Гамма Northrop - Northrop Gamma

Гамма Northrop
Northrop 2B Gamma Polar Star.jpg
Northrop 2B Гамма Полярная звезда
РольГражданский / Атака
ПроизводительКорпорация Нортроп
ДизайнерДжек Нортроп
Вступление1932
Количество построенных60
Разработано изНортроп Альфа
ВариантыНортроп Я-13

В Гамма Northrop представлял собой одномоторный цельнометаллический грузовой моноплан самолет использовался в 1930-е гг. К концу срока службы он был преобразован в Легкий бомбардировщик А-17.

Дизайн и развитие

Гамма была дальнейшим развитием успешного Нортроп Альфа и поделился аэродинамическими инновациями своего предшественника с галтели крыльев и многоклеточная конструкция крыла с напряженной обшивкой. Как и в случае с поздними версиями Alpha, неподвижное шасси было покрыто характерными аэродинамическими накладками, а кабина самолета полностью закрыта.

История эксплуатации

В Полярная звезда на выставке в Национальном музее авиации и космонавтики

Гамма использовала довольно ограниченную гражданскую службу, так как почтовые самолеты с Trans World Airlines но сделал блестящую карьеру в качестве летающей лаборатории и рекордного самолета. Американские военные сочли этот дизайн достаточно интересным, чтобы побудить Northrop разработать его в то, что в конечном итоге стало Нортроп А-17 легкий штурмовик. Военные версии Gamma участвовали в боях с Китайский и испанские республиканские военно-воздушные силы.[1] Двадцать пять Gamma 2E были собраны в Китай из компонентов, предоставленных Northrop; они использовались в различных атаках на ранних этапах Война сопротивления-Вторая мировая война, в частности против японских императорских военно-морских сил.[2][3] Утром 11 ноября 1937 года три самолета Northrop 2EC китайских ВВС 2-й BG, 14-я эскадрилья во главе с капитаном Ю атаковал IJN авианосец флота Кага у островов Мааньшань; бомбы упали вслед за Кагой, и китайские гаммы были преследованы и перехвачены тремя A5Ms боевого воздушного патруля Каги во главе с командиром звена Джиро Чоуно, сбив двух (Гамма № 1405 Сун И-Чина и Ли Си-Юна, и № 1402 Пэн Дэ-Мина и Ли Хуан-Цзе), в то время как Ю удалось скрыться в облаках и вернуть свою поврежденную Гамму на базу .[4]

2 июня 1933 г. Фрэнк Хоукс совершил перелет на своем Gamma 2A "Sky Chief" из Лос-Анджелеса в Нью-Йорк за рекордные 13 часов 26 минут и 15 секунд. В 1935 г. Говард Хьюз улучшил это время в своем модифицированном Gamma 2G, совершив трансконтинентальный перелет с запада на восток за 9 часов 26 минут и 10 секунд.[1]

Самая известная гамма была Полярная звезда. Самолет был доставлен кораблем и выгружен на паковый лед в Море Росса в течение Линкольн Эллсуорт экспедиция 1934 г. Антарктида. «Гамма» почти потерялась, когда лед под ней треснул, и ее пришлось вернуть в Соединенные Штаты для ремонта. Полярная звезда'Вторая командировка в Антарктиду в сентябре 1934 года также оказалась тщетной - сломалась шатунная тяга, и самолет снова пришлось возвращать для ремонта. 3 января 1935 г. Эллсуорт и пилот Бернт Балхен наконец-то пролетел над Антарктидой.

23 ноября 1935 года Эллсворт и канадский пилот Герберт Холлик-Кеньон совершил первый в мире трансантарктический полет из Остров Данди в Море Уэдделла к Маленькая Америка. Во время путешествия экипаж сделал четыре остановки, став первым человеком, когда-либо посетившим Западную Антарктиду. Во время одной из остановок метель полностью засыпала фюзеляж снегом, на расчистку которого ушли сутки. 5 декабря, проехав более 2400 миль (3865 км), у самолета закончилось топливо всего в 25 милях (40 км) от цели. Отважной команде потребовалось шесть дней, чтобы проделать оставшуюся часть пути, и они остались в заброшенном Ричард Э. Берд лагерь, пока не будет найден Открытие II исследовательское судно 15 января 1936 года. Полярная звезда позже был восстановлен и передан в дар Смитсоновский институт Национальный музей авиации и космонавтики.[5]

Варианты

Гамма 2А
Первый серийный самолет, проданный Texaco и управляемый Фрэнк Хоукс как "Sky Chief", 785 л.с. (585 кВт) радиальный двигатель Райта.[2][6]
Гамма 2B
Двухместная версия с тандемным управлением, перелетела через Антарктиду в качестве Полярная звезда, 500 л.с. (373 кВт) радиальный двигатель Pratt & Whitney Wasp.[2]
Гамма 2С (Я-13)
Версия атаки, предложенная Northrop, чтобы конкурировать с Curtiss А-12 Шрайк вооружен 4 пулеметами 0,30 калибра в крыльях, 1 пулеметом 0,30 калибра на гибкой установке для защиты тыла и до 1100 фунтов (500 кг) бомб под крыльями, по оценке USAAC в 1933 г.
XA-16
Опытный образец YA-13 был изменен на вид после того, как был оснащен Пратт и Уитни R-1830 -9 двигатель
Гамма 2D
Грузовая версия, используемая TWA, построила три двигателя Wright Cyclone мощностью 710 л.с. (529 кВт).[2] Один самолет был преобразован в «Экспериментальную лабораторию по погодным условиям», изучающую обледенение, нагнетатели, радио и турбулентность на высоте 20 000–35 000 футов (6 100–10 670 м), а затем использовался USAAC под обозначением UC-100. Еще один списанный самолет TWA использовался республиканскими военно-воздушными силами Испании для патрулирования побережья.
Гамма 2E
По вооружению аналогичен Gamma 2C, за исключением 727 кг бомбовой нагрузки, используемой в Китайская Республика ВВС как легкий бомбардировщик, пока 1938 с рядом самолетов, построенных в Китае, один, а K5053, используемый британцами Экспериментальный завод по производству самолетов и вооружений, и два поставлены на Императорский военно-морской флот Японии, как Northrop BXN, для оценки в 1933 году.

Жаклин Кокран Northrop Gamma 2G с двигателем Curtiss Conqueror V-12
Гамма 2F
Другая версия атаки, разработанная параллельно с Gamma 2C, поступила на вооружение как Нортроп А-17 .
Гамма 2G
Двухместная гоночная версия, изначально с Curtiss Conqueror двигатель, позже поменял на Pratt & Whitney Twin Wasp Jr., затем к Циклон Райта СГР-1820-Г-5. Пролетел мимо Жаклин Кокран и Говард Хьюз.
Гамма 2H
Стенд для Сперри автопилот, также пролетел Рассел Тоу к финишу третьим местом в 1935 г. Бендикс Трофи раса.
Гамма 2J
Двухместный тренажер мощностью 600 л.с. (448 кВт) Pratt & Whitney Wasp с убирающейся ходовой частью, предназначенный для USAAC. Североамериканский BC-1 предпочтительнее. Только один построен.[7]
Гамма 2Л
Используется Бристолем для Бристоль Геркулес испытания двигателя.
Гамма 5А
Один самолет экспортирован в Императорский флот Японии (обозначение BXN1) как исследование в современной технике.
Гамма 5B
Двухместная версия с выдвинутой вперед кабиной, использовавшаяся республиканскими ВВС Испании для патрулирования побережья.
Гамма 5D
Один самолет экспортирован в Японию с оборудованием "армейского типа" (обозначение BXN2), изученный Накадзима, затем перешел к Manchukuo National Airways которые использовали его для воздушной разведки над Китаем и СССР.

Операторы

Военные операторы

 Китай
 Япония в качестве BXN
 Испания
 Соединенные Штаты

Гражданские операторы

 Маньчжоу-Го
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (Гамма 2D)

Данные из McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года [8]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Длина: 31 фут 2 дюйма (9,50 м)
  • Размах крыльев: 47 футов 9 1⁄2 в (14,567 м)
  • Высота: 9 футов 0 дюймов (2,74 м)
  • Площадь крыла: 363 квадратных футов (33,7 м2)
  • Пустой вес: 4,119 фунтов (1868 кг)
  • Вес брутто: 7,350 фунтов (3,334 кг)
  • Электростанция: 1 × Райт R-1820 Цилон 9-цилиндровый Радиальный, 710 л.с. (530 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 223 миль / ч (359 км / ч, 194 кН) на высоте 6300 футов (1900 м)
  • Крейсерская скорость: 204 миль / ч (328 км / ч, 177 кН)
  • Классифицировать: 1970 миль (3170 км, 1,710 миль)
  • Практический потолок: 23,400 футов (7,100 м)
  • Скороподъемность: 1390 фут / мин (7,1 м / с)

Галерея

  • Левая часть Гаммы с шасси

  • Правая передняя часть гаммы

  • Кабина гаммы

  • Внешний интерфейс

  • Деревянные лыжи для приземления

  • Пропеллер

  • Спереди слева от гаммы

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б Смит 1986
  2. ^ а б c d Иден и Моенг 2002, стр. 74–77.
  3. ^ "Мученик Чэнь Си-чун". air.mnd.gov.tw. Получено 2020-11-20. 19 августа 1937 года 11-я бомбардировочная эскадрилья Cmdr. Гун Инь-чэн и командир 9-го BS. Се Юй-цзин из 2-го БГ, каждый из них привел 14 Northrop Gamma 2E (по 7 в каждом), которые вылетели из Гуандэ в 09:00 и 09:40 соответственно по пути в Юшань в устье реки Янцзы для бомбардировки вражеских авианосцев и судов в Бай. Лонг-Харбор ...
  4. ^ Густавссон, Хаканс. "Японские асы истребителей-бипланов - Хатсу-о Хидака". Асы-истребители-бипланы - Япония. Получено 2020-11-20. 11 ноября 1937 года три Northrop 2EC (Gammas) 2-го BG под командованием Yu C. Y. атаковали авианосец Kaga у островов Мааншань, пропустив авианосец, их перехватили три A5M с Kaga. Двое из них были сбиты; на одну претендовал PO3c Хидака, а на второй - лидер шотай Дзиро Чоно (его первая битва и первая победа).
  5. ^ "История о Полярная звезда." Национальный музей авиации и космонавтики. Дата обращения: 27 июня 2013.
  6. ^ "Четырнадцатицилиндровый двигатель в новом самолете Хоука", февраль 1933 г., Popular Science
  7. ^ Франсильон, 1979, с.153.
  8. ^ Франсильон, 1979, с. 148, 154.
Библиография
  • Иден, Пол и Соф Моенг. Полная энциклопедия мировой авиации. Лондон: Эмбер Букс Лтд., 2002. ISBN  0-7607-3432-1.
  • Франсильон, Рене Дж. McDonnell Douglas Aircraft с 1920 года. Лондон: Патнэм, 1979. ISBN  0-370-00050-1.
  • Смит, М.Дж. мл. Пассажирские авиалайнеры США, 1926–1991 гг.. Миссула, Монтана: Издательство Иллюстрированных Историй, 1986. ISBN  0-933126-72-7.

внешняя ссылка