KAI KF-X - KAI KF-X

KF-X
вид сбоку модели реактивного истребителя
Миниатюра KAI KF-X в Сеуле ADEX 2017
РольМногоцелевой истребитель
ПроизводительKorea Aerospace Industries (КАИ)
Дизайн-группаАгентство оборонного развития
Стоимость программы₩ 8,8 трлн (оценка 2015 г.)
Себестоимость единицы продукции
50–60 миллионов долларов США (оценка)[не проверено в теле ]

В KAI KF-X совместное южнокорейское и индонезийское поколение 5-го самолет истребитель программа развития с целью создания продвинутого многоцелевой истребитель для южнокорейский и индонезийский военно-воздушные силы. Программу возглавляет Южная Корея, которой принадлежит 80% акций. Индонезия присоединилась в 2010 году за 20%, а оставшаяся часть принадлежит частным партнерам, включая производителя. Korean Aerospace Industries (КАЙ). KAI KF-X - вторая программа разработки истребителей в Южной Корее после FA-50.[1]

Программа развития KF-X также известна как Boramae (보라매, по-корейски «ястреб»), а в Индонезии иногда называют IF-X. По состоянию на сентябрь 2019 г. прототипы находятся в стадии строительства, и ожидается, что первый из них будет завершен к середине 2021 года. Первый испытательный полет ожидается в 2022 году, а начало производства - в 2026 году. Южная Корея планирует ввести в эксплуатацию 120 самолетов к 2032 году.[2][3][4][5]

Фон

KF-X продвинутый многоцелевой реактивный истребитель проект, предназначенный для производства современных боевых самолетов для замены стареющих Южной Кореи F-4D / E Phantom II и F-5E / F Tiger II самолет, впервые объявленный в марте 2001 г. президентом Южной Кореи Ким Дэ Чжун на выпускной церемонии Корейская академия ВВС.[6] Требования к исследованиям и разработкам (НИОКР) были определены Объединенный комитет начальников штабов в 2002.[7]:18 Проект считался чрезвычайно амбициозным, поскольку Корейский институт оборонного анализа (KIDA, аналитический центр министерства обороны) сомневался в способности страны завершить сложный проект.[8] Этап разработки сопровождался многочисленными задержками и отсрочками, а его экономическая стоимость обсуждалась, но интерес к проекту возобновился после технико-экономического обоснования 2008 года и атаки Северной Кореи в 2010 г..[8][9] Хотя проект сопряжен с рисками, и ожидаемая удельная стоимость будет значительно выше, чем закупка у иностранных производителей, развитие отечественной оборонной промышленности было признано имеющим национальное значение и, как ожидается, будет иметь волновой эффект на высокотехнологичные отрасли.[7]:22, 37

15 июля 2010 года было заключено партнерство с Индонезией, которая предоставит 20% финансирования проекта KF-X, будет сотрудничать с технологическим развитием через государственные Индонезийская аэрокосмическая промышленность и закупить 50 из примерно 150–200 самолетов, которые планируется произвести.[6] Турция также рассматривала возможность присоединения с 20% -ной долей, но хотела большего контроля, чем предлагала Южная Корея. Правительство Южной Кореи обязалось оплатить 60% стоимости.[8] Остальные 20% были предоставлены отечественными и иностранными компаниями.[7]:18 Korean Aerospace Industries (KAI) выиграла тендер на производство и стала партнером Локхид Мартин для технологической поддержки.[8] Контракт сформировал план поставки самолета, который должен начаться в 2026 году.[10]

В Индонезии проект именуется IF-X или IFX.[8][11] В Джакарта Глобус Сообщается, что готовый самолет получит обозначение F-33.[8] Проект еще называют Boramae,[8][7]:25 С корейского означает «ястреб», символ Корейской академии ВВС.[12]

Дизайн и развитие

Первоначальной целью программы была разработка одноместного двухмоторного истребитель пятого поколения с возможностями скрытности, превышающими как Dassault Rafale и Еврофайтер Тайфун но меньше, чем у Lockheed Martin F-35 Lightning II.[8] Центр разработки концепции и применения систем вооружения Конкукский университет сообщил, что KF-X должен быть лучше, чем F-16 Боевой сокол, с увеличенной на 50% боевой дальностью, увеличенным на 34% сроком службы планера, улучшенной авионикой, активная матрица с электронным сканированием (AESA) радар, более эффективная радиоэлектронная борьба и канал передачи данных возможности. В их рекомендациях также указывается примерно 50000 фунтов силы (220 000 Н) тяги от двух двигателей, сверхзвуковой перехват и круиз возможности и возможности для нескольких ролей.[13] Позднее требования к проекту были понижены Республика Корея ВВС (ROKAF) до истребителя 5-го поколения с ограниченными возможностями малозаметности.[8]

Южная Корея располагала 63% необходимых технологий для производства KF-X,[нужна цитата ] и обратился за помощью к другим странам.[13] Чтобы облегчить передачу технологий, Агентство оборонного развития (ADD) предложили две основные концепции для KF-X: C103, который напоминал F-35;[8][14] и C203, которые напоминали европейские истребители с форвардом утки (Выбор дизайна будет зависеть от того, была ли достигнута договоренность о разработке с американскими или европейскими партнерами).[8] Модель C501 (a.k.a. KFX-E) был третьим дизайном,[8] предложено КАИ[14] и поддерживается Администрация программы оборонных закупок (DAPA),[15] который попытался снизить затраты с помощью меньшего одномоторного истребителя, но он имел худшие характеристики, чем F-16, и был непригоден для большого воздушного пространства Индонезии.[8] Компания ROKAF предпочла двухмоторную конструкцию с лучшими боевыми характеристиками и безопасностью, а также более крупный планер с возможностью модернизации. Эти обновления могут привести к реклассификации в будущем как истребитель пятого поколения, в то время как C501 был ближе к четвертому поколению.[15][16]

В 2014 году была выбрана конфигурация C103 и Локхид Мартин согласился передать два десятка F-35A технологии в рамках сделки купли-продажи. Однако правительство США заблокировало передачу четырех жизненно важных технологий: радара AESA, инфракрасный поиск и отслеживание (ИРСТ), оптико-электронные устройства сопровождения целей и радиопомех. Таким образом, Южная Корея была вынуждена развивать эти технологии внутри страны.[8] Аудит 2015 года показал, что 87% технологий для проекта были защищены.[7]:23 Эскизный проект был завершен в июне 2018 года.[2] В сентябре 2019 г. критический анализ проекта изучили 390 наборов технических данных и подтвердили, что KF-X соответствует требованиям ROKAF.[5][3][4]

[нужна цитата ]KAI KFX-EДОБАВИТЬ C103ADD / KAI C105ADD / KAI C109
Пустой вес9300 кг (20500 фунтов)10900 кг (24000 фунтов)11100 кг (24420 фунтов)11,800 кг (26,000 фунтов)
Максимальный вес20900 кг (46000 фунтов)24000 кг (53000 фунтов)24500 кг (53900 фунтов)25400 кг (56000 фунтов)
Внутреннее топливо3600 кг (8000 фунтов)5400 кг (12000 фунтов)5400 кг (12000 фунтов)5400 кг (12000 фунтов)
Размах крыльев9,8 метра (32 футов)10,7 метра (35,2 футов)11,0 метров (36,08 футов)11,2 метра (36,75 футов)
Длина15,2 метра (50 футов)15,7 метра (51,3 фута)16,0 метров (52,49 футов)16,9 метра (55,4 футов)
Площадь крыла37,1 квадратных метров (399 квадратных футов)42,7 квадратных метров (460 квадратных футов)42,7 квадратных метров (460 квадратных футов)46,5 квадратных метров (501 квадратных футов)
Двигатель1 × P&W F100 или же GE F1102 × EJ200 или же GE F4142 × GE F4142 × GE F414
Точки подвески9101010
Оружейный отсекНиктоПредоставленное пространствоПредоставление местаПредоставление места
Ориентировочная стоимость????

Бюджет

Затраты на НИОКР

По результатам государственного аудита 2015 года стоимость разработки проекта составила 8,8 трлн. Южнокорейский вон.[7]:18 В соглашении, подписанном в конце 2015 года, Индонезия согласилась предоставить 20% затрат на разработку,[10] KAI предоставит дополнительные 20%,[нужна цитата ] а правительство Кореи поддержит остальных.[10][нужен лучший источник ]

Календарь
Год		Затраты на НИОКРОбщийСсылка
КореяИндонезия
2011
2012		₩ 44 млрд₩ 11 млрд₩ 55 млрд[7]:21
Полномасштабная разработка
Календарь
Год		Затраты на НИОКРОбщий
DODКАЙИндонезия
2015₩ 55,2 млрд (US $ 50,9 млн)[17]??
201667 млрд ₩ (61,8 млн долларов США)[18]??
2017303 млрд ₩ (279,6 млн долларов США)[18]??
2018435,3 млрд ₩ (401,7 млн ​​долларов США)[19]??
2019664 млрд ₩ (595,1 млн долларов США)[20]??

Индонезийские инвестиции

15 июля 2010 года правительство Индонезии согласилось профинансировать 20% стоимости проекта KF-X в обмен на один прототип, участие в разработке, технические данные и раздел производства.[21] 2 августа 2011 г. открылся совместный исследовательский центр в г. Тэджон, Южная Корея.[22][23]

В ноябре 2017 года Индонезия через государственную компанию Indonesia Aerospace не оплатила свою долю в последнем раунде затрат на разработку, что вызвало критику со стороны Южной Кореи.[8][24] По состоянию на 2019 год Индонезия пересматривала свое участие в программе.[2] FlightGlobal сообщал в июле 2019 года, что Индонезия изучает возможность оплаты произведенными в Индонезии вооружениями вместо наличных денег.[4] К июлю 2019 года задолженность Индонезии составляла около 300 миллиардов вон.[25][нуждается в обновлении ]

Партнеры проекта

В то время как KAI была основным производителем, с множеством других отечественных и зарубежных компаний были заключены контракты на поставку компонентов самолетов или поддержку. Некоторые из этих фирм работали с КАИ над Т-50. По некоторым чувствительным технологиям иностранные компании консультировались только для поддержки тестирования, чтобы избежать ограничений на торговлю оружием.[26][27][28]

Hanwha Techwin подписали договор с GE на производство General Electric F414 двигатели для самолетов KF-X. Согласно контракту, Hanwha будет производить ключевые детали, собирать двигатели на месте и контролировать установку двигателя на самолет. Компания также поддержит летные испытания и создаст обширную систему поддержки эксплуатации самолета.[29][30][31]

А Новости обороны в отчете говорилось, что радар AESA будет особой проблемой;[32] он был разработан Hanwha Systems при помощи других отечественных фирм и поддержке иностранных компаний. Elta Systems помог протестировать прототип AESA,[26][33] и Saab работал с LIG Nex1 по разработке и оценке программного обеспечения.[34][27]

Помимо работы над AESA, LIG ​​Nex1 должен разработать радиоглушитель.[35][36][37]

Авиакосмический подрядчик США Texstars был выбран KAI для разработки капота и лобового стекла прозрачные пленки для KF-X. По контракту Texstars будет работать вместе с KAI, чтобы предоставить истребителю KF-X птичий удар стойкие прозрачные пленки с качественной оптикой.[38][39]

Группа Триумф был выбран KAI для предоставления вспомогательные приводы, установленные на планере (AMAD) для KF-X. Triumph будет разрабатывать и производить AMAD, которые передают мощность двигателя другим системам.[40][41]

Авиационные системы [es ] (Испанский: Compañía Española de Sistemas Aeronáuticos, CESA), дочерняя компания Héroux-Devtek, был заключен контракт на разработку система экстренного торможения.[42][43]

United Technologies в феврале 2018 года объявила, что поставляет систему экологического контроля, включая системы наддува кабины и системы жидкостного охлаждения, а также пускатель воздушной турбины и клапан регулирования расхода.[44][45]

Мартин-Бейкер был заключен контракт на поставку спускового механизма катапультного кресла Mk18.[28][46]

Cobham получили контракты на поставку ракетных пусковых установок, антенн связи, внешних топливных баков и кислородных систем.[47]

Meggitt был заключен контракт на поставку тормозной системы колес,[48] резервные индикаторы полета и внутренние датчики, включая систему обнаружения пожара.[49][50][51]

MBDA был заключен контракт на интеграцию Метеор ракета «воздух-воздух» вне зоны видимости (BVRAAM) на самолет.[52][53]

Элбит Системс был заключен контракт с Hanwha Systems на предоставление следование местности /избегание местности (TF / TA) системы для самолета.[54][55]

Кертисс-Райт был заключен контракт с КАЙ Обеспечить полную систему летных испытаний приборов (FTI), это система сбора данных (DAS) для использования в кампаниях летных испытаний.[56][57]

Прототипы

В феврале 2019 года KAI начала производственные работы над прототипом KF-X, шесть из которых, как ожидается, будут завершены в 2021 году. Они должны пройти четыре года испытаний и завершить процесс разработки к середине 2026 года.[58][59] DAPA ожидало первого испытательного полета в 2022 году.[2]

Споры

Обвинения во взяточничестве

В октябре 2009 года генерал РОКАФ в отставке был арестован за утечку информации. классифицированный документы для Saab. Генерал якобы получил взятку в несколько сотен тысяч вон за копии ряда засекреченных документов, которые он сфотографировал. Представители Saab отрицали свою причастность.[60][61][62]

Командование безопасности обороны (DSC) обнаружило доказательства того, что другая иностранная оборонная фирма также подкупила члена Института управления безопасностью (SMI). Президент Ли Мен Бак считал, что такая коррупция привела к увеличению оборонного бюджета на 20%.[63][нуждается в обновлении ]

Оппозиция

KIDA заявила на общественном собрании, что Южная Корея не имеет технологического оборудования для разработки самолета KF-X, что проект экономически невыгоден и что KF-X не будет успешным экспортным продуктом. Он также поставил под сомнение оценку затрат ADD.[64] По оценкам DAPA ₩ Стоимость разработки в размере 6 триллионов долларов подверглась критике со стороны некоторых аналитиков, которые заявили, что проект может стоить до 8,5 триллионов фунтов стерлингов.[65][66]

Исследователь обороны Ли Чжухён провел семинар по программе, заявив, что разработка KF-X будет стоить более 10 триллионов фунтов стерлингов (9,2 миллиарда долларов США) и может стоить более чем в два раза дороже, чем импортный самолет в течение всего срока действия программы.[67]

Критики отметили, что KF-X будет стоить вдвое дороже топовой модели F-16 и что Япония столкнулась с аналогичной ситуацией со своим F-2.[68]

Вывод средств EADS

23 мая 2013 г. EADS (European Aeronautic Defense and Space Company, оборонная дочерняя компания Airbus ) предложил инвестиции в размере 2 млрд долларов США в программу KF-X, если Южная Корея выберет ее Еврофайтер Тайфун для F-X Фаза 3 программа закупок истребителей.[69] Вместо этого был выбран F-35A, и EADS повторила свое инвестиционное предложение о покупке 40 истребителей Eurofighter и 20 F-35A.[70] Но в сентябре 2017 года Южная Корея подтвердила закупку 40 истребителей F-35, в результате чего EADS отозвала свое предложение.[71]

Отсрочки и задержки

С момента своего объявления в 2001 году у проекта KF-X была история задержек и откладываний. Иностранным партнерам требовалось разделить расходы и гарантировать закупки, и было предпринято несколько неудачных попыток соблазнить Швеция, индюк, а Соединенные Штаты присоединиться к проекту. Концепции дизайна и требования часто меняются, пытаясь привлечь внимание потенциальных партнеров. 1 марта 2013 года, после избрания президента Пак Кын Хе, Южная Корея отложила проект на 18 месяцев из-за финансовых проблем.[65][66]

8 февраля 2017 года заместитель министра иностранных дел Индонезии Абдуррахман Мохаммад Фачир заявил, что реализация проекта KF-X была отложена из-за того, что правительство США отказало в выдаче экспортных лицензий на четыре ключевые технологии F-35. Это неодобрение было подтверждено на переговорах в октябре 2015 года, хотя военные США заявили, что существует договоренность о создании межведомственной рабочей группы по таким вопросам и что министр обороны США «подумает о путях совместного сотрудничества» с технологиями для KF-X. .[72][73][74]

1 ноября 2017 г. государственная компания Indonesia Aerospace просрочила выплату финансирования, которая национальное собрание Член Комитета обороны Ким Чен Дэ заявил, что еще больше отложит или приостановит проект.[75][76] Ким сказал, что правительство Индонезии сообщило о своих трудностях с оплатой и не включило платеж в свой бюджет. Однако DAPA заявило, что ведет переговоры с Индонезией по поводу выплаты, которая будет обсуждаться на саммите между лидерами стран.[24][нуждается в обновлении ] Индонезия заявила, что это была административная ошибка, поскольку ошибочно полагали, что оплата будет произведена из "побочного оборонного бюджета". Для исправления ошибки требовалось одобрение парламента,[77] и платеж был доставлен вместе с заявлением о надежде, что программа будет продолжена без дальнейших просрочек.[78]

Индонезийский пересмотр

1 мая 2018 года было сообщено, что у Индонезии есть жалобы на правила контракта, касающиеся технических преимуществ и экспортного лицензирования. Государственные СМИ Индонезии объявили, что министерство обороны пересмотрит совместную программу развития, чтобы получить большую долю местного производства, а также права на экспорт. Министерство обороны Индонезии добавило, что надеется, что программа будет продолжена, несмотря на неудачи.[79]

Переговоры о повторных переговорах продолжались в 2019 году. Согласно повестке дня встречи в январе 2019 года, Индонезия стремилась продлить свое участие в программе до 2031 года и была заинтересована в том, чтобы внести часть своих платежей в торговлю оборонной техникой, произведенной в Индонезии.[4][80] К августу Индонезия предлагала транспортные самолеты вместе с товарами.[81][25]

Характеристики

Данные из Администрация программы оборонных закупок (DAPA)[82][нужен лучший источник ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2[требуется разъяснение ]
  • Длина: 16,9 м (55 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,2 м (36 футов 9 дюймов)
  • Высота: 4,7 м (15 футов 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 46,5 м2 (501 кв. Футов)
  • Пустой вес: 11,800 кг (26,015 фунтов)
  • Вес брутто: 17200 кг (37920 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 25400 кг (55997 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Hanwha Techwin General Electric F414-KI дожигание турбовентилятор, Тяга 57,8 кН (13000 фунтов силы) каждый [83] сухой, 97,9 кН (22000 фунтов силы) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1,81 Маха

Вооружение

Авионика

  • Канал передачи данных возможности LIG Nex1
  • AESA радар от Hanwha Systems
  • IRST компании Hanwha Systems
  • Система целеуказания E / O (EOTS) от Hanwha Systems
  • Радиочастотный глушитель LIG Nex1 ALQ-200K[37]
  • MC (компьютер миссии) от Hanwha Systems
  • SMC (компьютер для управления магазинами) от LIG Nex1 и Hanwha Systems
  • MFD (многофункциональный дисплей) от Hanwha Systems
  • FLCC (компьютер управления полетом) от LIG Nex1
  • CNI (система связи / навигации / идентификации) от LIG Nex1

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ "Истребитель KF-X: Самолет корейского будущего". В архиве из оригинала 23 ноября 2017 г.. Получено 6 декабря 2019.
  2. ^ а б c d Домингес, Габриэль (26 сентября 2019 г.). «Прототип истребителя KF-X будет запущен в производство в первой половине 2021 года, утверждает DAPA». Джейн 360. Еженедельник защиты Джейн. Архивировано из оригинал 27 сентября 2019 г.
  3. ^ а б «Проект корейского истребителя вступает в фазу производства прототипа». Hankyoreh. 28 сентября 2019. Архивировано с оригинал 28 сентября 2019 г.
  4. ^ а б c d Уолдрон, Грег (27 сентября 2019 г.). «K-FX CDR готовит почву для производства прототипов». Flight Global. Сингапур. Архивировано из оригинал 20 ноября 2019 г.
  5. ^ а б «Южная Корея к 2021 году создаст прототип местного боевого самолета». Сеул: Йонхап. 26 сентября 2019. Архивировано с оригинал 28 сентября 2019 г.
  6. ^ а б Приямбодо, Р.Х. (11 июля 2011 г.). «РИ отправляет команду по производству истребителей KFX в Южную Корею». Новости Антара. Джакарта. Архивировано из оригинал 26 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  7. ^ а б c d е ж грамм "한국형 전투기 개발 계획 ： KF-X 사업 (보라매 사업) -pdf" [План разработки корейского истребителя: проект KF-X (проект Boramae)] (PDF) (на корейском). 국회 입법 조사처. 10 сентября 2015 г.. Получено 21 декабря 2017.
  8. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "Истребитель KF-X: доморощенный реактивный самолет Кореи". Defense Industry Daily. Архивировано из оригинал 26 января 2018 г.. Получено 26 января 2018.
  9. ^ «Южная Корея рассматривает возможность создания собственных истребителей-невидимок». Информационное агентство Yonhap. 27 декабря 2010. Архивировано с оригинал 5 марта 2016 г.
  10. ^ а б c «Южная Корея и KAI подпишут официальный контракт по программе разработки KF-X на следующей неделе». airrecognition.com. 24 декабря 2015. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 20 декабря 2017.
  11. ^ "PT. Диргантара Индонезия (Персеро)". www.indonesian-aerospace.com. Получено 15 июн 2020.
  12. ^ «Парк Борамаэ». Получено 26 марта 2020.
  13. ^ а б «Турция может присоединиться к корейскому плану истребителей». koreatimes.co.kr. 8 сентября 2010 г. В архиве из оригинала 22 декабря 2015 г.. Получено 21 января 2017.
  14. ^ а б Уолдрон, Грег (29 октября 2013 г.). «ФОТОГРАФИИ: KAI демонстрирует два дизайна для истребителя KFX». Flightglobal.com. Архивировано из оригинал 25 августа 2019 г.
  15. ^ а б Кан, Сын Ву (3 марта 2014 г.). «Дизайн KF-X с длительным опозданием все еще обсуждается». Korea Times. Архивировано из оригинал 22 декабря 2015 г.
  16. ^ «Сеул ускоряет план развития истребителей». Korea Herald. 8 июля 2014 г. Архивировано с оригинал 24 октября 2017 г.
  17. ^ «2015 년도 국방 예산 37 조 4,560 억 원 으로 확정» (на корейском). bemil.chosun.com. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 20 декабря 2017.
  18. ^ а б "2017 년도 국방 예산 40 조 3 347 억 원 으로 확정" (на корейском). bemil.chosun.com. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 20 декабря 2017.
  19. ^ «신정부 첫 해, 국방 예산 7,0% 증액 된 43,2 조원 확정 / 국방부 제공» (на корейском). bemil.chosun.com. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 20 декабря 2017.
  20. ^ «국방 예산, 전년 대비 8.2% 증가한 46.7 조원 으로 확정» (на корейском). bemil.chosun.com. В архиве с оригинала 23 января 2019 г.. Получено 23 января 2019.
  21. ^ Индонезия-Корсел Кембангкан Джет KF-X - KOMPAS.com В архиве 2010-07-18 на Wayback Machine. Internasional.kompas.com (15.07.2010). Проверено 26 апреля 2011.
  22. ^ «Индонезия и Южная Корея запускают проект Stealth Jet». Straits Times Индонезия. 2 августа 2011. Архивировано с оригинал 4 октября 2011 г.
  23. ^ «Южная Корея и Индонезия создают исследовательский центр KF-X». 2 августа 2011 г.
  24. ^ а б Ким Хё Чжин (1 ноября 2017 г.). «Фактор Индонезии может отложить проект KF-X». Korea Times. В архиве с оригинала 27 августа 2018 г.. Получено 27 марта 2020.
  25. ^ а б Чон Да-мин (29 июля 2019). «Проблема разделения затрат возникает по проекту истребителя». Корея. Архивировано из оригинал 25 августа 2019 г.. Получено 27 марта 2020.
  26. ^ а б «Корея обращается к израильскому подрядчику на поставку РЛС KF-X: источник». Koreaherald. 23 марта 2017. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 20 декабря 2017.
  27. ^ а б Джеонг, Джефф (21 марта 2018 г.). «Saab готов предложить радары для нового истребителя из Сеула». Мир обороны. Получено 27 марта 2020.
  28. ^ а б Мартин-Бейкер "MARTIN-BAKER ВЫИГРЫВАЕТ СОРЕВНОВАНИЕ ПО СИДЕНИЮ KF-X EJECTION" В архиве 2019-09-30 в Wayback Machine Мартин-Бейкер, 23 марта 2018 г.
  29. ^ Hanwha Techwin «Hanwha Techwin подписывает соглашение с GE о локальном производстве двигателей F414 для самолетов KF-X» [sic] В архиве 2018-01-26 в Archive.today hanwha.com, 12 июля 2016 г.
  30. ^ GE Aviation «Двигатель F414 компании GE Aviation выбран для установки на южнокорейский истребитель KF-X» В архиве 2019-09-23 в Wayback Machine geaviation.com, 26 мая, 2016.
  31. ^ Хёнджу Джин в СЕУЛ, Reuters «Южная Корея выбирает GE для поставки двигателей для отечественных истребителей» В архиве 2019-09-23 в Wayback Machine reuters.com, 26 МАЯ 2016.
  32. ^ Джеонг, Джефф (25 октября 2015 г.). «Сеул обсуждает лучшую стратегию приобретения радара AESA». Новости обороны.
  33. ^ Джеонг, Джефф (июнь 2018 г.). «Южная Корея представляет первые изображения конструкции KF-X с европейскими ракетами». DefenseNews. Получено 27 марта 2020.
  34. ^ Defenseworld.net «Saab поддержит разработку радара AESA на корейском истребителе KF-X» В архиве 2019-11-27 в Wayback Machine www.defenseworld.net, 23 декабря, 2017.
  35. ^ «Электронная война» В архиве 2019-08-28 в Wayback Machine LigNex1, Август 2019.
  36. ^ "LigNex1 Avionics" В архиве 2019-08-28 в Wayback Machine LigNex1, Август 2019.
  37. ^ а б «LigNex1 Electronic Warfare». bemil.chosun.com (на корейском). 9 августа 2019.
  38. ^ Кортни Стурниоло, ТЕХАС «Texstars разработает прозрачность фонаря и лобового стекла для истребителя KF-X» В архиве 2019-09-30 в Wayback Machine Texstars LLC, 25 января 2017 г.
  39. ^ Райан Маасс, upi.com «KAI использует Texstars для разработки прозрачных пленок для истребителей KF-X» В архиве 2019-09-30 в Wayback Machine upi.com, ЯНВ. 25, 2017.
  40. ^ Группа Триумф «Компания Triumph заключила контракт с Korea Aerospace Industries на приобретение дополнительного привода KF-X на планере» В архиве 2019-09-30 в Wayback Machine Группа Триумф, 01 марта 2017.
  41. ^ Райан Маасс, upi.com «KAI выбирает Triumph Group для компонента планера KF-X» В архиве 2019-09-30 в Wayback Machine upi.com, 3 МАРТА 2017.
  42. ^ CESA «CESA подписывает контракт с KAI на изготовление системы крюков для предохранителей KF-X» В архиве 2017-10-16 в Wayback Machine CESA [es ], 18 июля 2017 г.
  43. ^ Эстер Апестегия - fly-news.es «CESA разработает систему экстренного торможения южнокорейского истребителя KF-X» В архиве 2019-09-30 в Wayback Machine fly-news.es, 18 июля 2017 г.
  44. ^ Греватт, Джон (6 февраля 2018 г.). «Singapore Airshow 2018: UTAS обеспечит работу по программе KFX». IHS Джейн 360. Сингапур. В архиве из оригинала 6 февраля 2018 г.. Получено 14 февраля 2018.
  45. ^ Инсинна, Валери (5 февраля 2018 г.). «United Technologies объявляет о своем участии в южнокорейской истребительной программе KF-X». Новости обороны. Сингапур. Архивировано из оригинал 7 февраля 2018 г.. Получено 14 февраля 2018.
  46. ^ Дарио Леоне, theaviationgeekclub.com "Катапультное кресло Мартина-Бейкера Mk18 для KF-X" В архиве 2019-09-30 в Wayback Machine theaviationgeekclub.com, 1 апреля 2018 г.
  47. ^ "Cobham заключает контракт с истребителем KF-X кислородной системой". Признание в воздухе. 24 апреля 2018. В архиве из оригинала 3 мая 2018 г.. Получено 3 мая 2018.
  48. ^ «Meggitt выбран для усовершенствованной полной тормозной системы KF-X». Признание в воздухе. 24 апреля 2018. В архиве из оригинала 3 мая 2018 г.. Получено 3 мая 2018.
  49. ^ «Meggitt подписывает официальный контракт на поставку систем обнаружения пожара для истребителя KF-X». Meggitt. 18 июля 2018 г.. Получено 27 марта 2020.
  50. ^ «Контракт с КАИ на разработку блока контроля вибрации двигателя». Meggitt. 10 сентября 2018 г.. Получено 27 марта 2020.
  51. ^ «Meggitt разработает блок контроля вибрации двигателя для самолета KF-X». Технологии ВВС. 12 сентября 2018. В архиве из оригинала 12 сентября 2018 г.. Получено 13 сентября 2018.
  52. ^ а б «Ракетные системы МБДА». www.mbda-systems.com. В архиве с оригинала 23 ноября 2019 г.. Получено 6 декабря 2019.
  53. ^ а б "MBDA заключила контракт на южнокорейский истребитель KAI KF-X". www.defpost.com.
  54. ^ «Elbit Systems заключила контракт на 43 миллиона долларов на оснащение разрабатываемых корейских истребителей нового поколения системами TF / TA». www.elbitsystems.com. В архиве из оригинала 11 марта 2020 г.. Получено 11 марта 2020.
  55. ^ «Elbit Systems предоставит системы TF / TA для будущего истребителя RoKAF KF-X». www.janes.com. В архиве из оригинала 11 февраля 2020 г.. Получено 28 марта 2020.
  56. ^ «Компания Curtiss-Wright выбрана KAI для предоставления полной системы сбора данных». www.curtisswrightds.com. В архиве из оригинала 29 мая 2020 г.. Получено 26 мая 2020.
  57. ^ «Curtiss-Wright предоставит систему сбора данных для испытаний корейского истребителя 5-го поколения». www.aerospacetestinginternational.com.
  58. ^ Греватт, Джон (18 февраля 2019 г.). «KAI достигает первой вехи в производстве KFX». Джейн 360. Оборонная промышленность Джейн. Архивировано из оригинал 25 августа 2019 г.
  59. ^ Малясов, Дилан (15 февраля 2019 г.). «Южная Корея начинает строительство прототипа истребителя следующего поколения». defence-blog.com. Архивировано из оригинал 19 октября 2019 г.
  60. ^ "Корейский анхолл от läcka до Saab - раппорт" [Кореец был арестован за утечку информации в Saab]. Sveriges Television (SVT) (на северном саамском языке). 16 октября 2009 г. Архивировано с оригинал 17 октября 2009 г.. Получено 26 апреля 2011.
  61. ^ «Saab подозревается в взятке в сделке с южнокорейскими самолетами». Swedishwire.com. Архивировано из оригинал 10 октября 2009 г.. Получено 26 апреля 2011.
  62. ^ Новости военной авиации: Saab расследуется в Южной Корее из-за утечки информации о KF-X В архиве 2010-01-23 на Wayback Machine. Предупреждение 5 (07.10.2009). Проверено 26 апреля 2011.
  63. ^ Чон Сун Ли (6 октября 2009 г.). "Исследование иностранных оборонных фирм может расшириться". Korea Times. В архиве из оригинала 29 июня 2018 г.. Получено 27 марта 2020.
  64. ^ «Список противников KF-X растет». Aviationweek.com. Архивировано из оригинал 12 ноября 2017 г.. Получено 12 ноября 2017.
  65. ^ а б [1] В архиве 2018-05-27 в Wayback Machine «Индонезия будет участвовать в разработке проекта истребителя Южной Кореи на 8 миллиардов долларов» Рейтер, 6 октября 2014 г.
  66. ^ а б Почта, Джакарта. "От проекта истребителя Super Jet к Хромой утке". The Jakarta Post.com. В архиве из оригинала 9 ноября 2017 г.. Получено 8 ноября 2017.
  67. ^ «Список противников KF-X растет». Aviationweek.com. В архиве из оригинала 12 ноября 2017 г.. Получено 12 ноября 2017.
  68. ^ "Боевые самолеты: южнокорейская невидимость". www.strategypage.com. В архиве из оригинала 12 ноября 2017 г.. Получено 12 ноября 2017.
  69. ^ EADS «инвестирует 2 триллиона вон в KF-X, чтобы вместе разработать истребитель для коренных народов Кореи» В архиве 2013-12-05 в Wayback Machine - Infolotnicze.pl, 23 мая 2013 г.
  70. ^ EADS открыта для раздельных закупок Южной Кореей истребителей Eurofighter с F-35 В архиве 2016-03-04 в Wayback Machine - Yonhapnews.co.kr, 11 декабря 2013 г.
  71. ^ Редакция Рейтер. «Южная Корея подпишет в этом месяце сделку на покупку 40 самолетов F-35 за 7 долларов ...» В архиве с оригинала 10 ноября 2019 г.. Получено 6 декабря 2019.
  72. ^ "Корейско-индонезийский истребительный проект задерживается с лицензированием | Jane's 360". www.janes.com. Архивировано из оригинал 12 ноября 2017 г.. Получено 12 ноября 2017.
  73. ^ «Пентагон говорит нет 4 технологиям KF-X» В архиве 2017-09-25 в Wayback Machine koreajoongangdaily.com, 17 октября 2015 г.
  74. ^ "Кто несет ответственность за проблемный KF-X?" В архиве 2016-03-11 в Wayback Machine koreaherald.com, 27 ноября 2015 г.
  75. ^ Ким Хё Джин «Фактор Индонезии может отложить проект KF-X» В архиве 2018-08-27 в Wayback Machine The Korea Times, 1 ноября 2017 г.
  76. ^ "Истребитель KF-X: Самолет корейского будущего". Defense Industry Daily. В архиве из оригинала 23 ноября 2017 г.. Получено 12 ноября 2017.
  77. ^ Амейдио Дауд "Минта Тамба Анггаран Песават Темпур, Шри Муляни Тегур Кеменхан" В архиве 2018-08-27 в Wayback Machine KATADATA.CO.ID, 19 Октября 2017.
  78. ^ Garda Zaimalistiqom «Программа Pesawat IF-X TNI AU Segera Terealisasi» В архиве 2018-02-19 в Wayback Machine ГАРДАНАСИОНАЛЬНЫЙ, 6 февраля 2018.
  79. ^ Джеонг, Джефф (8 мая 2018 г.). «Разваливается ли будущее партнерство Южной Кореи с Индонезией в области истребителей?». Новости обороны. Сеул. В архиве с оригинала 10 мая 2018 г.. Получено 10 мая 2018.
  80. ^ Рахмат, Ридзван (28 января 2019 г.). «Южнокорейские официальные лица прибывают в Джакарту для пересмотра программы истребителей KFX-IFX». Джейн 360. Еженедельник защиты Джейн. Архивировано из оригинал 25 августа 2019 г.
  81. ^ Джон Греватт, Бангкок - оборонная промышленность Джейн «Индонезия рассматривает сырьевые товары для финансирования участия KFX-IFX» В архиве 2019-08-09 в Wayback Machine Джейн 360, 07 августа 2019.
  82. ^ "한국형 전투기 KF-X 추진 현황". 방위 사업 청. 10 июля 2017. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 20 декабря 2017.
  83. ^ «General Electric готовится запустить программу локализации в Южной Корее». Еженедельник IHS Jane's Defense. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 20 декабря 2017.
  84. ^ Джефф Джонг, DefenseNews «Южная Корея планирует локально разработать ракету для самодельного реактивного самолета будущего» Defensenews.com, 10 июля 2018 г.
  85. ^ Франц-Стефан Гади, дипломат «Южная Корея разработает местную крылатую ракету дальнего радиуса действия Bunker Buster» В архиве 2019-07-15 в Wayback Machine thediplomat.com, 12 июля 2018 г.
  86. ^ а б «Южная Корея планирует интеграцию Meteor и IRIS-T на KF-X». Авиационная неделя. 27 июля 2017. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 20 декабря 2017.
  87. ^ а б "KF-X 미사일 '중복 계약'." fnnews. 29 мая 2017. В архиве из оригинала 22 декабря 2017 г.. Получено 20 декабря 2017.

внешняя ссылка