Локхид AC-130 - Lockheed AC-130

AC-130 Spectre / Spooky / Stinger II / Ghostrider
AC-130 Spectre Spooky (2152191923) .jpg
Боевой корабль АС-130У из 4-я эскадрилья специальных операций
РольШтурмовик и непосредственная авиационная поддержка боевой корабль
ПроизводительЛокхид
Локхид Мартин
Боинг
Первый полетAC-130A: 1966 г.
ВступлениеAC-130A: 1968 г.
AC-130H: 1969[1]
AC-130U: 1995[2]
AC-130W: 2012[3]
AC-130J: 2017 финансовый год (оценка)[4]
На пенсииAC-130A: 1995
AC-130H: 2015[1]
AC-130U: 2019[5]
Положение делВ сервисе
Основной пользовательВВС США
Себестоимость единицы продукции
AC-130H: 46,4 миллиона долларов США (1992)[6]
AC-130J: 115 миллионов долларов США (2016)[4]
AC-130U: 210 миллионов долларов США (2016)[2]
Разработано изЛокхид C-130 Геркулес

В Локхид AC-130 боевой корабль это хорошо вооруженный, долговечный, штурм вариант C-130 Геркулес транспорт, самолет. Он несет широкий спектр средств наземного нападения, которые интегрированы с современными датчики, навигация, и системы управления огнем. В отличие от других современных военных самолетов, AC-130 использует визуальное наведение. Поскольку его большой профиль и низкая рабочая высота около 7000 футов (2100 м) делают его легкой мишенью, его непосредственная авиационная поддержка миссии обычно выполняются ночью.[7]

Изготовлен планер Локхид Мартин, пока Боинг отвечает за переоборудование в боевой корабль и за поддержку самолетов.[8] Разработан во время война во Вьетнаме под названием "Project Gunship II" AC-130 заменил Дуглас AC-47 Жуткий, или "Боевой корабль I". Единственный оператор - это ВВС США, который использует AC-130U Жуткий и AC-130W Stinger II[9] варианты непосредственной авиационной поддержки, воздушный запрет, и силовая защита, с модернизированным AC-130J Призрачный гонщик поступление в эксплуатацию.[10] Роли непосредственной авиационной поддержки включают поддержку наземных войск, сопровождение конвои, и городские операции. Миссии воздушного перехвата проводятся против запланированных целей и целей при возможности. Миссии по защите сил включают защиту авиабазы и другие объекты. AC-130U базируются на Hurlburt Field, Флорида, а AC-130W базируются в Пушечная база, Нью-Мексико; боевые корабли могут быть развернуты по всему миру.[11] Эскадрильи входят в состав Командование специальных операций ВВС (AFSOC), компонент Командование специальных операций США (SOCOM).[12]

AC-130 имеет негерметичный кабина, с вооружением, установленным для стрельбы из левый борт фюзеляжа. Во время атаки боевой вертолет выполняет пилон поворот, летящий по большому кругу вокруг цели, поэтому может вести огонь по ней гораздо дольше, чем в обычном обстрел атака. AC-130H Spectre был вооружен двумя 20 мм M61 Вулкан пушки, одна L60 Bofors 40 мм пушка, и M137 105 мм пушки и противооткатного механизма M37 от Гаубица М102; после 1994 г. 20 мм пушки были удалены. В модернизированном AC-130U Spooky имеется одноместный 25 мм Эквалайзер GAU-12 пушку вместо двух 20 мм пушки, улучшенная система управления огнем и увеличенный боекомплект. Новый AC-130J был основан на MC-130J Commando II танкер специального назначения. AC-130W Stinger II - это модифицированный C-130H с модификациями, включая пакет высокоточных ударов.[13]

Разработка

Происхождение

Во время войны во Вьетнаме C-130 Геркулес был выбран для замены Дуглас AC-47 Жуткий боевой вертолет (Project Gunship I) для повышения выносливости миссии и увеличения емкости для перевозки боеприпасов. Способен летать быстрее вертолетов и на больших высотах с отличным бездельничать Со временем использование поворота пилона позволило AC-47 вести непрерывный и точный огонь по одной точке на земле.[14][15]

AC-130H Spectre возле Hurlburt Field, Флорида, 1988 год.

В 1967 году JC-130A 54-1626 был выбран для переоборудования в прототип боевого вертолета AC-130A (Project Gunship II). Модификации были выполнены на База ВВС Райт-Паттерсон отделом авиационных систем. Прямой вид телескоп ночного видения был установлен в передней двери, ранний перспективный инфракрасный Устройство размещалось в носовой части левой колесной арки, при этом миниганы и поворотные пушки закреплялись лицевой стороной вниз и в корме по левому борту. В аналог компьютер управления огнем прототип был изготовлен вручную РАФ Командир крыла Том Пинкертон в лаборатории авионики ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон. Летные испытания прототипа проводились преимущественно в г. База ВВС Эглин с последующим дальнейшим тестированием и доработками. К сентябрю 1967 года самолет был сертифицирован как готовый к боевым испытаниям и совершил полеты на Авиабаза Нячанг, Южный Вьетнам для 90-дневной тестовой программы.[14] Позже AC-130 был дополнен AC-119 Тень (Project Gunship III), который позже оказался недостаточно мощным.

Еще семь военные самолеты были преобразованы в конфигурацию "Plain Jane", как прототип AC-130 в 1968 году,[16] и один самолет получил переоборудование "Surprise Package" в 1969 году.[17] В обновление Surprise Package включены последние 20 мм ротационные автопушки и 40-мм пушка Bofors, Но нет 7,62 мм близко поддержки Вооружения. Конфигурация Surprise Package служила испытательным стендом для авиационных систем и вооружения для AC-130E. В 1970 году в рамках проекта «Паве Пронто» было приобретено еще 10 АС-130А.[18] Летом 1971 года Surprise Package AC-130 были преобразованы в конфигурацию Pave Pronto и получили новое прозвище «Тор». Последовала переоборудование C-130E в AC-130E для проекта PAVE Spectre.[19][20] Независимо от названий проектов, самолеты чаще назывались позывным эскадрильи Spectre.

Недавние и запланированные обновления

АС-130У на вооружении двух 30-мм Бушмастеров, 2007 г.

В 2007 году AFSOC инициировала программу модернизации вооружения АС-130. В программе испытаний 25-мм пушки ГАУ-12 / У и 40-мм пушки Бофорс на боевых кораблях АС-130У планировалось заменить двумя 30 мм Mk 44 Бушмастер II пушки.[21] В 2007 году ВВС модифицировали четыре боевых корабля AC-130U в качестве испытательных платформ для Bushmasters. Они назывались AC-130U Plus 4 или AC-130U + 4. Однако AFSOC отказалась от планов по установке новых пушек в свой парк AC-130U. С тех пор он снял орудия и переустановил оригинальные 40-мм и 25-мм пушки и вернул самолеты на боевое дежурство.[22] Бригадный генерал Брэдли А. Хейтольд, директор AFSOC по планам, программам, требованиям и оценкам, заявил 11 августа 2008 года, что усилия были отменены из-за проблем с точностью Bushmaster в испытаниях «на той высоте, на которой мы его использовали». Кроме того, решение было принято исходя из графика.[23]

Планировалось, возможно, заменить 105-мм. пушка с казенник 120 мм Миномет М120, и дать AC-130 возможность противостоять, используя либо AGM-114 Hellfire ракета Усовершенствованная система высокоточного оружия для убийства (на основе Гидра 70 ракета), или Змеиный удар планирующая бомба.[24]

В 2010 году ВВС наградили L-3 Связь контракт на 61 миллион долларов на добавление пакетов высокоточных ударов к восьми Боевое копье MC-130W самолет специального назначения[25] дать им возможность атаковать как боевой корабль; Оборудованные таким образом MC-130W известны как Dragon Spears. AFSOC вооружает эти самолеты, чтобы снизить высокие эксплуатационные требования к боевым кораблям AC-130, пока новые AC-130J не поступят на вооружение.[26] MC-130W Dragon Spear был переименован. AC-130W Stinger II в 2011.[27] Комплекты высокоточного удара состоят из 30-мм пушки и нескольких высокоточные боеприпасы. На подвесном пилоне крыла устанавливаются направляющие для четырех ракет Hellfire, SDB или SDB IIs под каждым. На задней рампе установлены десять общих пусковых труб (CLT) для запуска ракет Griffin A; В самолете хранятся дополнительные ракеты, которые можно перезаряжать в полете.[28] CLT могут стрелять другими небольшими боеприпасами, которые могут поместиться внутри труб диаметром 6 дюймов (15 см) и длиной 48 дюймов (1,2 м).[29]

В 2011 году ВВС выступили с инициативой приобрести 16 новых боевых кораблей на базе недавно построенных MC-130J Combat Shadow II танкеры для специальных операций, оснащенные "высокоточным ударным комплексом", чтобы дать им возможность атаковать, запросив 1,6 миллиарда долларов в период с 2011 по 2015 финансовый год. Это позволит увеличить парк боевых вертолетов до 33 самолетов, что на восемь больше по сравнению с запланированным снятие с эксплуатации восьми стареющих самолетов AC-130H. Первый самолет будет куплен в 2012 финансовом году, затем два - в 2013 финансовом году, пять - в 2014 финансовом году и последние восемь - в 2015 финансовом году.[30] Решение сохранить C-130 было принято после финансирования 16 C-27Js был исключен из бюджета на 2010 финансовый год.[31]

AC-130J пойдет по пути Копье Дракона программа.[32] 9 января 2013 года ВВС начали переоборудование первого MC-130J Combat Shadow II в AC-130J Ghostrider.[33] Первый AC-130J Ghostrider был доставлен в AFSOC 29 июля 2015 года.[34] Первые боевые корабли AC-130J достигли начальной боевой готовности (IOC) 30 сентября 2017 года.[35] AC-130J имеет два запланированных дополнения: конфигурация Block 10 включает внутреннюю 30-миллиметровую пушку, бомбы малого диаметра и ракеты с лазерным наведением, запускаемые через задний грузовой люк; и конфигурация Block 20 добавляет 105-мм пушку, большой самолет инфракрасные средства противодействия, крылатые ракеты Hellfire и средства радиочастотного противодействия.[36]

ВВС решили добавить к AC-130J 105-мм пушку в дополнение к 30-мм пушке и умным бомбам, причем снаряды были более точными и дешевыми, чем сбрасываемые SDB. AFSOC активно занимается оружие направленной энергии на AC-130J вместо 30-мм пушки к 2022 году,[37][38] аналогично предыдущему Усовершенствованный тактический лазер программа. Он должен производить луч мощностью до 120 кВт или потенциально даже 180–200 кВт, весить около 5 000 фунтов (2300 кг), уничтожать в обороне зенитные ракеты и атаковать башни связи, лодки, автомобили и самолеты.[39][40][41] Однако лазерное вооружение может быть установлено только на нескольких самолетах, а не на всем парке AC-130J;[42] лазер будет установлен сбоку на месте 30-мм пушки.[43] Другие возможные дополнения включают система активного отказа для борьбы с воздушной толпой и небольших беспилотные летательные аппараты из общих пусковых труб, чтобы обеспечить дистанционное видео и координаты для операторов оружия через облачный покров.[44] Дроны, получившие название Tactical Off-Board Sensor (TOBS), будут расходным материалом и будут летать по запрограммированной орбите для проверки целей, которые самолет не может видеть из-за плохой погоды или из-за отсутствия средств ПВО.[41][42] AFSOC первоначально будет использовать Raytheon Coyote небольшой БПЛА для миссии TOBS, так как это с полки дизайн с часовым ресурсом, но планирует выполнить эту роль с новым дроном, способным к четырехчасовой автономности к 2019 году.[29]

ВВС также были заинтересованы в приобретении планирующей бомбы, которая может запускаться из обычных пусковых труб, способных поражать наземные транспортные средства, движущиеся со скоростью до 120 км / ч (70 миль в час) на высоте более 10000 футов (3000 м).[45] В июне 2016 г. Динетика получила от SOCOM контракт на установку своего тактического боеприпаса на AC-130. Назначил Малый планирующий боеприпас GBU-69 / B, оружие весит 27 кг (60 фунтов) и вооружено взрыво-осколочной боеголовкой 16 кг (35 фунтов), которая может взорваться при прямом ударе или на выбранной высоте; несмотря на меньшие размеры, отсутствие двигателя позволяет его боеголовке быть тяжелее, чем у ракет Hellfire и Griffin A, 9 кг (20 фунтов) и 5,9 кг (13 фунтов) соответственно. Наведение обеспечивается GPS-приемником с программным обеспечением для защиты от спуфинга и четырьмя распределенными апертурами. Полуактивный лазер Искатели адаптированы из WGU-59 / B APKWS для терминального руководства.[46][47][48] Одобрение на размещение произошло в начале 2017 года.[49] Dynetics получила контракт на поставку начальной партии из 70 SGM в июне 2017 года с планами закупить до 1000 единиц.[50] SGM может проехать 20 миль (32 км).[51]

Будущее

По состоянию на 2018 годБоевые корабли AC-130 уже 50 лет обеспечивают непосредственную авиационную поддержку специальных операторов. Несмотря на то, что самолет поддерживался актуальным за счет постоянных обновлений их вооружения, сенсорных комплексов и средств противодействия, ожидается, что они не выживут в будущих неблагоприятных условиях из-за их высокой сигнатуры и низкой скорости полета. Военные аналитики, такие как Центр стратегических и бюджетных оценок, предложили AFSOC инвестировать в более продвинутые технологии, чтобы выполнять свою роль в будущих зонах боевых действий, включая сочетание недорогих одноразовых беспилотных и малозаметных ударных самолетов.[52]

Дизайн

Нижняя часть AC-130U Spooky

Обзор

AC-130 - это тяжеловооруженный самолет с длительным сроком службы, несущий множество средств защиты от земли, которые интегрированы со сложными датчиками, системами навигации и управления огнем. Он способен вести высокоточную огневую мощь или огонь с насыщением по площади над целевой областью в течение длительного периода времени, ночью или в неблагоприятную погоду. Комплект датчиков состоит из телевизионного датчика, инфракрасный датчик и радар. Эти датчики позволяют боевому кораблю визуально или с помощью электроники определять дружественные наземные силы и цели в большинстве погодных условий.

AC-130U оснащен AN / APQ-180, а радар с синтезированной апертурой, для обнаружения и опознавания дальних целей. Навигационные устройства боевого корабля включают: инерциальные навигационные системы и спутниковая система навигации. В AC-130U используются технологии, разработанные в 1990-х годах, которые позволяют атаковать две цели одновременно. У него вдвое больше боеприпасы вместимость АС-130Н.[8] Хотя AC-130U выполняет некоторые операции днем, большинство его боевых задач выполняется ночью.[53] Стоимость единицы AC-130H составляет 132,4 миллиона долларов США, а стоимость AC-130U - 190 миллионов долларов США (в долларах 2001 финансового года).[12]

Обновления

Комплект датчиков AC-130U

Во время войны во Вьетнаме различные версии AC-130, следующие за модификациями Pave Pronto, были оснащены детектор магнитных аномалий система под названием Black Crow (обозначенная AN / ASD-5), высокочувствительное пассивное устройство с фазированная решетка антенна расположен в носу слева обтекатель которые могут улавливать локальные отклонения в Магнитное поле Земли обычно используется для обнаружения затопленных подводные лодки. Система Black Crow была раб в компьютеры наведения AC-130A / E / H, что позволяет обнаруживать неэкранированные катушки зажигания северных вьетнамских грузовиков, спрятанных под густой листвой джунглей вдоль Тропа Хо Ши Мина. Он также может обнаруживать ручные передатчики сигналов авиадиспетчеров на земле, чтобы идентифицировать и определять местонахождение целей.

ПГМ-38 / У усиленный 25 мм фугасно-зажигательный Снаряд был создан для расширения дальности боевого применения боевого корабля AC-130U и увеличения живучести его 25 мм. ГАУ-12 / У пистолет. Этот снаряд представляет собой комбинацию существующего PGU-25 HEI и взрывателя M758, обозначенного как FMU-151 / B, чтобы соответствовать MIL-STD-1316. FMU-151 имеет улучшенную задержку включения с мультичувствительным диапазоном.[54]

История эксплуатации

война во Вьетнаме

AC-130 в Южном Лаосе около 1970

Боевой корабль AC-130 впервые прибыл в Южный Вьетнам 21 сентября 1967 года по программе Gunship II и в том же году начал боевые действия над Лаосом и Южным Вьетнамом. В июне 1968 года АС-130 были переброшены на Тан Сон Нхут AB возле Сайгона за поддержку против Tet Offensive. К 30 октября 1968 года прибыло достаточно AC-130 Gunship II, чтобы сформировать эскадрилью. 16-я эскадрилья специальных операций из 8-й тактический истребительный авиаполк, в База Королевских ВВС Таиланда Убон, Таиланд. В это время боевой вертолет C-130A получил обозначение AC-130A.

18 августа 1968 года боевой корабль AC-130, выполнявший боевую разведывательную задачу в III корпусе Вьетнама, был направлен на поддержку Катумский лагерь спецназа. Командующий наземными войсками быстро оценил точный огонь и возможности этой системы вооружения и призвал к огню по своему периметру, когда вьетконговцы попытались перебросить мост на западной стороне его позиции.

К декабрю 1968 года большинство АС-130 летало под F-4 Фантом II эскорт (для защиты боевого корабля от сильного и сосредоточенного огня зенитной артиллерии) из 497-й тактической истребительной эскадрильи, обычно три фантома на боевой корабль. 24 мая 1969 года первый боевой корабль Spectre был потерян из-за вражеского огня.[55]

В конце 1969 года под кодовым названием "Surprise Package" 56-0490 прибыл с твердотельным телевизором с низким уровнем освещенности с лазерной подсветкой и спутником YAG. лазерный целеуказатель, улучшенный передний инфракрасный датчик (FLIR), запись видео для ТВ и FLIR, инерциальная навигационная система, а также прототип цифрового компьютера управления огнем. Остальные AC-130 были переоборудованы таким же модернизированным оборудованием летом 1970 года, а затем переданы на Ubon RTAFB. 25 октября 1971 года во Вьетнам прибыл первый боевой вертолет "Кадиллак" AC-130E. 17 февраля 1972 года первая 105-мм пушка поступила на вооружение Spectre и была установлена ​​на боевом корабле 570. Она использовалась с середины февраля до тех пор, пока самолет не получил боевые повреждения правого закрылка. Пушка была заменена на Gunship 571 и использовалась до 30 марта, когда самолет был сбит.

Краткое описание боевых кораблей AC-130 Spectre, потерянных во Вьетнамской войне 1969–1972 годов
ДатаМодель боевого корабляЕдиница измеренияПричина потери / замечания
24 мая 1969 годаAC-130A16-я эскадрилья специальных операцийСбит на 37 мм. зенитная артиллерия (AA) на высоте 6500 футов на разведка для вражеских грузовиков[56]
22 апреля 1970 г.AC-130A16-я SOSСбит во время охоты на грузовик зенитной артиллерией 37 мм.[57]
28 марта 1972 годаAC-130A16-я SOSСбит во время охоты на грузовике по тропе Хо Ши Мина SA-2 ракета земля-воздух (СЭМ), нос искусство названный Прометей[58]
30 марта 1972 годаAC-130E16-я SOSСбит во время охоты на грузовик зенитной артиллерией 57 мм на высоте 7500 футов: модель E была вооружена 105-мм пулеметом. гаубица. Этот поиск и спасение миссия была "омрачена Летучая мышь-21 спасательная миссия ".[59]
18 июня 1972 г.AC-130A16-я SOSСбитый SA-7 управляемый с плеч ЗРК, поразивший двигатель номер три и оторвавший крыло[60]
21-22 декабря 1972 г.AC-130A16-я SOSСбит во время охоты на грузовиках по тропе Хо Ши Мина на высоте 7800 футов при зенитной стрельбе 37 мм.[61]

28 января 1973 г. Вьетнамское мирное соглашение вступил в силу, отметив конец операций Spectre во Вьетнаме. Spectre все еще был нужен и активен в регионе, поддерживая операции в Лаосе и Камбодже. 22 февраля 1973 года американские наступательные операции в Лаосе закончились, и боевые корабли были полностью задействованы в операциях в камбоджийском конфликте.

12 апреля 1975 г. красные кхмеры угрожает столице Пномпень и AC-130 были призваны помочь в Операция Eagle Pull, окончательная эвакуация американских и союзных официальных лиц из Пномпеня до того, как он был захвачен коммунистами. AC-130 также пролетел над Сайгоном 30 апреля 1975 г., чтобы защитить последнюю эвакуацию в Операция Frequent Wind. Призраков также вызывали, когда USS Маягуэс был захвачен в открытом море солдатами и моряками красных кхмеров 15 мая 1975 года.

Шесть АС-130 и 52 члена экипажа погибли во время войны.[55] Самолеты AC-130 уничтожили более 10 000 грузовиков и участвовали во многих важнейших миссиях по непосредственной авиационной поддержке во Вьетнаме.

Холодная война и последующие действия

AC-130A выполняет левый разворот пилона.

После завершения боевых действий в Юго-Восточной Азии в середине 1970-х годов AC-130H стал единственным боевым кораблем в регулярных ВВС, базировавшимся в Херлберт-Филд, Флорида, в то время как флот AC-130A был передан в 919-й резерв ВВС. Группа тактических перевозок (919 TAG) на Эглинская авиабаза Вспомогательное поле №3 /Герцог Филд, Флорида. С переходом на AC-130A модель 919 TAG была переименована в 919-я группа специальных операций.

В конце 1970-х годов, когда флот AC-130H впервые был модифицирован для дозаправки в воздухе, была запланирована демонстрационная миссия, которая совершила беспосадочный полет из Херлберт-Филд, Флорида, для проведения двухчасовой боевой стрельбы над Empire Firing. Выгул в Республике Панама, затем возвращаемся домой. Эта 13-часовая миссия с двумя дозаправками в полете из KC-135 танкеры доказали правомерность выполнения дальних задач за пределами смежные Соединенные Штаты для атаки целей, а затем без промежуточных остановок вернуться на базу.

AC-130 из обоих 4-й и 16-е С момента окончания войны во Вьетнаме эскадрильи специальных операций были задействованы почти во всех конфликтах, в которых официально и неофициально участвовали Соединенные Штаты.

В июле 1979 года экипажи АС-130Н были отправлены в База ВВС Ховард, Панама, в качестве меры предосторожности против возможных враждебных действий против американского персонала во время Никарагуанская революция. Новые рекорды по времени полета и беспосадочной дальности были впоследствии установлены 16-м кораблем SOS AC-130H, который вылетел из Херлберт-Филд 13 ноября 1979 г. и приземлился 15 ноября в База ВВС Андерсен, Гуам, расстояние 7200 морских миль (13 300 км) и 29 часов 43 минуты без остановок с четырехкратной дозаправкой в ​​полете.[62][63] Обеспечение дозаправки на Гуаме осуществляли экипажи KC-135 305-го авиакрыла дозаправки Гриссомская авиабаза, Индиана.

В ноябре 1979 года четыре боевых корабля AC-130H без остановок совершили перелет из Херлберт-Филд на авиабазу Андерсон, Гуам, из-за ситуация с заложниками в посольстве США в Иране. На Гуаме экипажи AC-130H разработали процедуры дозаправки без отключения связи / отключения топлива для последующего использования методом проб и ошибок. Это развертывание с 1 SOW / CC в качестве командира оперативной группы было направлено из офиса CJCS из опасений, что иранские боевики могут начать казнить сотрудников американского посольства, которые были взят в заложники 4 ноября. Один из первых вариантов предусматривал ответные карательные удары AC-130H в глубине Ирана. Более поздние полеты боевых кораблей превысили количество полетов из Херлбурта в Гуам в 1979 году. По возвращении в марте 1980 года четыре самолета вскоре оказались в Египте для поддержки злополучная попытка спасения заложников.

Дым виден из вращающаяся пушка во время сумеречных операций в 1988 г.

В течение Операция Срочная ярость в Гренаде в 1983 году AC-130 подавили вражеские системы ПВО и атаковали наземные войска, что позволило атаковать Аэродром Point Salines через раздача и воздушная земля дружественных войск. Экипаж АС-130 получил награду Генерал-лейтенант Уильям Х. Таннер Награда за миссию.

AC-130H из 16-я эскадрилья специальных операций подразделение осуществляло постоянную ротацию в Говард А.Б., Панама, отслеживая деятельность в Сальвадоре и других достопримечательностях Центральной Америки, при этом правила ведения боевых действий в конечном итоге позволяли нападения на FMLN цели. Это обязательство обслуживающего персонала и команды началось в 1983 году и длилось до 1990 года.[64] Считается, что AC-130 ускорил конец Гражданская война в Сальвадоре в 1980-е гг. Экипажи выполняли секретные задания из Гондураса и атаковали партизанские лагеря и скопления.[нужна цитата ]

AC-130 также играли главную роль во время Вторжение США в Панаму (под названием Operation Just Cause) в 1989 году, когда они уничтожили Силы обороны Панамы штаб и многочисленные объекты командования и управления, а также обеспечивали непосредственную поддержку с воздуха наземным войскам США. Летные экипажи заработали Маккей Трофи за самый достойный полет года и премию Tunner.

Война в Персидском заливе и 1990-е годы

USAF AC-130 в боевой эксплуатации

Вовремя Война в Персидском заливе 1990–91 (Операции «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне»), регулярные ВВС и резерв ВВС AC-130 обеспечивали непосредственную поддержку с воздуха и защиту войск (защита авиабазы) для наземных войск и блокирование поля боя. Основными целями перехвата были системы раннего предупреждения /наземный перехват участки вдоль южной границы Ирак. На стандартной высоте 12 000 футов самолет доказал свою способность поражать движущиеся наземные цели.[65] Первый боевой корабль, вошедший в Битва при Хафджи помог остановить продвигающуюся на юг иракскую бронированную колонну 29 января 1991 года. Днем позже еще три боевых корабля оказали дополнительную помощь Морская пехота участие в операции. Боевые корабли атаковали иракские позиции и колонны, двигавшиеся на юг, чтобы укрепить свои позиции к северу от города.

Несмотря на угрозу зенитных ракет и увеличивающуюся видимость в ранние утренние часы 31 января 1991 года, один AC-130H, AF серийный номер 69-6567, позывной Spirit 03, решил остаться, чтобы и дальше защищать морских пехотинцев. Одинокий иракец с Стрела-2 ПЗРК сбил Spirit 03, и все 14 членов экипажа погибли.[66]

Военные использовали боевые корабли AC-130 во время гуманитарных операций в Сомали (Операция "Восстановление надежды" и Операция United Shield ) в 1992–93 гг. и Операция "Поддержи демократию" в Гаити в 1994 году. AC-130 принимали участие в Гарантированный ответ операции в Либерии в 1996 г. и в Операция Silver Wake в 1997 г. эвакуация американских некомбатанты из Албания.

АС-130 принимали участие в НАТО миссии в Босния и Герцеговина и Косово в течение 1990-х гг.

Боевой корабль AC-130U установил новый рекорд по продолжительности продолжительного полета среди всех C-130 22 и 23 октября 1997 г., когда два боевых корабля AC-130U пролетели 36 часов без остановок из Херлберт-Филд в Авиабаза Тэгу (Тэгу), Южная Корея, семь раз заправлялся в воздухе танкерами KC-135. Два боевых корабля потребляли 410 000 фунтов (186 000 кг) топлива. Боевые корабли также были частью наращивания сил США в 1998 году, чтобы заставить Ирак разрешить ЮНСКОМ инспекции оружия.

Война с терроризмом

Выпуск АС-130У вспышки

США использовали боевые корабли, развернутые в война в Афганистане (Операция «Несокрушимая свобода - Афганистан») (2001–2014 гг.) И Война в Ираке (Операция «Свобода Ираку») (2003–11). Удары АС-130 были нанесены спецназом по известным местам расположения талибов в первые дни войны в Афганистане. Силы специальных операций США используют AC-130 для поддержки своих операций. На следующий день после прибытия в Афганистан AC-130 атаковали силы «Талибана» и «Аль-Каиды» недалеко от города Кондуз и несли прямую ответственность за сдачу города на следующий день. 26 ноября 2001 года Спектров вызвали для подавления восстание в тюремном форте Кала-и-Джанги. 16 SOS совершили полеты над Мазари-Шарифом, Кундуз, Кандагар, Шкин, Асадабад, Баграм, Багран, Тора-Бора и практически все остальные части Афганистана. Spectre участвовал в бесчисленных операциях в Афганистане, выполняя непосредственную авиационную поддержку и вооруженную разведку. В марте 2002 года три AC-130 Spectre выполнили 39 важнейших боевых вылетов в поддержку Операция Анаконда в Афганистане. В ходе ожесточенных боев было выпущено более 1300 40-мм и 1200 105-мм выстрелов.

Непосредственная авиационная поддержка была основной задачей AC-130 в Ираке. Ночь за ночью по крайней мере один AC-130 находился в воздухе, чтобы выполнить один или несколько запросов на поддержку с воздуха (ASR). Типичная миссия заключалась в том, что AC-130 поддерживал ASR одной бригады с последующей дозаправкой в ​​воздухе и еще два часа с другой бригадой или командой SOF. Использование AC-130 в таких местах, как Фаллуджа, городские районы, где повстанцы находились среди скопления некомбатантов, подверглось критике со стороны правозащитных групп. AC-130 также использовались для сбора разведданных с их сложными видео-, инфракрасными и радиолокационными датчиками дальнего действия. В 2007 году силы специальных операций США также использовали AC-130 при атаках на подозреваемых Аль-Каида боевики в Сомали.[67][68]

По состоянию на июль 2010 года в строю находились восемь самолетов АС-130Н и 17 самолетов АС-130У.[12] В марте 2011 года ВВС развернули два боевых корабля АС-130У для участия в Операция Odyssey Dawn, то Военное вмешательство США в Ливию,[69] который в конечном итоге попал в НАТО как Операция Unified Protector.[70]

Внешнее видео
значок видео AC-130 Виски на YouTube из Самая смертоносная технология

К сентябрю 2013 года 14 самолетов MC-130W Dragon Spear были переоборудованы в боевые корабли AC-130W Stinger II. Боевые корабли Stinger были отправлены в Афганистан, чтобы заменить стареющий самолет AC-130H и послужить примером для нового AC-130J Ghostrider. Модификации начались с вырезания отверстий в самолете, чтобы освободить место для оружия, и добавления комплектов и баз для бомб для боеприпасов с лазерным наведением. Экипажи добавили 105-мм пушку, 20-дюймовые инфракрасные и электрооптические датчики, а также возможность нести 250-фунтовые бомбы на крыльях.[71]

Последний боевой вертолет AC-130H Spectre, бортовой номер 69-6569 «Excalibur» был списан 26 мая 2015 г. База ВВС США Cannon, Нью-Мексико.[72]

15 ноября 2015 г., через два дня после нападения в Париже к ИГИЛ, АС-130 и А-10 Тандерболт II штурмовик уничтожил колонну из более 100 эксплуатируемых ИГИЛ нефтеналивных цистерн в Сирии. Атаки были частью активизации возглавляемых США Военное вмешательство против ИГИЛ называется Операция "Приливная волна II" (назван в честь оригинала Операция "Приливная волна" в течение Вторая Мировая Война, неудавшаяся попытка совершить набег на немецкие нефтяные месторождения, в результате которой были потеряны тяжелые самолеты и экипажи) в попытке пресечь контрабанду нефти как источник финансирования для группы.[73]

3 октября 2015 г. самолет АС-130 по ошибке атаковали то Врачи без границ больница в Кундуз, Афганистан, в результате чего 42 человека погибли и более 30 получили ранения. В пяти отдельных заходах вертолет врезался в больницу, которая была ошибочно определена как источник нападений на членов коалиции. Последующие расследования привели к наказанию 16 военнослужащих и в качестве первопричины назвали "человеческий фактор".[74][75][76][77][78]

30 сентября 2017 года ВВС объявили, что AC-130J Ghostrider достиг начальной боевой готовности, и было поставлено шесть боевых кораблей; Выход самолета на полную мощность планируется к 2023 году, когда будет поставлено 37 боевых кораблей. Вариант J легче и более экономичен, чем предыдущие версии, он способен летать со скоростью 416 миль в час (669 км / ч) с дальностью полета 3 000 миль (4800 км) и практическим потолком 28 000 футов (8 500 м).[35] AC-130U вернулся из своего последнего боевого развертывания 8 июля 2019 г .;[79] последний AC-130U был списан в августе 2019 года.[80] AFSOC начала принимать AC-130J весной 2019 года, а к лету самолет начал отправляться в Афганистан.[81]

Варианты

В сервисе

AC-130W Stinger II (ранее MC-130W Dragon Spear)

Переоборудование 14 MC-130W (действующая армия ВВС США).[82]

AC-130J Призрачный гонщик[33]

На базе MC-130J; На замену АС-130Н будет закуплено 32 самолета.[83]

На пенсии

AC-130A Spectre (Project Gunship II, Сюрприз, Пэйв Пронто)

Конверсии C-130A; 19 завершено; перемещенный в Резерв ВВС в 1975 г. вышел на пенсию в 1995 г.[18][84]

AC-130E Spectre (Pave Spectre, Pave Aegis)

Конверсии C-130E; 11 завершено; 10 модернизированы до конфигурации AC-130H.[85]

AC-130H Spectre

Модернизированный самолет АС-130Е; 8 завершено; последний самолет выведен из эксплуатации в 2015 году.[1]

AC-130U Жуткий

Боевой корабль AC-130 3-го поколения.[86] Вариант был снят с производства в августе 2019 года.[80]

Операторы

AC-130U над Hurlburt Field
 Соединенные Штаты

Самолет на дисплее

Носовое искусство на AC-130A AF Serial No. 53–3129 в Музее вооружения ВВС США, авиабаза Эглин, Флорида

Один из первых семи самолетов AC-130A, развернутых в Вьетнам был серийный номер AF. 53–3129, названный Первая леди в ноябре 1970 года. Этот самолет был переделкой первого серийного С-130. 25 марта 1971 г. зенитная артиллерия ударил в живот сразу за носовой шестерней, над Тропа Хо Ши Мина в Лаосе. 37-мм снаряд разрушил все, что находился под палубой экипажа, и едва не поразил двух членов экипажа. Пилоту удалось благополучно совершить аварийную посадку самолета.[90] В 1975 году, после завершения участия США во Вьетнамской войне, он был передан в Резерв ВВС, где он служил с 711-я эскадрилья специальных операций из 919-е крыло специальных операций. В 1980 году самолет был модернизирован с оригинальных трехлопастных винтов до более тихих четырехлопастных винтов и в конце 1995 года был списан с производства. Командование резерва ВВС летал на АС-130А. Самолет теперь демонстрируется в окончательной конфигурации командования резерва ВВС с серой краской, черными отметками и четырехлопастным винтом Hamilton Sunstrand 54H60-91 на борту. Музей вооружения ВВС в База ВВС Эглин, Флорида, США.[91][92]

Второй самолет, серийный номер AF. 56–0509, назвал Окончательный конецПервоначально был принят ВВС как C-130A 28 февраля 1957 г.[нужна цитата ] и модифицирован в конфигурацию AC-130A 27 июля 1970 года. Самолет участвовал во Вьетнамской войне и спасать из СС Маягуэс. Окончательный конец продемонстрировал долговечность C-130 после попадания в пять мест 37-мм зенитной артиллерии 12 декабря 1970 г., обширных повреждений передней кромки левого крыла 12 апреля 1971 г. и 57-мм снаряда, повредившего живот и ранив одного члена экипажа в 4-х местах. Март 1972 года. "Ultimate End" был переведен в Резерв ВВС с 919-е крыло специальных операций в Эглинская авиабаза Вспомогательное поле №3 / Герцог Филд 17 июня 1975 г., где он продолжал службу до выхода на пенсию осенью 1994 г. Командование специальных операций ВВС с Heritage Air Park в Hurlburt Field, Флорида. Приписанный к 711-я эскадрилья специальных операций, Окончательный конец служил в отделе операций JUST CAUSE в Панаме, БУРЯ В ПУСТЫНЕ в Кувейте и Ираке и ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ДЕМОКРАТИЮ на Гаити. После 36 лет и семи месяцев службы, 24 лет на боевом корабле, Окончательный конец списан с действующей службы 1 октября 1994 года. Совершил последний полет из Герцог Филд к Hurlburt Field 20 октября 1994 года. Ассоциация Spectre посвятила "Ultimate End" (который служил с 16 SOS во Вьетнаме) 4 мая 1995 года. Подполковник Майкл Байерс, в то время командир 16 SOS, представлял действующие боевые силы, а Клайд Гауди из Ассоциация Spectre представляла всех прошлых и настоящих сотрудников Spectre на открытии памятника на самолете и посвящении в целом.[93]

Третий AC-130A, серийный номер AF. 54–1630, экспонируется в Галерее холодной войны в Национальный музей ВВС США в База Райт-Паттерсон, Огайо. Названный Азраил для ангел смерти в ислам тот, кто отделяет душу от тела, этот самолет занимал видное место в последние часы операции «Буря в пустыне». 26 февраля 1991 года сухопутные силы Коалиции вытесняли иракскую армию из Кувейта. С экипажем резерва ВВС, призванным на действительную военную службу, Азраила отправили в Шоссе Аль Джахра (Шоссе 80) между Кувейт и Басра, Ирак, чтобы перехватить колонны танков, грузовиков, автобусов и автомобилей, спасающихся от битвы. Облицовка SA-6 и SA-8 Зенитные ракеты и 37-мм и 57-мм зенитная артиллерия с радиолокационным наведением экипаж атаковал и уничтожил или вывели из строя большинство конвоев. Азраил был также назначен 919-е крыло специальных операций и удалился в музей в октябре 1995 года.[94][95]

Еще один AC-130A, серийный номер AF. 54–1626, оригинальный прототип AC-130 под названием "Gunship II" демонстрируется в открытом воздушном парке в Национальный музей ВВС США в База Райт-Паттерсон, Огайо.[14][96] Этот самолет служил в Юго-Восточной Азии с 1967 по 1972 год, затем служил в испытательной конфигурации JC-130A. Он был передан Национальному музею ВВС США в 1976 году и преобразован обратно в конфигурацию AC-130A в конце 1990-х годов.

AC-130A серийный номер 54–1623, c / n 3010, по имени «Призрачный гонщик», служил в Юго-Восточной Азии, а затем в конфликтах до выхода на пенсию в 1997 г. База Доббинса, Грузия. Призрачный гонщик в конечном итоге был передан и выставлен в Музее авиационного крыла в Мариетта, Грузия.

Характеристики

AC-130U Line Drawing.svg
AC-130U Жуткий

Данные из Информационный бюллетень USAF AC-130U,[97] Информационный бюллетень по AC-130J[98]

Общие характеристики

  • Экипаж: 13
    • Офицеры: 5 (пилот, второй пилот, штурман, диспетчер, офицер радиоэлектронной борьбы)
    • Зачислен: 8 (бортинженер, телеоператор, оператор установки инфракрасного обнаружения, грузчик, четыре воздушных стрелка)
  • Длина: 97 футов 9 дюймов (29,79 м)
  • Размах крыльев: 132 футов 7 дюймов (40,41 м)
  • Высота: 38 футов 6 дюймов (11,73 м)
  • Площадь крыла: 1745,5 квадратных футов (162,16 м2)
  • Максимальный взлетный вес: 155000 фунтов (70307 кг)
  • Электростанция: 4 × Эллисон Т56-А-15 турбовинтовой двигатель мощностью 4300 л.с. (3200 кВт) каждый (АС-130У)
  • Электростанция: 4 × Rolls-Royce AE 2100D3 , 4700 л.с. (3500 кВт) каждый (AC-130J)
  • Пропеллеры: 4-лопастные реверсивные гребные винты постоянной скорости

Спектакль

  • Максимальная скорость: 260 узлов (300 миль / ч, 480 км / ч)
  • Классифицировать: 2200 миль (2500 миль, 4100 км)
  • Практический потолок: 39000 футов (12000 м)

Вооружение

AC-130A Project Gunship II
Пакет-сюрприз AC-130A, Pave Pronto, AC-130E Pave Spectre
  • 2 × 7,62-мм минигана ГАУ-2 / А
  • 2 × 20-мм пушка M61 Vulcan
  • 2 × 40 мм (1,58 дюйма) Пушка L / 60 Bofors
AC-130E Pave Aegis
  • 2 × 20-мм пушка M61 Vulcan
  • 1 × 40-мм (1,58 дюйма) пушка L / 60 Bofors
  • 1 × 105 мм (4,13 дюйма) Гаубица М102
AC-130H Spectre[99]

(До 2000 г.)

  • 2 × 20-мм пушка M61 Vulcan
  • 1 × 40-мм (1,58 дюйма) пушка L / 60 Bofors
  • 1 × 105-мм (4,13 дюйма) гаубица M102

(Последнее вооружение)

AC-130U Spooky II
AC-130W Stinger II / AC-130J Призрачный гонщик[33]

Авионика

AC-130H Spectre
  • Системы миссий:
    • Northrop Grumman Многорежимная навигационная РЛС AN / APN-241 - производная версия Ан / АПГ-66 радар (ранее использовался на F-16A Боевой сокол ), состоящий из точных режимов навигации и воздух-земля, включая моноимпульсное картографирование земли (MGM), доплеровское усиление луча (DBS), высокое разрешение радар с синтезированной апертурой (SAR), уклонение от местности / отслеживание местности (TA / TF), окраска кожи (для наблюдения за станцией; SKE), морское обнаружение, обнаружение погоды / турбулентности, предупреждение о сдвиге ветра и баллистическое измерение ветра (для точного десантирования)[106]
    • Motorola (сейчас же Общая динамика ) AN / APQ-150 Beacon Tracking Radar (BTR) - радар бокового обзора, предназначенный для поиска, захвата и отслеживания сигнала наземного маяка (транспондер X-диапазона), расположенный в дружественной позиции на расстоянии 10 морских миль, координаты маяка используются в качестве ориентир для наземных войск, чтобы дать боевому кораблю пеленг и дальность от маяка до желаемой цели (устанавливается между 40-мм пушкой и 105-мм гаубицей)[107][108]
    • Cubic Corporation Система обнаружения персонала (PLS) AN / ARS-6 - радионавигационный комплект[108]
    • Raytheon AN / AAQ-26 Infrared Detecting Set (IDS) - длинноволновый инфракрасный (LWIR) диапазон Передний инфракрасный порт (FLIR) (установлен перед дверью передней стойки шасси)[108][109]
    • General Electric (сейчас же Локхид Мартин ) AN / ASQ-145 Low Light Level Television (LLLTV) - система управления огнем EO состоит из телекамеры (CCD-телевизор ), Лазерный целеуказатель / дальномер AN / AVQ-19 (LTD / R - лазерный излучатель 1064 нм с постоянно заданным кодом PRF) с безопасным режимом (лазерный излучатель 1570 нм), осветитель температуры окружающей среды AN / AAT-3 (ATI - широкий луч Лазерный осветитель 860 нм), и указатель лазерного осветителя с инфракрасным зумом (IZLID - бортовая версия узконаправленного лазерного указателя / маркера 860 нм и осветителя AN / PEQ-18) (установлен на входной двери экипажа)[107][108]
  • Системы навигации:
  • Ранее установленные системы:
    • РЛС AN / APN-59 - поисково-метеорологический радар[108]
AC-130U Spooky II
  • Системы миссий:
    • Raytheon AN / APQ-180 многорежимная РЛС атаки - улучшенная версия Ан / АПГ-70 радар (используется на F-15E Strike Eagle ), включающий несколько улучшенных режимов воздух-земля, таких как отслеживание фиксированной цели, индикация и отслеживание движущихся наземных целей, положение точки попадания снаряда, отслеживание радиомаяка и обнаружение погоды.[108][110][111]
    • Raytheon AN / AAQ-26 IDS - LWIR FLIR (установлен на левой стороне двери передней стойки шасси)[108][109]
    • Локхид Мартин AN / AAQ-39 Gunship Multispectral Sensor System (GMS2) - Система управления огнем EO / IR состоит из средневолнового инфракрасного (MWIR) FLIR, двух телекамер с усиленным изображением (I2TV) (CCD-телевизор ), лазерный целеуказатель / дальномер с безопасным для зрения режимом (двухрежимный лазерный излучатель 1064 и 1570 нм) и лазерный указатель / маркер ближнего инфракрасного диапазона (NIR) (лазерный излучатель 860 нм) (установлен под носовой частью спонсона левого шасси)[112]
  • Ранее установленные системы:
    • GEC-Marconi All Light Level Television (ALLTV) - система управления огнем EO состоит из CCD-TV, лазерного целеуказателя / дальномера (LTD / RF - лазерный излучатель 1064 нм с программируемым кодом PRF в полете) с безопасным режимом (лазерный излучатель 1570 нм) , и сборка лазерного осветителя (лазерный излучатель LIA - 860 нм)[108]
  • Контрмеры:
Артиллеристы заряжают 40-мм пушку (на заднем плане) и 105-мм пушку (на переднем плане)
AC-130H Spectre над Остров Санта-Роза, Северо-западное побережье Флориды.

Заметные появления в СМИ

Основная статья: C-130 Геркулес в художественной литературе

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c Воздушные коммандос снимают с вооружения последний боевой вертолет AC-130H Spectre - Cannon.AF.mil, 26 мая 2015 г.
  2. ^ а б "Информационный бюллетень по AC-130U". ВВС США. ВВС США. В архиве с оригинала 10 декабря 2017 г.. Получено 9 декабря 2017.
  3. ^ https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104485/ac-130w-stinger-ii/
  4. ^ а б "Факты о привидении AC-130J". ВВС США. ВВС США. В архиве из оригинала 28 апреля 2018 г.. Получено 9 декабря 2017.
  5. ^ "AC-130U" Spooky "Боевой корабль катят на пенсию". Получено 20 марта 2020.
  6. ^ «AC-130H Spectre - военный самолет». Сеть военной аналитики ФАС. Федерация американских ученых. Получено 9 декабря 2017.
  7. ^ Гиббонс-Нефф, Томас (5 октября 2015 г.). «Афганские силы запросили авиаудар по больнице». Вашингтон Пост. Получено 5 октября 2015.
  8. ^ а б Страница боевого корабля AC-130U В архиве 10 августа 2014 г. Wayback Machine. Боинг.
  9. ^ а б c «MC-130W Драконье Копье». Специальные операции ВВС. В архиве из оригинала 25 октября 2012 г.. Получено 16 сентября 2012.
  10. ^ Павлик, Ориана (8 марта 2019 г.). "ВВС получают первый модернизированный боевой корабль" Призрачный гонщик "". Military.com. В архиве с оригинала 10 марта 2019 г.. Получено 20 марта 2019.
  11. ^ Информационный бюллетень, AF, заархивировано из оригинал 16 марта 2013 г.
  12. ^ а б c "Боевой корабль AC-130H / U" (информационный бюллетень). Воздушные силы. 30 июля 2010 г. Архивировано с оригинал 10 июня 2009 г. (статья изначально была основана на этом.)
  13. ^ «АС-130W Стингер II» В архиве 3 марта 2016 г. Wayback Machine. USAF, январь 2016 г.
  14. ^ а б c AC-130A (информационный бюллетень), Национальный музей ВВС США, заархивировано из оригинал 11 октября 2014 г.
  15. ^ Дуглас AC-47D (информационный бюллетень), Национальный музей ВВС США, заархивировано оригинал 11 октября 2014 г.
  16. ^ Lockheed AC-130A "Обычная Джейн", Национальный музей ВВС США, архив из оригинал 5 июля 2009 г., получено 5 апреля 2009
  17. ^ Lockheed AC-130A "Пакет сюрпризов" В архиве 14 сентября 2011 г. Wayback Machine. Национальный музей ВВС США. Доступ 5 апреля 2009 г.
  18. ^ а б Lockheed AC-130A "PAVE Pronto" В архиве 5 июля 2009 г. Wayback Machine. Национальный музей ВВС США. Доступ 5 апреля 2009 г.
  19. ^ Lockheed AC-130E "PAVE Spectre" В архиве 14 сентября 2011 г. Wayback Machine. Национальный музей ВВС США. Доступ 5 апреля 2009 г.
  20. ^ Lockheed AC-130E "PAVE Aegis" В архиве 14 сентября 2011 г. Wayback Machine. Национальный музей ВВС США. Доступ 5 апреля 2009 г.
  21. ^ Данниган, Джеймс (1 октября 2006 г.). «Везде 30 мм». strategypage.com. В архиве из оригинала 5 января 2010 г.. Получено 17 июля 2010.
  22. ^ "Жуткий жуткий, 30 мм за раз? Нет". Defense Industry Daily. 1 марта 2012 г. В архиве из оригинала 21 сентября 2013 г.. Получено 21 апреля 2012.
  23. ^ Майкл Сирак с Марком Шанцем, "Замена жуткого оружия отменена". Журнал ВВС, Октябрь 2008 г., том 91, номер 10, стр. 24.
  24. ^ "Будущие интегрированные системы вооружения боевых кораблей AC-130" (PDF). Министерство обороны США. Март 2006. Архивировано с оригинал (PDF) 21 февраля 2007 г.
  25. ^ МО "Контракты" В архиве 5 октября 2010 г. Wayback Machine. Министерство обороны США, 21 сентября 2010 г.
  26. ^ Сирак, Микаэль. "Преобразование SOF" В архиве 7 июля 2011 г. Wayback Machine Журнал ВВС, Vol. 93, № 6 июня 2010 г.
  27. ^ Уоллес, Эшли. «Новости: Стингер II». Air International, Vol. 82 № 5, май 2012 г., с. 19. ISSN  0306-5634.
  28. ^ Боевые корабли AFSOC AC-130 В архиве 4 февраля 2017 г. Wayback Machine - Defensemedianetwork.com, 1 июня 2015 г.
  29. ^ а б Боевые корабли специального назначения будут оснащены улучшенными датчиками[постоянная мертвая ссылка ] - Nationaldefensemagazine.org, май 2016 г.
  30. ^ Сирак, Микаэль (апрель 2010 г.). "Мир ВВС". Журнал ВВС. 93 (4). В архиве из оригинала 7 июля 2011 г.. Получено 27 февраля 2011.
  31. ^ Шварц: AFSOC, вероятно, переоборудует больше C-130 в боевые корабли.'". Внутри ВВС. 22 мая 2009 г.
  32. ^ Дункан, капитан Кристен Д. «Контрольная программа« Копье дракона »получила премию Уильяма Дж. Перри» В архиве 4 октября 2011 г. Wayback Machine. Командование специальных операций ВВС по связям с общественностью
  33. ^ а б c «Самое грозное оружие развивается». USAF. 9 января 2013. Архивировано с оригинал 1 августа 2013 г.
  34. ^ «Командование специальных операций ВВС США доставило первый самолет AC-130J Ghostrider» В архиве 4 августа 2015 г. Wayback Machine, Deagel.com, Служба новостей ВВС, 31 июля 2015 г.
  35. ^ а б Новейший и самый смертоносный боевой вертолет ВВС только что достиг важной вехи В архиве 11 октября 2017 года в Wayback Machine - Militarytimes.com, 10 октября 2017 г.
  36. ^ AC-130J готов поразить цель начальной боевой готовности В архиве 22 сентября 2017 г. Wayback Machine - Flightglobal.com, 21 сентября 2017 г.
  37. ^ https://www.popularmechanics.com/m military/aviation/a32580060/ac-130-gunship-lasers/
  38. ^ Майк Хоффман, «AFSOC хочет исследовать добавление лазерного оружия к AC-130», Defensetech.org, 29 января 2015 г.
  39. ^ Джеймс Дрю, «AFSOC разрабатывает тактику для боевого лазерного оружия AC-130 '2020» В архиве 18 сентября 2015 г. Wayback Machine, FlightGlobal, 17 сентября 2015
  40. ^ Брендан МакГарри, "ВВС хотят лазерное оружие на боевом корабле AC-130J" В архиве 19 сентября 2015 г. Wayback Machine, Defensetech.org, 16 сентября 2015 г.
  41. ^ а б Лара Селигман, "AFSOC: Использование уроков ВМФ для лазера AC-130J", Defensenews.com, 3 декабря 2015 г.
  42. ^ а б Сидней Дж. Фридберг-младший, "AC-130 получит лазерные пушки и беспилотные летательные аппараты: Хейтольд" В архиве 7 декабря 2015 г. Wayback Machine, Breakingdefense.com, 3 декабря 2015 г.
  43. ^ AFSOC предпочитает боковой лазер для боевых кораблей В архиве 2 июля 2016 г. Wayback Machine - Flightglobal.com, 1 июля 2016 г.
  44. ^ Брайан Эверстайн, «AFSOC представляет свой боевой вертолет, вооруженный лазерами и другим высокотехнологичным оружием», Air Force Times, 19 марта 2015
  45. ^ Джеймс Дрю, «Спецназ США ищет планирующие бомбы с трубчатым пуском» В архиве 24 ноября 2015 г. Wayback Machine, FlightGlobal, 23 ноября 2015
  46. ^ Dynetics представляет новую планирующую бомбу с боеголовкой 16 кг В архиве 2 февраля 2017 г. Wayback Machine - Flightglobal.com, 14 июня 2016 г.
  47. ^ Dynetics ищет подходящую нишу для малоразмерных скользящих боеприпасов - Defensenews.com, 22 августа 2016 г.
  48. ^ Dynetics заключила контракт с USSOCOM на малые планируемые боеприпасы В архиве 5 февраля 2017 года в Wayback Machine - Airforcemag.com, 14 июня 2016 г.
  49. ^ Dynetics выделила 470 миллионов долларов на увеличение производства планирующей бомбы В архиве 14 июня 2018 года в Wayback Machine. Международный рейс. 14 июня 2018.
  50. ^ Спецоператоры США добавили новый боеприпас в арсенал воздушного базирования В архиве 29 июня 2017 года в Wayback Machine - Flightglobal.com, 29 июня 2017 г.
  51. ^ Коммандос покупают тысячи малых ракет, которые обладают большей мощностью, чем адское пламя В архиве 14 мая 2018 в Wayback Machine. Нарушение защиты. 11 мая 2018.
  52. ^ Сандра И. Эрвин, «У коммандос ВВС будет меньше самолетов, больше огневой мощи» В архиве 6 февраля 2015 в Archive.today Журнал национальной обороны, 15 мая 2013
  53. ^ Нейлор, Шон. Плохой день для смерти: невыразимая история операции «Анаконда» В архиве 16 февраля 2017 г. Wayback Machine, стр. 425. Berkley Books, 2005. ISBN  0-425-19609-7. Проверено 6 апреля 2009 года.
  54. ^ "Боеприпасы ПГУ-38 / У 25мм", август 1993 г., Alliant Techsystems, публичный выпуск, дело № 93-S3040, E10630 8/93.
  55. ^ а б Хобсон, Крис (2001), Потери в воздухе во Вьетнаме: потери самолетов ВВС, ВМС и морской пехоты США в Юго-Восточной Азии, 1961–1973 гг., Хинкли, Англия, Великобритания: Мидленд, стр. 268, ISBN  1-85780-115-6
  56. ^ Хобсон П. 182.
  57. ^ Хобсон П. 202.
  58. ^ Хобсон П. 219.
  59. ^ Хобсон П. 220.
  60. ^ Хобсон, стр.228, 229.
  61. ^ Хобсон П. 244.
  62. ^ Lockheed Records.
  63. ^ Лоуренс, летчик-подполковник Джим (июнь 1995 г.), "??", Ночной флаер (новости), AFSOC
  64. ^ Купер, Том. «Сальвадор, 1980–1992». ACIG. В архиве из оригинала 16 января 2014 г.. Получено 30 января 2013.
  65. ^ "Почему AC-130 боится дневного света". В архиве из оригинала 22 апреля 2016 г.. Получено 7 апреля 2016.
  66. ^ «Дух 03 и битва за Хафджи», Специальные операции (мемориал), заархивировано оригинал 25 октября 2008 г.
  67. ^ «Представитель Пентагона: США атакуют подозреваемых в« Аль-Каиде »в Сомали». CNN. 8 января 2007 г.Архивировано из оригинал 13 августа 2007 г.
  68. ^ «Американский самолет» бомбил цели в Сомали'". Новости Африки. BBC. В архиве из оригинала от 6 марта 2007 г.. Получено 25 января 2007.
  69. ^ МакГарри, Брендан (28 марта 2011 г.), США заявляют, что коалиция не координирует удары с повстанцами, Bloomberg, в архиве из оригинала от 9 октября 2014 г., получено 8 марта 2017
  70. ^ Шмитт, Эрик (29 марта 2011 г.). «США играют в Ливии экспансивную роль военно-воздушных сил». Нью-Йорк Таймс. п. A13. В архиве из оригинала от 1 апреля 2011 г.. Получено 29 марта 2011.
  71. ^ «Новое оружие AFSOC: переносные базы беспилотных самолетов», The Military Times, 17 сентября 2013 г., в архиве из оригинала 17 октября 2013 г., получено 17 сентября 2013
  72. ^ "Воздушные коммандос снимают с вооружения последний боевой вертолет AC-130H Spectre". Получено 20 марта 2020.
  73. ^ Американские штурмовики A-10 нанесли удар по нефтяному конвою организации ИГИЛ, чтобы воспрепятствовать финансированию терроризма В архиве 17 ноября 2015 г. Wayback Machine - Military.com, 16 ноября 2015 г.
  74. ^ «Конгрессмен спрашивает, отказал ли армейский спецназ в спасательных силах и огневой поддержке». Вашингтон пост. 7 января 2016. В архиве из оригинала 11 января 2016 г.. Получено 11 января 2016.
  75. ^ «ЦЕНТКОМ: AC-130« абсолютно стрелял »в битве Марджа против Талибана». Звезды и полоски. 8 января 2016 г. В архиве из оригинала 11 января 2016 г.. Получено 11 января 2016.
  76. ^ «Число погибших в результате авиаудара по больнице« Врачей без границ »может возрасти, - заявила группа». В архиве из оригинала от 19 мая 2017 г.
  77. ^ «Роль США в Афганистане снова превращается в борьбу с трагической ошибкой». Нью-Йорк Таймс. 8 мая 2016. В архиве из оригинала 27 февраля 2017 г.. Получено 25 февраля 2017.
  78. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 12 октября 2018 г.. Получено 12 октября 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  79. ^ Боевой корабль AC-130U Spooky завершил свое последнее боевое развертывание В архиве 14 июля 2019 в Wayback Machine. Military.com. 10 июля 2019.
  80. ^ а б «Жуткий боевой вертолет AC-130U отправляется на пенсию». ВВС США, 21 августа 2019 г.
  81. ^ «Последний боевой самолет» AFSOC теперь работает в Афганистане. Military.com. 16 сентября 2019.
  82. ^ Джон Пайк. «Боевое копье MC-130W / AC-130W Stinger II». Globalsecurity.org. В архиве с оригинала 31 августа 2012 г.. Получено 16 ноября 2013.
  83. ^ Кинг-младший, Самуэль (7 февраля 2014 г.). «Новый AC-130J совершил первый испытательный полет». af.mil. Команда Эглин по связям с общественностью. В архиве из оригинала 2 марта 2014 г.. Получено 9 февраля 2014.
  84. ^ «AC-130A Spectre» В архиве 8 октября 2011 г. Wayback Machine GlobalSecurity.org
  85. ^ Информационный бюллетень Lockheed AC-130H В архиве 13 сентября 2011 г. Wayback Machine. Национальный музей ВВС США
  86. ^ «АС-130У». Воздушные силы. Январь 2016 г. В архиве из оригинала 10 июня 2016 г.
  87. ^ «Профиль спецназа: 1-е крыло специальных операций». Military.com. В архиве из оригинала 18 апреля 2016 г.. Получено 7 апреля 2016.
  88. ^ "Единицы". В архиве из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 7 апреля 2016.
  89. ^ «Новый AC-130J совершил первый испытательный полет». Архивировано из оригинал 23 февраля 2014 г.. Получено 7 апреля 2016.
  90. ^ Ноекер, Джефф. Позывной: Spectre[уточнить ]
  91. ^ «Список боевых кораблей AC-130». Боевые корабли. Проверено 6 июня 2011 года.[мертвая ссылка ]
  92. ^ «Первая леди уходит в отставку, эпоха заканчивается». Боевые корабли. Проверено 6 июня 2011 года.[мертвая ссылка ]
  93. ^ AC-130A Spectre В архиве 23 июня 2010 г. Wayback Machine. USAF Hurlburt Field
  94. ^ «Локхид AC-130A Spectre». Национальный музей ВВС США. Архивировано из оригинал 25 октября 2014 г.. Получено 7 апреля 2009.
  95. ^ "AC-130A Spectre image". Национальный музей ВВС США. Архивировано из оригинал 31 декабря 2013 г.
  96. ^ "АС-130А имидж". Национальный музей ВВС США. Архивировано из оригинал 22 октября 2012 г.
  97. ^ "Боевой корабль АС-130У" (информационный бюллетень). ВВС США. 20 января 2016 г.. Получено 20 марта 2020.
  98. ^ «AC-130J Ghostrider» (информационный бюллетень). ВВС США. 13 декабря 2013 г.. Получено 20 марта 2020.
  99. ^ Боевой корабль AC-130H / U (информационный бюллетень), США: Air Force, декабрь 2015 г., в архиве из оригинала 26 февраля 2014 г., получено 11 февраля 2014 (Снято 20-мм орудие).
  100. ^ "30-мм автоматическая пушка ATK GAU-23 получила классификацию типа для использования на боевых кораблях AC-130W ВВС США". PR NewsWire. В архиве из оригинала 11 декабря 2012 г.. Получено 9 июля 2012.
  101. ^ "Большая пушка Ghostrider's: AC-130J получит 105 как можно скорее; Laser Later". Нарушение защиты. В архиве с оригинала на 1 апреля 2016 г.. Получено 7 апреля 2016.
  102. ^ Тайлер Роговей. "AC-130J Ghostrider в конце концов получит отличное ружье". Фокстрот Альфа. В архиве из оригинала 27 марта 2016 г.. Получено 7 апреля 2016.
  103. ^ «ВВС США наконец-то предоставили своему боевому вертолету AC-130W большую пушку, в которой он отчаянно нуждался». В архиве из оригинала 7 октября 2017 г.. Получено 6 октября 2017.
  104. ^ "Бомбовая стойка БРУ-61 / А". Интернационал вооруженных сил. Архивировано из оригинал 24 марта 2011 г.. Получено 22 марта 2011.
  105. ^ "Дневные боевые корабли в изобилии", Страница стратегии, 29 ноября 2012 г., в архиве из оригинала на 1 декабря 2012 г., получено 29 ноябрь 2012
  106. ^ «Закупки самолетов, том 2, часть 2, 2005 финансовый год» (PDF). USAF. Архивировано из оригинал (PDF) 17 февраля 2013 г.. Получено 25 июля 2013.
  107. ^ а б Бойн, Уолтер Дж. Энциклопедия современного военного оружия СШАС. 10–12. Книги Баркли, 1995. ISBN  0-425-16437-3. Проверено 1 июля 2013 года.
  108. ^ а б c d е ж грамм час я ВВС США План профессионального обучения и подготовки: системы связи / навигации / миссийС. 257–291. U.S. Air Force, 2006. Проверено 25 июля 2013 г.
  109. ^ а б «Комплект инфракрасного обнаружения AN / AAQ-26». Raytheon. Архивировано из оригинал 3 июня 2013 г.. Получено 11 июн 2013.
  110. ^ а б c Пуши, Фред Дж. Спецоперации ВВС СШАС. 42–26. Зенит Пресс, 2007. ISBN  0-760-32947-8. Проверено 12 июня 2013 года.
  111. ^ "Радиолокатор AN / APQ-180". Raytheon. Архивировано из оригинал 3 июня 2013 г.. Получено 11 июн 2013.
  112. ^ «АН / ААК-39». Локхид Мартин. В архиве из оригинала 15 мая 2013 г.. Получено 12 июн 2013.
  113. ^ «Приемник радиолокационной сигнализации AN / ALR-69A (V)». Raytheon. В архиве из оригинала 17 октября 2013 г.. Получено 12 июн 2013.
  114. ^ «AN / AAR-44 - Инфракрасный приемник предупреждения». Американский спецназ. В архиве из оригинала от 1 июля 2014 г.. Получено 11 августа 2014.
  115. ^ «ALQ-172 (Комплексная система самозащиты РЭБ)». ITT Exelis. Получено 12 июн 2013.[постоянная мертвая ссылка ]
  116. ^ "Джаммер BAe Systems для Special Hercs". Сеть Aero News. В архиве из оригинала 4 марта 2014 г.. Получено 12 июн 2013.
  117. ^ Парш, Андреас. "AN / AAQ - Бортовое инфракрасное многоцелевое / специальное оборудование". Системы обозначений. Получено 12 июн 2013.
  118. ^ Пайк, Джон. "Боевой корабль проекта АС-130 II". Глобальная безопасность. В архиве из оригинала 2 апреля 2013 г.. Получено 12 июн 2013.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка