Йокосука P1Y - Yokosuka P1Y

P1Y Ginga
Роль	Штурмовик
национальное происхождение	Японская империя
Производитель	Йокосука (Только 3 прототипа) Накадзима Каваниси (Только серия P1Y2)
Первый полет	август 1943
Вступление	Октябрь 1944 г.[1]
На пенсии	1945
Основной пользователь	Императорский военно-морской флот Японии
Количество построенных	1,102

В Йокосука P1Y Джинга (銀河, «Галактика») - двухмоторный, наземного базирования. бомбардировщик разработан для Императорский флот Японии в Вторая Мировая Война. Это был преемник Mitsubishi G4M и учитывая Союзное отчетное имя "Фрэнсис".

Дизайн и развитие

P1Y был разработан Йокосука военно-воздушный технический арсенал согласно спецификации ВМФ 15-Ши,^[2] требует быстрого бомбардировщика со скоростью, соответствующей Нуль, дальность действия соответствует G4M, бомбовая нагрузка 907 кг (2000 фунтов) и возможность пикировочная бомба а также нести торпеды. В результате конструкция страдала чрезмерной сложностью, трудностью изготовления и плохой эксплуатацией. Проблемы с наличием достаточно надежных Накадзима Homare двигатели привели к их замене на Mitsubishi Kasei в версии ночного истребителя P1Y2-S.

Обтекаемый дизайн Джинга приписывается Мики Таданао, инженер, который после Вторая Мировая Война продолжил создание аналогичного аэродинамический дизайн самых ранних `` сверхскоростных поездов '' Японии (Синкансэн ), при работе с Японские национальные железные дороги (JNR).^[3]

История эксплуатации

Йокосука P1Y "Фрэнсис" сбили рядом с USSОмманей Бэй (CVE-79) к 09:45 15 декабря 1944 г.^[4]

Первый полет был в августе 1943 года. Накадзима изготовили 1002 экземпляра, которые эксплуатировались пятью Kōkūtai (Авиагруппы) и действовали как наземные средний и торпедоносцы с аэродромов в Китай, Тайвань, то Марианские острова, то Филиппины, то Острова Рюкю, Сикоку, и Кюсю. На последних этапах войны P1Y использовался как камикадзе самолет против ВМС США вовремя Окинава Кампания в Операция Тан № 2.

А ночной истребитель версия, P1Y2-S Кёкко (極光, «Аврора»), с Mitsubishi Kasei двигателями, был оснащен радар и Schräge Musik -стиль как вверх, так и вперед 20 мм пушка. Всего было произведено 96 экземпляров. Каваниси,^[5] но из-за неадекватных высотных характеристик против Б-29 Суперфортресс, многие были преобразованы обратно в Джинга бомбардировщики.^[6]

Выжившие

P1Y1 выживает в Смитсоновский институт Пола Гарбера своего Национальный музей авиации и космонавтики. Хотя только фюзеляж был сфотографирован несколько раз и его можно найти в Интернете, наличие крыльев и двигателей подтверждено.^[7] Это был один из трех P1Y, которые были возвращены в Соединенные Штаты после Второй мировой войны для оценки.

Варианты

P1Y1 прототип №3 Ко-П1-3, Испытательный стенд Ishikawajima Tsu-11 в 1944 году.

P1Y1b, Йокосука Kōkūtai Йо-206.

P1Y1c, так как у него единственная передняя пушка и нет задней башни.

P1Y1 подвергается атаке самолетов и зенитных орудий ВМС США.

^[8][9]

P1Y1 Экспериментальный бомбардировщик наземного базирования Тип 15 (15 試 陸上 爆 撃 機, 15-Ши Рикудзё Бакугекики)

3 прототипа и 9 дополнительных прототипов^[10] мощностью 1357 кВт (1820 л.с.) NK9C Накадзима NK9B Homare 11 двигатели. Опытный образец №3 позже использовался для Исикавадзима Цу-11 стенд.

P1Y1 Джинга ("Млечный Путь") Модель 11 (銀河 11 型, Ginga 11-gata)

Первая модель серии. Установленный Homare 11 или Homare 12.

P1Y1a Модель Ginga 11A (銀河 11 甲型, Ginga 11 Kō-gata)

Установленный Homare 12 и установлен 1 × 13 мм (0,51 дюйма) Пулемет Тип 2 в задней защитной позиции.

P1Y1b Предварительное название Ginga Model 11B (仮 称 銀河 11 乙型, Касё Гинга 11 Оцу-гата)

Переделан из P1Y1a, установлен Homare 12 и 2 × 13-мм (0,51 дюйма) пулемета Type 2 в задней оборонительной позиции.

P1Y1c Предварительное название Ginga Model 11C (仮 称 銀河 11 丙型, Касё Гинга 11 Хей-гата)

Переделан из P1Y1b, установлен Homare 12, и оснащался 1 × 13-мм (0,51 дюйма) пулеметом Type 2 в переднем положении, только прототип.

P1Y1 Джинга Модель 11 Вариант ночного истребителя (銀河 11 型 改造 夜 戦, Ginga 11-gata Kaiz yasen)

Конвертирован из P1Y1. Вооружен 2 × 20 мм Пушки Тип 99. Оборудован 302-й Kōkūtai Только. Это не военно-морское оборудование.

P1Y1-S Условное название Ginga Model 21 (仮 称 銀河 21 型, Кашо Гинга 21-гата)

Вариант ночного истребителя. Вооружен 4 × 20-мм пушками Тип 99, стреляющими наклонно вперед, и 1 × 13-мм (0,51 дюйма) Пулемет Тип 2 в задней защитной позиции. Только проект.

P1Y1 Вариант наземной атаки

Преобразован из P1Y1 / P1Y1a, установлен до 20 × 20 мм Пушки Тип 99 в бомбоотсеке для наземных ударов по базам B-29 на Марианских островах. Прибл. 30 перестроен.

P1Y2-S Предварительное название Ginga Model 26 / Опытное производство Kyokk ("Аврора ") (仮 称 銀河 26 型 / 試製 極光, Кашо Гинга 26-гата/Шисей Кёкко)

Вариант ночного истребителя. Первоначально названный Хакко ("Корона ", 白光) в октябре 1943 г. переименован в Кёкко в марте 1944 г.^[11] Конвертировано из P1Y1 / P1Y1a. Установлены двигатели Mitsubishi MK4T-A Kasei 25. Вооружен 2 × 20 мм Пушки Тип 99 и 1 × 30 мм Пушка типа 5. Позже почти все были переведены на P1Y2. 96 или 97 произведено.^[12]

P1Y2 Условное название Ginga Model 16 (仮 称 銀河 16 型, Касё Гинга 16-гата)

Наземный бомбардировщик. Конвертирован из P1Y2-S. Установлено 1380 кВт (1850 л.с.) Автомобиль Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō двигатели.

P1Y2a Условное название Ginga Model 16A (仮 称 銀河 16 甲型, Касё Гинга 16 Когата)

Конвертирован из P1Y1a. Установлены двигатели Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō.

P1Y2b Условное название Ginga Model 16B (仮 称 銀河 16 乙型, Касё Гинга 16 Оцу-гата)

Конвертирован из P1Y1b. Установлены двигатели Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō.

P1Y2c Предварительное название Ginga Model 16C (仮 称 銀河 16 丙型, Касё Гинга 16 Хей-гата)

Конвертирован из P1Y1c. Установлены двигатели Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō.

P1Y2 Джинга Модель 16 Вариант ночного истребителя (銀河 16 型 改造 夜 戦, Ginga 16-gata Kaizō yasen)

Конвертирован из P1Y2. На вооружении 2 × 20-мм пулемета Тип 99 или 1 × 30-мм пушка Тип 5. Оборудован только 302-й Кокутай. Это не военно-морское оборудование.

P1Y3 Предварительное название Ginga Model 13 (仮 称 銀河 13 型, Кашо Гинга 13-гата)

Конвертирован из P1Y1. Установленный Homare 21 двигатель.

P1Y4 Условное название Ginga Model 12 (仮 称 銀河 12 型, Касё Гинга 12-гата)

Конвертирован из P1Y1. Установленный Homare 23 двигателя.

P1Y5 Условное название Ginga Model 14 (仮 称 銀河 14 型, Кашо Гинга 14-гата)

Конвертирован из P1Y1. Установлены двигатели Mitsubishi Ha-43.

P1Y6 Условное название Ginga Model 17 (仮 称 銀河 17 型, Кашо Гинга 17-гата)

Конвертирован из P1Y2. Установлены двигатели Mitsubishi MK4T-C Kasei 25 Hei.

Предварительное название Ginga Model 33 (仮 称 銀河 33 型, Кашо Гинга 33-гата)

Вариант дальнего бомбардировщика. Экипаж: 4 человека, бомб до 3000 кг. Только проект.

Тестовая продукция Tenga (試製 天河, Shisei Tenga)

Предлагаемый вариант реактивного бомбардировщика, навесной Ishikawajima Ne-30. Снят с производства в 1945 году.

ВМС бомбардировщик MXY10 Yokosuka Джинга

Наземный манок нелетная копия Yokosuka P1Y1.

Номер, построенный Накадзимой и Каваниси

^[12]

	Январь	Февраль	марш	апреля	Май	Июнь	июль	август	сентябрь	Октябрь	Ноябрь	Декабрь	Промежуточный итог
1943								2	4	4	10	25	45
1944	11	20	35	46	46	51	47	48	69	75	88	84	620
1945	90	52	52	63	64	53	40	20					434

Операторы

 Япония

• Императорский военно-морской флот Японии^{[13][14][15][16]}
  • 302-й Kōkūtai: Только экипированный вариант ночного истребителя.
  • 521-й Кокутай
  • 522-й Кокутай
  • 523-й Кокутай
  • 524-й Кокутай
  • 701-й Кокутай
  • 706-й Кокутай
  • 752-й Кокутай
  • 761-й Кокутай
  • 762-й Кокутай
  • 763-й Кокутай
  • 765-й Кокутай
  • 1001-й Кокутай
  • 1081-й Кокутай
  • Миядзаки Кокутай
  • Тоёхаси Кокутай
  • Йокосука Кокутаи
  • Когеки 262-й Хикотаи
  • Kogeki 401st Hikōtai
  • Когеки 405-я улица Хикотай
  • Когеки 406-й Хикотай
  • Kogeki 501st Hikōtai
  • Когеки 708-й Хикотай

Технические характеристики (P1Y1a)

Данные из Японские самолеты Тихоокеанской войны^[17]

Общие характеристики

• Экипаж: 3
• Длина: 15 м (49 футов 3 дюйма)
• Размах крыльев: 20 м (65 футов 7 дюймов)
• Высота: 4,3 м (14 футов 1 дюйм)
• Площадь крыла: 55 кв.м.² (590 кв. Футов)
• Пустой вес: 7,265 кг (16017 фунтов)
• Вес брутто: 10 500 кг (23 149 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 13500 кг (29762 фунтов)
• Электростанция: 2 × Накадзима NK9C Homare 12 18-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 1361 кВт (1825 л.с.) каждый на взлете

Спектакль

• Максимальная скорость: 547 км / ч (340 миль / ч, 295 узлов) на высоте 5900 м (19357 футов)
• Крейсерская скорость: 370 км / ч (230 миль / ч, 200 узлов) на высоте 4000 м (13,123 футов)
• Классифицировать: 5370 км (3340 миль, 2900 миль)
• Практический потолок: 9,400 м (30,800 футов)
• Нагрузка на крыло: 191 кг / м² (39 фунтов / кв. Фут)
• Мощность / масса: 0,20 кВт / кг (0,12 л.с. / фунт)

Вооружение

• Оружие:
  

• 1 × гибкий, на носу 20 мм (0,787 дюйма) Пушка Тип 99
• 1 × гибкий задний огонь 13 мм (0,512 дюйма) Пулемет Тип 2

• Бомбы:
  

• до 1000 кг (2205 фунтов) бомб или же 1 × 800 кг (1764 фунта) торпеда

Смотрите также

Связанная разработка

• Йокосука Тенга

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Дуглас А-26 Захватчик
• Юнкерс Ju 188
• Liore et Olivier LeO 45
• Петляков Пе-2
• Saab 18

Связанные списки

• Список самолетов Второй мировой войны

Рекомендации

Примечания

1. Норман Полмар, Томас Б. Аллен, Вторая мировая война: Америка в войне, 1941–1945 гг., Рэндом Хаус, 1991, п. 310.
2. Франсийон 1979, п. 462. Ошибка harvnb: цель отсутствует: CITEREFFrancillon1979 (помощь)
3. Худ, Кристофер П. (2007). Синкансэн - от сверхскоростного поезда до символа современной Японии. Рутледж, Лондон. стр.53. ISBN  978-0-415-32052-8.
4. USS Натома Бэй (CVE-62) Проект журнала
5. Франсийон 1979, п. 468. Ошибка harvnb: цель отсутствует: CITEREFFrancillon1979 (помощь)
6. Франсийон 1979, п. 465. Ошибка harvnb: цель отсутствует: CITEREFFrancillon1979 (помощь)
7. «Артефакты Гарбер». www.enginehistory.org. Получено 2020-07-06.
8. Механик Мару (1984), стр. 109–110.
9. Знаменитые самолеты мира (2000), стр. 29–31.
10. Знаменитые самолеты мира (2000), стр. 26.
11. Модельное искусство (2001), стр. 50–53
12. Знаменитые самолеты мира (2000), стр. 31 год
13. Франсийон 1979, п. 467. Ошибка harvnb: цель отсутствует: CITEREFFrancillon1979 (помощь)
14. Механик Мару (1984), стр. 110
15. Модельное искусство (1993), стр. 135
16. Знаменитые самолеты мира (2000), стр. 32–38
17. Франсийон 1979 С. 467–468. Ошибка harvnb: цель отсутствует: CITEREFFrancillon1979 (помощь)

Библиография

• Франсильон, доктор философии, Рене Ж. Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam 7 Company Ltd., 1970. ISBN  0-370-00033-1 (2-е издание 1979 г., ISBN  0-370-30251-6).

• Механик Мару № 46 Ginga и бомбардировщик типа 1, Ушио Сёбо (Япония), май 1984 г.
• Знаменитые самолеты мира, специальный выпуск Vol. 1 ВМС бомбардировщик "Джинга" [Фрэнсис], Бунриндо (Япония), сентябрь 2000 г.
• Арт. № 406, спецвыпуск Камуфляж и маркировка бомбардировщиков Императорского флота Японии во Второй мировой войне, Model Art Co. Ltd., апрель 1993 г.
• Модель № 595, специальный выпуск Ночные истребители Императорской армии и флота Японии, Model Art Co. Ltd., октябрь 2001 г.