Накадзима Ки-34 - Nakajima Ki-34 - Wikipedia
| Ki-34 | |
|---|---|
 | |
| Накадзима АТ-2, гражданская версия Ki-34 | |
| Роль | Гражданская авиалайнер /Свет военно-транспортный самолет |
| Производитель | Nakajima Aircraft Company |
| Первый полет | 12 сентября 1936 г. |
| Вступление | 1937 |
| Основные пользователи | IJA Air Force IJN Air Service Дай Ниппон Коку К.К. Manchukuo National Airways |
| Количество построенных | 351 |
В Накадзима Ки-34 был японский легкий транспорт Вторая Мировая Война. Это был двухмоторный низкоплан. моноплан; то ходовая часть был из хвостовое колесо тип с выдвижными основными блоками. Вовремя Тихоокеанская война, то Союзники присвоил типу имя сообщения Тора.
Дизайн и развитие
Ki-34 изначально проектировался как гражданский транспорт. Nakajima Aircraft Company, которая имела лицензионные права на производство Дуглас DC-2, начал проектные работы в 1935 году над меньшим двухмоторным двигателем авиалайнер для маршрутов, которые не могли оправдать использование более крупного DC-2. Первоначальный дизайн был обозначен AT-1, и после многочисленных итераций дизайна полетел как прототип назначенный AT-2 12 сентября 1936 г.[1] Конструкция была полностью металлической, за исключением поверхности управления полетом, которые были фанера. В крыльях применены многокамерные консоль дизайн. Прототип был оснащен мощностью 432 кВт (580 л.с.). Накадзима Котобуки 2-1 радиальные двигатели с фиксированным шагом деревянные пропеллеры, которые были заменены в серийных моделях на 9-цилиндровый Котобуки-41529 кВт (710 л.с.) радиальные двигатели, с переменный шаг металлические пропеллеры.
История эксплуатации
Гражданское использование (АТ-2)
Всего было выпущено 32 АТ-2 для Imperial Japanese Airways (Дай Ниппон Коку К.К.) и Manchukuo National Airways,[2] работает по расписанию между Токио и Hsinking, Токио и Тяньцзинь, а внутри Маньчжоу-Го. Эти самолеты оставались в строю до капитуляция Японии в августе 1945 г.
Военная история (Ki-34 и L1N1)
При высоком спросе на повышенный военный транспорт возможность после начала Вторая китайско-японская война в 1937 г. Императорская армия Японии адаптировал конструкцию AT-2 для использования в военных целях, установив более мощные радиальные двигатели Nakajima Ha-1b и переименовав самолет в Армия Тип 97 Транспорт и Ki-34. Первоначальные 19 самолетов были произведены компанией Nakajima Aircraft, а еще 299 самолетов впоследствии были произведены армией. Татикава Хикоки К.К.. Финал планер был доставлен в 1942 году.
На боевой эксплуатации Ki-34 использовался как служебный самолет за связь и коммуникационные обязанности, а также для десантник обучение и Силы особого назначения операции.
Позднее часть самолетов была передана в Императорский флот Японии, где они были известны как ВМФ Тип АТ-2 Транспортный или же Накадзима L1N1. Некоторые были также переданы в ВВС Японии. марионеточное государство Китай-Нанкин в 1942 году.
Операторы
Военные операторы
Гражданские операторы
- Imperial Japanese Airways (Дай Ниппон Коку К.К.)
- Авиация Монгольской Народной Армии С конца сентября 1945 г. эксплуатировал более 12 трофейных самолетов.
Технические характеристики (Ki-34)
Данные из Японские самолеты времен Тихоокеанской войны[2], Группа ресурсов Warbirds[3]
Общие характеристики
- Экипаж: 3
- Емкость: 8 чел.
- Длина: 15,3 м (50 футов 2 дюйма)
- Размах крыльев: 19,916 м (65 футов 4 дюйма)
- Высота: 4,15 м (13 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 49,2 м2 (530 кв. Футов)
- Пустой вес: 3500 кг (7716 фунтов)
- Вес брутто: 5,250 кг (11,574 фунтов)
- Электростанция: 2 × Накадзима Котобуки 41 или же Накадзима Ха-1 9-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 530 кВт (710 л.с.) каждый на взлете
- 582 кВт (780 л.с.) на высоте 2800 м (9186 футов)
- Пропеллеры: 2-лопастные воздушные винты с регулируемой шириной птч
Спектакль
- Максимальная скорость: 360 км / ч (220 миль / ч, 190 узлов) на высоте 3360 м (11,020 футов)
- Крейсерская скорость: 310 км / ч (190 миль / ч, 170 узлов)
- Классифицировать: 1200 км (750 миль, 650 миль)
- Практический потолок: 7000 м (23000 футов)
- Время до высоты: 3000 м (9800 футов) за 6 минут 38 секунд
- Нагрузка на крыло: 106,7 кг / м2 (21,9 фунта / кв. Фут)
- Мощность / масса: 0.2017 кВт / кг (0,1227 л.с. / фунт)
Рекомендации
- Примечания
- ^ Франсийон 1979, п. 204.
- ^ а б Франсийон 1979, п. 205.
- ^ "Группа ресурсов Warbirds". Накадзима Ки-34 / L1N1 "Тора". 2010-08-24.
- Библиография
- Франсильон, доктор философии>, Рене Дж. Японские самолеты времен Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-30251-6.
- Уилсон, Стюарт (1999). Авиалайнеры мира. Австралийская авиация. ISBN 1-875671-44-7.