Джон Т. Хейворд - John T. Hayward

Джон Такер Хейворд
Вице-адмирал Джон Т. Хейворд.jpg
Вице-адмирал Джон Т. Хейворд
Псевдоним (ы)Цыпленок
Родившийся(1908-11-15)15 ноября 1908 г.
Нью-Йорк
Умер23 мая 1999 г.(1999-05-23) (в возрасте 90 лет)
Атлантик-Бич, Флорида
Похороненный
Арлингтонское национальное кладбище
ВерностьСоединенные Штаты Соединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяПечать ВМС США ВМС США
Годы службы1930–1968, 1970–1971
КлассифицироватьUS-O9 insignia.svg Вице-адмирал
Сервисный номер0-63431/1310
Команды проведены14-й военно-морской округ
Военно-морской колледж
USSФранклин Д. Рузвельт
Военно-морская артиллерийская лаборатория
USSPoint Cruz
ВК-5
VB-106
Битвы / войныВторая Мировая Война:
НаградыМедаль за выдающиеся заслуги на флоте (2)
Серебренная звезда
Легион Заслуги (3)
Заслуженный летающий крест (3)
Воздушная медаль

Джон Такер "Цыпочка" Хейворд (15 ноября 1908 - 23 мая 1999) был американцем военно-морской летчик в течение Вторая Мировая Война. Он помог разработать один из двух атомные бомбы что было упал на Японию в последние дни войны. Позже он был пионером в разработке ядерная двигательная установка, ядерное оружие, системы наведения для ракет наземного и воздушного базирования и подводные противолодочный оружие. Бывший Бэтбой для Нью-Йорк Янкиз, Хейворд бросил школу и солгал о своем возрасте, чтобы записаться в ВМС США в возрасте 16 лет он был впоследствии помещен в Военно-морская академия США в Аннаполисе, который он окончил 51-м в своем классе 1930. Он пошел добровольцем в военно-морскую авиацию.

Во время Второй мировой войны он служил в Завод морской авиации в Филадельфии, где он участвовал в усилиях по совершенствованию авиационной аппаратуры, особенно компаса и высотомера. Он присутствовал на Пенсильванский университет с Школа электротехники Мура, и изучал ядерную физику. В июне 1942 года он принял на себя командование новой эскадрильей патрульных бомбардировщиков VB-106, оснащенной PB4Y-1 Освободители, которую он возглавил в дерзком набеге на Остров Уэйк, в Кампания на Соломоновых островах, а в Юго-западная часть Тихого океана. Вернувшись в США в 1944 году, он был отправлен в Военно-морская испытательная станция в Иньокерне, Калифорния, где он присоединился к Манхэттенский проект, участие в Проект Camel, развитие неядерных компонентов Толстяк бомба, и в ее испытании на падение.

После окончания войны он отправился в Хиросиму и Нагасаки в составе группы по расследованию повреждений от бомбы, а во время Операция Перекресток, он руководил работой по фотографированию ядерного взрыва на Атолл Бикини. В 1949 году он принял командование VC-5, первой морской эскадрильи ядерных бомбардировщиков. В марте 1949 г. он взлетел с авианосца. USSКоралловое море в Атлантике в Локхид P2V Нептун бомбардировщик с манекеном Маленький мальчик тыквенная бомба, пролетел через Соединенные Штаты, чтобы смоделировать атаку на испытательный полигон в Калифорнии, и вылетел обратно на реку Патаксент, где он приземлился после 23 часов полета. В августе 1950 года он руководил первой посадкой и взлетом авианосца. AJ-1 Savage тяжелый штурмовик-бомбардировщик.

С июня 1951 года по май 1953 года Хейворд был начальником отдела военных приложений Комиссия по атомной энергии, где он проводил лабораторные работы по атомному оружию в Лос-Аламосская национальная лаборатория. В июне 1953 года он принял на себя командование эскорт перевозчик USSPoint Cruz и участвовал в спасении младенца, который был найден брошенным в мусорном ведре на складе армии США. В июне 1954 года он стал первым военно-морским летчиком, командовавшим Военно-морская артиллерийская лаборатория, где он участвовал в разработке Морская мина Марк 52 и Ядерная бомба Mark 90, ядерный глубинная бомба. Он был помощником начальника управления военно-морских операций по исследованиям и разработкам, а затем заместителем начальника управления военно-морских операций по развитию. В 1962 году он принял командование авианосным отрядом, в состав которого входил атомный авианосец. USSПредприятие. С 1963 по 1966 год он командовал силами противолодочной борьбы Тихоокеанского флота, а затем был президентом Военно-морской колледж с 1966 по 1968 гг.

Ранние годы

Хейворд родился в Нью-Йорк 15 ноября 1908 года один из восьми детей Чарльза Брайана и Розы Хейворд, урожденной Вальдетаро.[1] В юности он был Бэтбой для Нью-Йорк Янкиз.[2] В мае 1925 года он бросил школу в Школа Лойола и зачислен в ВМС США Он солгал о своем возрасте, которому тогда он считал всего 15 лет, и подделал подпись отца на бумагах.[3][1] Вскоре он получил прозвище «Чик» от боцман кто спросил: "И как такая маленькая цыпочка, как ты, оказалась здесь среди всех этих взрослых мужчин?" Это прозвище останется с ним до конца его морской карьеры.[4]

Хейворд прошел начальную военно-морскую подготовку в Военно-морская база Ньюпорт в Ньюпорте, Род-Айленд. Капеллан, отец Джон Дж. Брэди убедил его попытаться попасть в Военно-морская академия США в Аннаполисе. Брэди организовал отправку Хейворда в Подготовительная школа военно-морской академии в Норфолке, штат Вирджиния, для подготовки к вступительным экзаменам. В течение Первая Мировая Война было выделено около ста президентских назначений в Аннаполисе для рядовых моряков, но мало кто подал заявку, и еще меньше сдали вступительные экзамены. Из 119 моряков, сдавших экзамены в 1926 году, сдали только 19, одним из которых был Хейворд. Он вошел в Аннаполис в августе 1926 года.[5] и был введен в эксплуатацию как прапорщик после выпуска в июне 1930 года, заняв 51-е место в своем классе из 406.[6]

После окончания учебы Хейворд пошел добровольцем в военно-морскую авиацию и научился летать в Консолидированный Нью-Йорк гидросамолет на Авиационная база ВМС Хэмптон-Роудс. Дежурный по морю крейсер USSРичмонд последовал,[7] после чего он был отправлен в Авиабаза ВМФ Пенсакола пройти летную подготовку. Крылья авиатора он получил в июле 1932 года.[8] Там он встретил местную женщину, Лейлу Марион (Лили) Хер, и они поженились в церкви Святого Иоанна в г. Уоррингтон, Флорида, 15 октября 1932 г. [9] В их браке родится пятеро детей.[3]

Хейворд был отправлен в разведывательную бомбардировочную эскадрилью VS-1B. Воут СБУ Корсары, на авианосец USSЛэнгли на западном побережье, и вскоре получил звание лейтенант (младший разряд), но из-за государственных мер жесткой экономии не выплачивалось как таковое.[10] В 1935 году эскадрилья была переведена в USSСаратога. Во время посадки у его самолета разорвалась топливная магистраль, в результате чего на него залили горючее и был поврежден его левый глаз. После того, как он выздоровел и его статус полета был восстановлен, его отправили на ВП-2, который находился в Зона Панамского канала, летающий Мартин ПМ патрульный самолет.[11] После двухлетнего турне он был направлен в СЫН Чайка отряд на новом крейсере USSФиладельфия, где его повысили до лейтенант 30 июня 1937 г. Затем он повторил процедуру ввода в строй авиационного отряда нового крейсера на другом корабле того же класса, USSФеникс в 1938 г.[12]

Вторая Мировая Война

Тихоокеанский театр

Бомбардировщик PB4Y ВМС

Хейворд был отправлен в Завод морской авиации в Филадельфии в июне 1940 г., где он продолжил обучение в аспирантуре Темпл университет что он начал в 1937 году, а затем посетил Пенсильванский университет с Школа электротехники Мура, где изучал ядерную физику. На Заводе морской авиации он участвовал в работе по совершенствованию авиационной аппаратуры, в частности компаса и высотомера. Он был повышен до Лейтенант командир в январе 1942 г.[13]

В июне 1942 года Хейворд принял на себя командование новой эскадрильей патрульных бомбардировщиков VB-106, оснащенной PB4Y-1 Освободители. Он был повышен до командир в августе 1942 года. VB-106 проходил обучение на Гавайях,[14] и выполнил свой первый боевой вылет против Остров Уэйк в октябре 1943 года. За эту миссию он был награжден Заслуженный летающий крест. Его цитата гласила:

За выдающиеся достижения во время участия в воздушном полете в качестве командира эскадрильи тяжелой бомбардировочной эскадрильи во время атаки ВМС США на остров Уэйк 5 октября 1943 года. Он руководил атакой своей эскадрильи и лично руководил операциями по вражеским объектам, в течение которых он успешно и эффективно бомбил, обстреливал объекты противника и получил много ценных фотографий острова в условиях интенсивного зенитного огня. Его агрессивное и умелое руководство и постоянная преданность своему долгу непосредственно способствовали успеху этой операции против врага и соответствовали высшим традициям военно-морской службы США.[15]

Хейворд был награжден вторым Знаковым летным крестом по рекомендации Капитан Арли Берк за руководство своей эскадрильей в Южно-Тихоокеанский регион.[16] Его цитата гласила:

За выдающиеся достижения при участии в воздушном полете против врага в качестве командира бомбардировочной эскадрильи ВМФ, действовавшей в районе южной части Тихого океана с 8 ноября 1943 года по 24 февраля 1944 года. За этот период командир Хейворд выполнил множество боевых и поисковых задач над японской территорией. часто сталкивается с сильным зенитным огнем. Несколько вылетов были выполнены, несмотря на неблагоприятные погодные условия. 8 ноября во время обычного обыска он бомбил остров Капингимаранги, нанеся четыре прямых попадания в район бивуака противника. 20, 31 декабря и 8 января он каждый раз бомбил, обстреливал и топил вражеские баржи снабжения. 24 февраля его эффективное обнаружение позволило нашим эсминцам уничтожить три японских грузовых судна в гавани Кавиенг. Его превосходное летное мастерство и выдающееся руководство во многом способствовали успеху эскадрильи в нанесении серьезного ущерба японским войскам в этом районе. Его мужественное поведение соответствовало высшим традициям военно-морской службы США.[15]

В марте 1944 г. ВБ-106 передали в Надзаб в Юго-западная часть Тихого океана, где он попал под командование Пятые ВВС. Таким образом, он служил в трех разных театрах в Тихом океане.[16] Хейворд был награжден третьим Заслуженным летным крестом:

За выдающиеся достижения при участии в воздушном полете с 13 апреля 1944 года по 23 апреля 1944 года. Капитан Хейворд совершил двадцать полетов в районе боевых действий, где ожидалось, что вражеский зенитный огонь будет эффективным, или там, где обычно происходило патрулирование вражеской авиации.[15]

Он также был награжден Легион Заслуги с устройство доблести:

за исключительно заслуги перед правительством Соединенных Штатов в качестве командира бомбардировочной эскадрильи Сто шесть (VB-106) в связи с операциями против японских сил противника в районе Тихого океана с 25 марта по 1 марта. Июнь 1944 года. За это время капитан Хейворд успешно провел триста пять дальних поисковых операций, вооруженную разведку и наступательные удары по противнику. Его компетентное руководство, профессиональное мастерство и инициатива способствовали успеху его эскадры в потоплении двенадцати вражеских грузовых судов и тринадцати барж; и в сбивании двенадцати самолетов и повреждении трех в воздушном бою. Агрессивность капитана Хейворда и его непоколебимая преданность своему долгу соответствовали самым высоким традициям военно-морской службы США.[15]

В некоторой степени истощенный как самолетами, так и экипажами, VB-106 27 мая 1944 года передал ему на помощь, VB-115, три своих PB4Y с наименьшим количеством часов, и вернулся в Соединенные Штаты.[17]

Манхэттенский проект

Следующее сообщение Хейворда было в Военно-морская испытательная станция в Иньокерне, Калифорния. Первоначально он участвовал в испытательных пусках ракет с различных самолетов, включая Грумман F6F Hellcat и двойной двигатель Grumman F7F Tigercat. Как только его допуск к системе безопасности был завершен, он был назначен в Манхэттенский проект. Он участвовал в Проект Camel, развитие неядерных компонентов Толстяк бомба, и в ее испытании на падение. Это включало пилотирование четырех двигателей Боинг В-29 Суперфортресс. [18] После окончания войны он отправился в Хиросиму и Нагасаки в составе команды Манхэттенского проекта по расследованию повреждений от бомбы.[2] Он был произведен в капитаны 10 декабря 1945 года.[19] В течение Операция Перекресток, он руководил работой по фотографированию ядерного взрыва на Атолл Бикини.[2]

После войны

Ядерное оружие

После серии столкновений со своим начальником в Иньокерне, капитаном Джеймсом Б. Сайксом, Хейворд ушел, чтобы стать директором по планам и операциям проекта вооруженных сил специального назначения. Сандийские национальные лаборатории 1 августа 1947 г.[20][21] 1 января 1948 г. он снова был понижен в звании до командира. ВВС предложили комиссию в качестве бригадного генерала, и Convair предложил работу над СМ-65 Атлас ракеты, но Хейворд предпочел остаться во флоте. Он участвовал в Операция Sandstone ядерные испытания в Тихом океане в апреле 1948 г.[22]

P2V взлетает с USSМидуэй с помощью JATO 21 апреля 1950 г.

После Второй мировой войны ВМС США стремились обрести способность к ядерному удару, и заместитель начальника военно-морских операций по авиации контр-адмирал Артур В. Рэдфорд хотел, чтобы они работали с авианосцев. С этим были практические проблемы. Ядерное оружие в то время было громоздким, и для его перевозки требовался большой самолет. После операции «Перекресток» Рэдфорд спросил Хейворда, есть ли у ВМФ такой самолет, и Хейворд предложил модифицировать его. Локхид P2V Нептун для транспортных операций с использованием реактивный взлет (JATO) ракетные ускорители. Это было временное решение, поскольку он не мог перевозить Толстяка, а только меньшего размера. Маленький мальчик бомбить; им могли управлять только большие Мидуэй авианосцы класса, который еще нужно было доработать под задачу; и изначально не было крюк, поэтому он не смог приземлиться на авианосец, и миссия должна была заканчиваться либо посадкой на наземную базу, либо погружением в море.[23]

28 апреля 1948 года два P2V были запущены с авианосца. USSКоралловое море, в первый раз.[24] Намерение состояло в том, чтобы каждый из трех Мидуэйавианосцы класса будут иметь эскадрилью ядерных атак.[25] Первая из них, Composite (Heavy Attack) Squadron 5 (VC-5) была сформирована в Моффетт Филд, Калифорния, 9 сентября 1948 г., с командиром Фредерик Л. "Дик" Эшворт, который был оружейником во время рейда на Нагасаки в качестве исполняющего обязанности командира.[26] Однако контр-адмирал Дик Парсонс чувствовал, что у Эшворта не было достаточно времени для полета, поэтому было решено, что Хейворд будет командовать VC-5.[25] Он принял командование 3 января 1949 года, а Эшворт стал его руководителем.[26] Хейворд предполагал, что Эшворт возьмет на себя командование следующей эскадрильей, VC-6, когда она будет сформирована.[25]

Ядерный Эй Джей Сэвидж запускает с авианосца USSМидуэй в 1955 г.

19 февраля 1949 года Хейворд снова стал капитаном.[25] 7 марта он взлетел Коралловое море в Атлантике на P2V с манекеном Little Boy тыквенная бомба, и пролетел через Соединенные Штаты, чтобы имитировать атаку на испытательный полигон Солтон-Си недалеко от Эль-Сентро, Калифорния. Затем он вылетел на реку Патаксент, где приземлился после 23 часов полета.[24][27] Хейворд установил хвостовые крюки на пару P2V и совершил тренировочные приземления на несущую палубу, нарисованную на земле в NAS Patuxent River, Мэриленд, Он немного потрогал и прошел мимо USSФранклин Д. Рузвельт, но посадка на авианосец считалась слишком опасной для попытки обычного экипажа.[28]

P2V будут сначала расширены, а затем заменены более способными Североамериканский Эй Джей Сэвидж по мере их появления. Они могли взлетать и садиться на авианосец с Толстяком.[29] 21 августа 1950 года Хейворд руководил посадкой и взлетом первого авианосца. AJ-1 Savage тяжелый штурмовик, на Коралловое море с Командующим Военно-воздушными силами Атлантического флота (COMAIRLANT), вице-адмиралом Феликс Стамп, на заднем сиденье. Однако к середине декабря у VC-5 оставалось только шесть AJ-1.[30]

С июня 1951 года по май 1953 года Хейворд был начальником отдела военных приложений Комиссия по атомной энергии, где он проводил лабораторные работы по атомному оружию в Лос-Аламосская национальная лаборатория. Он также работал над созданием Национальная лаборатория Лоуренса Ливермора программа в 1952 г. в тесном сотрудничестве с Эдвард Теллер.[31] Кульминацией этого стала работа над Айви Майк ядерное испытание.[32]

Point Cruz

В июне 1953 года Хейворд принял командование эскорт перевозчик USSPoint Cruz. Он признался команде, что не знает, что делает, и призвал любого члена команды, который чувствовал, что он делает что-то не так, сразу сказать ему об этом.[33] В конце Корейская война, авианосец был размещен в Инчхон, где ребенок был найден брошенным в мусорном ведре на складе армии США. Ребенка привезли в детский дом, а Хейворд отправила Point Cruz 's капеллан в ответ на просьбу о помощи. Монахиня, заведующая приютом, чувствовала, что голубоглазый ребенок не будет в безопасности, если останется в Корее.[34] Говорят, что Хейворд сказал капеллану: «Вы не должны возвращаться на это судно, пока не получите ребенка».[35]

Хейворду приписывают то, что он поставил свою военно-морскую карьеру «на кон», доставив ребенка на корабль, что было нарушением правил, и впоследствии он получил приказ забрать ребенка с корабля.[35] Однако наличие на борту ребенка ребенка подняло моральный дух моряков, и позже Хейворд сказал, что лидер должен «знать, когда разумно игнорировать правила».[35] Виза была получена при вмешательстве Ричард Никсон и паспорт был получен после победы в покере у южнокорейца, выдавшего паспорта. Младенца, усыновленного военно-морским хирургом Хью Кинаном, который также находился в порту Инчона, позже назвали Дэниелом, и его перевезли на гражданское судно в Японии. Дэниел Кинан вырос в Сиэтле и начал посещать встречи команды Point Cruz в 1993 г.[34][35] По истории Дэниела Кинана сняли телефильм, Тысяча мужчин и ребенок, который транслировался CBS в 1997 г.[36]

Более поздняя карьера

USSПредприятие, Длинный пляж и Bainbridge в 1964 г.

Хейворд принял на себя командование Военно-морская артиллерийская лаборатория в Белый Дуб, Мэриленд в июне 1954 года. Он был первым военно-морским летчиком, сделавшим это, все предыдущие командиры были офицерами морского вооружения. Под его руководством Лаборатория морской артиллерии разработала Морская мина Марк 52, пневматическое оружие с акустическими, магнитными датчиками и датчиками давления.[33][37] Хейворд столкнулся с некоторым сопротивлением с этим проектом, так как минная война в ВМФ игнорировалась. Лаборатория морской артиллерии также разработала Ядерная бомба Mark 90, ядерный глубинная бомба, который был протестирован во время Операция Вигвам в мае 1955 г.[38]

С точки зрения военно-морской карьеры, самым заметным недостатком Хейворда была нехватка времени для управления кораблем в море. Адмирал Арли Бёрк, ныне начальник военно-морских операций, принял меры к тому, чтобы Хейворд получил командование авианосцем. Франклин Д. Рузвельт в феврале 1956 года. Обычно это было бы апогеем карьеры морского летчика, но в том же году он был выбран для повышения до контр-адмирала.[39] Его рекорд в 13 200 летных часов был самым высоким из когда-либо достигнутых офицер флага.[3] 7 января 1957 года он был назначен на должность помощника начальника военно-морских операций по планам и операциям.[40] В октябре он стал помощником начальника управления военно-морских операций по исследованиям и разработкам. Самая публичная неудача Проект Авангард привело к тому, что Хейворда вызвали предстать перед комитетом Конгресса, где его поджарил председатель сенатор. Линдон Б. Джонсон.[41] Этот пост был повышен до заместителя начальника управления военно-морских операций по развитию в 1959 году, и он был повышен до вице-адмирала.[42] Он подтолкнул разработку ряда новых систем вооружения, в том числе Локхид Р-3 Орион и атомный авианосец USSПредприятие. Между 1959 и 1961 годами оборонные расходы на исследования и разработки выросли с 525 миллионов долларов (что примерно эквивалентно 4,6 миллиарда долларов в 2020 году).[43]) до 4 млрд долларов (что примерно эквивалентно 34,2 млрд долларов в 2020 г.)[43]).[44]

Хейворд (слева) и другие высокопоставленные лица, включая министра обороны Дик Чейни (на трибуне), и адмирал Арли Берк (третий справа) присутствуют на церемонии ввода в эксплуатацию эсминца. USSАрли Берк в 1991 году

В 1962 году президент Джон Ф. Кеннеди предложил Хейворду четыре звезды и работу Заместитель директора Центрального разведывательного управления. Хейворд отклонил это предложение, согласившись с понижением в должности до контр-адмирала 9 марта 1962 года и возглавивший авианосную дивизию 2, в которую входили атомные двигатели. Предприятие, Длинный пляж, Bainbridge и Truxtun.[45] В октябре 1962 г. его корабли участвовали в Кубинский ракетный кризис.[46] В июне 1963 года ему было восстановлено звание вице-адмирала, которое было приурочено к 25 апреля 1959 года, когда он впервые получил повышение.[47] С 13 июня 1963 г. по 12 января 1966 г. он командовал силами противолодочной борьбы Тихоокеанского флота, за что был награжден Медаль за выдающиеся заслуги на флоте за его «лидерство, суждение и дальновидность в исследованиях и разработках, связанных с противолодочной войной и обучением групп противолодочной войны во время его пребывания в должности».[15]

Хейворд был президентом Военно-морской колледж в Ньюпорт, Род-Айленд с 1966 по 1968 год. Он стремился превратить Военно-морское военное училище в высшее военно-морское училище, выпускное для которого подходило бы офицерам, и выделило их как будущих флагманских офицеров. Возглавляя отборочную комиссию капитанов в мае 1967 года, он не одобрял двух офицеров с безупречными записями. "Вы имеете в виду, что они никогда не спорили, никогда не расходились во мнениях?" - заметил он. "Что это за человек?"[48]

Хейворд был награжден второй медалью «За выдающиеся заслуги» военно-морского флота за службу в качестве президента Военно-морского колледжа.[15] Он вышел в отставку в 1968 году, но вернулся на службу в качестве контр-адмирала с ноября 1970 по декабрь 1971 года в качестве командующего, 14-й военно-морской округ, Командующий флотом Air Hawaii и командующий военно-морской базой Перл-Харбор. В его обязанности входило «планирование, обучение и выполнение очень успешных восстановлений Аполлон космический корабль в Среднем Тихом океане », за что ему была присуждена третья Легион Заслуги.[15]

Более поздняя жизнь

После ухода из ВМФ Хейворд работал на Общая динамика в качестве вице-президента по международным программам до 1973 года, а затем в качестве консультанта до 1979 года. Затем он работал с Лаборатория Дрейпера и Фонд Герца.[49] Он стал Американский институт аэронавтики и астронавтики Сотрудник 1998 г.,[50] и был введен в должность Зал почета морской авиации в 2004 г.[3]

Хейворд присоединился к группе ученых, которую послали исследовать происхождение Туринская плащаница в Ватикан. Выступая в Военно-морском колледже в 1982 году, Хейворд сказал, что доказательства, собранные в ходе расследования, убедили его в том, что саван на самом деле использовался для захоронения Иисус Христос. Однако он говорил только за себя, а не за всю команду. По словам остальной команды, изображение на плащанице было сформировано комбинацией тепла и света. Хейворд решил, что дальнейшие исследования возраста плащаницы через Датирование углерода-14 было необходимо, но церковные власти не позволили этому случиться в то время.[51]

Хейворд умер от рака 23 мая 1999 года в Атлантик-Бич, штат Флорида, и был похоронен в Арлингтонское национальное кладбище вместе с его женой Лейлой, которая умерла годом ранее. У него остались сын и четыре дочери.[52] Его документы находятся в Военно-морское управление истории и наследия на Вашингтонская военно-морская верфь.[53]

Примечания

  1. ^ а б Хейворд и Борклунд 2000, стр. 1,5.
  2. ^ а б c «Вице-адмирал Джон Т.« Чик »Хейворд умер в возрасте 90 лет». Вашингтон Пост. 29 мая 1999 г.
  3. ^ а б c d Хонан, Уильям Х. (27 мая 1999 г.). «Вице-адмирал Джон Хейворд, 90 лет; помогал в разработке бомбы для Нагасаки». Нью-Йорк Таймс.
  4. ^ Хейворд и Борклунд 2000, п. 6.
  5. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 8–12.
  6. ^ Хейворд и Борклунд 2000, п. 17.
  7. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 18–19.
  8. ^ Хейворд и Борклунд 2000, стр.29.
  9. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 35–39.
  10. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 35–39, 43.
  11. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 49–53.
  12. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 63–67.
  13. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 74–75, 79–80, 84.
  14. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 92–94.
  15. ^ а б c d е ж грамм "Награды за доблесть для Джона Такера Хейворда". Military Times. Получено 6 сентября 2011.
  16. ^ а б Хейворд и Борклунд 2000, п. 106.
  17. ^ Хейворд и Борклунд 2000, п. 110.
  18. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 115–117, 125–126, 132–135.
  19. ^ Хейворд и Борклунд 2000, п. 147.
  20. ^ «Обнаружение атомной бомбы в России оказалось затруднительным». Толедо Блейд. 17 июля 1948 г.. Получено 8 сентября 2011.
  21. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 157–158, 181.
  22. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 163–164.
  23. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 166–167.
  24. ^ а б Деринг, Торльф. «Коралловое море» (КВ 43). Торльф Дёринг. Получено 11 июн 2009.
  25. ^ а б c d Хейворд и Борклунд 2000, п. 169.
  26. ^ а б "История ВК-5". Получено 9 сентября 2011.
  27. ^ Хейворд и Борклунд 2000, п. 183.
  28. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 184, 188.
  29. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 167–169.
  30. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 192–194.
  31. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 197–202.
  32. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 206–207.
  33. ^ а б Хейворд и Борклунд 2000 С. 210–211.
  34. ^ а б Троуэр, Энн (14 сентября 2007 г.). «Спустя 54 года этот« ребенок »все еще в сердцах моряков, которые« усыновили »его». Pensacola News Journal.
  35. ^ а б c d Джеймисон, Роберт Л. мл. (5 июля 1997 г.). «Сказка, созданная для Голливуда - от военного времени до Эфраты, рассказанная одиссея сироты». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. С. A1.
  36. ^ Гранке, Лон (5 декабря 1997 г.). «Крутые парни влюбляются в милого ребенка»'". Чикаго Сан Таймс. п. 53.
  37. ^ "Mk 52, 53, 54, 55, 56 и 57 мины и глубинные бомбы (Соединенные Штаты) - Пневматическое оружие Джейн". Джейн. Получено 10 сентября 2011.
  38. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 228–232.
  39. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 232–233.
  40. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 241–243.
  41. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 249–251.
  42. ^ «Вооруженные силы: вызов летчиков-испытателей». Журнал Тайм. 13 апреля 1959 г.. Получено 10 сентября 2011.
  43. ^ а б Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января 2020.
  44. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 254–258.
  45. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 264–265.
  46. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 272–273.
  47. ^ Хейворд и Борклунд 2000, п. 314.
  48. ^ Хейворд и Борклунд 2000 С. 285–289.
  49. ^ Хейворд и Борклунд 2000, п. 292.
  50. ^ «Прошлые получатели». Американский институт аэронавтики и астронавтики. Архивировано из оригинал 17 июня 2005 г.. Получено 11 июн 2009.
  51. ^ "Эксперт говорит, что изображения, созданные при воскрешении". Журнал новостей. 25 ноября 1982 г. с. 19. Получено 27 августа 2016.
  52. ^ "Джон Т." Чик "Вице-адмирал Хейворда, ВМС США". Арлингтонское национальное кладбище. Получено 10 сентября 2011.
  53. ^ "Документы вице-адмирала Джона Т. Хейворда, 1942–1943 гг.". Военно-морское управление истории и наследия. Получено 10 сентября 2011.

Рекомендации

внешняя ссылка

Военные службы
Предшествует
Чарльз Л. Мелсон		 Президент Военно-морского колледжа
15 февраля 1966 г. - 30 августа 1968 г.		Преемник
Ричард Г. Колберт