Raytheon T-1 Джейхок - Raytheon T-1 Jayhawk

Для T-1 SeaStar см. Локхид T2V SeaStar.

Т-1 Джейхок / Т-400
Роль	Учебно-тренировочный самолет
Производитель	Raytheon Hawker Beechcraft
Первый полет	5 июля 1991 г.[1]
Вступление	17 января 1992 г.
Положение дел	Активная служба
Основные пользователи	ВВС США Японские силы самообороны ПВО
Произведено	1992–1997
Количество построенных	180
Себестоимость единицы продукции	4,1 миллиона долларов США (2005)[2]
Разработано из	Beechjet / Hawker 400A

В Raytheon T-1 Джейхок это двухмоторный реактивный самолет, используемый ВВС США для повышения квалификации пилотов. Курсанты Т-1А продолжают пилотировать самолеты-авиалинии и заправщики. В Т-400 аналогичная версия для Японские силы самообороны ПВО.

Дизайн и развитие

T-1A Jayhawk - это двухмоторный реактивный учебно-тренировочный самолет средней дальности, используемый на продвинутой стадии ВВС. Совместная специализированная подготовка пилотов бакалавриата для студентов, отобранных для работы на стратегических / тактических самолетах-заправщиках. Он также используется для тренировок ВВС. Офицеры боевых систем в процедурах полетов на высоких и низких высотах на этапе продвинутой подготовки. Он также дополнял или служил вместо Т-39 Sabreliner на промежуточном этапе ВМС США /Корпус морской пехоты Ученик Офицер военно-морского полета до тех пор, пока в 2010 году не разделится совместный учебный трубопровод ВВС, ВМФ и Корпуса морской пехоты, и теперь он остается в эксплуатации только ВВС США, оставив ВМФ с Sabreliner до его возможной замены. T-1 Jayhawk имеет ту же букву и номер, что и давно вышедший на пенсию Т-1 SeaStar под 1962 г. Система обозначения самолетов Tri-Service Соединенных Штатов.

Стреловидный Т-1А - военная версия Beechjet / Hawker 400A. Он имеет кабину для инструктора и двух студентов и оснащен двумя двухконтурными двухконтурными двигателями, способными развивать скорость до 0,78 Маха. Т-1А отличается от своего коммерческого аналога конструктивными усовершенствованиями, предусматривающими большое количество посадок за час полета, увеличенным удар птицы сопротивление и дополнительный топливный бак фюзеляжа. Всего за период 1992–1997 гг. Было поставлено 180 тренажеров Т-1.

Первый Т-1А был доставлен в База ВВС Риз, Техас, в январе 1992 года, а обучение студентов началось в 1993 году.

Другой военный вариант - это Японские силы самообороны ПВО Учебно-тренировочный Т-400 (400Т), аналогичный сертификат типа как Т-1А.^[3]

Варианты

Т-1А на стоянке Centennial аэропорт (2008)

Т-1А

Военное обозначение США для модели 400T с двумя ТРДД JT15D-5B, построено 180 штук.

Т-400

Японское военное обозначение для Модель 400T оснащен двумя ТРДД JT15D-5F, также известными под названием проекта TX; 13 построено.

Операторы

JASDF T-400 на Авиабаза Ирума (2005)

 Япония

• Японские силы самообороны ПВО
  • Третье крыло тактической авиации – Авиабаза Михо, Тоттори
    • 41-я летная тренировочная эскадрилья

 Соединенные Штаты

• ВВС США
  • 12-е летное учебное крыло – База ВВС Рэндольф, Техас
    • 99-я летная учебная эскадрилья
    • 451-я летная учебная эскадрилья – Военно-морская авиабаза Пенсакола, Флорида
  • 14-е летное учебное крыло – База ВВС Колумбус, Миссисипи
    • 48-я летная учебная эскадрилья
  • 47-е летное учебное крыло – База ВВС Лафлин, Техас
    • 86-я летная учебная эскадрилья
  • 71-е летное учебное крыло – База ВВС Вэнс, Оклахома
    • 3-я летная учебная эскадрилья
  • 340-я летная учебная группа – База ВВС Рэндольф, Техас
    • 5-я летная учебная эскадрилья - База ВВС Вэнс
    • 43-я летная учебная эскадрилья - База ВВС Колумбус
    • 96-я летная учебная эскадрилья - База ВВС Лафлин
    • 39-я летная учебная эскадрилья - База ВВС Рэндольф

Технические характеристики (Т-1А)

Кабина экипажа Т-1А

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1993–94^[4]

Общие характеристики

• Экипаж: 3 (пилот, второй пилот / инструктор, наблюдатель)
• Емкость: 4 пассажира
• Длина: 48 футов 5 дюймов (14,76 м)
• Размах крыльев: 43 футов 6 дюймов (13,26 м)
• Высота: 13 футов 11 дюймов (4,24 м)
• Площадь крыла: 241,4 квадратных футов (22,43 м²)
• Соотношение сторон: 7.5:1
• Аэродинамический профиль: Mitsubishi MAC510
• Пустой вес: 10,450 фунтов (4,740 кг)
• Максимальный взлетный вес: 16100 фунтов (7303 кг)
• Электростанция: 2 × Pratt & Whitney Canada JT15D -5B турбовентилятор, Тяга 2900 фунтов-силы (13 кН) каждый

Спектакль

• Максимальная скорость: 468 узлов (539 миль / ч, 867 км / ч) на высоте 27000 футов (8200 м)
• Крейсерская скорость: 392 кН (451 миль / ч, 726 км / ч) крейсерская дальность на высоте 41000 футов (12000 м)
• Скорость сваливания: 93 узлов (107 миль / ч, 172 км / ч) CAS
• Классифицировать: 2,900 миль (3,300 миль, 5,400 км) ^[2]
• Практический потолок: 41000 футов (12000 м)

Смотрите также

Связанная разработка

• Hawker 400

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Т-39 Sabreliner

Связанные списки

• Список действующих военных самолетов США

Рекомендации

1. Уильям Грин, Клаудио Мюллер: Flugzeuge der Welt, 1992/93. Вернер Классен Верлаг, Цюрих 1992, ISBN 3 7172 0368 1, п. 38.
2. «Т-1А Джейхок». ВВС США. Получено 29 сентября 2015.
3. Технические данные TC A16SW
4. Ламберт, 1993, стр. 432–433.

• Ламберт, Марк, изд. (1993). Самолеты всего мира Джейн 1993–94. Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн. ISBN  0-7106-1066-1.
• Ветцель, Гэри (март 2011 г.). «Jayhawk ... тренировка для большого дела». Air International. Vol. 80 нет. 3. С. 64–69. ISSN  0306-5634.

Эта статья содержит информацию, которая изначально была взята с веб-сайта правительства США и находится в открытом доступе. Веб-сайт USAF

внешняя ссылка

• «Мнение: ВВС США перерасходуют Т-1А, его забытый учебный самолет». Авиационная неделя и космические технологии. 3 марта 2017.