Корпорация аэрокосмического промышленного развития - Aerospace Industrial Development Corporation

Корпорация аэрокосмического промышленного развития
漢 翔 航空 工業 股份有限公司
Общественные
Торгуется какTWSE: 2634
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1 марта 1969 г. (Центр развития авиационной промышленности)
Штаб-квартира
Тайчжун
,
Тайвань
Ключевые люди
Кай-Хун Ху (Председатель)
Ван-Джун Ма (Президент)
ТоварыАвиакосмические компоненты, авионика, истребители
УслугиТехническое обслуживание самолетов
Доход28,2 миллиарда NTD (2018)[1]
Дочерние компанииМеждународная компания по производству турбинных двигателей
Интернет сайтwww.aidc.com.tw
AIDC F-CK-1 Ching-kuo
ПТ-3 Громовые тигры демонстрационная команда

Корпорация аэрокосмического промышленного развития (AIDC; Китайский : 漢 翔 航空 工業 股份有限公司; пиньинь : Ханксиан Хангконг Гунджи Гофен Юксиан Гунси 漢 翔 航空 工業 или 漢 翔 航空) - аэрокосмическая компания Тайвань (Китайская Республика) основанный в Тайчжун, Тайвань. Это одна из двух тайваньских компаний с возможностями традиционной американской или европейской премьер обороны.[2]

История

Государственная собственность

AIDC был основан 1 марта 1969 года как Центр развития авиационной промышленности Воздушные силы.[3] С 1969 по 1976 год AIDC сопродюсировал 118 UH-1H для тайваньской армии с Bell Helicopters.[4]

В 1983 году AIDC был переведен в Чуншаньский институт науки и технологий под Бюро вооружений. В 1996 году AIDC была реорганизована в государственная компания.[4] В 1998 г. AIDC заключила соглашение с Сикорский Самолет для обслуживания С-70 вертолет.[5]

В 2000 году AIDC был разделен на четыре подразделения: отдел авиационных конструкций, отдел двигателей, отдел технологий и административный отдел. В начале 2000-х годов компания Bell заключила контракт с AIDC на производство хвостовых балок для AH-1Z и UH-1Y.[4]

Общественная собственность

Опытный образец Т-5 в стадии разработки

AIDC был приватизирован через публичное размещение акций 25 августа 2014 г. Правительство Тайваня с сохранением 39% акций.[6]

В 2016 году AIDC запустила проект с международным партнером. Локхид Мартин разработать модернизированный вариант F-16 под названием F-16V. AIDC будет делиться выручкой от всех будущих международных продаж и обновлений.[7] Повышается до 142 тайваньских F-16A / B истребителей стандарта F-16V началось в 2016 году. Первые четыре модернизации самолетов были завершены к декабрю 2017 года, а американские летчики-испытатели прибыли, чтобы начать их тестирование и сертификацию.[8] Первый истребитель отечественной модернизации был доставлен 20 октября 2018 года.[9] Срок сдачи - 2023 год.[10] В октябре 2019 года было объявлено, что выполнение программы было отложено из-за нехватки кадров в AIDC и задержки с программой тестирования программного обеспечения в США.[11] AIDC наняла 200 дополнительных сотрудников в Тайчжуне, чтобы вернуть производство к графику.[12][13]

В 2018 году AIDC подписала договор с GE на изготовление 17 деталей для ПРЫГНУТЬ двигатель, включая компоненты горячей секции.[14]

В 2019 году AIDC заключила 10-летний договор на поставку деталей двигателей для Industria de Turbo Propulsores Испании, дочерняя компания Rolls-Royce plc.[15] В октябре 2019 г. Боинг сократить заказы AIDC, которые были связаны с проблемными 737 МАКС программа, поскольку ежемесячные производственные показатели были снижены.[16] Сообщалось, что в 2019 году в конфиденциальных проектах AIDC работало 2137 сотрудников.[17]

Помещения и оборудование

В 2016 году AIDC завершила строительство завода по производству композитных материалов NTD 1.5b в г. Тайчжун. Объект, названный Тайваньский продвинутый композитный центр, имеет площадь 5 500 квадратных метров и в основном производит компоненты для Airbus A320.[18]

AIDC управляет одним Астра SPX самолет как буксир-мишень.[19]

Штаб-квартира

Штаб-квартира AIDC занимает большой пригородный кампус на северо-западе Тайчжуна рядом с Зарубежный китайский университет. В кампусе есть исторические самолеты, ресторан и бассейн для более чем 3000 сотрудников.[20]

Товары

IDF F-CK-1A 1462 Выходные сопла и недогруженное оружие
AIDC AT-3 - Высший пилотаж громового тигра
Учебно-тренировочный самолет PL-1B ВВС Китая
AIDC T-CH-1

Самолет

Составные части

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Греватт, Джон. «Тайваньская AIDC объявила о рекордных доходах в 2018 году». janes.com. Джейнс. Получено 18 апреля 2019.
  2. ^ Ду, Эрик. «ТОЧКА ЗРЕНИЯ: на Тайване есть множество возможностей для бизнеса для оборонных компаний США». nationaldefensemagazine.org. Журнал национальной обороны. Получено 10 ноября 2019.
  3. ^ Мондей, Дэвид, изд., Полная иллюстрированная история мира's Самолет, Secaucus, Нью-Джерси: Chartwell Books, Inc., 1978, ISBN  0-89009-771-2, п. 72.
  4. ^ а б c Сяо, Эдвин (14 сентября 2007 г.). «На выставке вооружений доминирует военно-промышленный комплекс Тайваня». taiwantoday.tw. Тайвань сегодня. Получено 28 января 2020.
  5. ^ "Тайваньская корпорация развития аэрокосмической промышленности (AIDC)". Aviationweek.com. Aviation Daily. Получено 9 мая 2019.
  6. ^ Покок, Крис. «Хорошее техническое предложение Тайваня зависит от политики». ainonline.com. AIN Online. Получено 7 июн 2019.
  7. ^ Салмонсен, Рене. «Тайвань зарабатывает деньги на покупке корейских истребителей». taiwannews.com.tw. Новости Тайваня. Получено 7 июн 2019.
  8. ^ Тревитик, Джозеф. «Американские летчики-испытатели направляются в Тайвань, чтобы начать испытания своих крайне необходимых модернизированных F-16». thedrive.com. Привод. Получено 7 июн 2019.
  9. ^ Фиппс, Гэвин. «Тайвань принимает поставку первого самолета F-16V». janes.com. Джейнс. Получено 7 июн 2019.
  10. ^ и Эвелин Као, Мэтт Ю. «Хан Куанг учится использовать F-16V, фрегаты типа Perry». focustaiwan.tw. Фокус Тайвань. Получено 7 июн 2019.
  11. ^ Чух, Рой. «Задерживает установку на Тайвань модернизации F-16V». www.flightglobal.com. Flight Global. Получено 10 ноября 2019.
  12. ^ Йео, Майк (2019-10-18). «Тайвань заявляет, что модернизация F-16 возвращается в нужное русло, поскольку он ищет разведывательные модули, которые могут наблюдать за береговой линией Китая». www.defensenews.com. Новости обороны. Получено 10 ноября 2019.
  13. ^ Домингес, Габриэль. «Программа модернизации F-16 RoCAF« возвращается в строй », - заявил министр обороны Тайваня». www.janes.com. Джейнс. Получено 10 ноября 2019.
  14. ^ «AIDC строит 4-й и 5-й центры по производству корпусов двигателей». helpc.com.tw. AIDC. Получено 9 мая 2019.
  15. ^ «AIDC и ITP Aero заключают 10-летнее соглашение о запчастях для двигателей». helpc.com.tw. AIDC. Получено 9 мая 2019.
  16. ^ Ши-цзин, Као. «Boeing сокращает заказы тайваньским поставщикам». www.taipeitimes.com. Тайбэй Таймс. Получено 10 ноября 2019.
  17. ^ Сильный, Мэтью. "Тайваньский депутат выражает озабоченность по поводу поездки за границу разработчика оружия". www.taiwannews.com.tw. Новости Тайваня. Получено 10 ноября 2019.
  18. ^ Чен, Тед. «Ожидается, что новый завод AIDC будет приносить 1 млрд новых тайваньских долларов в год». taipeitimes.com. Тайбэй Таймс. Получено 9 мая 2019.
  19. ^ «ТОРГОВЫЕ РЕГИСТРЫ». armstrade.sipri.org. СИПРИ. Получено 28 мая 2019.
  20. ^ Press, Associated (2018-05-14). «Тайвань стремится к развитию отечественной оборонной промышленности на фоне растущей напряженности с Пекином». scmp.com. Южно-Китайская утренняя почта. Получено 7 июн 2019.
  21. ^ Уолдрон, Грег. «ВВС США надеются помочь Тайваню с запасными частями для F-5». flightglobal.com. Flight Global. Получено 30 мая 2019.
  22. ^ Ши-цзин, Као. "taipeitimes.com". taipeitimes.com. Тайбэй Таймс. Получено 18 апреля 2019.
  23. ^ «Сикорский S / H-92 / Кокпит». helpc.com.tw. AIDC. Получено 18 апреля 2019.
  24. ^ "Bombardier CL-350 / Оперение". helpc.com.tw. AIDC. Получено 18 апреля 2019.
  25. ^ Дербер, Алекс. «Тайваньская компания AIDC поставит панели A320». mro-network.com. Информация. Получено 19 апреля 2019.
  26. ^ Ко, Шу-Линг (2019-01-25). «Тайваньский поставщик нового регионального пассажирского самолета в Японию планирует поставить основные запчасти во втором квартале». The Japan Times Online. Japan Times. Получено 19 апреля 2019.

внешняя ссылка