI представила Т-50А как новый вариант, основанный на многоцелевом боевом самолете FA-50, включающий кабину пятого поколения, приемник для дозаправки в воздухе, многофункциональный дисплей в кабине, спинной горб для дополнительного внутреннего топлива и встроенную тренировочную систему. люкс.[42]

В январе 2019 года KAI начала разработку улучшенного FA-50, известного как обновления блока 10 и блока 20. Блок 10 - это обновление программного обеспечения, поэтому он может использовать Lockheed Martin. Пульт прицеливания AN / AAQ-33 Sniper, в то время как блок 20 - это улучшенная способность выполнять миссии воздух-воздух за пределами видимой дальности, неся боеприпасы, такие как AIM-120 AMRAAM.[43]

Дизайн

Обзор

Дизайн Т-50 Golden Eagle во многом заимствован из F-16 Боевой сокол, и у них есть некоторые сходства.[12] Предыдущий инженерный опыт KAI по лицензионному производству KF-16 стал отправной точкой для разработки Т-50.[44]

Тренер рассчитан на двух пилотов тандемной компоновкой. Высокий навес Разработанный Hankuk Fiber применяется с растянутый акрил, обеспечивая пилотам хороший обзор. Тренажер был протестирован, чтобы предложить купол с баллистической защитой от объектов весом 4 фунта, поражающих на скорости 400 узлов.[45] Предел высоты составляет 14 600 метров (48 000 футов), а планер рассчитан на 8 000 часов эксплуатации.[46] Есть семь внутренних топливных баков емкостью 2655 литров (701 галлон США), пять в фюзеляже и два в крыльях. Дополнительные 1710 литров (452 ​​галлона США) топлива могут перевозиться в трех внешних топливных баках.[17] Варианты учебно-тренировочного Т-50 имеют белую и красную окраску, а пилотажные варианты - белый, черный и желтый.[47]

На Т-50 используется единственный General Electric F404-102. турбовентилятор двигатель по лицензии производства Samsung Techwin,[48] модернизирован системой FADEC, совместно разработанной General Electric и KAI.[49] Двигатель состоит из трехступенчатых вентиляторов, семиосного ступенчатого расположения и форсаж.[17] Самолет развивает максимальную скорость Мах 1.5.[50] Его двигатель выдает максимум 78,7 л. кН (17,700 фунт-сила ) тяги с форсажной камерой.[17] В качестве нового двигателя для семейства Т-50 предлагались более мощные двигатели F414 и EJ200.[8]

Авионика

Т-50 центральное процессорное устройство и это Операционная система разработаны Технология MDS.[51] Операционная система авионики NEOS на Т-50 - первая и единственная операционная система реального времени будет разработан азиатской компанией и имеет оба DO-178B и IEEE POSIX сертификация.[51][52][53][54] Samsung Thales и LIG Nex1 основные авионика и Электронная война разработчики оборудования для Т-50 и его вариантов.[55][56] Другие южнокорейские компании и оборонные институты, такие как DoDAAM Systems, Aeromaster, Intellics и Корейский институт оборонного анализа, несут ответственность за вторичную авионику и встроенные системы самолета, включая компьютеры управления магазином,[57] оборудование для испытаний авионики,[58] регистраторы полетных данных,[59] переносные средства обслуживания,[60] программное обеспечение для анализа данных,[61] система послеполетной обработки данных,[62] программное обеспечение конструкции самолета и управления двигателем,[63][64] и системы планирования и поддержки миссий.[65] Версия ТА-50 оснащена ЭЛТА EL / M-2032 РЛС управления огнем.[66]

Т-50 оснащен Honeywell Встроенное глобальное позиционирование H-764G /инерциальная навигационная система и HG9550 радиолокационный высотомер.[17] Самолет - первый тренажер с тройным резервированием. по проводам контроль.[46] Панели кабины, переключатели и джойстики производятся южнокорейскими компаниями FirsTec и Sungjin Techwin, проекционный дисплей компании DoDaaM Systems и многофункциональный дисплей пользователя Samsung Thales.[65][67][68][69] Другие южнокорейские субподрядчики, такие как Elemech, Dawin Friction и Withus, сотрудничают в производстве компонентов для Т-50.[70] Hanwha поставляет механические детали для система управления полетом,[71] и WIA поставляет ходовая часть.[72]

Вооружение и экипировка

Вариант ТА-50 имеет трехствольную пушечную версию M61 Вулкан установлен внутри за кабиной, стреляет 20-мм бесконтактными боеприпасами.[17] Направляющие Wingtip могут вместить AIM-9 Сайдвиндер ракета, и различные дополнительные вооружения могут быть установлены под крылом точки подвески.[17] Совместимое оружие класса воздух-поверхность включает AGM-65 Maverick ракета Гидра 70 и ЛОГИР ракетные установки, CBU-58 и Мк-20 кассетные бомбы, а также бомбы общего назначения Mk-82, −83 и −84.[1]

FA-50 может быть оснащен снаружи Рафаэль с Небесный щит или блоки ECM ALQ-200K от LIG Nex1, Снайпер или же Модули таргетинга LITENING и разведывательные блоки Condor 2 для дальнейшего совершенствования средств радиоэлектронной борьбы, разведки и целеуказания истребителя.[73][74] Другие улучшенные системы вооружения включают СПЕЦИЯ многофункциональные комплекты наведения,[75] Textron CBU-97/105 Оружие с сенсорным взрывателем с WCMD комплекты хвоста, JDAM, JDAM-ER для более комплексных операций "воздух-земля", и AIM-120 ракеты для BVR воздушные операции.[76] FA-50 имеет условия, но еще не интегрирует, Python и дерби ракеты, также производимые Rafael, и другие противокорабельные ракеты, противокорабельное оружие и датчики, которые будут разработаны Кореей внутри страны.[77][78][79] Южнокорейские военные рассматривают возможность вооружения FA-50 меньшей версией KEPD 350 ракета, чтобы обеспечить дальность поражения в 400 км (250 миль).[80]

В феврале 2018 года европейский производитель MBDA, на авиасалоне в Сингапуре представили предложение своей Метеор и ASRAAM Ракеты класса "воздух-воздух" средней и малой дальности доступны для интеграции с платформами КАИ FA-50 и в будущем. KF-X истребители.[81]

История эксплуатации

Республика Корея

Т-50Б Пилотажная группа Black Eagles в 2012

В 2011 году первая эскадрилья с ТА-50, легким ударным вариантом Т-50, вступила в строй в составе РОКАФ.[82] РОКАФ Пилотажная группа Black Eagles эксплуатирует вариант Т-50Б. В 2014 году FA-50 был официально развернут ROKAF, президент Пак Кын Хе официально провела церемонию, во время которой была проведена демонстрация полета, демонстрирующая его возможности. 20 FA-50 получили собственное крыло ВВС. 60 FA-50 были заказаны ROKAF.[83] 9 октября 2014 г. самолет FA-50 успешно произвел стрельбу из AGM-65 Maverick по неподвижной цели, списанному кораблю.[84]

Индонезия

Т-50и версия ВВС Индонезии

Индонезия рассматривал Т-50 вместе с четырьмя другими самолетами для замены его BAE Systems Hawk Тренер Mk 53 и ОВ-10 Бронко штурмовик.[85] В августе 2010 года Индонезия сообщила, что Т-50, Як-130 и L-159 оставались кандидатами на его потребность в 16 продвинутых реактивных тренажёрах.[86] В мае 2011 года Индонезия подписала контракт на заказ 16 самолетов Т-50 на сумму 400 миллионов долларов США.[87] Самолет должен иметь пилоны вооружения и орудийные модули, обеспечивающие возможность легкой атаки.[4][88] Золотые орлы заменят Hawk Mk 53 в ВВС Индонезии служба.[89] Версия Индонезии была обозначена Т-50и. Поставки начались в сентябре 2013 года.[90] Последняя пара самолетов Т-50и была поставлена ​​в январе 2014 года.[91]

Ирак

Ирак вела переговоры о приобретении учебно-тренировочных самолетов Т-50, впервые публично выразив официальный интерес во время корейско-иракского саммита в Сеуле 24 февраля 2009 года.[92] В апреле 2010 года Ирак возобновил соревнования по подготовке 24 самолетов к реактивным истребителям, в которых участвовали ТА-50.[93] В декабре 2013 года было объявлено, что Ирак подписал контракт на поставку 24 самолетов варианта FA-50 с обозначением T-50IQ, а также дополнительного оборудования и обучения пилотов в течение следующих 20 лет.[94][95] Поставки должны были начаться в апреле 2016 года, все самолеты должны были быть доставлены в течение следующих 12 месяцев.[96][97]

Филиппины

ВВС Филиппин FA-50PH сопровождает президентский самолет.

В Филиппинские ВВС выбрал 12 самолетов KAI TA-50 для выполнения требований к легкому учебно-штурмовому истребителю. Министерство национальной обороны (DND) объявило о выборе типа в августе 2012 года.[66] Финансирование 12 самолетов было одобрено Конгрессом в сентябре 2012 г.[98] но к концу января 2013 года государственные СМИ сообщили, что для закупки был выбран FA-50, а не TA-50, как сообщалось ранее.[99]

В октябре 2013 года президент Акино заявил, что DND близка к завершению сделки с FA-50.[100] и 19 октября 2013 года президент Акино и президент Пак Кын Хе Южной Кореи подписали меморандум о взаимопонимании (МоВ) с положениями о приобретениях.[101] 13 февраля 2014 года президент Акино утвердил схему оплаты закупки 12 тренировочных боевых самолетов на сумму 18,9 миллиарда песо (415,7 миллиона долларов).[102] 28 марта 2014 года Министерство национальной обороны Филиппин подписало контракт на поставку 12 легких штурмовиков FA-50 на сумму 18,9 миллиарда песо (421,12 миллиона долларов США).[103][104]

Поставки начались в ноябре 2015 г.[105] и должны были быть завершены в мае 2017 года.[106] Первые четыре поставленных самолета FA-50PH были показаны 1 декабря 2016 года.[107] Все поставки были завершены к 31 мая 2017 года.[108][109]

Планируется, что 3 или 4 из 12 самолетов будут оборудованы возможностью перехвата за пределами видимости (BVR).[110] В марте 2015 г. Стокгольмский международный институт исследования проблем мира (SIPRI) сообщил, что Филиппины планируют заказать дополнительные FA-50,[111][112] который поддерживается планом полета PAF 2028, в котором перечислены еще 12 FA-50, запланированных на будущее.[113]

В июне 2018 года обсуждалось, что ВВС Филиппин рассматривают возможность приобретения еще 12 единиц.[114][115]

26 января 2017 г. два самолета FA-50PH ВВС Филиппин совершили ночную атаку на укрытия террористов в Бутиг, Ланао-дель-Сур провинции Минданао, первые боевые вылеты этих самолетов.[116][117]

В июне 2017 года для нанесения авиаударов по Maute террористы окопались в городе Марави начиная с мая 2017 г.[118][119]

12 июля 2017 г. самолет FA-50 был вовлечен в инцидент с дружественным огнем во время Битва при Марави когда бомба упала примерно в 250 метрах от цели, в результате чего два филиппинских солдата погибли и еще 11 получили ранения.[120] Расследование привело к устранению неисправности в составе экипажа и самолета, и этому типу было разрешено вернуться в действующую службу в августе.[121]

2 февраля 2019 года два самолета ВВС FA-50 сбросили восемь 250-фунтовых бомб на логово связанного с ИГИЛ Исламские борцы за свободу Бангсаморо (BIFF) в ответ на взрыв бомбы на Собор Богоматери на горе Кармель в городе-крепости Барангай, Холо, Сулу.[122]

Таиланд

В сентябре 2015 года правительство Таиланда предпочло китайскому правительству вариант KAI T-50 для своих ВВС. Хунду L-15 заменить его старение L-39 Альбатрос тренеры. Поставка 4 самолетов Т-50ТН запланирована на март 2018 года.[123][124] В июле 2017 года правительство Таиланда одобрило закупку еще 8 самолетов.[125] с подписанием контракта, который ожидается в конце месяца.[126] Поставки начались в январе 2018 года.[127]

Возможные продажи

  • Аргентина: Аргентинские ВВС оценил FA-50 как потенциальную новую платформу в 2016 году.[128] Правительство Аргентины пытается купить FA-50 путем репатриации в Корею. По сообщению MSN, министр обороны Аргентины заявил, что после получения финансовой помощи контракт на FA-50 с KAI может быть подписан к декабрю 2017 года.[129] С июля 2019 года ВВС Аргентины намерены закупить FA-50 в качестве временной замены списанным силам Mirage 3, 5 и Dagger. Это также поможет заменить уходящий из строя парк A-4AR Fightinghawk, поскольку эти самолеты стареют и их становится трудно ремонтировать и обслуживать. Если сделка будет одобрена, это станет первым шагом в модернизации и возрождении боевого парка страны.[130][131] Позже KAI уведомила правительство Аргентины, что продажа будет невозможна из-за того, что Великобритания заблокирует ее на основании эмбарго на поставки оружия - в самолете используются различные британские компоненты, в том числе Мартин-Бейкер катапультные сиденья.[132]
  • Азербайджан: ВВС Азербайджана выразил заинтересованность в приобретении тренажеров Т-50.[133]
  • Бруней: Королевские ВВС Брунея проявил интерес к FA-50.[134]
  • Хорватия: FA-50 также предлагается Хорватия, которая решает заменить свой стареющий парк МиГ-21БИС самолет.[135] Однако в октябре 2017 года КАИ не участвовал в торгах.[136] поскольку FA-50 не мог удовлетворить требования хорватских истребителей.
  • Малайзия: Королевские ВВС Малайзии ищет легкий боевой самолет что также может служить ведущий тренер истребителей (LIFT) и должны быть готовы к запуску примерно в 2021–2022 годах. Чиновник отметил, что рассматриваются другие варианты, но предпочтение отдается самолетам Т-50 / FA-50, находящимся на вооружении у ближайших соседей Филиппин и Республики Корея.[137]
  • Пакистан: ВВС Пакистана рассматривает возможность приобретения южнокорейского учебно-боевого истребителя KAI T-50 Lead in Fighter Trainer (LIFT), чтобы обновить свою программу обучения военно-воздушных сил.[138]
  • Испания: Испанские ВВС заинтересован в соглашении о сотрудничестве с Южной Кореей по использованию учебно-тренировочных самолетов, в том числе Т-50.[139] В ноябре 2018 г. Испания вел переговоры с Южной Кореей об обмене 50 базовых учебных реактивных самолетов Т-50 на 4-5 самолетов Airbus. A400M подъемники.[140][141][142]
  • Тайвань: Китайская Республика ВВС стремится заменить свой текущий парк В 3 реактивные тренажеры и F-5 Самолеты LIFT с 66 продвинутыми учебными самолетами, ВВС ОКР выпустили запрос на информацию (RFI), и две компании ответили, в том числе Локхид Мартин для Т-50 и Алениа Аэрмакки М-346 ответил на запрос. Ожидается, что самолеты будут производиться по лицензии на Тайване с местной партнерской фирмой, а общая предполагаемая стоимость контракта составляет 69 миллиардов новых тайваньских долларов (2,2 миллиарда долларов США).[143] Тем не мение, Тайвань решил построить 66 AIDC T-5 Brave Eagle сверхзвуковые тренажеры на основе существующих на Тайване AIDC F-CK-1 Ching-kuo истребителей за 68,6 млрд. тайваньских долларов вместо Т-50 или М-346.[144]
  • Объединенные Арабские Эмираты: ВВС Объединенных Арабских Эмиратов ищет 35–40 инструкторов-истребителей. В феврале 2009 года ОАЭ выбрали М-346 над Т-50.[145] В январе 2010 года в ОАЭ возобновился конкурс тренеров.[146] В 2011 году было подтверждено, что Т-50 по-прежнему конкурирует за покупку ОАЭ.[147]
  • Вьетнам: Правительство Вьетнама планирует закупить легкие истребители FA-50 у США и Южной Кореи.[148]

Южная Корея также планирует предложить FA-50 Колумбия и Перу.[149][150] Местные СМИ сообщили, что FA-50 может быть более доступным вариантом, чем Saab Gripen для Воздушное крыло сил обороны Ботсваны со ссылкой на Korean Aerospace Industries, что указывает на потенциальный интерес со стороны страны.[151]

Неудачные ставки

  • Польша : Польские ВВС объявлен тендер на поставку новых самолетов AJT, в котором участвовал Т-50. Был выбран М-346.[155]
  • Сингапур : Республика Сингапур ВВС оценил Т-50 против итальянского Alenia Aermacchi M-346 и BAE Systems Hawk по контракту на приобретение обучающих инструкторов на сумму 500 миллионов долларов США для 12–16 самолетов.[156] В конце концов в июле 2010 года министерство обороны Сингапура выбрало самолет М-346 перед Т-50 и BAE Hawk.[157]
  • Соединенные Штаты : Т-50 был одним из претендентов на ВВС США с Программа T-X, с возможностью экспорта от 300 до 1000 самолетов.[8][158] Но 27 сентября 2018 г. ВВС США выбирает Боинг с Т-7 тренер.[159] В марте 2020 г. ВВС США планирует взять в аренду от 4 до 8 тренажеров Т-50А в связи с задержкой производства Т-7А. ВВС США планируют использовать Т-50А для соответствующих тактических навыков.[160]
  • Узбекистан : В октябре 2015 года США отказались одобрить продажу учебно-тренировочного комплекса KAI T-50 компании Узбекистан.[161][162] В Т-50 используется двигатель F404, произведенный в США, для реэкспорта в другую страну по маршруту Т-50 требуется экспортная лицензия США. Однако из-за политических соображений, связанных с Узбекистаном, США отказались это одобрить.[163]

Варианты

Групповой показ ТА-50 на авиабазе РОКАФ

Операторы

Карта с операторами Т-50 синим цветом
 Индонезия
  • ВВС Индонезии - К январю 2014 года поставлено 16 учебно-тренировочных самолетов Т-50и. По состоянию на август 2020 года в эксплуатации находятся 14 самолетов.[172]
 Ирак
  • ВВС Ирака - К ноябрю 2019 года поставлено 24 легких истребителя T-50IQ.[173]
 Филиппины
 Южная Корея
 Таиланд

Несчастные случаи и происшествия

  • 15 ноября 2012 года пилот южнокорейских ВВС из пилотажной группы Black Eagles был убит, когда его тренажер KAI T-50B разбился на склоне горы в районе Хенгсон, примерно в 48 морских милях (90 км) к востоку от Сеула.[177] из-за человеческой ошибки во время технического обслуживания.[178]
  • 20 декабря 2015 г. ВВС Индонезии Т-50i Golden Eagle разбился во время демонстрационного полета на авиашоу в г. Авиабаза Адисутжипто в Джокьякарта, убив двух пилотов[179][180] возможно, вызвано ошибкой пилота.[181]
  • 6 февраля 2018 г. самолет южнокорейской пилотажной группы перевернулся после того, как одна из его шин лопнула при взлете в Чанги аэропорт. Он взлетал в рамках подготовки к показу в Сингапурское авиашоу.[182]
  • 10 августа 2020 года 38-летний пилот T-50i ВВС Индонезии скончался от травм, полученных во время аварии на тренировке в База ВВС Исвахьюди.[183]

Характеристики

FA-50 Боевой орел
Посадка FA-50 для первой поставки ROKAF
ТА-50 - ведущий тренер истребителей в КАИ
Т-50 Золотые орлы в очереди

Данные из Korea Aerospace,[50] Локхид Мартин[184]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 13,144 м (43 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 9,45 м (31 фут 0 дюймов) с ракетами с законцовками крыла
  • Высота: 4,94 м (16 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 23,69 м2 (255,0 кв. Футов)
  • Пустой вес: 6,470 кг (14,264 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 12,300 кг (27,117 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 5,920 фунтов (2,690 кг)
  • Электростанция: 1 × General Electric F404 дожигание турбовентилятор двигатель (построен по лицензии Samsung Techwin[20]), Осевое усилие 53,07 кН (11930 фунтов силы), 78,7 кН (17,700 фунтов силы) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1837,5 км / ч (1141,8 миль / ч, 992,2 узлов) на высоте 9144 м (30 000 футов)[50][184]
  • Максимальная скорость: 1.5 Маха[186][185]
  • Классифицировать: 1,851 км (1,150 миль, 999 миль)
  • Практический потолок: 14 630 м (48 000 футов)
  • ограничения g: +8 −3[50]
  • Скороподъемность: 198 м / с (39000 футов / мин)
  • Тяга / вес: 0.96
Примечание: вооружение только для ТА-50 и ФА-50.

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я "Korean Aerospace T-50 Golden Eagle". Flug Revue, 8 июля 2004 г. копия архивирована 11 июня 2008 г..
  2. ^ Первые Т-50 Golden Eagles переданы ВВС Кореи; Единственный сверхзвуковой тренажер в производстве сегодня В архиве 6 февраля 2009 г. Wayback Machine. Lockheed Martin, 22 февраля 2006 г.
  3. ^ "Южная Корея рекламирует учебно-тренировочный Т-50 в Сингапур"[постоянная мертвая ссылка ]. Новости обороны, 26 августа 2008 г.
  4. ^ а б «Индонезия заказывает у Кореи 16 Т-50» В архиве 3 декабря 2013 г. Wayback Machine. Авиационная неделя
  5. ^ а б c «Сеул разместил заказ на 20 FA-50 на 600 млн долларов». 4 января 2012 г. В архиве из оригинала от 9 января 2012 г.. Получено 4 января 2012.
  6. ^ «Внутренние легкие штурмовики должны быть выпущены в 2013 году» В архиве 19 декабря 2014 г. Wayback Machine. The Korea Times, 30 декабря 2008 г.
  7. ^ «Консорциум Lockheed-KAI не смог выиграть контракт с США». The Korea Times. 28 сентября 2018. В архиве из оригинала 29 сентября 2018 г.. Получено 29 сентября 2018.
  8. ^ а б c d Тримбл, Стивен (24 мая 2011 г.). "Lockheed думает о замене двигателя Т-50 для программы T-X". Flightglobal. Архивировано из оригинал 28 мая 2011 г.. Получено 10 ноября 2016.
  9. ^ «Правительство экспортирует четыре учебно-тренировочных самолета Т-50 в Таиланд». koreajoongangdaily.joins.com. В архиве из оригинала 4 августа 2016 г.. Получено 27 июн 2016.
  10. ^ «КАИ добавила в Таиланд 8 Т-50». sedaily.com. В архиве с оригинала 30 июля 2017 г.. Получено 30 июля 2017.
  11. ^ а б "Корейское семейство Т-50 расправляет крылья" В архиве 11 января 2014 г. Wayback Machine. Defenseindustrydaily.com, 21 августа 2013 г. Проверено 8 сентября 2013 г.
  12. ^ а б Korean Aerospace Industries T-50 Golden Eagle В архиве 27 октября 2005 г. Wayback Machine. Аэрофлайт
  13. ^ "Тренер коренных народов KTX-2" В архиве 20 марта 2007 г. Wayback Machine. GlobalSecurity.org
  14. ^ Покок, Крис. «AIDC стремится к большей роли в качестве поставщика аэрокосмического сектора». ainonline.com. AIN Online. Получено 8 августа 2019.
  15. ^ DOD 4120.15-L - Дополнение, обозначения MDS В архиве 26 марта 2012 г. Wayback Machine, Обозначение-Systems.net.
  16. ^ Парш, Андреас. ""Отсутствует "Обозначения самолетов USAF / DOD".. В архиве из оригинала 25 декабря 2008 г.. Получено 16 февраля 2009.
  17. ^ а б c d е ж грамм Учебно-тренировочный и легкий штурмовик Т-50 Golden Eagle, Южная Корея В архиве 6 октября 2006 г. Wayback Machine. Технологии ВВС.[ненадежный источник? ]
  18. ^ «Корейский Т-50 демонстрирует возможности быстрого реагирования» В архиве 5 сентября 2014 г. Wayback Machine. AIN Online, 11 декабря 2006 г.
  19. ^ "Пилотажная группа Black Eagles". bainesplanes.co.uk. Архивировано из оригинал 20 июня 2013 г.. Получено 16 июн 2013.
  20. ^ а б «Республика Корея заказала 57 комплектов двигателей F404 для учебно-тренировочных машин Т-50». GE Aviation. В архиве из оригинала от 3 декабря 2013 г.. Получено 16 июн 2013.
  21. ^ "KAI / Lockheed Martin T-50 / FA-50 Golden Eagle Advanced Jet Trainer / Легкий штурмовик - Южная Корея". В архиве с оригинала 31 декабря 2008 г.. Получено 16 января 2009.
  22. ^ "Легкий боевой самолет FA-50 - Airforce Technology". В архиве из оригинала 22 июня 2017 г.. Получено 16 июн 2017.
  23. ^ «ФОТО: КАИ выпускает первые серийные Т / А-50». 26 января 2011 г. В архиве из оригинала 17 декабря 2011 г.. Получено 6 января 2012.
  24. ^ "[사진] 국산 초음속 경 공격기" 발사"". 9 января 2007 г. Архивировано с оригинал 26 апреля 2012 г.
  25. ^ «Успешный запуск А-50 АГМ-65». В архиве из оригинала 23 декабря 2015 г.. Получено 26 ноября 2011.
  26. ^ «Возможность роста A-50». В архиве из оригинала 23 декабря 2015 г.. Получено 26 ноября 2011.
  27. ^ «Южная Корея разработает самолет EA. Опубликован запрос предложений о ракетном предупреждении Nexgen». Faqs.org.
  28. ^ Производители Т / А-50 планируют презентацию в Израиле В архиве 10 февраля 2009 г. Wayback Machine. Flightglobal.com. Проверено 5 июня 2011 года.
  29. ^ KAI / Lockheed Martin T-50 / TA-50 / FA-50 Золотой орел В архиве 31 декабря 2008 г. Wayback Machine. Militaryfactory.com
  30. ^ Международный, Прогноз. (28 июля 2009 г.) Южная Корея и Израиль совместно разработают радар В архиве 21 января 2011 г. Wayback Machine. Defencetalk.com. Проверено 5 июня 2011 года.
  31. ^ «Eurojet предлагает Корее шанс присоединиться к консорциуму». 14 октября 2011 г. В архиве из оригинала 16 ноября 2011 г.. Получено 20 ноября 2011.
  32. ^ "'국산 공격기 'FA-50 시범 비행 최초 공개 ". Архивировано из оригинал 24 ноября 2011 г.. Получено 6 января 2012.
  33. ^ Южная Корея заказала прототипы легкого штурмовика KAI F / A-50 В архиве 10 февраля 2009 г. Wayback Machine. Flightglobal.com. Проверено 5 июня 2011 года.
  34. ^ «КАИ хочет расправить крылья с Беркутом». 14 октября 2011 г. В архиве из оригинала 11 декабря 2011 г.. Получено 22 ноября 2011.
  35. ^ http://www.samsungthales.com/eng/main.asp В архиве 6 декабря 2013 г. Wayback Machine Samsung Thales: многорежимный радар с активной фазовой решеткой (FA50)
  36. ^ ФА-50 прототип В архиве 13 марта 2012 г. Wayback Machine
  37. ^ «Южная Корея начнет серийное производство боевой версии учебно-тренировочного самолета с 2013 года». В архиве из оригинала от 6 ноября 2011 г.. Получено 20 ноября 2011.
  38. ^ «КАИ выиграла контракт на поставку истребителей FA-50 стоимостью 1,1 трлн» В архиве 7 июня 2013 г. Wayback Machine.
  39. ^ «Испытания модернизации KAI-LM T-50 T-X начнутся в 2016 году». В архиве из оригинала 22 декабря 2015 г.. Получено 18 декабря 2015.
  40. ^ «ФОТОГРАФИИ: KAI, прототип Lockheed T-X». 17 декабря 2015. В архиве из оригинала 25 февраля 2017 г.. Получено 18 декабря 2015.
  41. ^ Lockheed предлагает KAI T-50A для T-X вместо дизайна Skunk Works В архиве 12 февраля 2016 г. Wayback Machine - Flightglobal.com, 11 февраля 2016 г.
  42. ^ «ADEX 2017: KAI представляет вариант Т-50А». shephardmedia.com. В архиве из оригинала от 19 октября 2017 года.
  43. ^ а б "архивная копия". В архиве из оригинала 26 января 2019 г.. Получено 26 января 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  44. ^ "Корейская истребительная программа KF-16 KFP". GlobalSecurity.org. В архиве из оригинала от 3 мая 2010 г.
  45. ^ "Ханкук Файбер Т-50 Навес". hfiber.com. Архивировано из оригинал 2 августа 2020 г.
  46. ^ а б Т-50 Беркут В архиве 3 октября 2006 г. Wayback Machine. GlobalSecurity.org, обновлено 31 августа 2005 г.
  47. ^ "신문 - 맛있는 정보! 신선한 뉴스!". В архиве из оригинала 25 апреля 2012 г.. Получено 25 ноября 2011.
  48. ^ Ремонт и капитальный ремонт вертолетных двигателей УСФК В архиве 17 июля 2011 г. Wayback Machine, 2009
  49. ^ GE - авиация: F404 В архиве 25 сентября 2010 г. Wayback Machine. Geae.com (25 мая 2011 г.). Проверено 5 июня 2011 года.
  50. ^ а б c d "КАЙ КОРЕЯ АЭРОКОСМИЧЕСКИЕ ИНДУСТРИИ, ООО". koreaaero.com (на корейском и английском языках). Сеул. Архивировано из оригинал 19 июля 2012 г.. Получено 17 октября 2019.
  51. ^ а б «MDS Technology NEOS RTOS». Технология MDS. Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.
  52. ^ «Технология MDS полагается на VectorCAST для сертификационного тестирования DO-178B уровня A» В архиве 17 июля 2011 г. Wayback Machine (PDF). vectorcast.com. Проверено 5 июня 2011 года.
  53. ^ "Сертификация MDS Technology NEOS Version 3.0 RTOS IEEE POSIX". naver.net.
  54. ^ «Сводка достижений программного обеспечения для операционной системы NEOS-178S». naver.net.
  55. ^ "Samsung Thales Avionics / Electronic Warfare Systems". samsungthales.com.
  56. ^ "LIG Nex1 Avionics". lignex1.com. Архивировано из оригинал 6 апреля 2012 г.
  57. ^ "DoDAAM Systems SMC". Архивировано из оригинал 10 июля 2011 г.
  58. ^ "DoDAAM Systems ATE". dodaam.com. Архивировано из оригинал 10 июля 2011 г.
  59. ^ "DoDAAM Systems DPS". dodaam.com. Архивировано из оригинал 10 июля 2011 г.
  60. ^ "DoDAAM Systems PMA". Архивировано из оригинал 10 июля 2011 г.
  61. ^ "DoDAAM Systems MDAS". dodaam.com. Архивировано из оригинал 10 июля 2011 г.
  62. ^ 인크루트 (주). "도담 시스템스 채용 은 인크루트 - 인크루트 기업 홈: 취업 포털 인크루트".
  63. ^ "DoDAAM Systems IEMMS". dodaam.com. Архивировано из оригинал 10 июля 2011 г.
  64. ^ «Аэромастер АСИП / ЭНСИП». amc21.co.kr. Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.
  65. ^ а б «Разработка встроенного программного обеспечения авионики для Т-50 с использованием Java». В архиве из оригинала 12 января 2016 г.. Получено 9 сентября 2017.
  66. ^ а б Коэн, Майкл. «Филиппины подтверждают покупку Т / А-50»(требуется подписка). Еженедельник Джейнс Дефенс, Том 49, Выпуск 32, 8 августа 2012 г.
  67. ^ «Панель кабины FirsTec T-50». firsteccom.co.kr. В архиве из оригинала от 22 июля 2011 г.
  68. ^ «F-35 전투기 조종간 만드는 한국 벤처». В архиве из оригинала 3 марта 2016 г.. Получено 1 июля 2019.
  69. ^ «Выставка комплектующих Т-50». firsteccom.co.kr.
  70. ^ «Промышленные участники Т-50». naver.net.
  71. ^ «Система управления полетом Hanwha T-50». hanwhacorp.co.kr. Архивировано из оригинал 29 сентября 2010 г.
  72. ^ «Ходовая часть WIA Т-50». wia.co.kr. Архивировано из оригинал 22 июля 2011 г.
  73. ^ «Снайперская установка прицеливания для FA-50». bemil.chosun.com.
  74. ^ "Разведывательная капсула" Кондор 2 "для FA-50. bemil.chosun.com.
  75. ^ "Управляемая бомба Rafael SPICE 1000". bemil.chosun.com.
  76. ^ Расширенное вооружение и авионика FA-50 В архиве 12 января 2016 г. Wayback Machine. bemil.chosun.com. Проверено 5 июня 2011 года.
  77. ^ «AMRAAM и Дерби для FA-50». bemil.chosun.com.
  78. ^ «Python 5 и новое оружие, разработанное Кореей для FA-50». bemil.chosun.com.
  79. ^ «В ФОКУСЕ: Южная Корея излагает стратегию борьбы с коренными народами». 27 октября 2011 г. В архиве из оригинала 10 ноября 2011 г.. Получено 22 ноября 2011.
  80. ^ Южная Корея планирует вооружить свои легкие боевые истребители FA-50 новым вариантом ракеты Taurus В архиве 8 декабря 2015 г. Wayback Machine - Airrecognition.com, 23 октября 2015 г.
  81. ^ «MBDA покажет новые боеприпасы в Сингапуре». В архиве из оригинала 7 февраля 2018 г.. Получено 7 февраля 2018.
  82. ^ «К следующему году ВВС развернут 20 легких штурмовиков ТА-50». В архиве из оригинала 10 августа 2011 г.. Получено 23 июля 2011.
  83. ^ "The Chosun Ilbo (английское издание): Ежедневные новости из Кореи - Корея развертывает самодельные истребители FA-50". В архиве из оригинала 8 февраля 2015 г.. Получено 18 февраля 2015.
  84. ^ «Южнокорейский KAI FA-50 успешно провел испытания управляемой ракеты AGM-65 Maverick». В архиве из оригинала 25 сентября 2015 г.. Получено 7 апреля 2015.
  85. ^ «ВВС Индонезии стремятся возродить легкую атаку, учебно-тренировочные закупки» В архиве 17 января 2010 г. Wayback Machine. Flightglobal.com, 14 января 2010 г. Проверено 26 июля 2013 г.
  86. ^ «Индонезия внесла Т-50 в шорт-лист для требований к учебно-тренировочному самолету» В архиве 29 сентября 2012 г. Wayback Machine. Koreatimes.co.kr, 9 августа 2010 г. Проверено 26 июля 2013 г.
  87. ^ а б «Экспорт Т-50 в Индонезию» (Пресс-релиз). Korea Aerospace Industries, LTD. (КАЙ). 25 мая 2011г. В архиве из оригинала 26 января 2016 г.. Получено 20 июн 2014.
  88. ^ Сун-Ки, Юнг. «Индонезия купит 16 южнокорейских учебно-тренировочных машин Т-50». Defense News, 26 мая 2011 г. Проверено 26 июля 2013 г.
  89. ^ Т-50 "Перкуат ТНИ АУ" В архиве 25 апреля 2011 г. Wayback Machine. AntaraNews.com, 9 апреля 2011 г. Дата обращения 5 июня 2011 г.
  90. ^ а б Уолдрон. «Индонезия получает первую пару современных реактивных тренажеров Т-50i» В архиве 3 декабря 2013 г. Wayback Machine. Flight International, 13 сентября 2013 г. Проверено 30 сентября 2013 г.
  91. ^ TNI, PUSPEN TNI, Puspen Mabes. "T-50i Golden Eagle Siap Kawal NKRI - САЙТ ТЕНТАРА НАСИОНАЛЬНАЯ ИНДОНЕЗИЯ". tni.mil.id. В архиве из оригинала 30 января 2014 г.. Получено 27 января 2014.
  92. ^ «Ирак просит корейские учебно-тренировочные самолеты Т-50» В архиве 17 марта 2009 г. Wayback Machine. Korea Times, 15 марта 2009 г. Проверено 30 марта 2009 г.
  93. ^ "Новые истребители-инструкторы Ирака: FA-50 отскакивает от чехов" В архиве 3 мая 2010 г. Wayback Machine. Defense Industry Daily, 12 декабря 2013 г.
  94. ^ «Ирак подписывает сделку на 1,1 млрд долларов по покупке южнокорейских истребителей». Yahoo! Новости. Агентство Франс-Пресс. 12 декабря 2013 г. В архиве из оригинала 15 декабря 2013 г.. Получено 12 декабря 2013.
  95. ^ а б «КАИ подписала контракт с Ираком на экспорт» (Пресс-релиз). Korea Aerospace Industries, LTD. (КАЙ). 12 декабря 2013 г. В архиве из оригинала 7 апреля 2014 г.. Получено 20 июн 2014.
  96. ^ ВВС Ирака заказали 24 Т-50 КАИ В архиве 15 сентября 2015 г. Wayback Machine - Flightglobal.com, 12 декабря 2013 г.
  97. ^ а б «Южная Корея поставит в Ирак 24 легких штурмовика FA-50» В архиве 9 октября 2015 г. Wayback Machine.
  98. ^ «Военный бюджет Филиппин получил зеленый свет»(требуется подписка). Еженедельник Джейнс Дефенс, 21 сентября 2012 г.
  99. ^ «РН закупит 12 корейских истребителей». Агентство Франс Пресс. 30 января 2013 г. В архиве из оригинала 31 января 2013 г.. Получено 30 января 2013 - через ABS-CBN News.
  100. ^ Рамос, Марлон. "PH покупает истребители SK". В архиве из оригинала 18 октября 2013 г.. Получено 19 октября 2013.
  101. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 21 октября 2013 г.. Получено 20 октября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  102. ^ "Схема оплаты Palace OKs южнокорейских истребителей". Архивировано из оригинал 1 марта 2014 г.
  103. ^ «KAI выиграла контракт на экспорт 12 FA-50 для Phil» (Пресс-релиз). Korea Aerospace Industries, LTD. (КАЙ). 28 марта 2014 г. В архиве из оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 20 июн 2014.
  104. ^ Фонд, ариран, международное вещание Ариранг. «Правительство Кореи продаст Филиппинам 12 истребителей FA-50». В архиве из оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 28 марта 2014.
  105. ^ «Филиппины получают первые два FA-50». IHS Jane's 360. 2 декабря 2015 г. В архиве из оригинала 7 октября 2016 г.. Получено 30 июля 2016.
  106. ^ «AFP: Последняя партия истребителей FA-50 доставлена ​​к маю» В архиве 27 марта 2017 в Wayback Machine. inquirer.net, 23 марта 2017 г.
  107. ^ «ВВС представляют 4 новых истребителя» В архиве 9 января 2017 года в Wayback Machine. inquirer.net, 2 декабря 2016 г.
  108. ^ а б Домингес, Габриэль (1 июня 2017 г.). «Южнокорейская KAI завершила поставки самолетов FA-50PH на Филиппины». IHS Джейн 360. Архивировано из оригинал 2 июня 2017 г.. Получено 2 июн 2017.
  109. ^ Сантос, Рубен (31 мая 2017 г.). «Южная Корея завершает поставку эскадрильи FA-50PH». Обновить Филиппины. Архивировано из оригинал 2 июня 2017 г.. Получено 2 июн 2017.
  110. ^ "Филиппины рассматривают возможность модернизации BVR для FA-50". В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 2 января 2015.
  111. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 5 июля 2016 г.. Получено 4 августа 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  112. ^ «Phl закупит у Южной Кореи еще 24 боевых самолета». В архиве из оригинала 22 марта 2015 г.. Получено 21 марта 2015.
  113. ^ http://www.paf.mil.ph/PAFflightplan2028/PAF%20Flight%20Plan%20Presentation%20Audio%20Dubbed.pptx[постоянная мертвая ссылка ]
  114. ^ «Филиппины ищут дополнительные легкие штурмовики FA-50 у Южной Кореи». В архиве с оригинала 10 июня 2018 г.. Получено 8 июн 2018.
  115. ^ «Дутерте делает переворот, ему нужны еще истребители FA-50». malaya.com.ph. Архивировано из оригинал 12 июня 2018 г.. Получено 8 июн 2018.
  116. ^ "TV Patrol: DND, вызов ИГИЛ и террористическую группу на Филиппинах". Новости ABS-CBN. 26 января 2017 г. - через YouTube.
  117. ^ «Бомбы падают на логово террористических групп» В архиве 27 января 2017 г. Wayback Machine.
  118. ^ «Военные возобновляют авиаудары в Марави». Филиппинская звезда. В архиве из оригинала от 6 июня 2017 г.. Получено 9 июн 2017.
  119. ^ Новости, ABS-CBN. «Новый воздушный удар по повстанцам Мауте, поскольку официальные лица клянутся прекратить осаду Марави». В архиве из оригинала 9 июня 2017 г.. Получено 9 июн 2017.
  120. ^ Дизон, Никко. «Это был реактивный самолет FA-50 во 2-м инциденте с дружественным огнем в Марави - военный источник». В архиве из оригинала 12 июля 2017 г.. Получено 13 июля 2017.
  121. ^ «FA-50 снова воюют в городе Марави - обновите Филиппины». 3 августа 2017. В архиве с оригинала 5 августа 2017 г.. Получено 5 августа 2017.
  122. ^ «Бомбы обрушиваются на логово ГАС; 8 погибают». manilastandard.net.
  123. ^ «КАИ будет экспортировать Т-50 в Таиланд». The Korea Times. 17 сентября 2015. В архиве из оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 30 ноября 2015.
  124. ^ «Корея продаст Таиланду четыре учебно-тренировочных самолета T50». Сентябрь 2015 г. В архиве из оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 18 сентября 2015.
  125. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 14 июля 2017 г.. Получено 11 июля 2017.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  126. ^ Уолдрон, Грег. «Таиланд заказывает восемь дополнительных тренажеров T-50TH» В архиве 12 июля 2017 года в Wayback Machine. Flight Global, 12 июля 2017 г.
  127. ^ «Начинаются поставки учебно-тренировочных самолетов Т-50ТХ в Таиланд». Сеул. Информационное агентство Yonhap. 8 января 2018. Архивировано с оригинал 11 января 2018 г.. Получено 11 января 2018.
  128. ^ Гарет Дженнингс (12 сентября 2016 г.). «Аргентина оценивает корейский истребитель FA-50». Еженедельник IHS Jane's Defense. В архиве из оригинала 25 октября 2016 г.. Получено 10 ноября 2016.
  129. ^ "[단독] КАИ, 12 월 아르헨 과 6 천억대 FA-50 수출 계약 .. 차환 제공 방식". MSN. Архивировано из оригинал 2 октября 2017 г.. Получено 9 октября 2017.
  130. ^ «Аргентина планирует закупить самолет FA-50 Fighting Eagle». 22 июля 2019 г.. Получено 5 сентября 2019.
  131. ^ Дэвид, Топор (13 августа 2019 г.). «Почему Аргентина получает потрясающий истребитель FA-50 из Южной Кореи». Национальный интерес. Получено 5 сентября 2019.
  132. ^ "Аргентина, объявляющая британский блок по борьбе с авиацией KAI FA-50" (на испанском). infodefensa.com. 30 октября 2020.
  133. ^ «Азербайджан намерен закупить оружие и военную технику у Южной Кореи» В архиве 29 сентября 2013 г. Wayback Machine. Armyrecognition.com, 29 августа 2013 г.
  134. ^ «Лидеры АСЕАН проявляют интерес к корейскому истребителю :: KOREA.NET Mobile Site». Архивировано из оригинал 8 июня 2015 г.
  135. ^ "Ратно зракопловство добило нову понуду" [ВВС получили новое предложение]. Вечерний список (на хорватском). 15 мая 2015. В архиве из оригинала 12 января 2016 г.. Получено 6 января 2016.
  136. ^ Адамовский, Ярослав (4 октября 2017 г.). «4 страны претендуют на сделку с хорватскими истребителями; F-16 и Gripen находятся на рассмотрении». Варшава: Новости обороны. Архивировано из оригинал 23 ноября 2017 г.. Получено 23 ноября 2017.
  137. ^ «Малайзия ищет легкие боевые самолеты как часть более широких планов модернизации - Jane's 360». IHS Джейнс. Архивировано из оригинал 9 ноября 2017 г.. Получено 9 ноября 2017.
  138. ^ «Пакистан рассматривает Т-50 как вариант для обучения». Новости обороны.
  139. ^ «Аккаунт заблокирован». aviaciontotal.cl. Архивировано из оригинал 14 мая 2011 г.
  140. ^ Джеонг, Джефф (5 ноября 2018 г.). «Южная Корея и Испания стремятся обменять учебно-тренировочные самолеты на авиалайнеры». Новости обороны.
  141. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 27 ноября 2018 г.. Получено 27 ноября 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  142. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 21 ноября 2018 г.. Получено 27 ноября 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  143. ^ "空軍 高級 教練機 轉 自製 美 、 義 爭 與 台 廠 合作 拚 690 億 的 - 風 傳媒". В архиве из оригинала 29 декабря 2017 г.. Получено 22 июля 2015.
  144. ^ "'Сегодня будет подписана программа Blue Magpie ». В архиве из оригинала 27 июля 2018 г.. Получено 7 февраля 2017.
  145. ^ ОАЭ выбирают М-346 в качестве передового учебно-тренировочного истребителя В архиве 28 февраля 2009 г. Wayback Machine. Flightglobal.com. Проверено 5 июня 2011 года.
  146. ^ «ОАЭ возобновляют переговоры о покупке учебно-тренировочного самолета Т-50». Новости обороны,
  147. ^ «Поездка Ли в ОАЭ вселяет надежды на первые продажи Т-50». 2 марта 2011 г. В архиве из оригинала 5 марта 2011 г.. Получено 23 июля 2011.
  148. ^ «Вьетнам хочет, чтобы западные военные самолеты противостояли Китаю». В архиве из оригинала от 9 июня 2015 г.. Получено 10 июн 2015.
  149. ^ Заместитель главы обороны Сеула посетит на этой неделе Колумбию и Перу В архиве 3 февраля 2015 г. Wayback Machine Информационное агентство Yonhap
  150. ^ "The Chosun Ilbo (английское издание): ежедневные новости из Кореи - Сеул ожидает экспорта 24 истребителей в Перу". В архиве из оригинала 4 февраля 2015 г.. Получено 4 февраля 2015.
  151. ^ Бинни, Джереми (23 августа 2017 г.). «Появляются подробности заявки Ботсваны на FA-50». IHS Джейн 360. Архивировано из оригинал 23 августа 2017 г.. Получено 23 августа 2017.
  152. ^ «КАИ продвигает танк Т-50 в Израиль». 6 мая 2011 г. В архиве из оригинала 12 января 2016 г.. Получено 26 ноября 2011.
  153. ^ Арье Эгози. «Израиль выбирает Alenia Aermacchi M-346 для сделки по обучению». Flightglobal. В архиве из оригинала 19 февраля 2012 г.. Получено 17 февраля 2012.
  154. ^ Кац, Яаков (16 февраля 2012 г.). «Италия побеждает в IAF в тендере на учебно-боевой самолет». The Jerusalem Post. В архиве из оригинала 17 февраля 2012 г.. Получено 17 февраля 2012.
  155. ^ "MON wybrało włoską ofertę M-346 w przetargu na samoloty szkolne". В архиве с оригинала 25 августа 2017 г.. Получено 31 августа 2017.
  156. ^ "Южнокорейские Black Eagles будут летать на KAI T-50" В архиве 11 августа 2009 г. Wayback Machine. Flightglobal.com, 19 марта 2008 г.
  157. ^ М-346 Алении Аэрмакки выиграл гонку реактивных тренеров в Сингапуре. Janes.com (7 декабря 2010 г.). Проверено 5 июня 2011 года.
  158. ^ Чон Ён Су, Нам Кун Ук. «Подрядчика схватили за ограбление военных» В архиве 19 апреля 2011 г. Wayback Machine. Корея JoongAng Daily, 16 апреля 2011 г.
  159. ^ "Boeing выигрывает контракт на программу обучения пилотов T-X ВВС США". Боинг (Пресс-релиз). 27 сентября 2018.
  160. ^ «KAI сдает в аренду США учебно-тренировочные самолеты, несмотря на потерю контракта с Boeing». Korea Herald. 23 марта 2020.
  161. ^ «Негативные знаки, связанные с проектами KFX, T-50: DONG-A ILBO». В архиве из оригинала 27 октября 2015 г.. Получено 26 октября 2015.
  162. ^ «США прекращают экспорт корейских истребителей в Узбекистан» В архиве 19 января 2017 в Wayback Machine. Дипломат, 27 октября 2015 г.
  163. ^ «Т-50 우즈베크 수출, 美 정부 반대 '무산 위기'". Корейская радиовещательная система. 24 октября 2015 г.
  164. ^ а б c d "Семья Т-50". КАЙ. В архиве из оригинала 19 июля 2012 г.. Получено 11 июля 2012.
  165. ^ «КАИ будет экспортировать Т-50 в Таиланд». 17 сентября 2015. В архиве из оригинала 19 сентября 2015 г.. Получено 10 ноября 2016.
  166. ^ «Lockheed Martin представляет Т-50А». 11 февраля 2016. В архиве из оригинала 12 февраля 2016 г.. Получено 12 февраля 2016.
  167. ^ "Публикация Локхид Мартин" В архиве 12 января 2016 г. Wayback Machine. Журнал Code One
  168. ^ «КАИ произвел первую поставку своего отечественного самолета FA-50PH» В архиве 23 декабря 2015 г. Wayback Machine. Пресс-релиз КАИ, 27 ноября 2015 г.
  169. ^ Новости, Оборона. "404". Новости обороны. Получено 10 ноября 2016.
  170. ^ "KAI запускает первый самолет FA-50PH для ВВС Филиппин". Korea Aerospace Industries. 23 июня 2015. В архиве с оригинала 18 августа 2015 г.. Получено 8 августа 2015 - через DefenseAerospace.com.
  171. ^ "KJCLUB". Архивировано из оригинал 23 апреля 2016 г.
  172. ^ «Индонезия: ведется расследование после того, как учебно-тренировочный самолет ВВС занесло взлетно-посадочную полосу в Восточной Яве». Звезда. 11 августа 2020.
  173. ^ Дженнингс, Гарет (29 ноября 2019 г.). «Ирак получает последний легкий истребитель и учебно-тренировочный самолет T-50IQ». IHS Джейн 360. Получено 15 декабря 2019.
  174. ^ «Отечественный легкий самолет FA-50, поставленный ВВС в этом месяце / 예천 비행단 무장 훈련 용 으로 TA-50 22 대 전력화 (ТА-50, оснащенный 22 единицами для обучения вооружению крыла Йечхон)». В архиве из оригинала 20 апреля 2016 г.. Получено 10 декабря 2014.
  175. ^ «Отечественный легкий самолет FA-50, поставленный ВВС в этом месяце». В архиве из оригинала 27 декабря 2016 г.. Получено 20 октября 2016.
  176. ^ «ВВС Таиланда вводят в эксплуатацию первые четыре сверхзвуковых учебных самолета T-50TH». Мир обороны. 4 апреля 2018.
  177. ^ Hoyle2012-11-15T12: 02: 00 + 00: 00, Крейг. «Пилот южнокорейской демонстрационной группы погиб в результате крушения Т-50Б». Flight Global. Получено 5 июля 2020.
  178. ^ "Истощение: из-за недостатка провода". www.strategypage.com. Получено 5 июля 2020.
  179. ^ «Два пилота погибли в ужасающей авиакатастрофе на авиашоу в Джокьякарте, Индонезия». News.com.au. 20 декабря 2015. В архиве из оригинала от 20 декабря 2015 г.. Получено 20 декабря 2015.
  180. ^ «Истребитель разбился на авиасалоне в Индонезии». В архиве из оригинала от 20 декабря 2015 г.. Получено 20 декабря 2015.
  181. ^ Прима Гумиланг (12 февраля 2016 г.). «Оборона: истребитель Т-50и упал из-за технической ошибки человека». CNN Индонезия Джумат. В архиве из оригинала 8 сентября 2017 г.. Получено 12 июля 2017.
  182. ^ hermesauto (6 февраля 2018 г.). «Singapore Airshow 2018: одноместный самолет попал в аварию; пилот сбегает с легкими травмами». The Straits Times. Получено 5 июля 2020.
  183. ^ Мох. Fiqih Prawira Adjie. ВВС подтвердили смерть пилота из-за заноса самолета за пределы взлетно-посадочной полосы The Jakarta Post. 3 сентября 2020 г.
  184. ^ а б «Вся продукция Lockheed Martin». Локхид Мартин. Архивировано из оригинал 16 июня 2012 г.. Получено 17 октября 2019.
  185. ^ а б «Легкий боевой самолет FA-50». Технологии ВВС. Получено 24 июля 2020.
  186. ^ https://www.koreaaero.com/english/product/fixedwing_t-50.asp
  187. ^ а б c «Архивная копия». В архиве с оригинала на 1 апреля 2019 г.. Получено 1 апреля 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  188. ^ "Taurus стремится поставить ракеты средней дальности на корейский FA-50". 23 октября 2015 г. В архиве из оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 4 декабря 2015.
  189. ^ «Южная Корея планирует вооружить свои легкие боевые истребители FA-50 новым вариантом ракеты Taurus». В архиве из оригинала 8 декабря 2015 г.. Получено 25 октября 2015.

внешняя ссылка