Райан PT-22 Рекрут - Ryan PT-22 Recruit

ПТ-22 Рекрут
Райан PT-22A Рекрут в NASM.jpg
РольТренер
ПроизводительРайан Авиационная Компания
Основные пользователиВВС армии США
Воздушный корпус армии США
Количество построенных1,048
Себестоимость единицы продукции
$10,000
Разработано изРайан СТ

В Райан PT-22 Рекрут, основной военный вариант Райан СТ, это военный тренер самолет, используемый Воздушный корпус армии США в течение Вторая мировая война для начальной подготовки пилотов.

Дизайн и развитие

Панель приборов Ryan PT-22 Recruit

ПТ-22 фюзеляж это простой монокок структура, с толстой толщиной Alclad кожа. Особенность крыльев ель лонжероны, алюминиевый сплав ребра стальные сжимающие элементы, с тканевое покрытие самолета на корме к задний край и листовое покрытие из алюминиевого сплава из передний край к лонжерону.[1] Крылья имеют стреловидность 4 ° 10 ', угол наклона 3 ° и 4 ° 30'. двугранный.[2]

Топливная система ПТ-22 состоит из единственного бака, установленного в передней части передней кабины. Топливо самотеком подается в карбюратор. Масляная система представляет собой сухой картер, все масло хранится в баке, расположенном на передней стороне брандмауэра в верхней части фюзеляжа. Механическое управление закрылками осуществляется рычагом, расположенным с левой стороны каждой кабины. Регулируемый триммер руля высоты осуществляется с помощью триммера руля высоты, которым можно управлять с помощью маховика, установленного с левой стороны каждой кабины. В исходной конфигурации самолет не был оборудован электрической системой. Для каждого колеса предусмотрены гидравлические тормоза, которыми можно управлять с помощью педалей руля направления в каждой кабине.[3]

Для упрощения обслуживания в серийных образцах были удалены лопаты колес и обтекатели шасси.

История эксплуатации

ПТ-22 был разработан в 1941 году из гражданской серии Ryan ST. Ранние модели PT-20 и PT-21 были военными версиями Ryan ST-3, всего было построено 100 экземпляров. PT-22 был первым учебно-тренировочным монопланом армейской авиации США. Быстрое расширение подготовки летных экипажей во время войны потребовало новых инструкторов, и Ryan PT-22 был заказан в большом количестве.[4] Названный «Рекрут», он поступил на оперативную службу в США. Заказы также были размещены Нидерландами, но так и не были реализованы, поскольку страна капитулировала перед силами Оси. Небольшой заказ из 25 ST-3 был перенаправлен в Соединенные Штаты и переименован в PT-22A. Еще один заказ поступил от ВМС США на 100 экземпляров. Серия PT активно использовалась в годы войны как в военных, так и в гражданских школах, но с окончанием войны была выведена из состава USAAF.[5]

Ryan PT-22 остается популярным коллекционным самолетом времен Второй мировой войны.

Варианты

Райан PT-22 Рекрут
ПТ-22
Военная версия модели ST.3KR с двигателем R-540-1 мощностью 160 л.с., построено 1023 экземпляра.
ПТ-22А
Двухпоплавковые гидросамолеты модели ST-3S, заказанные ВМС Нидерландов, с двигателем Menasco D4B мощностью 160 л.с., заказ отменены и завершены для Военно-воздушной авиации США с двигателями R-540-1 мощностью 160 л.с., построено 25 штук.
ПТ-22Б
Незастроенный проект.
ПТ-22С
ПТ-22 модернизировали с Р-540-3 мощностью 160 л.с., модификации 250.

Операторы

 Китай
 Эквадор
 Соединенные Штаты Америки

Самолет на дисплее

ПТ-22 на выставке в Воздушный зоопарк

Выживший самолет

Райан ПТ-22 в 2007 году

Несколько PT-22 остаются в пригодном для эксплуатации состоянии во всем мире, поскольку этот самолет продолжает оставаться популярным спортивным самолетом и боевой птицей.

Выжившие аварии

Технические характеристики (ПТ-22)

Данные из Инструкции по летной эксплуатации пилотов[3] и Новый Райан[30]

Общие характеристики

  • Экипаж: двое (студент и инструктор)
  • Емкость: 552 фунта (250 кг) полезная нагрузка
  • Длина: 22 футов 5 дюймов (6,90 м)
  • Размах крыльев: 30 футов 1 дюйм (9,17 м)
  • Высота: 7 футов 2 дюйма (2,18 м)
  • Площадь крыла: 134,25 квадратных футов (12,5 м2)
  • Аэродинамический профиль: NACA 2412
  • Пустой вес: 1308 фунтов (593 кг)
  • Вес брутто: 1860 фунтов (844 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1860 фунтов (844 кг)
  • Электростанция: 1 × Киннер Р-5 40, 160 л.с. (120 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 125 миль / ч (200 км / ч, 109 узлов)
  • Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
  • Скорость сваливания: 62 миль / ч (100 км / ч, 54 узла) закрылки опущены 64 мили / час (103 км / ч, 56 узлов) закрылки подняты
  • Никогда не превышайте скорость: 190 миль / ч (305 км / ч, 170 кН)
  • Классифицировать: 231 миль (371 км, 201 миль) при 1560 об / мин
  • Практический потолок: 15,400 футов (4,700 м)
  • Скороподъемность: 710 фут / мин (3,6 м / с) при максимальной взлетной массе
  • Нагрузка на крыло: 13,6 фунта / кв. Фут (66 кг / м2)

Вооружение

  • никто

Авионика

  • никто

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Мэйборн, Митч. "Серии Райана PT / ST". Самолет в профиль, 1967, 1970, профильные публикации.
  2. ^ Карпентер, Дорр Б. (1990). Райан спортивный тренер. США: SunShine House. п. 69. ISBN  0-943691-03-6.
  3. ^ а б Инструкции по летной эксплуатации пилотов
  4. ^ Дональд 1997, стр. 793.
  5. ^ Мондей 2006, стр. 225.
  6. ^ "Райан ПТ-22 Рекрут". Музей воздушного боя. Получено 15 ноября 2016.
  7. ^ «Досье на планер - Рекрут Райана PT-22, серийный номер 41-15329 USAAF, c / n 1358, c / r N47306». Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 15 ноября 2016.
  8. ^ "Райан ПТ-22 Рекрут". Старинный летающий музей. Старинный летающий музей. Получено 15 ноября 2016.
  9. ^ "Досье на планер - Рекрут Райана PT-22, серийный номер 41-15654 ВВС США, номерной знак 1683, номерной знак N48748". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 15 ноября 2016.
  10. ^ "Райан ПТ-22 Рекрут". Национальный музей ВВС США. 21 апреля 2015 г.. Получено 15 ноября 2016.
  11. ^ «Досье на планер - Рекрут Райана PT-22, серийный номер 41-15721 USAAF, номерной знак 0119, номерной знак N51713». Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 15 ноября 2016.
  12. ^ "Райан ПТ-22 Рекрут". Воздушный зоопарк. Воздушный зоопарк. Получено 15 ноября 2016.
  13. ^ "Досье на планер - Рекрут Райана PT-22, серийный номер 41-20652 USAAF, номер 1861, номерной знак N5481L". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 15 ноября 2016.
  14. ^ «Военный самолет». Кампус Evergreen Museum. Вечнозеленый музей. Получено 15 ноября 2016.
  15. ^ "Досье на планер - Рекрут Райана PT-22, серийный номер 41-20952 USAAF, номерной знак 2161, номерной знак N53438". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 15 ноября 2016.
  16. ^ "ПТ-22" НАБОР"". Музей авиации. Получено 15 ноября 2016.
  17. ^ "Райан PT-22A Рекрут". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Получено 15 ноября 2016.
  18. ^ «Досье на планер - Рекрут Райана PT-22A, серийный номер 42-57481 USAAF, номер 1777, номерной знак N46501». Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 15 ноября 2016.
  19. ^ "Райан ПТ-22А" Рекрут'". Музей авиации Новой Англии. Музей авиации Новой Англии. Получено 15 ноября 2016.
  20. ^ "Досье на планер - Рекрут Райана PT-22A, серийный номер 42-57492 USAAF, номер 1788, номерной знак N51707". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 15 ноября 2016.
  21. ^ "Райан ПТ-22 Рекрут". Памятное крыло ВВС Миннесоты. Получено 15 ноября 2016.
  22. ^ "Досье на планер - Ryan PT-21, серийный номер 41-1902 USAAF, c / n 1023, c / r N9753N". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 15 ноября 2016.
  23. ^ "РЕГИСТР FAA [N9753N]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 15 ноября 2016.
  24. ^ "Райан ПТ-22". Музей Port Townsend Aero. Получено 15 ноября 2016.
  25. ^ "Досье на планер - Ryan ST-3KR, c / n 1812, c / r N62130". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 15 ноября 2016.
  26. ^ "РЕГИСТР FAA [N62130]". Федеральная авиационная администрация. Министерство транспорта США. Получено 15 ноября 2016.
  27. ^ "Досье на планер - Ryan ST-3KR, серийный номер 41-20855 USAAF, c / n 2063, c / r G-BTBH". Воздушная визуализация. AerialVisuals.ca. Получено 15 ноября 2016.
  28. ^ "Результаты поиска GINFO [G-BTBH]". Управление гражданской авиации. Получено 15 ноября 2016.
  29. ^ (На французском)https://www.avionslegendaires.net/2020/02/actu/accident-mortel-dun-ryan-pt-22-de-la-seconde-guerre-mondiale/
  30. ^ Новый Райан: развитие и история Ryan ST и SC 1995, стр. 117.

Библиография

  • Cassagneres, Ev. Новый Райан: Развитие и история Райана ST и SC. Иган, Миннесота: Летающие книги, 1995. ISBN  978-0-91113-920-4.
  • Дональд, Дэвид, изд. Энциклопедия мировой авиации. Этобико, Онтарио, Канада: Книги Просперо, 1997. ISBN  1-85605-375-X.
  • Мондей, Дэвид. Американский самолет времен Второй мировой войны (Краткое руководство Hamlyn). Лондон: Bounty Books, 2006. ISBN  978-0-7537-1461-4.
  • Руководство по летной эксплуатации самолетов армейской модели ПТ-22, T.O. НЕТ. 01-100ГК-1. База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо: ВВС США, 1943 год.
  • Путеводитель по музею ВВС США. База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо: Фонд музея ВВС, 1975.
  • Дорр Б. Карпентер. "Спортивный тренер Райана", SunShine House, Терре-От-Индиана. ISBN  0-943691-03-6. 1990.

внешняя ссылка