Гуйчжоу JL-9 - Guizhou JL-9

JL-9
FTC-2000G.jpg
FTC-2000G на Чжухайское авиашоу, 2018
РольСверхзвуковой продвинутый Тренер /атака
ПроизводительКомпания по импорту и экспорту авиационной промышленности Гуйчжоу (ГАИЭК)
ДизайнерИсследовательский институт авиационных двигателей Гуйчжоуской авиационной промышленной корпорации
Первый полет13 декабря 2003 г.
СтатусВ сервисе
Основной пользовательВВС Народно-освободительной армии
Разработано изЧэнду JJ-7

В Гуйчжоу JL-9, также известный как FTC-2000 Горный орел (Китайский : 山鹰; пиньинь : Shānyīng), представляет собой двухместный сверхзвуковой истребитель -тренер разработан Компания по импорту и экспорту авиационной промышленности Гуйчжоу (GAIEC) для ВВС Народно-освободительной армии (PLAAF) и Народно-освободительная армия военно-воздушные силы (ПЛАНАФ).[1]

Развитие

FTC-2000 начинался как частное предприятие GAIEC по разработке недорогого тренажера для самолет четвертого поколения. Тренер был выявлен в 2001 году. Китайская международная авиационная и аэрокосмическая выставка.[2] Сообщается, что самолет будет произведен на сборочном конвейере GAIC в г. Аньшунь, Гуйчжоу.[3]

FTC-2000, как JL-9, конкурировал с Хунду JL-10 чтобы соответствовать требованиям продвинутых тренеров НОАК и ПЛАНАФ. JL-10 более технологичен, но и дороже, чем JL-9. В 2013 году оба были запущены в производство.[4]

Вариант авианосца был раскрыт государственными СМИ Китая в 2011 году.[4] Обозначенный как JL-9G, он имеет усиленную ходовую часть, увеличенное крыло и сверхзвуковые воздухозаборники без дивертора, но оказался непригодным для аварийных посадок и ограничен наземными операциями.[5]

5 сентября 2018 г. Информационное агентство Синьхуа сообщил, что GAIC начала массовое производство варианта FTC-2000G.[6] 28 сентября сообщалось, что первый серийный FTC-2000G совершил свой первый полет.[7][8] В апреле 2020 года Китай сообщил, что неназванная страна Юго-Восточной Азии разместила заказ на FTC-2000G, поставки которого ожидаются в период с 2021 по 2023 год.[9]

дизайн

FTC-2000 на авиасалоне в Чжухай-2016

FTC-2000 - это JJ-7 / FT-7 с новым крылом, носовой частью фюзеляжа с боковыми воздухозаборниками и стеклянная кабина. Двигатель, оперение, и механические органы управления JJ-7 / FT-7 сохранены.[2]

FTC-2000G - это многоцелевой боевой истребитель и один из самых дешевых многоцелевых истребителей на рынке, призванный заменить старые устаревшие истребители, такие как J-7 / F-7. Имеет 7 точки подвески.[10] Он также имеет сверхзвуковой впуск без дивертора.[11] Первый полет он совершил в сентябре 2018 года.[12] По сравнению с тренажером FTC-2000, FTC-2000G тяжелее,[10] медленнее из-за новой конструкции крыла,[11][13] и менее вынослив[10] чем FTC-2000.

JL-9G - это модифицированный JL-9 для авианосец подготовка. Он предназначен для трамплин для прыжков с трамплина взлеты и смоделированные арестован высадки (наземные).[14] и включает крюк.[14]

История эксплуатации

В 2014 году в составе PLANAF был полк JL-9.[15]

НОАК начали использовать JL-9 для тренировок 18 октября 2015 года.[16]

Варианты

  • FTC-2000: Оригинальная модель и экспортное обозначение.
  • FTC-2000G: Вариант с улучшенными мультиролевыми возможностями.[11]
  • JL-9: Первоначальный вариант PLA.
  • JL-9G: Учебно-авианосный вариант ПЛАНАФ.[17]

Операторы

Технические характеристики (FTC-2000)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2010-11[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 14,555 м (47 футов 9 дюймов) без носового зонда
  • Размах крыльев: 8,32 м (27 футов 4 дюйма)
  • Рост: 4,105 м (13 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 26.15 кв.м.2 (281,5 кв. Футов)
  • Вес брутто: 7,800 кг (17,196 фунтов) чистый
7,900 кг (17,417 фунтов) нормальный
  • Максимальный взлетный вес: 9800 кг (21605 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 2 000 кг (4 409 фунтов) внутренних + до 1302 кг (2870 фунтов) во внешних резервуарах
  • Электростанция: 1 × Гуйчжоу Лиян WP-13F (К) форсажный турбореактивный двигатель, 43,15 кН (9700 фунтов силы), тяга сухой, 63,25 кН (14 220 фунтов силы) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1100 км / ч (680 миль / ч, 590 кН) / M1,5
  • Скорость отклеивания и приземления: 260 км / ч (160 миль / ч; 140 кН)
  • Минимальная скорость полета: 210 км / ч (130 миль / ч; 110 кН)
  • Крейсерская скорость: 870 км / ч (540 миль / ч, 470 узлов) [13]
  • Скорость сваливания: 125 км / ч (78 миль / ч, 67 узлов) [13]
  • Ассортимент: 863 км (536 миль, 466 миль) на внутреннем топливе
  • Перегоночная дальность: 2400 км (1500 миль, 1300 миль) с максимальным внутренним и внешним топливом
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 16000 м (52000 футов)
  • ограничения g: +8 -3
  • Скороподъемность: 150 м / с (30 000 футов / мин) на уровне моря
  • Нагрузка на крыло: 374,8 кг / м2 (76,8 фунта / кв. Фут)
  • Тяга / вес: 0,00645 кН / кг (0,658 фунтаж/фунт)
  • Разбег: 400–500 м (1,312–1,640 футов)
  • Посадочный пробег: 700 м (2297 футов)

Вооружение

  • Оружие: 1x 23-мм пушка[16]
  • Точки подвески: 5 максимальной грузоподъемностью 2000 кг (4409 фунтов) с возможностью перевозки комбинации:
    • Другой: до 3-х топливных баков[16]
  • Ракеты: обычно 2x ПЛ-8 ЗУР на внутренних пилонах + 2 шт. PL-9 ААМ на подвесных пилонах

Авионика

  • Импульсный доплеровский радар
  • связи
  • МКФ
  • Транспондер
  • EFIS
  • HOTAS
  • GPS / ИНС

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

  1. ^ а б Джексон, Пол, изд. (2010). Самолеты всего мира Джейн 2010-11 (101-е изд.). Лондон: Информационная группа Джейн. С. 116–117. ISBN  978-0710629166.
  2. ^ а б Фишер, Ричард Д. младший (18 июня 2015 г.). "Парижский авиашоу 2015: Китай приближается к продаже первого сверхзвукового учебного самолета FTC-2000 в Африке". IHS Джейн 360. Архивировано из оригинал 21 июня 2015 г.. Получено 29 июля 2016.
  3. ^ Греватт, Джон (6 июня 2017 г.). «Китай продвигает тренажер FTC-2000 на экспорт». Информационная группа Джейн. В архиве из оригинала 6 июня 2017 г.. Получено 7 июня, 2017. Комментируя разработку, Государственное управление науки, технологий и промышленности национальной обороны (SASTIND) - агентство, ответственное за развитие оборонной промышленности Китая - заявило, что этот самолет представляет собой первый экспортный самолет, произведенный на сборочной линии GAIC в городе Аньшунь в Гуйчжоу. провинция.
  4. ^ а б Кэффри, Крейг (2013). Высокая цель: воздушные амбиции Китая (PDF) (Отчет). Информационная группа Джейн. п. 5. В архиве (PDF) из оригинала 24 января 2017 г.. Получено 29 июля 2016.
  5. ^ Рупрехт, Андреас (март 2018 г.). «Китай: военно-морская авиационная подготовка». Air International. С. 46–49. ISSN  0306-5634.
  6. ^ Домингес, Габриэль (6 сентября 2018 г.). «Китай начинает серийное производство самолетов FTC-2000G». IHS Джейн 360. Лондон. В архиве из оригинала 7 сентября 2018 г.. Получено 7 сентября 2018.
  7. ^ Уолдрон, Грег (1 октября 2018 г.). «FTC-2000G совершает первый полет». FlightGlobal. Сингапур. В архиве из оригинала 6 октября 2018 г.. Получено 6 октября 2018.
  8. ^ Домингес, Габриэль (28 сентября 2018 г.). «Первый серийный китайский самолет FTC-2000G совершил первый полет». IHS Джейн 360. В архиве из оригинала 6 октября 2018 г.. Получено 6 октября 2018.
  9. ^ Уолдрон, Грег (20 апреля 2020 г.). «AVIC FTC-2000G получил первый экспортный заказ». FlightGlobal. Получено 20 апреля 2020.
  10. ^ а б c wminnick (20 ноября 2012 г.). "Китайская FTC-2000 обновлена". Новости обороны. Получено 29 июля 2016.[мертвая ссылка ]
  11. ^ а б c «ФТК-2000 Г». Корпорация авиационной промышленности Китая. В архиве с оригинала 29 августа 2016 г.. Получено 29 июля 2016.
  12. ^ "Китайский истребитель FTC-2000G совершил первый полет". Технологии ВВС. В архиве из оригинала 19 октября 2018 г.. Получено 19 октября 2018.
  13. ^ а б c «ФТК-2000». Корпорация авиационной промышленности Китая. В архиве с оригинала 29 августа 2016 г.. Получено 29 июля 2016.
  14. ^ а б ЗАКРЫТЬ ДЕЛАТЬ А. Младенов, Air International, март 2013 г., стр. 93
  15. ^ Международный институт стратегических исследований (2014). Хакет, Джеймс (ред.). Военный баланс 2014. Оксфордшир: Рутледж. п. 235. ISBN  978-1-85743-722-5.
  16. ^ а б c Уолдрон, Грег (29 октября 2015 г.). «Китайские курсанты начинают использовать усовершенствованный реактивный тренажер JL-9». Международный рейс. В архиве с оригинала 18 августа 2016 г.. Получено 29 июля 2016.
  17. ^ НОВОСТИ - Азия и Австралазия, Air International, август 2011 г., стр. 16.
  18. ^ Бинни, Джереми (16 мая 2018 г.). «Прибыли новые самолеты Судана FTC-2000». IHS Джейн 360. В архиве из оригинала 17 мая 2018 г.. Получено 16 мая 2018.