HMS Imogen (1805) - HMS Imogen (1805)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Imogen.
Чайка (1805 г.); Соловей (1805 г.); Оберон (1805 г.); Имоджен (1805 г.); Дикарь (1805); Электра (1806 г.); Паулина (1805 г.); Восторг (1806); Спутник (1806 г.); Шелдрейк (1806 г.); Жаворонок (1806 г.); Орест (1805 г.); Юлия (1806) RMG J4422.png
Имоджен
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Имоджен
Упорядоченный:12 декабря 1804 г.
Строитель:Джабез ​​Бэйли, Ипсвич
Выложено:Апрель 1805 г.
Запущено:11 июля 1805 г.
Судьба:Продано 1817
Общие характеристики [1]
Класс и тип:16-пушечный бригадный шлюп
Тонны нагрузки:284 ​8⁄94 бм
Длина:
  • 93 футов 0 дюймов (28,3 м) (в целом)
  • 76 футов 0 5⁄8 в (23,2 м) (киль)
Луч:26 футов 6 дюймов (8,1 м)
Глубина захвата:12 футов 0 дюймов (3,7 м)
План паруса:Шлюп
Дополнение:95
Вооружение:

HMS Имоджен (или же Имогена) был Королевский флот 16-пушечный бригадный шлюп из Чайка учебный класс спущен на воду в июле 1805 года. Она служила в основном в Адриатическая кампания до того, как флот продал ее в 1817 году.

Карьера

Командир Томас Гарт заказан Имоджен в августе 1805 г. для Северного моря.[1] В ноябре она буксировала Дружбаиз Инвернесса, Бриммер, хозяин, в Ярмут. Имоджен найдено Дружба в море никого на борту.[2]

18 апреля 1806 г. она захватила прусский галиот Broderlusde, а 23 августа Бергитта.[3]

26 июня 1807 года Гарт отплыл в Средиземное море.[1] 13 сентября Имоджен захватил датское судно Комендант ван Шолтен.[4]

27 января 1808 г. Имоджен захватил бриг Вильгельм Телль и ее груз.[5] В марте Гарта сменил командующий Уильям Стивенс.[1]

Британцы, решив захватить остров Saint Maura, к северу от Корфу, Стивенс и Имоджен вошел в состав эскадрильи, в которую также входили Великолепный под командованием капитана Джордж Эйр, который был флотоводцем, Belle Poule, три канонерские лодки и пять транспортов с войсками. Когда эскадра прибыла 21 марта 1810 года, Эйр приказал Стивенсу взять канонерские лодки и бросить якорь как можно ближе к берегу, чтобы прикрыть высадку войск и заставить замолчать две небольшие береговые батареи. На следующий день начались операции. Батареи загорелись Имоджен и канонерские лодки, но вскоре заставили замолчать. Стивенс сошел на берег и был ранен в ногу при штурме редутов, защищавших цитадель. Несмотря на это, 25 марта он отплыл с Имоджен, Belle Poule, и канонерские лодки к северу от острова, чтобы не дать противнику высадить подкрепление. Цитадель окончательно капитулировала 15 апреля. Единственная жертва на Имоджен был Стивенс.[6]

Имоджен разделил призовой фонд франко-итальянского 10-пушечного брига. Карлотта, взят в плен 10 декабря 1810 г.[Примечание 1] Имоджен разделил призовые деньги с фактическим похитителем, Belle Poule, и два других судна.

30 января 1811 г. Леонидас, Победоносный, Belle Poule и Имоджен уничтожил итальянскую военную шхуну Леобен.[8] Леобен плыла вдоль албанского побережья от Венеции до Корфу с грузом боеприпасов, когда ее поймали британцы. На ее вооружении было десять орудий и экипаж из 60 человек.[9] Ее собственная команда подожгла ее, и впоследствии она взорвалась.[10]

В феврале 1813 г. Имоджен все еще находился в Средиземном море под командованием лейтенанта Чарльза Тейлора (исполняющего обязанности). Аполлон, Имоджен, и войска захватили Августа и Карзола Острова. 1 февраля Аполлон, Имоджен, и канонерская лодка № 43под командованием г-на Антонио Пардо отплыл в Карзола. Там Имоджен и канонерская лодка поддержала атаку капитана Тейлора Аполлон, который командовал десантным отрядом, который заставил замолчать несколько морских батарей. Когда город капитулировал, британцы захватили капер, который «мешал торговле на Адриатике», и два ее приза. В тот день англичане также захватили семь судов в Ла-Манше, следовавших в Рагузу и Каттаро, в основном с зерном, которого там не хватало.[11][Заметка 2]

Командир Уильям Бамбер был назначен на Имогена 7 октября 1813 года на Клайде. В 1815 году лейтенант Джон Гилмор заменил Бамбера.[1]

Судьба

Имоджен был помещен в обычный в июле 1815 года. Флот выставил ее на продажу 3 апреля 1817 года в Плимуте.[13] В тот день она была продана там за 690 фунтов стерлингов мистеру Исмею.[1]

Примечания

  1. ^ Первоклассная доля призовых стоила £ 42 5s 3¾d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 8 шиллингов 7 пенсов.[7]
  2. ^ Первоклассная доля призовых составила 38 фунтов 18 шиллингов 8 пенсов; акция шестого класса стоила 5 шилл.[12]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Уинфилд (2008), п. 307.
  2. ^ Список Ллойда, № 4273.[1] Доступ 25 июля 2016 г.
  3. ^ «№ 16386». Лондонская газета. 10 июля 1810 г. с. 1027.
  4. ^ «№ 16722». Лондонская газета. 20 апреля 1813 г. с. 799.
  5. ^ «№ 16464». Лондонская газета. 16 марта 1811 г. с. 511.
  6. ^ «№ 16392». Лондонская газета. 31 июля 1810. С. 1135–1137.
  7. ^ «№ 16993». Лондонская газета. 14 марта 1815 г. с. 485.
  8. ^ «№ 16743». Лондонская газета. 19 июня 1813 г. с. 1209.
  9. ^ Джентльменский журнал, Том 81, Часть 1, с.573.
  10. ^ Джентльменский журнал и историческое обозрение, Том 42, с.319.
  11. ^ «№ 16749». Лондонская газета. 3 июля 1813. С. 1307–1308.
  12. ^ «№ 17820». Лондонская газета. 25 мая 1822 г. с. 872.
  13. ^ «№ 17232». Лондонская газета. 18 марта 1817 г. с. 700.

Рекомендации

  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1861762461.