Замок М. В. Уолмера (1936) - MV Walmer Castle (1936)

Для других кораблей с таким же названием см. Замок Уолмер (корабль).

История
Имя:Walmer Castle
Тезка:Walmer Castle
Владелец:Дом Union-Castle Line flag.svg Union-Castle Line
Оператор:Дом Union-Castle Line flag.svg Union-Castle Line
Порт регистрации:Лондон
Маршрут:Саутгемптон – Бремен – Гамбург
Строитель:Харланд и Вольф, Белфаст
Номер верфи:983
Запущен:17 сентября 1936 г.
Завершено:30 ноября 1936 г.
Идентификация:
Судьба:
  • повреждены воздушным ударом;
  • потоплен обстрелом
Общие характеристики
Тип:грузовой лайнер
Тоннаж:

906 GRT

350 NRT
Длина:236,2 футов (72,0 м)
Луч:39,3 футов (12,0 м)
Проект:14 футов 5 дюймов (4,39 м)
Глубина:12,5 футов (3,8 м)
Колоды:2
Установленная мощность:539 NHP
Движение:2-тактный одностороннего действия дизельный двигатель
Скорость:14 узлов (26 км / ч)
Датчики и
системы обработки:		беспроводной пеленгование

MV Walmer Castle была Великобритания грузовой лайнер. Она была запущен в 1936 г. в Северная Ирландия, и был самым маленьким океанским кораблем в Union-Castle Line флот. В течение трех лет она обеспечивала регулярную еженедельную фидерную службу, связывающую лайнеры Union-Castle, которые заканчивались в Саутгемптон с Немецкий порты Бремена и Гамбург.

Во время Второй мировой войны она впервые служила в бродячая торговля с участием Франция и в домашних водах, затем в 1940 году стал кораблем снабжения вооружением. В 1941 году ее переоборудовали в спасательное судно конвоя. На ее первом Атлантический конвой Воздушная атака противника нанесла ей вред. После того, как оставшиеся в живых бросили ее, Королевский флот корабли потопили ее огнем.

Строительство

Харланд и Вольф построен Walmer Castle на стапеле номер один своего Королевского двора в Белфаст.[1] Спуск на воду 17 сентября 1936 г., завершение строительства - 30 ноября.[2] Она была 236,2 фута (72,0 м) в длину, ее ширина - 39,3 фута (12,0 м), а осадка - 14 футов 5 дюймов (4,39 м).[3]

Она была теплоход с восьмицилиндровым двухтактный одностороннего действия дизельный двигатель рейтинг - 539 NHP[3] и дал ей служебную скорость 14 узлов (26 км / ч).[1][4]

Walmer Castle заменил 1236GRT Гага, пароход запущен в 1900 г. который Юнион-Кастл приобрел в 1926 году у Королевская почта Steam Packet Company.[1]

Военная служба

Начало Второй мировой войны в сентябре 1939 г. немедленно прекратилось. Walmer Castle's лайнер сервис в и из Германии. Сначала Union-Castle зафрахтованный ее компаниям, специализирующимся на морских перевозках грузов. Сначала она торговала с французскими портами в Бискайский залив а позже в Английский канал. После Франция капитулировала в июне 1940 г. Walmer Castle доставлял цемент в порты Великобритании для строительства укреплений от угрозы вторжения.[5]

В августе 1940 г. Адмиралтейство реквизирован Walmer Castle как корабль снабжения вооружением и отправил его в Скапа-Флоу,[5] куда он прибыл в балласте 11 сентября в конвое WN 14 с Ферт-оф-Клайд.[6]

Спасательный корабль

В июне 1941 г. Walmer Castle был преобразован в спасательное судно конвоя.[1] Она была выбрана, потому что она была маленькой, маневренной, а ее скорость в 14 узлов позволяла ей догонять колонны с 10 узлами после остановки, чтобы спасти выживших. Аварийно-спасательные корабли конвоя назывались вспомогательными силами товарного флота, имели Торговый флот экипаж и летали синий прапорщик.[7]

Walmer Castle'первое развертывание в качестве спасательного корабля было с Convoy OG 74, который покинул Ливерпуль 12 сентября 1941 г. отправился в Гибралтар.[8] 19 сентября ирландский сухогруз Город Уотерфорд затонул после столкновения с голландским сухогрузом Темза. В шлюп HMSДептфорд спасли 23 выживших и перевезли их в Walmer Castle.[1]

20 сентября Немецкая подводная лодкаU-124 потопил грузовые суда Великобритании Империя ров и Балталлин. Незадолго до полуночи Walmer Castle спас весь 30 экипаж из Империя ров и 20 выживших из Балталлин.[9]

An Fw 200 из I / KG 40 над океаном

Walmer Castle двинулся со скоростью 12 узлов (22 км / ч), чтобы догнать конвой, взяв зигзагообразный курс в качестве меры предосторожности от нападения. Следующий день Walmer Castle находился в 700 милях к западу от Ушант и еще не догнал OG 74, когда Фокке-Вульф Fw 200 Кондор из Kampfgeschwader 40 вышла из-под солнца и напала на нее. Walmer Castle's DEMS артиллеристы открыли огонь по приближающимся самолетам и Мастер Джеральд Кларк резко изменил курс корабля, что привело к тому, что первая бомба Fw 200 промахнулась.[10]

Fw 200 сделал вторую атаку, но капитан Кларк изменился. Walmer Castle'с курсом и избежал второй бомбы. Артиллеристы корабля вели зенитный огонь, а хвостовой стрелок Fw 200 открыл ответный огонь, убив несколько членов экипажа.[10]

За один заход вражеские пули летели по трапу в Walmer Castle'жилой блок. В главный стюард как раз выходил из своей каюты, но корабельный повар Герберт Хилл бросился перед стюардом, чтобы спасти свою жизнь. Хилл был убит.[10]

В третьей атаке Fw 200 капитан Кларк получил пулевое ранение в живот, но остался на своем посту. В ходе четвертой атаки бомба разрушила правое крыло мостика, убив капитана Кларка, и проникла в машинное отделение. Были отключены двигатели корабля, а вместе с ними и водное хозяйство корабля. Теперь корабль горел, не имея средств тушить пожар.[11]

Как только началась атака, первый радист Уильям Макгоуэн передал сигнал бедствия. По мере того как атака продолжалась, он и трое членов экипажа оказались в ловушке из-за взрыва бомбы в его каюте. Макгоуэн расчистил обломки, вырвался наружу и спас всех троих членов экипажа, двое из которых были тяжело ранены.[10]

В Главный офицер Альфред Лоусон был ранен и оглушен, но выздоровел и принял командование[12] и отдал приказ покинуть корабль. Он организовал поиск выживших в тех частях помещений корабля, которые были еще доступны и не были охвачены огнем.[11] В Боцман Альфред Дэвис был ранен, но помог старшему помощнику спустить на воду лодки и плоты и погрузить в них выживших. Так же поступил и второй стюард Джозеф Пичкирильо.[12]

Моторная лодка корабля была унесена ветром, а ее портовые спасательные шлюпки номер два и четыре были сильно выбиты и затонули. Выжившие из Город Уотерфорд, Империя ров и Балталлин и раненых членов экипажа посадили на спасательные плоты и в спасательную шлюпку номер три по правому борту. Лоусон зарезервировал последние два плота для раненых. Когда они были запущены, Лоусон и еще десяток человек остались на палуба кормы.[11]

Вид с воздуха HMSДептфорд

Ближе к вечеру HMS Дептфорд и корвет HMSБархатцы прибыл и спас 13 выживших из кормы[13] и 51 выживший с лодок и плотов.[7] К тому времени огонь раскалил борт корабля добела.[13] но она осталась на плаву, поэтому Дептфорд и Бархатцы потопил ее огнем.[7]

Почести

В январе 1942 г. восемь из Walmer Castle'экипаж были награждены. Главный офицер Лоусон был назначен MBE. Первый радиоведущий Макгоуэн был награжден Георгиевская медаль. Боцман Дэвис и второй стюард Пичкирилло были награждены БЭМ.[12]

Капитан Кларк и корабельный повар Герберт Хилл были награждены посмертными благодарностями.[14] Третий помощник, Томас Моррис,[15] и стрелок Роберт Барретт также были награждены благодарностями.[14]

использованная литература

  1. ^ а б c d е "Замок Уолмер". Судостроительный и машиностроительный завод Harland and Wolff. Получено 5 ноября 2020.
  2. ^ "Замок Уолмер". Судоходство и судостроение. Северо-восточный морской форум. Получено 5 ноября 2020.
  3. ^ а б «Пароходы и теплоходы». Регистр Ллойда (PDF). II. Лондон: Регистр Ллойда. 1942. Получено 5 ноября 2020 - через данные о доставке Plimsoll.
  4. ^ Клаас, Джонни; Влеггерт, Нико. "Замок М. В. Вальмера (+1941)". Wrecksite.eu. Получено 5 ноября 2020.
  5. ^ а б Мюррей 1953, п. 225.
  6. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой WN.14». Серия WN Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 5 ноября 2020.
  7. ^ а б c Смит, Джеймс Р. «Служба спасения конвойных судов». Исторический RFA. Получено 5 ноября 2020.
  8. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой ОГ.74». Серия OG Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 5 ноября 2020.
  9. ^ Кинделл, Дон. "Морские события, сентябрь 1941 г., часть 2 из 2; понедельник 15 - вторник 30". Британский и другие военно-морские силы во Второй мировой войне: день за днем. Naval-History.net. Получено 5 ноября 2020.
  10. ^ а б c d Мюррей 1953, п. 226.
  11. ^ а б c Мюррей 1953, п. 227.
  12. ^ а б c «№ 35405». Лондонская газета (Дополнение). 2 января 1942 г. с. 126.
  13. ^ а б Мюррей 1953, п. 228.
  14. ^ а б «№ 35405». Лондонская газета (Дополнение). 2 января 1942 г. с. 127.
  15. ^ «№ 35405». Лондонская газета (Дополнение). 2 января 1942 г. с. 128.

Список используемой литературы

  • Мюррей, Маришаль (1953). Хроника Юнион-Касл 1853–1953 гг.. Лондон: Лонгманс, Грин и Ко.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)

Координаты: 47 ° 16′N 22 ° 25'з.д. / 47,267 ° с.ш. 22,417 ° з. / 47.267; -22.417