Тачикава Ki-55 - Tachikawa Ki-55

Ki-55
Тачикава Ki-55.jpg
РольВоенный продвинутый учебно-тренировочный самолет
ПроизводительTachikawa Aircraft Company
Первый полетсентябрь 1939
На пенсии1945 (Япония)
1953 (Китай)
Основные пользователиИмперская армия Японии ВВС
Королевские ВВС Таиланда
Произведено1940 - 1943
Количество построенных1,389
Разработано изТачикава Ки-36

В Тачикава Ki-55 был Японский передовой тренер.

Дизайн и развитие

Отличные характеристики Тачикава Ки-36 сделал его потенциально идеальным в качестве тренера. Это привело к разработке Ki-55 с единым пулеметом. После успешных испытаний опытного образца в сентябре 1939 года тип был запущен в производство как Продвинутый тренер армии Татикавы Type 99.

Всего 1389 Ki-55 были построены до окончания производства в декабре 1943 г. Тачикава построив 1078 и Кавасаки 311.[1]

И Ki-55, и Ki-36 получили Союзное прозвище 'Ида.'

Варианты

Ki-36
Армейский кооперативный самолет.
Ki-72
Усовершенствованная версия с мощностью 447 кВт (599 л.с.) Hitachi Ha38 двигатель и убирающаяся ходовая часть. Не построен.

Операторы

Тренер Tachikawa Ki-36 на Королевский музей ВВС Таиланда.
 Япония
  • Авиационная школа армии Кумагая
  • Армейская летная школа Мито
  • Летная школа армии Тачиарай
  • Армейская летная школа Утсономия
 Маньчжоу-Го
Реорганизованное национальное правительство Китая
  • Национальное правительство Китая военно-воздушные силы получили несколько от японцев.
 республика Китай
 Китайская Народная Республика
  • ВВС Народно-освободительной армии В конце 1945 года эксплуатировалось более 30 трофейных самолетов. Эти Ki-55 использовались до тех пор, пока последние 14 самолетов не вышли из эксплуатации в 1953 году.
 Таиланд

Франсильон также упоминает о поставке японским спутниковым военно-воздушным силам Кочинчина, самая южная треть нынешнего Вьетнам[2]

Технические характеристики (Ki-55)

Данные из Японские самолеты Тихоокеанской войны[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8 м (26 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 11,8 м (38 футов 9 дюймов)
  • Высота: 3,64 м (11 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 20 м2 (220 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: корень: NACA 23014; кончик: NACA 23006[4]
  • Пустой вес: 1292 кг (2848 фунтов)
  • Вес брутто: 1721 кг (3794 фунта)
  • Электростанция: 1 × Hitachi Ha13a (Армейский тип 98 Радиальный с воздушным охлаждением 450 л.с.) 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 380 кВт (510 л.с.) на взлете
350 кВт (470 л.с.) на высоте 1700 м (5,577 футов)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный пропеллер

Спектакль

  • Максимальная скорость: 349 км / ч (217 миль / ч, 188 узлов) на высоте 2200 м (7218 футов)
  • Крейсерская скорость: 235 км / ч (146 миль / ч, 127 узлов)
  • Классифицировать: 1060 км (660 миль, 570 миль)
  • Практический потолок: 8200 м (26900 футов)
  • Время до высоты: 3000 м (9843 фута) за 6 минут 55 секунд
  • Нагрузка на крыло: 86,1 кг / м2 (17,6 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,222 кВт / кг (0,135 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие: один фиксированный, стреляющий вперед 7,7 мм (0,303 дюйма) Пулемет Тип 89

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Франсийон 1979, п. 254.
  2. ^ Франсийон 1979, п. 252.
  3. ^ Франсийон 1979, п. 253.
  4. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
Библиография
  • Франсильон, доктор философии, Рене Ж. Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam & Company Ltd., 1970 (2-е издание, 1979 г.) ISBN  0-370-30251-6.; 3-е издание 1987 г., Putnam Aeronautical Books. ISBN  0-85177-801-1.)