Блит судостроительная компания - Blyth Shipbuilding Company
| Общество с ограниченной ответственностью | |
| Промышленность | Судостроение |
| Судьба | Растворенный |
| Основан | 2 марта 1883 г. |
| Несуществующий | 1967 |
| Штаб-квартира | , |
В Blyth Shipbuilding & Dry Docks Company Ltd. был британцем верфь находится в Блит, Нортумберленд, Англия.
История компании
Ранняя история
Судостроение началось на участке на южном берегу р. Ривер Блит в 1811 году. В 1840-х годах двор был куплен Бомонтом и Драммондом. В 1863 году верфь перешла к Ходжсону и Соулсби, которые ремонтировали и строили небольшие деревянные парусные корабли. В 1880 году в Блите для правительства России были построены первые два железных корабля.[1]
Фонд
2 марта 1883 г. была основана компания Blyth Shipbuilding & Dry Docks Company Ltd. зарегистрированный как общество с ограниченной ответственностью. Он построен грузовые лайнеры, бродячие пароходы и угольщики. Пятый корабль, построенный на верфи, предназначался для судоходной компании Stephens and Mawson из Ньюкасла. Дэниел Стивенс в конце концов стал Директор, а затем Председатель компании.[1]
Первая Мировая Война
В 1914 году строящийся грузовой корабль был приобретен Адмиралтейство и превращен в первый военно-морской флот авианосец Арк Ройал. За время войны компания построила девять трамваев и угольщиков,[1] вместе с десятью зажигалкой десантные суда[2] и шесть шлюпы для Королевский флот; это были Арабис-класс тральщик Вербена, то Aubrietia-классное сопровождение конвоев Aubrietia и Гайлардия, то Анчуза-классное сопровождение конвоя Плющ и Флотские тральщики класса 24 Веселый Хэмптон и Ормонд.[3]
Послевоенный спад и закрытие
В послевоенное время компания вернулась на гражданский рынок, создав пароходы и угольные шахты. Однако после смерти Дэниела Стивенса 19 марта 1925 года и краха грузового рынка верфь была закрыта. В ноябре 1926 года Роберт Стэнли Далглиш, судовладелец из Ньюкасла, купил верфь и изменил ее название на Cowpen Dry Docks and Shipbuilding Company. Позже верфь была объединена с судостроительной и инженерной компанией Ritson. После завершения строительства ряда судов верфь снова закрылась в 1930 году.[1]
Повторное открытие и Вторая мировая война
В середине 1937 года верфь вновь открылась под своим первоначальным названием. В течение Вторая Мировая Война компания Blyth построила пять Речной класс и два Бэй-класс фрегаты, Семь Замок-класс корветы,[1] а также два Цветочный класс корветы и десять Бангор-учебный класс тральщики.[4] Бывший немецкий сухогруз Ганновер также был преобразован в эскорт перевозчик Мужество.[5]Hansard записывает 8 декабря 1943 г., что вопрос был задан первый лорд адмиралтейства что директор Blyth Shipyard и чиновник Адмиралтейства были признаны виновными в мошенничестве в изменении тендера на сумму 12 000 фунтов стерлингов, что позволило верфи обеспечить контракт.
Отклонение и окончательное закрытие
К 1947 году компания принадлежала компании Mollers (Гонконг) Ltd. У нее было четыре причала и пять сухих доков. Грузовые лайнеры с турбинным приводом были построены для Ланкаширской судоходной компании, дочерней компании Моллера. В 1949 году было построено одиннадцать танкеров для различных компаний. В 1954 году главный причал верфи был увеличен до 550 футов, чтобы строить более крупные танкеры и рудовозы. В 1961 г. построено четыре прибрежных парохода для Стивенсон Кларк, вместе с другим для Уильям Кори и сын.[1]
К сожалению, рост затрат и падение заказов привели к тому, что после пятилетней потери денег верфь была окончательно закрыта в 1967 году.[6] Затем ремонтные работы и демонтаж судов проводились на месте различными компаниями. В конце концов, причалы были снесены, чтобы освободить место для хранения бумаги и древесины в порту Блит.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм "Блит Шипбилдинг энд Сухие Доки Ко". gracesguide.co.uk. Получено 4 января 2011.
- ^ "Зажигалки" X ". riverseainternational.co.uk. Получено 4 января 2011.
- ^ "Дань британской судостроительной и ремонтной промышленности, 1914-18 гг.". naval-history.net. Получено 4 января 2011.
- ^ «Строительство военных кораблей Великобритании и Доминиона, 1 августа 1939 года». naval-history.net. Получено 4 января 2011.
- ^ "История HMS Мужество". royalnavyresearcharchive.org.uk. Получено 4 января 2011.
- ^ Hansard (20 октября 1966 г.). "BLYTH SHIPYARD (ЗАКРЫТИЕ)". hansard.millbanksystems.com. Получено 4 января 2011.