Boeing-Stearman Модель 75 - Boeing-Stearman Model 75 - Wikipedia

Модель 75 (Stearman Kaydet)
Boeing Stearman N67193.jpg
Boeing Stearman N67193 в маркировке ВМС США
РольБиплан-тренажер
ПроизводительStearman Aircraft / Боинг
Вступление1934
Количество построенных10,620+
Себестоимость единицы продукции

В Stearman (Боинг) Модель 75 это биплан ранее использовался как военный учебно-тренировочный самолет, из которых по крайней мере 10 626 были построены в Соединенных Штатах в 1930-х и 1940-х годах.[1] Stearman Aircraft стал дочернее предприятие из Боинг в 1934 году. Широко известный как Stearman, Boeing Stearman или же Кайдет, он служил основным тренером для ВВС армии США, то ВМС США (как NS и N2S), и с Королевские ВВС Канады как Кайдет повсюду Вторая Мировая Война. После завершения конфликта тысячи излишков самолетов были проданы на гражданском рынке. В первые послевоенные годы они стали популярны как опрыскиватели, спортивные самолеты, и для пилотажный и ходьба крыла использовать в авиашоу.

Дизайн и развитие

А ВОЛНА в учебно-тренировочном самолете Boeing Stearman N2S ВМС США.
ВМС США N2S-2 на NAS Corpus Christi, 1943 год.
ВМС США NS-1 Летная школа NAS Pensacola, 1936.
Boeing Stearman E75 (PT-13D) 1944 года выпуска.
Винтажный Boeing-Stearman Model 75, Breitling SA
Boeing Stearman (PT-13) ВВС Израиля.
Скорая помощь ВМС США N2S в NAS Corpus Christi, 1942.
Boeing Stearman PT-17, Музей исторических исследований Аэрокосмического института в Перу - Лима.
ПТ-17 «Кайдет» на выставке в Музей авиации, База Робинса
Boeing Stearman PT-17 Кайдет - Музей аэронавтики Маракай

Kaydet был обычным бипланом прочной конструкции с большой фиксированной ходовой частью с хвостовым колесом и помещением для ученика и инструктора на открытом воздухе. кабины в тандеме. Радиальный двигатель обычно был без капота, хотя некоторые операторы Stearman предпочитают закрывать двигатель, особенно Красный барон Stearman Squadron.

История эксплуатации

Послевоенное использование

После Второй мировой войны тысячи излишков PT-17 были проданы с аукциона гражданским лицам и бывшим военным пилотам. Многие были модифицированы для уборка урожая использование, с бункером для пестицидов или удобрений, установленным вместо передней кабины. Дополнительное оборудование включало насосы, разбрызгиватели и форсунки, установленные под нижними крыльями. Популярная одобренная модификация для увеличения максимального взлетного веса и характеристик набора высоты включала установку большего Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior двигатель и пропеллер с постоянной скоростью.

Варианты

Данные из:Самолеты ВМС США с 1911 года,[2] Самолеты Boeing с 1916 года[3]У ВВС США Кайдет было три различных обозначения в зависимости от его силовой установки:

ПТ-13
с Лайкоминг R-680 двигатель. 2141 всего всех моделей.[4]
ПТ-13 Начальное производство. Двигатель Р-680-Б4Б. 26 построено.
ПТ-13А Двигатель Р-680-7. 92 поставлено 1937–38. Модель А-75.
ПТ-13Б Двигатель Р-680-11. 255 поставлено 1939–40.
ПТ-13С Шесть ПТ-13Б, модифицированных для полетов по приборам.
ПТ-13Д ПТ-13А с двигателем Р-680-17. 353 доставлено. Модель Е-75.
ПТ-17
С Континентальный R-670 -5 двигатель. 3519 доставлено
ПТ-17А 18 ПТ-17 были оборудованы приборами слепого полета.
ПТ-17Б Три ПТ-17 были оснащены сельскохозяйственным опрыскивателем для борьбы с вредителями.
ПТ-18
ПТ-13 с Джейкобс R-755 двигатель, 150 штук.
ПТ-18А Шесть ПТ-18 с приборами для слепого полета.
ПТ-27
Канадский ПТ-17. Это обозначение получили 300 самолетов, поставленных под Ленд-лиз к RCAF.

У ВМС США было несколько версий, в том числе:

NS
До 61 доставлено. мощностью 220 л.с. (164 кВт) Райт J-5 Вихрь.[5]
N2S
Известен в просторечии как «Желтая опасность» из-за его общей желтой окраски.
N2S-1 Двигатель Р-670-14. 250 поставлено ВМС США.
N2S-2 Двигатель Р-680-8. 125 поставлено ВМС США.
N2S-3 Двигатель Р-670-4. 1875 поставлено ВМС США.
N2S-4 99 самолетов армии США переданы ВМС США, а также 577 самолетов новой постройки.
N2S-5 Двигатель Р-680-17. 1450 штук поставлено ВМС США.
Stearman 70
Оригинальный прототип, оснащенный радиальным двигателем Lycoming мощностью 215 л.с. (160 кВт). Временное обозначение XPT-943 для оценки.[6]
Модель 73
Начальная производственная версия. 61 построен для ВМС США как NS плюс варианты экспорта.[5]
Модель 73L3
Версия для Филиппин с двигателями R-680-4 или R-680C1 мощностью 200 л.с. (150 кВт). Семь построено.[7]
Модель A73B1
Семь самолетов за Кубинские ВВС мощностью 235 л.с. (175 кВт) Райт R-790 Whirlwind. Поставлялся в 1939–1940 гг.[7]
Модель A73L3
Улучшенная версия для Филиппин. Три построены.[8]
Stearman 75
(a.k.a. X75) Оценивается армией США в качестве основного тренера. X75L3 стал прототипом PT-13. Варианты из 75 составили семейство ПТ-17.
Stearman 76
Экспортные учебно-тренировочные и вооруженные версии 75.
Stearman 90 и 91
(a.k.a. X90 и X91) Серийная версия с металлической рамой, ставшая XBT-17.
Stearman XPT-943
X70 оценивается в Wright Field.
Американский Airmotive NA-75
Одноместная сельскохозяйственная переоборудованная модель 75, оснащенная новыми крыльями с высоким подъемом.[9]

Операторы

 Аргентина
 Боливия
 Бразилия
Бразильские ВВС модели A75L3 и 76.[13]
 Канада
Королевские ВВС Канады получили 301 ПТ-27 по ленд-лизу.[14]
 республика Китай
Китайская Республика ВВС получили 150 ПТ-17 по ленд-лизу,[15] и 104 отремонтированных самолета после войны на Тайване. РОКАФ использовал их до 1958 года.[16]
 Колумбия
Колумбийские ВВС[12]
 Куба
 Доминиканская Республика
 Греция
 Гватемала[17]
 Гондурас
 Иран
Имперские ВВС Ирана[17]
 Израиль
ВВС Израиля приобретено 20 ПТ-17.[18]
 Мексика
Мексиканские ВВС[17]
 Никарагуа
Никарагуанские ВВС[нужна цитата ]
 Парагвай
Парагвайские ВВС[12]
 Перу
Перуанские ВВС[нужна цитата ]
 Филиппины
Филиппинский армейский воздушный корпус[13]
Филиппинские ВВС[17]
 Соединенные Штаты
Воздушный корпус армии США /ВВС армии США[13]
Корпус морской пехоты США[нужна цитата ]
ВМС США[13]
 Венесуэла
Венесуэльские ВВС[13]
 Югославия
Югославские ВВС

Выживший самолет

Значительное количество Stearmans остается в летном состоянии во всем мире, поскольку этот тип остается популярным спортивным самолетом и военная птица.

Аргентина
Бразилия
Канада
Колумбия
Исландия
  • T5-1556 - PT-17 годен к полету с Эрлингом Петуром Эрлингссоном в Хафнарфьордюр, Столичный регион. Это самый старый самолет Исландии. Привезен в страну в 1941 году авианосцем. USSОса и поврежден в результате аварии в 1943 году.[33][34][35]
Израиль
Мексика
Нидерланды
Новая Зеландия
Перу
Испания
Швейцария
  • PT-13D (HB-RBG), принадлежащий Stearman Club, построенный в 1943 году и восстановленный в 1990 году после аварии из-за отказа двигателя, базируется в Fliegermuseum Altenrhein.[40][неудачная проверка ]
Тайвань
Соединенные Штаты
Boeing-Stearman NS2-S на Арканзасский военно-воздушный музей в Фейетвилл, Арканзас
Boeing-Stearman Kaydet на Воздушный зоопарк
Boeing Stearman на Музей полетов Кавано

Технические характеристики (ПТ-17)

Чертежи для Н2С / ПТ-13

Данные из Военные самолеты США с 1909 года[85][86]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 24 футов 9 дюймов (7,54 м)
  • Размах крыльев: 32 фута 2 дюйма (9,80 м)
  • Высота: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
  • Площадь крыла: 298 квадратных футов (27,7 м2)
  • Пустой вес: 1,931 фунтов (876 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 2635 фунтов (1195 кг)
  • Вместимость топливных баков: 46 галлонов США (38 имп галлонов; 170 л)
  • Электростанция: 1 × Континенталь Р-670-5 7-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 220 л.с. (160 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 124 миль / ч (200 км / ч, 108 узлов)
  • Крейсерская скорость: 96 миль / ч (154 км / ч, 83 кН)
  • Практический потолок: 13200 футов (4000 м)
  • Время до высоты: 10000 футов (3000 м) за 17 минут 18 секунд
  • Нагрузка на крыло: 9,9 фунт / кв. Фут (48 кг / м2)

В популярной культуре

Культовый образ фильма - урожай Стирмана, преследующий Кэри Гранта через поле в Север на северо-запад (самолет, преследовавший Гранта, на самом деле был Авиационный завод ВМФ N3N Canary; самолет, который врезается в грузовик, - Stearman).[нужна цитата ]

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Национальный музей ВВС США дает цифру 10 346, но включает эквивалентные планеры в изготовленных запасных частях.
  2. ^ Бауэрс, Питер М .; Суонборо, Гордон (1990). Самолеты ВМС США с 1911 г.. Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. С. 494–495. ISBN  0870217925.
  3. ^ Бауэрс, Питер М. (1989). Самолеты Boeing с 1916 года (3-е изд.). Аннаполис: Издательство военно-морского института. С. 251–269. ISBN  978-0870210372.
  4. ^ Информационный бюллетень NMUSAF: Stearman PT-13D Kaydet В архиве 1 августа 2010 г. Wayback Machine. Проверено 18 мая 2010 года.
  5. ^ а б Бауэрс, 1989, стр. 252–253.
  6. ^ Бауэрс, 1989, стр. 251–252.
  7. ^ а б Бауэрс 1989, стр. 253.
  8. ^ Бауэрс 1989, стр. 254.
  9. ^ Тейлор 1965, стр. 178.
  10. ^ Бауэрс 1989, стр. 268.
  11. ^ а б Нуньес Падин, Хорхе (2000). "БОИНГ СТИАРМАН N2S КАЙДЕТ". Fuerzas Navales (на испанском). Хорхе Н. Падин. Архивировано из оригинал на 2014-05-17. Получено 2014-05-16.
  12. ^ а б c d е ж Андраде 1979, стр. 159
  13. ^ а б c d е Андраде 1979, стр. 158
  14. ^ Бауэрс 1989, стр. 265.
  15. ^ Бауэрс 1989, стр. 262.
  16. ^ Bowers 1989, стр. 260–261.
  17. ^ а б c d е «Боинг-Стирман Кадьет». Военный завод. 2013-06-20. Получено 2014-05-17.
  18. ^ Nordeen 1991, стр. 27.
  19. ^ "BOEING STEARMAN A75L3 - Кайдет". Museu Aeroespacial. Получено 8 мая 2020.
  20. ^ "BOEING STEARMAN A76C3". Museu Aeroespacial. Получено 8 мая 2020.
  21. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, s / n 0131 ARA, c / n 75-7631, c / r LV-FGD". Воздушная визуализация. Получено 8 мая 2020.
  22. ^ «Боинг ПТ-17 Stearman». Канадский музей наследия боевых самолетов. Получено 8 мая 2020.
  23. ^ "Канадский регистр гражданских самолетов: подробные сведения о самолетах [C-GVTI]". Транспорт Канады. Получено 8 мая 2020.
  24. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-13D Kaydet, серийный номер 42-17456 USAAF, c / n 75-5619, c / r C-GVTI". Воздушная визуализация. Получено 8 мая 2020.
  25. ^ "Канадский регистр гражданских самолетов: подробные сведения о самолетах [C-GZAL]". Транспорт Канады. Получено 8 мая 2020.
  26. ^ «Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, s / n 05284 USN, c / n 75-6458, c / r C-GZAL». Воздушная визуализация. Получено 8 мая 2020.
  27. ^ "Канадский регистр гражданских самолетов: подробные сведения о самолетах [C-FOXU]". Транспорт Канады. Получено 8 мая 2020.
  28. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-13B Kaydet, серийный номер 5293 USN, c / n 75-6467, c / r C-FOXU". Воздушная визуализация. Получено 8 мая 2020.
  29. ^ «Авиация». Музей Рейнольдса. Правительство Альберты. Получено 1 декабря 2019.
  30. ^ «Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-4 Kaydet, s / n 30083 USN, c / n 75-3522, c / r CF-UWK». Воздушная визуализация. Получено 8 мая 2020.
  31. ^ "Канадский регистр гражданских самолетов: подробные сведения о самолетах [C-GSDK]". Транспорт Канады. Получено 8 мая 2020.
  32. ^ «Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, серийный номер 61105 USN, c / n 75-5227, c / r C-GSDK». Воздушная визуализация. Получено 8 мая 2020.
  33. ^ "Поиск в реестре самолетов [TF-KAU]". Исландское транспортное управление. Получено 8 мая 2020.
  34. ^ Магнуссон, Гудмундур (25 апреля 2019 г.). «Самый старый самолет Исландии». mbl.is (на исландском). Получено 8 мая 2020.
  35. ^ Мартейнссон, Олафур; Marteinsson, orsteinn (23 апреля 2020 г.). "Stearman, аэродром Рейкьявика. 20 марта 1943 г.". Места катастрофы во время Второй мировой войны в Исландии. Получено 8 мая 2020.
  36. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, серийный номер 2752 IDF, c / n 75-5096, c / r 4X-AIK". Воздушная визуализация. Получено 8 мая 2020.
  37. ^ https://www.bndestem.nl/roosendaal/historisch-vliegtuigje-van-seppe-naar-schiphol-100-jaar-na-eerste-commerciele-vlucht-klm~abfa329b/
  38. ^ «Боинг Стирман Кайдет - МАР». Инфанте де Орлеан. Получено 8 мая 2020.
  39. ^ «Боинг - Стирман Кайдет». Инфанте де Орлеан. Получено 8 мая 2020.
  40. ^ "Stearman HB-RBG". Fliegermuseum Fahrzeugmuseum Altenrhein. 11 июля 2019 г.. Получено 7 мая 2020.
  41. ^ «ПТ-17 教練機». Выставочный зал авиационного образования. Получено 8 мая 2020.
  42. ^ "Stearman Model 70". Западный музей старинных самолетов и автомобилей. Получено 7 мая 2020.
  43. ^ "Stearman PT-13A Кайдет (A75)". Музей полета. Получено 7 мая 2020.
  44. ^ «Досье на планер - Stearman-Boeing PT-13A Kaydet, s / n 37-0099 USAAF, c / n 75-0055, c / r N8FL». Воздушная визуализация. Получено 7 мая 2020.
  45. ^ «ИСТОРИЯ: Boeing PT-17 Stearman». Государственный университет Миссисипи. Архивировано из оригинал 27 марта 2013 г.. Получено 7 мая 2020.
  46. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-17 Kaydet, s / n 41-7960 USAAF, c / n 75-1519, c / r N53129". Воздушная визуализация. Получено 7 мая 2020.
  47. ^ "Stearman PT-17 (Модель 75) 'Кайдет'". Музей авиации Новой Англии. Архивировано из оригинал 5 сентября 2015 г.. Получено 7 мая 2020.
  48. ^ "БОИНГ А75Н1 (ПТ-17) СТЕРМАН КАДЕТ". Музей авиации и космонавтики Пима. Получено 7 мая 2020.
  49. ^ "БОИНГ ПТ-17 ТАСКЕГИСКИЙ СТАРМАН". Фонд Коллингса. Получено 7 мая 2020.
  50. ^ а б c «АВИАЦИОННЫЕ СУДНА, АРЕНДАМЕНТЫ LOC» (PDF). Национальный музей ВВС США. Получено 7 мая 2020.
  51. ^ Обними, Робин (21 марта 2012 г.). «Новая авиационная компания, летающая на старых самолетах». Виндзор Таймс. Получено 7 мая 2020.
  52. ^ «Боинг ПТ-17 Кайдет». Старинный летающий музей. Получено 7 мая 2020.
  53. ^ "ПТ-17" Кайдет"". Музей авиации фонда. Получено 7 мая 2020.
  54. ^ "ПТ-13Д Стирман". Музей авиации Мартовского поля. Получено 7 мая 2020.
  55. ^ а б c «Кайдет». Самолеты славы музей авиации. Получено 7 мая 2020.
  56. ^ а б c "Летающий и статический самолет". Самолеты славы музей авиации. Получено 7 мая 2020.
  57. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-13D Kaydet, серийный номер 42-17591 USAAF, c / n 75-5754, номерной знак N5186N". Воздушная визуализация. Получено 7 мая 2020.
  58. ^ «Учебный самолет, используемый Институтом Таскиги». Национальный музей истории и культуры афроамериканцев. Получено 7 мая 2020.
  59. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-13D Kaydet, серийный номер 42-17724 USAAF, c / n 75-5887, c / r N36360". Воздушная визуализация. Получено 7 мая 2020.
  60. ^ Эдвардс, Оуэн (ноябрь 2011 г.). "Последний полет самолета летчиков Таскиги". Смитсоновский журнал. Получено 30 января, 2012.
  61. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing PT-13D Kaydet, серийный номер 42-17763 USAAF, c / n 75-5926, номерной знак N5279N". Воздушная визуализация. Получено 7 мая 2020.
  62. ^ "Stearman PT-13D Кайдет". Национальный музей ВВС США. 21 апреля 2015 г.. Получено 7 мая 2020.
  63. ^ «САМОЛЕТЫ, ДРОНЫ И РАКЕТЫ В НАЦИОНАЛЬНОМ МУЗЕЕ ВВС США» (PDF). Национальный музей ВВС США. Июнь 2016. Получено 7 мая 2020.
  64. ^ "ГАЛЕРЕЯ". Национальный музей ВВС США. Получено 7 мая 2020.
  65. ^ «Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-2 Kaydet, серийный номер 3558 USN, c / n 75-1335, c / r N61445». Воздушная визуализация.
  66. ^ «Н2С Кайдет». Национальный музей морской авиации. Получено 7 мая 2020.
  67. ^ "КОЛЛЕКЦИЯ VAC". Valiant Air Command, Inc. Получено 7 мая 2020.
  68. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, серийный номер 7591 USN, c / n 75-7195, c / r N5118N". Воздушная визуализация. Получено 8 мая 2020.
  69. ^ а б «Боинг ПТ-17 Stearman». Музей полетов одинокой звезды. Получено 7 мая 2020.
  70. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-3 Kaydet, s / n 07718 USN, c / n 75-7322, c / r N84LK". Воздушная визуализация. Получено 8 мая 2020.
  71. ^ "БОИНГ / СТИАРМАН ПТ-17 КАЙДЕТ". Музей авиации Каролины. 12 февраля 2018 г.. Получено 7 мая 2020.
  72. ^ «Вторая мировая война: 1930-1945 гг.». Воздушный зоопарк. Получено 7 мая 2020.
  73. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-4 Kaydet, серийный номер 29981 USN, c / n 75-3412, c / r N2PP {2}". Воздушная визуализация. Получено 8 мая 2020.
  74. ^ «Восстановленный самолет». Музей боевых птиц трех штатов. Получено 27 июля 2014.
  75. ^ «Досье на планер - Stearman Kaydet, серийный номер 38278 USN, c / n 75-7899, c / r N224DF». AerialVisuals.ca. www.AerialVisuals.ca. Получено 25 апреля 2015.
  76. ^ "Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, серийный номер 38490 USN, c / n 75-8111, номерной знак N75272". Воздушная визуализация. Получено 8 мая 2020.
  77. ^ «Боинг Stearman N2S / PT-13 / PT-17». Памятное крыло ВВС Юты. Получено 7 мая 2020.
  78. ^ "Challenge Coin Stearman 75-8291". Памятное крыло ВВС Юты. Получено 7 мая 2020.
  79. ^ «Боинг-Стирман Н2С-5 Кайдет». Национальный музей авиации и космонавтики. Смитсоновский институт. Получено 12 мая 2020.
  80. ^ «Досье на планер - Stearman-Boeing N2S-5 Kaydet, серийный номер 61064 USN, номерной код 75-5186». Воздушная визуализация. Получено 8 мая 2020.
  81. ^ «Boeing N2S-3 Stearman (Тренажер)». Музей авиации Перл-Харбора. Получено 7 мая 2020.
  82. ^ «Годовой отчет за 2012 год» (PDF). PacificAviationMuseum.org. Тихоокеанский музей авиации. Получено 25 апреля 2015.
  83. ^ «НАША МИРОВАЯ ВОЙНА ДВА САМОЛЕТА». Музей военной авиации. Получено 7 мая 2020.
  84. ^ «Стирман Н2С-3». Западный музей старинных самолетов и автомобилей. Получено 7 мая 2020.
  85. ^ Суонборо и Бауэрс, 1963, стр. 443.
  86. ^ «Боинг-Стирман Кайдет». Получено 23 мая 2019.

.

Библиография

  • Андраде, Джон. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г., Публикации округов Мидленд, 1979 г., ISBN  0 904597 22 9
  • Авис, Джим и Боуман, Мартин. Стирмен: Иллюстрированная история. Моторбуки, 1997 год. ISBN  0-7603-0479-3.
  • Бауэрс, Питер М. Самолеты Boeing с 1916 года. Лондон: Патнэм, 1989. ISBN  0-85177-804-6.
  • Nordeen, Lon. Бойцы над Израилем. Лондон: Издательство Гильдии, 1991.
  • Филлипс, Эдвард Х. Stearman Aircraft: Подробная история . Специальная пресса, 2006. ISBN  1-58007-087-6.
  • Суонборо, Ф. и Питер М. Бауэрс. Военные самолеты США с 1909 года. Лондон: Патнэм, 1963.
  • Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн 1965–66. Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1965.
  • Музей ВВС США. База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо: Фонд музея ВВС. 1975 г.

Видеосъемка

  • Стирман, Ллойд. Stearmans, вы должны их любить. Lap Records, 2005 г. (NTSC Формат)

внешняя ссылка