Нортроп молчаливый синий - Northrop Tacit Blue - Wikipedia

Молчаливый синий
Tacit Blue in flight.jpg
РольСтелс-демонстратор
ПроизводительКорпорация Нортроп
Первый полет5 февраля 1982 г.
На пенсии1985
Положение делНа пенсии
Основной пользовательВВС США
Количество построенных1

В Нортроп молчаливый синий был демонстратор технологий самолет создан для демонстрации малозаметности скрытность самолет наблюдения с РЛС малой вероятности перехвата (LPIR) и другие датчики могли работать близко к передовой линии боя с высокой степенью живучести.

Разработка

Представленный ВВС США 30 апреля 1996 г. Программа демонстрации технологий Tacit Blue был разработан, чтобы доказать, что такой самолет может непрерывно отслеживать наземную обстановку глубоко за полем боя и обеспечивать информация о нацеливании в реальное время к земле командный центр.

Pave Mover антенна радара

В декабре 1976 года DARPA и ВВС США инициировали Самолет наблюдения за полем боя - экспериментальный (BSAX) программа, которая была частью более крупной программы ВВС под названием Pave Mover. Целью программы BSAX было разработать эффективный скрытность самолет-разведчик с низкая вероятность перехвата РЛС и другие датчики, которые могут работать близко к передовая линия боя с высокой степенью живучесть.

Tacit Blue представляет "чернить "компонент в большем"Штурмовой выключатель "программа, предназначенная для проверки концепции массированных противостояния наступающих бронетанковых формирований с использованием умные боеприпасы. В Pave Mover демонстраторы радаров обеспечили незаметную часть программы система наведения, в то время как Tacit Blue должен был продемонстрировать аналогичные, но скрытые возможности, одновременно подтверждая ряд инновационных стелс-технология достижения.[1]

Технология радарного датчика, разработанная для Tacit Blue, превратилась в радар, который сейчас используется E-8 Joint STARS самолет.[2]

Дизайн

Главный научный сотрудник Northrop B-2 Джон Кэшен[3] был процитирован в 1996 году: «Вы говорите о самолете, который в то время был, пожалуй, самым нестабильным самолетом, который когда-либо летал человек».[4][5]

Tacit Blue по прозвищу "The КИТ "(и иногда также называемый" школьный автобус пришельцев "за его лишь слегка закругленную прямоугольную форму),[6] показал прямой коническое крыло с V-образный хвост установлен на негабаритном фюзеляже криволинейной формы. Это был первый самолет-невидимка с изогнутыми поверхностями для поперечное сечение радара снижение.[7] Northrop будет использовать это стелс-технология на Бомбардировщик Б-2. Один промывочный вход в верхней части фюзеляжа обеспечивался воздух для двух ТРДД со средним байпасом двигатели. Tacit Blue использовал четырехкратный резервный цифровой по проводам система управления полетом, помогающая стабилизировать самолет относительно его продольной и направленной осей.

История эксплуатации

Кабина Northrop Tacit Blue

Самолет совершил свой первый успешный полет 5 февраля 1982 г. в г. Площадь 51, в Грум-Лейк, Невада, пилотируемый летчиком-испытателем Northrop Ричард Г. Томас.[5] Впоследствии самолет совершил 135 полетов за трехлетний период. Самолет часто выполнял три-четыре рейса в неделю и несколько раз выполнял более одного раза в день.

Другой пилот-испытатель Tacit Blue, Кен Дайсон, сказал CNN в 2014 году, что Northrop изготовила дополнительные основные компоненты для самолета, что составляет половину второго самолета. «Если мы потеряем один, у нас может появиться второй и улететь в кратчайшие сроки», - сказал Дайсон.[8]

После достижения примерно 250 летных часов самолет был помещен на хранение в 1985 году. В 1996 году, после того, как Tacit Blue был рассекречен, он был выставлен на обозрение в Национальный музей ВВС США в База ВВС Райт-Паттерсон, возле Дейтон, Огайо и экспонируется в новом четвертом ангаре музея с июня 2016 года.[9]

Характеристики

Данные из[нужна цитата ]

Общие характеристики

Спектакль

  • Максимальная скорость: 250 узлов (290 миль / ч, 460 км / ч)
  • Практический потолок: Рабочая высота 25 000–30 000 футов (7 600–9 100 м)
  • Тяга / вес: 0.36

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Анализ программы Assault Breaker.
  2. ^ Рамон Лопес (8 мая 1996 г.). "Из черного рождается Tacit Blue". Flight Global.
  3. ^ ВАРТАБЕДИАН, Ральф (26 февраля 1993 г.). «Стресс на работе догоняет« Доктора Стелса »из аэрокосмической отрасли: наука: отъезд эксцентричного гения Джона Кэшена в Австралию заставляет многих сомневаться в будущем технологии». L A Times. Получено 28 августа 2018.
  4. ^ "Tacit Blue". Фотографии: краткая история самолетов-невидимок.. C / Net новости. 23 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 7 сентября 2012 г.. Получено 2 мая 2012.
  5. ^ а б Гриер, Питер (август 1996). "(Молчаливый) Синий кит". Журнал ВВС. Получено 25 августа 2018.
  6. ^ "Старший колышек Lockheed: забытый бомбардировщик-невидимка".
  7. ^ Мерлин, Питер В. (2011). Площадь 51. Издательство Аркадия. п. 119. ISBN  978-0738576206.CS1 maint: ref = harv (связь)
  8. ^ Паттерсон, Том (февраль 2014 г.). "Зона 51 Самолет-шпион и другие рассказы об авиации". CNN. Получено 25 июн 2020.
  9. ^ Информационный бюллетень Национального музея ВВС США
  10. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

внешняя ссылка