HMS Rattler (1783 г.) - HMS Rattler (1783)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Rattler.

Чертежи корабля J4202 ZAZ3837.jpg
Планы на HMS Rattler
История
Великобритания
Имя:HMS Rattler
Упорядоченный:28 декабря 1781 г.
Строитель:Фрэнсис С. Уилсон, Sandgate[1]
Выложено:Март 1782 г.
Запущено:22 марта 1783 г.
Завершенный:К 21 июля 1783 г. в Чатеме
Введен в эксплуатацию:Апрель 1784 г.
Восстановлено:Октябрь 1789 г.
Судьба:Продан из эксплуатации 1792
Великобритания
Имя:Rattler
Владелец:
  • 1792: Эндерби и сыновья
  • 1795: Чарльз Джон Уиллер и другие.
  • 1798: Синклер Хэлкроу
  • 1800: Томас Уилсон
Приобретенный:1792 г. при покупке
Судьба:Осужден 1802
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Эхо-учебный класс шлюп шлюп
Тонны нагрузки:341​48⁄94, или 343[2][3]бм
Длина:
  • В целом: 101 фут 4 дюйма (30,9 м)
  • Киль: 83 фута 4 1⁄2 в (25,4 м)
Глубина захвата:12 футов 10 дюймов (3,9 м)
Движение:Паруса
План паруса:судовой
Дополнение:
  • Королевский флот: 125
  • Торговый сервис
    • 1797:30
    • 1800:30
Вооружение:
  • Королевский флот
    • Верхняя палуба: 16 × 6-фунтовых орудий.
    • QD: 4 × 12-фунтовые карронады[2]
    • Fc: 2 × 12-фунтовые карронады[2]
  • Торговый сервис
    • 1797 г .: 14 × 6 и 4-фунтовые орудия.[2]
    • 1800: 10 × 6-фунтовых + 4 × 9-фунтовых орудий + × 2-фунтовые карронады[3][2]

HMS Rattler был 16-пушечный шлюп из Королевский флот. Спущенный на воду в марте 1783 г., она служила в Подветренные острова и Новая Шотландия до выплаты в 1792 году и продажи китобойной компании Сэмюэл Эндерби и сыновья. Она совершила два плавания в качестве китобой и два как невольничий корабль прежде, чем она была осуждена в Америке как непригодная для плавания в море в 1802 году.

Строительство

Rattler был одним из шести Эхошлюпы, построенные в начале 1780-х годов, в основном для службы в имперских колониях. В декабре 1781 года ей было приказано построить в Сэндгейте кораблестроитель Фрэнсис Уилсон и спустить на воду 22 марта 1783 года.[1]

Затраты на строительство составили 7211 фунтов стерлингов, включая 3572 фунтов стерлингов на гонорары строителей, 3182 фунтов стерлингов на оборудование и 457 фунтов стерлингов на расходы на верфи.[1][Примечание 1]

Rattler был построен по тем же техническим чертежам, что и пять других Эхокорабли класса, а именно Бойкий (1784), Калипсо (1783), Эхо (1782), Наутилус (1784), и Скорпион (1785). Класс проектировался как 16-пушечный. корабельные шлюпы с квартердек и баки.[5]

Все Эхо-класс использовал те же планы для Рамка,[6] внутренний профиль,[7] линии[8] корма[9] и верхняя и нижняя палубы

Карибский сервис

Rattler был введен в эксплуатацию в апреле 1783 года для службы на Британских Подветренных островах под командованием командира Уилфреда Коллингвуда, помогая в обеспечении соблюдения требований Великобритании. Акты навигации против американских торговых судов. По прибытии в Карибское море, Rattler присоединился к британскому флоту под командованием капитана Горацио Нельсон, и в том числе HMSПосредник чьим капитаном был брат Уилфреда Коллингвуда Катберт.[10]

В 1787 году она была заложена, чтобы удалить ее медное дно и заменить его деревянной обшивкой, несмотря на более слабую защиту, которую она обеспечивала от заражения. корабельный червь.[1] Во время переоборудования корабля командир Коллингвуд заболел и скончался 21 апреля 1787 г. по пути в госпиталь в г. Гренада.[Заметка 2] Rattler вернулся в море позже в апреле под командованием лейтенанта Джеймс Уоллис.[1] После шести месяцев службы Rattler вернулась в Великобританию для дальнейшего ремонта и ремонта она была оплачена.[1]

Rattler был повторно введен в строй в октябре 1789 года под командованием лейтенанта Уильяма Хоупа. Он отплыл на ней в Новую Шотландию 26 марта 1790 года. В июне 1790 года Хоуп сменил командующий Иеремия Бил.[1]

Утилизация: Rattler была выплачена в 1792 году. 6 сентября 1792 года она была продана в Вулидже компании «Эндерби и сыновья».[1]

Торговый сервис

Rattler прошел переоборудование на верфи Perry's Blackwall.

1-й китобойный рейс (1792–1794): Капитан МакКоуэн отплыл из Лондона 12 ноября 1792 года. Он покинул Портсмут 2 января 1793 года, направляясь в воды Перу. Капитан Джеймс Колнетт заменил МакКоуэна в какой-то момент. Rattler вернулся в Англию 18 ноября 1794 г. Rattler вернулся с плохим грузом - всего 48 тонн масло спермы но с подробной картой западной части Южной Америки и Галапагосских островов.[12]

Эндерби продан Rattler и новые владельцы приплыли на ней как на невольничьем корабле.

1-й рейс рабов (1795–1796): Капитан Роберт Бибби отплыл из Лондона 27 апреля 1795 года. Rattler прибыл в Золотое побережье 3 июля 1795 г. Она погрузила рабов в Замок Кейп-Кост и Аномабу и покинула Африку 9 апреля 1796 года. Она прибыла в Кингстон 18 июня. Там она высадила 468 рабов. Она вернулась в Лондон 16 октября.[13]

2-й китобойный рейс (1798–1800): Капитан Синклер Хэлкроу приобрел каперское письмо 23 декабря 1797 г.[2] Он отплыл из Англии в 1798 году. Он вернулся в Лондон 24 июня 1800 года.[12]

2-й рейс рабов (1800–1801 гг.): Капитан Томас Уилсон получил каперское свидетельство 17 ноября 1800 года.[2] Он отплыл из Англии 25 декабря, направляясь к Золотому Берегу.[14] Rattler вернулась в Фалмут после того, как 1 февраля 1801 года была преследована у Финистерре и была вынуждена отделиться от своего конвоя и эскорта, HMSЛетать.[15]

Rattler прибыла на западное побережье Африки 1 апреля 1801 года. Она погрузила рабов в замок Кейп-Кост и Аккра и доставил их Демерара, куда она приехала в октябре. Она высадила около 280-300 рабов.[14] Rattler, покойный хозяин Вильсона, отплыл из Демерары в Лондон, но примерно в конце января 1802 года был вынужден зайти в Гренаду негерметично. Там она выгружала свой груз.[16]

Судьба

Rattler был осужден на Гренаде как непригодный для плавания.[17] В Регистр судоходства за 1802 г. носила пометку «Осуждена» ее именем.[3]

Примечания

  1. ^ Это соответствует исторической альтернативной стоимости в 815 300 фунтов стерлингов в 2014 году.[4]
  2. ^ Письмо капитана Горацио Нельсона капитану Катберту Коллингвуду от 3 мая 1787 г., цитируется в Newham Collingwood.[11]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Уинфилд (2007), п. 287.
  2. ^ а б c d е ж грамм "Марковское письмо, стр.83 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  3. ^ а б c Регистр судоходства (1802), Seq.№54.
  4. ^ «Покупательная способность британских фунтов с 1264 г. по настоящее время». Измерительная ценность. 2009 г.. Получено 14 августа 2014.
  5. ^ План с изображением внутреннего профиля, верхней и нижней палуб.
  6. ^ План кадра
  7. ^ План внутреннего профиля
  8. ^ План линий
  9. ^ Суровый план
  10. ^ Трейси (2006), п. 90.
  11. ^ Ньюнхэм Коллингвуд (1828), п. 12.
  12. ^ а б Рейсы компании British Southern Whale Fishery: Rattler.
  13. ^ Трансатлантическая работорговля, рейс № 83289: Rattler.
  14. ^ а б Трансатлантическая работорговля, рейс № 83290: Rattler.
  15. ^ Список Ллойда №4144.
  16. ^ Список Ллойда №4245.
  17. ^ Список Ллойда №4258.

Рекомендации