Накадзима E8N - Nakajima E8N - Wikipedia

E8N «Дэйв»
95siki-suitei 1929.jpg
РольКорабль разведка гидросамолет
ПроизводительNakajima Aircraft Company
Первый полетмарш 1934
Вступление1935
Основной пользовательIJN Air Service
ПроизведеноОктябрь 1935 -1940
Количество построенных755

В Накадзима E8N был на корабле в Японии, катапульта, разведка гидросамолет из Вторая китайско-японская война. Это был одномоторный, двухместный биплан с центральным главным поплавком и подкрыльевыми выносными опорами. Вовремя Тихоокеанская война, он был известен союзникам по имя сообщения "Дэйв".

Дизайн и развитие

E8N был разработан как замена для той же компании E4N и был по существу эволюционным развитием более ранних гидросамолет-разведчик, с измененными крыльями меньшей площади и более высокими поверхностями оперения. Семь прототипы были построены под обозначением компании РС, первый полет в марте 1934 г.[1] Они были должным образом вовлечены в сравнительные испытания с конкурентами из Айти и Каваниси.

История эксплуатации

МС был заказан в производство, обозначен ВМС Тип 95 Разведывательный гидросамолет Модель 1 в октябре 1935 г.[2] Накадзима и Каваниси построили в общей сложности 755 самолетов E8N, производство которых продолжалось до 1940 года.[3] Впоследствии он был отправлен на борт всех крупные корабли затем в строю, 16 крейсеры и пять тендеры на гидросамолеты.

Он успешно использовался во Второй китайско-японской войне не только для разведки, но и для пикирование и артиллерийское наблюдение.[3]

Один E8N был приобретен в начале 1941 года военно-морским атташе Германии в Японии, вице-адмиралом. Пол Веннекер, и отправлен на борт KM Münsterland встретиться с немецким вспомогательным крейсером Орион на острове Мауг на Марианских островах. Встреча произошла 1 февраля 1941 г. Орион Таким образом, он стал единственным военно-морским судном Германии во время Второй мировой войны, использовавшим японский поплавок.

Некоторые самолеты оставались на вооружении флота до начала войны на Тихом океане, а один выполнял разведывательные операции с линкор Харуна во время битвы за Мидуэй, но вскоре они были заменены более современными самолетами, такими как Aichi E13A и Митсубиси F1M, будучи переведенным на работу второго уровня.[3]

Варианты

E8N1
Первоначальный серийный образец мощностью 433 кВт (580 л.с.) Накадзима Котобуки 2 Кай 1 радиальный двигатель.
E8N2
Улучшенный производственный тип, с более мощным (470 кВт / 630 л.с.) двигателем Nakajima Kotobuki Kai 2.

Операторы

 Япония
 Таиланд
 нацистская Германия

Технические характеристики (E8N2)

Данные из Японские самолеты времен Тихоокеанской войны[5], www.combinedfleet.com [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,81 м (28 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,98 м (36 футов 0 дюймов)
  • Высота: 3,84 м (12 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 26,5 м2 (285 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1320 кг (2910 фунтов)
  • Вес брутто: 1900 кг (4189 фунтов)
  • Электростанция: × Накадзима Котобуки 2-КАЙ 2 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 470 кВт (630 л.с.) на взлете
343 кВт (460 л.с.) на высоте 3000 м (9843 фута)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов) на высоте 3000 м (9843 футов)
  • Крейсерская скорость: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов)
  • Классифицировать: 898 км (558 миль, 485 миль)
  • Практический потолок: 7270 м (23,850 футов)
  • Время до высоты: 3000 м (9843 фута) за 6 минут 31 секунду
  • Нагрузка на крыло: 71,7 кг / м2 (14,7 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,2491 кВт / кг (0,1515 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: 2 × 7,7 мм (0,303 дюйма) пулеметы
  • Бомбы: 2 × 30 кг (66 фунтов) бомбы

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Франсильон 1970, с.408.
  2. ^ Франсильон 1970, с.409.
  3. ^ а б c Франсильон 1970, с.410.
  4. ^ Мировые ВВС - Исторические справочники Таиланд (THL), заархивировано из оригинал 25 января 2012 г., получено 30 августа 2012
  5. ^ Франсильон, Рене (1979). Японские самолеты времен Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam & Company Limited. С. 408–410. ISBN  0 370 30251 6.
  6. ^ Жоао, Мацуура. "Страница японской императорской военно-морской авиации времен Второй мировой войны".
  • Франсильон, Р.Дж. Японские самолеты времен Тихоокеанской войны. Лондон: Патнэм, 1970. ISBN  0-370-00033-1.