Шэньян J-13 - Shenyang J-13

J-13
РольИстребитель завоевания превосходства в воздухе
национальное происхождениеКитай
ПроизводительШэньянская авиастроительная корпорация
ДизайнерШэньянский институт проектирования самолетов
Положение делПроект отменен

В Шэньян J-13 (Китайский: 歼 -13; традиционный: 殲 -13) был давним Китайский проект Шэньянская авиастроительная корпорация разработать легкий, однодвигательный самолет истребитель, который в конечном итоге был отменен.[1]

Разработка

Еще в 1971 году Шэньянская авиастроительная корпорация 601 Институт разрабатывал замену для ВВС Народно-освободительной армии (PLAAF) стареющий парк Шэньян J-6 истребители (Shenyang J-6 был копией Советский Микоян-Гуревич МиГ-19 «Фермер»). К 1973 году планеры проходили испытания на предмет их аэродинамической конфигурации через аэродинамическая труба. В 1974 году ВВС США официально предложили разработать для 1980-х годов замену Shenyang J-6 легким истребителем превосходства в воздухе, способным развивать скорость до 2,0 Маха. В том же году были проведены испытания двадцати различных конфигураций крыла. В 1976 году были предприняты испытания материала и выбор электронного и авионического оборудования, которое будет использоваться для планера. Всего было испытано семь различных планеров. По мере продолжения разработки планера, постоянная проблема возникала в аналогичных китайских проектах истребителей, таких как Чэнду J-9 и Наньчан J-12, встретил проект замены J-6; отсутствие жизнеспособного, высокопроизводительного двигателя. Изначально планировал использовать WS-9 турбовентиляторный двигатель (копия Британский Rolls-Royce Spey Mk. 202 двигателя), неудачи в его разработке привели к первоначальным испытаниям с ТРДД WS-6 (который был способен обеспечить тягу 12 200 кг). WS-9 (тяга 9300 кг) был окончательно завершен к 1980 году, но оказался неспособным привести в движение одномоторный истребитель, а позже перешел на двухмоторный. Сиань JH-7 истребитель-бомбардировщик. В августе 1978 г. Египтянин Микоян-Гуревич МиГ-23МС «Флоггер-Э» был отправлен в Институт 601 и к марту 1979 г. получил приказ провести реверс-инжиниринг МиГ-23. Туманский Р-29 турбореактивный двигатель был передан в эксплуатацию проекту, который к концу 1970-х годов доработал свою конструкцию и официально получил обозначение J-13. Китайская копия R-29, получившая название «WP-15» (способная развивать тягу на мокрой дороге 12500 кг), как и более ранний двигатель WS-6, оказалась не впечатляющей. Задержки, вызванные проблемами с двигателем, и успех переработанной конструкции Шэньяна. Шэньян J-8II привел к резкому сокращению финансирования к 1981 году. Технически проект не был отменен полностью, но был отнесен к низкому приоритету. Новый перечень эксплуатационных требований для J-13 был установлен в конце 1980-х годов. Эти требования заключались в том, чтобы J-13 мог бороться с другими, недавно появившимися истребителями, такими как Микоян МиГ-29 и F-16 Боевой сокол. В конце концов, проект был заброшен в начале 1990-х из-за успеха Chengdu Aircraft Industry Group с Чэнду J-10 проект.[2] По результатам различных аэродинамических испытаний семи различных планеров, один планер, в частности J-13V позже был включен в дальнейшее развитие Чэнду проект J-10.[3]

Дизайн

J-13 должен был быть одномоторным, одноместным, легким, отечественным истребителем, обеспечивающим превосходство в воздухе. Доработанный проект J-13 представлял собой свободнонесущий крылатый истребитель с боковыми воздухозаборниками в фюзеляже. Планер был спроектирован для перехвата на большой скорости и на большой высоте с ограниченными вторичными возможностями "воздух-земля", J-13 обладал практическим потолком более 19000 метров, максимальной скоростью 2,45 Маха и скороподъемностью 254 м / с. (50 000 футов / мин). Заявленная максимальная дальность составляет 2340 км, а максимальная перегрузка составляет + 9G. Несмотря на то, что J-13 является полностью китайским дизайном и не имеет отношения к нему, он поразительно похож на Lockheed F-104 Истребитель истребитель, который был разработан десятилетиями ранее. Хотя он никогда не был вооружен, в окончательной доработке вкратце излагались положения о пушке и как минимум двух установках на законцовках крыла. ПЛ-5 ракеты.[4]

Характеристики

Данные из[нужна цитата ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 4572 кг (10 080 фунтов) полезной нагрузки
  • Длина: 17,5 м (57 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,4 м (34 футов 1 дюйм)
  • Вес брутто: 11,600 кг (25,574 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Вошань WS-6 или же WP-15 дожигание турбовентилятор, Осевое усилие 37 кН (8300 фунтов силы), 56 кН (12500 фунтов силы) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2,45 Маха
  • Боевой диапазон: 2340 км (1450 миль, 1260 миль)
  • Практический потолок: 19000 м (62000 футов)
  • Скороподъемность: 260 м / с (51000 фут / мин)
  • Тяга / вес: 1.07

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Джон Пайк (17 июля 2006 г.). «J-13 (Jianjiji-13 Истребитель 13) / F-13». Globalsecurity.org. Получено 2008-10-12.
  2. ^ Джек Коллинз (2002). "Разработка китайского истребителя". China-Defense.com. Получено 2008-10-12.
  3. ^ 航空 世界 "Aviation World Magazine" (2008-08-08). 1976 г. 歼 13 战机 项目 获得 批准 正式 开始 研制 (на китайском языке).航空 世界. Получено 2008-12-17.
  4. ^ 歼击 -13 型 飞机 (на китайском языке). Afwing.com. Получено 2008-10-12.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Шэньян J-13 в Wikimedia Commons