Каваниси E7K - Kawanishi E7K

E7K
Гидросамолет Kawanishi E7K.jpg
Рольразведывательный гидросамолет
ПроизводительKawanishi Aircraft Company
Первый полет6 февраля 1933 г.
Вступление1935
На пенсии1943
Основной пользовательIJN Air Service
Количество построенных533

В Каваниси E7K был Японский Трехместный гидросамолет-разведчик. Было выделено имя сообщения Альф посредством Союзники Второй мировой войны.

Дизайн и развитие

В 1932 г. Императорский флот Японии просил Kawanishi Aircraft Company произвести замену компании Каваниси E5K. Получившийся дизайн, обозначенный Каваниши E7K1, представлял собой биплан с равным размахом и мощностью 462 кВт (620 л.с.) Hiro Type 91 W-12 с жидкостным охлаждением рядный двигатель. Первый самолет поднялся в воздух 6 февраля 1933 года и через три месяца был передан флоту для испытаний. Он был запущен в соревновании с Айти АБ-6 который был разработан для удовлетворения тех же 7-Ши требование.[1] E7K1 был заказан в производство как ВМФ Тип 94 Разведывательный гидросамолет (九四 式 水上 偵察機) и поступил на вооружение в начале 1935 года. Он стал популярным самолетом, но ему помешала ненадежность двигателя Hiro. Более поздние модели E7K1 были оснащены более мощной версией Hiro 91, но это не повысило надежность. В 1938 году Каваниши разработал улучшенный E7K2 с радиальным двигателем Mitsubishi Zuisei 11, он впервые поднялся в воздух в августе 1938 года и был заказан ВМФ как ВМС Тип 94 Гидросамолет-разведчик Модель 2. Ранее E7K1 был переименован в ВМС Тип 94 Гидросамолет-разведчик Модель 1.

История эксплуатации

E7K2 готов к запуску с борта крейсера Абукума, 1941.

Этот тип широко использовался японским флотом с 1938 года до начала Тихоокеанской войны, когда E7K1 был переведен на второй уровень. E7K2 оставался на передовой до 1943 года, и обе версии использовались в Камикадзе операции на завершающих этапах войны.

Варианты

E7K1
Серийная версия с Hiro Type 91520 л.с. с водяным охлаждением Двигатель W-12, 183 построено (в том числе 57 построено Ниппон Хикоки К.К. )
E7K2
Модифицированная версия с Mitsubishi Zuisei 11 радиальных двигателей, построено около 350 (в том числе 60 построено Ниппон Хикоки К.К. )

Операторы

 Япония

Технические характеристики (E7K2)

Данные из Японские самолеты Тихоокеанской войны[2], [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 10,41 м (34 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 14 м (45 футов 11 дюймов)
  • Высота: 4,85 м (15 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 43,6 м2 (469 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2100 кг (4630 фунтов)
  • Вес брутто: 3300 кг (7275 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Митсубиси МК2 Цуисей 11 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, взлетная мощность 650 кВт (870 л.с.)
  • 630 кВт (850 л.с.) на высоте 2300 м (7546 футов)
  • Пропеллеры: 2-лопастной металлический винт

Спектакль

  • Максимальная скорость: 276 км / ч (171 миль / ч, 149 узлов) на высоте 2000 м (6562 футов)
  • Крейсерская скорость: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов) на высоте 1000 м (3281 фут)
  • Выносливость: 11 часов 19 минут
  • Время до высоты: 3000 м (9843 фута) за 9 минут 6 секунд
  • Нагрузка на крыло: 75,7 кг / м2 (15,5 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,196 кВт / кг (0,119 л.с. / фунт)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Зеленый 1962, п. 121.
  2. ^ Франсийон 1979, п. 300
  3. ^ Зеленый 1962, п. 123
Библиография
  • Франсильон, доктор философии, Рене Ж. Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam & Company Ltd., 1970 (2-е издание, 1979 г.). ISBN  0-370-30251-6.
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны: Том шестой, Гидросамолеты. Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962.
  • Неизвестный автор. Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа по частям 1982-1985). Издательство "Орбис", 1982–1985 годы.