HMS Bonetta (1803 г.) - HMS Bonetta (1803)

Для других кораблей с таким же названием см. Адамант (корабль) и HMS Bonetta.

История
Великобритания
Имя:Адамант
Строитель:Бритлингси,[1] или Колчестер,[2] или Бридлингтон[3]
Запущено:1798
Судьба:Продано 1803
Великобритания
Имя:HMS Бонетта
Приобретено:1803 г. при покупке
Судьба:Продано 1810
объединенное Королевство
Имя:Адамант
Приобретено:1814 г. при покупке
Судьба:Больше не упоминается после 1818 г.
Общие характеристики [3]
Тонны нагрузки:208,[4] или 209[2] (бм )
Длина:
  • В целом: 86 футов 3 дюйма (26,3 м)
  • Киль: 66 футов 6 дюймов (20,3 м)
Луч:24 фута 3 дюйма (7,4 м)
Глубина захвата:10 футов 10 дюймов (3,3 м)
План паруса:Шлюп
Дополнение:
  • Марковское письмо[4]
    • 1798:20
    • 1803:20
  • Королевский флот: 80
Вооружение:
  • Марковское письмо[4]
    • 1798 г .: 10 × 12 и 9-фунтовые орудия.
    • 1803: 12 × 6 и 9-фунтовые орудия
  • Королевский флот: 14 × 24-фунтовая карронады

HMS Бонетта спущен на воду в 1798 г. как купец Адамант. В Королевский флот купил ее в 1803 году. У нее была относительно ничем не примечательная карьера по сопровождению конвоев в Северном море и Ла-Манше, прежде чем она была оставлена ​​на приколе в 1807 году и продана в 1810 году. Ее новые владельцы в 1810 году вернули ей имя. Адамант. В 1816 году она привезла первых свободных поселенцев в Хобарт в Земля Ван Димена. Оттуда она отплыла, чтобы заняться китобойный промысел. Последний раз о ней сообщали на Тиморе в 1818 году.

Торговец

Адамант впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1798 году с У. Рентоном, мастером, М. Уорреном, владельцем, и торговлей Лондон-Лиссабон.[2] 23 мая 1798 года Уильям Бэнтон-младший приобрел каперское письмо.[4]

В Регистр судоходства (RS) для 1803 года показал ее хозяином как Сполдинг, ее владельцем как М. Уоррен, и ее торговлю как Лондон-Кадис.[5] 23 марта 1803 г. АдамантХозяин Спалтон прибыл в Грейвсенд из Кадиса. Затем 8 июня Уильям Спаттен? приобрел каперское свидетельство.[4]

Военно-морской шлюп

Адмиралтейство куплено Адамант в августе 1803 г. и переименовал ее Бонетта. С сентября по декабрь она проходила примерку в Вулидже.[3]

Командир Роджер Сэвидж ввел ее в эксплуатацию в октябре. В апреле 1804 года ею командовал лейтенант Джон Мейк (исполняющий обязанности). В 1805 году он находился под командованием командующего Генри Пробина, а затем командующего Чарльзом Бейтманом в Северном море. В июле 1806 года она находилась под командованием командующего Джона Филлипса.[3]

Хотя по одному отчету Бонетта был поставлен на прикол в Шернессе в июле 1807 г.[3] она разделила призовые за три приза, взятых в августе и сентябре. Бонетта и Mutine были среди британских судов, разделивших денежный приз, полученный от захвата Ганс и Якоб (17 августа), Odifiord (4 сентября) и Бенедикта (12 сентября).[Примечание 1] 22 августа она была в компании с Зебра и Паулина когда они захватили датское судно Салли.[7] Бонетта был одним из шести британских военных кораблей, участвовавших в захвате 23 августа датского корабля. Домыслы.[8]

Утилизация: «Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества» предложили Бонетта для продажи 20 сентября 1810 года в Чатеме.[9] Она продалась в тот день.[3]

Торговец

Бонетта'покупатели вернули ее имя Адамант. Она снова появилась в LR на 1811 год с Х. Нельсоном, хозяином, Cockshut, владельцем и торговым лондонским транспортом.[10]

В RS за 1816 г. Адамант с П. Лотоном, хозяином, переходящим в У. Элдера, Кокшотом, владельцем, и торговлей Лондон – Петербург, переходящим в Лондон – Южные моря. В 1815 году она прошла небольшой ремонт.[1]

9 мая 1816 года капитан У. Элдер (или Алдер) отплыл из Дила в китобойный рейс в Южные моря. Адамант прибыл в Хобарт, Земля Ван Димена, 20 сентября с товарами и пассажирами.[11] Она несла в качестве свободных поселенцев Джеймса, Уильяма и Томаса Сэлмонов, которые зафрахтовали ее и загрузили грузом товаров.[12] Адамант был первым судном, прибывшим на Землю Ван Димена с мигрантами или не осужденными.[13] 2 ноября она вышла на китовый промысел.[14]

Сообщается, что 7 января 1818 года он прибыл на Тимор с 500 баррелями китового жира.[15][16]

Судьба

Нет сообщения о Адамант после 7 января 1818 г. Список Ллойда's данные о прибытии и отправлении судов. Регистры продолжали вести ее по крайней мере до 1820 года, но с устаревшей информацией.

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ Доля способного моряка от призовых за Ганс и Якоб было 2s 6d; для Odifiord и Бенедикта это было 1s 3½ пенса.[6]

Цитаты

  1. ^ а б '"RS (1816), Seq.№A131.
  2. ^ а б c LR (1798), Seq.№A566.
  3. ^ а б c d е ж Уинфилд (2008), п. 271.
  4. ^ а б c d е "Марковское письмо, стр. 47 - по состоянию на 25 июля 2017 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
  5. ^ '"RS (1803), Seq.№A105.
  6. ^ «№ 16728». Лондонская газета. 11 мая 1813 г. с. 924.
  7. ^ «№ 16735». Лондонская газета. 1 июня 1813 г. с. 1077.
  8. ^ «№ 1667». Лондонская газета. 10 ноября 1812 г. с. 2275.
  9. ^ «№ 16403». Лондонская газета. Сентябрь 1810 г. с. 1378.
  10. ^ LR (1811), Supple.pages «A», Seq ,. №A24.
  11. ^ О'Мэй (1900), п. 19.
  12. ^ Морской музей Тасмании.
  13. ^ Библиотеки Тасмании: https://libraries.tas.gov.au/archive-heritage/guides-records/Pages/Immigration.aspx.
  14. ^ Hobart Town Gazette и Southern Reporter, 9 ноября 1816 г., стр. 1, «Город Хобарт».
  15. ^ Список Ллойда №5317.
  16. ^ База данных по промыслу британского южного кита - Рейсы: Адамант.

использованная литература

  • О'Мэй, Гарри (1900). Деревянные проститутки Хобарта и китобои из Земли Ван Димена. Хобарт.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.