Накадзима A6M2-N - Nakajima A6M2-N

A6M2-N
A6M2-N Rufe.jpg
A6M2-N
РольПерехватчик / истребитель-бомбардировщик гидросамолет
национальное происхождениеЯпония
ПроизводительNakajima Aircraft Company
Первый полет7 декабря 1941
Вступление1942
Основной пользовательИмператорский флот Японии
Количество построенных327
Разработано изМитсубиси А6М Ноль

В Накадзима A6M2-N (ВМС Тип 2 Перехватчик / Истребитель-бомбардировщик) был одиночным экипажем гидросамолет на основе Митсубиси А6М Ноль Модель 11. Союзное отчетное имя для самолета был Руф.

Дизайн и развитие

Гидросамолет А6М2-Н был разработан на базе Mitsubishi A6M Тип 0 в основном для поддержки десантных операций и защиты удаленных баз. Он был основан на А6М-2 Модель 11 фюзеляж, с измененным оперением и добавленным поплавки. Всего было построено 327 экземпляров, включая оригинальный прототип.

История эксплуатации

Самолет был развернут в 1942 году и получил название Suisen 2 («Гидро истребитель типа 2») и использовался только в оборонительных действиях в Алеутские острова и Соломоновы острова операции. Такие гидросамолеты были эффективны в преследовании американских Лодки PT ночью, вечером. Они также могли сбрасывать ракеты для освещения ПТ, которые были уязвимы для огня эсминцев и зависели от укрытия в темноте.

A6M2-Ns в Атту, Аляска

Гидросамолет также служил перехватчиком для защиты заправочных станций в Баликпапан и Avon Bases (Голландская Ост-Индия ) и усилил Шумушу основание (Северные Курилы ) в тот же период. Такие истребители несли службу на борту авианосцев. Камикава Мару в Соломоновы острова и Курилы районы и на борту японских рейдеров Хококу Мару и Айкоку Мару в рейдах в Индийском океане. В ходе Алеутской кампании этот истребитель участвовал в боях с RCAF. Curtiss P-40 Warhawk, Локхид P-38 Лайтнинг бойцы и Боинг Б-17 Летающая Крепость бомбардировщики.[нужна цитата ] Самолет использовался в качестве перехватчика, истребителя-бомбардировщика, а также для короткой разведывательной поддержки при высадке морского десанта.

Позже в конфликте Оцу Авиагруппа использовала А6М2-Н в качестве перехватчика наряду с Каваниши N1K 1 самолет Kyofu ("Rex") базируется в Озеро Бива в районе Хонсю.

Последний самолет A6M2-N, находящийся на военной службе, был единственным экземпляром, найденным французскими войсками в Индокитае после окончания Второй мировой войны. Он разбился вскоре после капитального ремонта.[1]

Операторы

Японские летчики на якорной стоянке самолета А6М2-Н. На заднем плане видны два самолета Руфа.
ВМС Франции A6M2-N
 Япония
 Франция

Технические характеристики (Nakajima A6M2-N)

Обломки А6М2-Н на американской базе в 1943 году.

Данные из Японские самолеты Тихоокеанской войны[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 10,1 м (33 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 12 м (39 футов 4 дюйма)
  • Высота: 4,3 м (14 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 22,44 м2 (241,5 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1,912 кг (4215 фунтов)
  • Вес брутто: 2460 кг (5423 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 2,880 кг (6,349 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Накадзима NK1C Сакаэ 12 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, взлетная мощность 700 кВт (940 л.с.)
950 л.с. (708 кВт) на высоте 4200 м (13,780 футов)
  • Пропеллеры: 3-лопастной металлический винт постоянной скорости

Спектакль

  • Максимальная скорость: 435 км / ч (270 миль / ч, 235 узлов) на высоте 5000 м (16 404 футов)
  • Крейсерская скорость: 296 км / ч (184 миль / ч, 160 узлов)
  • Классифицировать: 1,148 км (713 миль, 620 миль)
  • Перегоночная дальность: 1,783 км (1,108 миль, 963 миль)
  • Практический потолок: 10 000 м (33 000 футов)
  • Время до высоты: 5000 м (16 404 фута) за 6 минут 43 секунды

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Дорр и Бишоп 1996, стр. 249.
  2. ^ Франсильон 1970, стр. 428.

Библиография

  • Дорр, Роберт Ф. и Крис Бишоп. Подведение итогов войны во Вьетнаме. Лондон: Аэрокосмическая промышленность | Издательство, 1996. ISBN  1-874023-78-6.
  • Франсильон, Р.Дж. Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Патнэм, 1970. ISBN  0-370-00033-1.
  • Грин, Уильям. Боевые самолеты Второй мировой войны, том шестой: Гидросамолеты. Лондон: Macdonald & Co., (Publishers) Ltd., 1962.
  • Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Джексон, Роберт. Легенда боя: Mitsubishi Zero. Рамсбери, Мальборо, Уилтшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN  1-84037-398-9.
  • Янович, Кшиштоф. Mitsubishi A6M2-N Rufe (Знаменитые самолеты Кагеро 4) (на польском / английском языках). Люблин, Польша: Кагеро, 2004. ISBN  83-89088-42-8.
  • Микеш, Роберт С. История Warbird: ноль, боевые действия и история развития легендарного японского истребителя Mitsubishi A6M Zero Fighter. Оцеола, Висконсин: Motorbooks International, 1994. ISBN  0-87938-915-X.
  • Сакаида, Генри. Тузы Императорского флота Японии, 1937–45. Ботли, Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing Ltd., 1999. ISBN  1-85532-727-9.
  • Ганстон, Билл. Иллюстрированная энциклопедия боевых самолетов Второй мировой войны. Лондон, Великобритания: Salamander Books Ltd., 1978. ISBN  0-89673-000-X

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Накадзима A6M2-N Rufe в Wikimedia Commons