Ньюпорт-Ньюс Судостроение - Newport News Shipbuilding
Ньюпорт-Ньюс Судостроение (NNS), подразделение Huntington Ingalls Industries, является крупнейшим промышленным работодателем в Вирджиния, а также единственный разработчик, изготовитель и заправщик авианосцев ВМС США и один из двух поставщиков ВМС США подводные лодки. Компания Newport News Shipbuilding, основанная в 1886 году как Chesapeake Dry Dock and Construction Co., построила более 800 судов, в том числе военно-морские и коммерческие. Находится в городе Ньюпорт-Ньюс, его объекты занимают более 550 акров (2,2 км2), стратегически расположенный в одной из великих гаваней Восточного побережья.
Верфь - крупный работодатель не только для нижних Полуостров Вирджиния, но также части Хэмптон-роудс к югу от Джеймс Ривер и гавань, части Средний полуостров области, и даже некоторых северо-восточных округах Северная Каролина.
Верфь строит авианосцы. USSДжон Ф. Кеннеди (CVN-79) и USSПредприятие (CVN-80).[1][2]
В 2013 году компания Newport News Shipbuilding начала вывод из эксплуатации первого атомного авианосца. USSПредприятие (CVN-65),[3] который он также построил.
Newport News Shipbuilding также выполняет работы по заправке и капитальному ремонту (RCOH) на Нимицавианосцы класса. Это четырехлетняя программа обновления судна, которая включает не только дозаправку ядерных реакторов судна, но также включает работы по модернизации. Верфь завершила RCOH на четыре Нимицавианосцы класса (USSНимиц, USSДуайт Д. Эйзенхауэр, USSКарл Винсон и USSТеодор Рузвельт ). По состоянию на май 2016 года эта работа велась по пятому Нимиц-классовое судно, USSАбрахам Линкольн.[4] По состоянию на ноябрь 2017 года работы велись шестой Нимиц-классовое судно, USSДжордж Вашингтон.[5]
История
Промышленник Коллис П. Хантингтон (1821–1900 гг.) Обеспечил важнейшее финансирование для завершения Чесапик и железная дорога Огайо (C&O) из Ричмонд, Вирджиния к Река Огайо в начале 1870-х гг. Первоначально эта железнодорожная ветка C&O со Средним Западом была построена для коммерческих целей, но вскоре стала использоваться для транспортировки битуминозный уголь из ранее изолированных угольных месторождений, прилегающих к New River и Река Канава в Западная Виргиния. В 1881 г. Расширение полуострова C&O был построен из Ричмонда вниз по Полуостров Вирджиния достичь нового угольный пирс на Хэмптон-роудс в Графство Уорик рядом с маленьким некорпоративное сообщество из Newport News Point. Однако строительство железной дороги и угольного пирса было только первой частью мечты Хантингтона для Newport News.[нужна цитата ]
Первые годы верфи
В 1886 году Хантингтон построил верфь на ремонт судов, обслуживающих данный транспортный узел. В 1891 году компания Newport News Shipbuilding and Drydock Company поставила свой первый корабль, буксир Дороти. К 1897 году NNS построила три военных корабля для ВМС США: USSНашвилл, Уилмингтон и Елена.[нужна цитата ]
Когда Коллис умер в 1900 году, его племянник Генри Э. Хантингтон унаследовал большую часть состояния своего дяди. Он также женился на вдове Коллиса Арабелла Хантингтон и взял на себя руководящую роль Коллиса в компании Newport News Shipbuilding and Drydock Company. Под руководством Генри Хантингтона рост продолжился.[нужна цитата ]
В 1906 г. революционная HMSДредноут начал великую военно-морскую гонку по всему миру. Между 1907 и 1923 годами Ньюпорт-Ньюс построил шесть ВМС США всего 22 дредноуты – USSДелавэр, Техас, Пенсильвания, Миссисипи, Мэриленд и Западная Виргиния. Все, кроме первого, состояли на действительной службе в Вторая Мировая Война. В 1907 г. президент Теодор Рузвельт отправил Великий Белый Флот в кругосветном путешествии. NNS построила семь из 16 линкоры.[нужна цитата ]
В 1914 году ННС построила СС. Медина для Пароходство Мэллори; в качестве MVДулос она была до 2009 года самым старым активным в мире океан -faring пассажирское судно.[нужна цитата ]
Ньюпорт-Ньюс и верфь
В первые годы руководители сообщества Ньюпорт-Ньюса и верфи были практически взаимозаменяемы. Президент верфи Уолтер А. Пост служил с 9 марта 1911 г. по 12 февраля 1912 г., когда умер. Ранее он прибыл в этот район в качестве одного из строителей терминалов C&O Railway и был первым мэром Ньюпорт-Ньюса после того, как он стал независимый город в 1896 году. 14 марта 1914 года Альберт Ллойд Хопкинс, молодой житель Нью-Йорка, получивший инженерное образование, сменил Поста на посту президента компании. В мае 1915 г. во время поездки в Англию по делам верфи на борту корабля. RMSЛузитания, Срок пребывания Альберта Л. Хопкинса и его жизнь закончились преждевременно, когда корабль торпедирован и потоплен немецким Подводная лодка[6] выключенный Квинстаун на побережье Ирландии. Его помощник, Фредерик Гаунтлетт, также был на борту, но смог добраться до безопасного места.[7] Гомер Ленуар Фергюсон был вице-президентом компании, когда Хопкинс умер, и вступил на пост президента в августе следующего года.[8] Он видел компанию через обе мировые войны, стал известным лидером сообщества и был соучредителем Музей моряков с Арчером Хантингтоном. Прослужил до 31 июля 1946 г., после Вторая Мировая Война закончились как на европейском, так и на тихоокеанском фронтах.[нужна цитата ]
К северо-западу от верфи, Hilton Village один из первых спланированных поселков в стране был построен федеральным правительством для размещения рабочих верфи в 1918 году. Планировщики встретились с женами рабочих верфи. На основе их предложений было разработано 14 планов домов для планируемых 500 домов в английском деревенском стиле. После войны, в 1922 году, Генри Хантингтон приобрел его у правительства и помог продать дома служащим верфи и другим местным жителям. Три улицы были названы в честь Поста, Хопкинса и Фергюсона.[9]
В Лузитания Инцидент был среди событий, которые привели Соединенные Штаты к Первой мировой войне. Между 1918 и 1920 годами NNS доставила 25 разрушители, а после войны начали строить авианосцы. USSРейнджер был доставлен в 1934 году, и NNS продолжила строительство Yorktown и Предприятие.[нужна цитата ]
океанские лайнеры
После Первой мировой войны NNS завершила капитальный ремонт и реконструкцию здания. Океанский лайнер SSЛевиафан. До войны она была немецким лайнером. Vaterland, но начало военных действий застало ее на приколе в Нью-Йоркская гавань и она была захвачена правительством США в 1917 году и превращена в военный корабль. Военный долг и возраст означали, что вся проводка, водопровод и внутренняя планировка были разобраны и переработаны, а ее корпус был усилен, а ее котлы были переведены с угля на нефть во время ремонта. Практически новый корабль вышел из NNS в 1923 году, а SS Левиафан стал флагман из Соединенные Штаты Америки.[нужна цитата ]
В 1927 году NNS запустила первый в мире значительный турбо-электрический Океанский лайнер: Panama Pacific Line 17 833GRT SSКалифорния.[10] В то время он также был самым большим торговым судном, построенным в Соединенных Штатах.[10] хотя она была скромных размеров по сравнению с самыми большими европейскими лайнерами своей эпохи. NNS запущен Калифорния's сестринские корабли Вирджиния в 1928 г. и Пенсильвания в 1929 году. NNS последовал за ними, запустив два еще более крупных турбоэлектрических лайнера для Долларовая пароходная компания: 21 936GRT SSПрезидент Гувер в 1930 году, а затем ее сестра Президент Кулидж в 1931 г. SSАмерика был спущен на воду в 1939 году и поступил на вооружение линий Соединенных Штатов незадолго до Второй мировой войны, но вскоре вернулся на верфь для преобразования в военный корабль USS Западная точка.[нужна цитата ]
К 1940 году ВМФ заказал линкор, еще семь авианосцев и четыре крейсеры. В течение Вторая Мировая Война, NNS построила корабли в рамках правительственной Программа аварийного судостроения, и быстро выполняемые запросы на "Корабли свободы "которые были необходимы во время войны. Он основал Судостроительная компания Северной Каролины, аварийный двор на берегу р. Река Мыс Страха и спустила на воду свой первый корабль Liberty до конца 1941 года, всего построив 243 корабля, включая 186 Libertys. За вклад во время войны ВМФ наградил компанию знаком «E» за выдающиеся достижения в судостроении. NNS заняла 23-е место среди корпораций США по стоимости производственных контрактов военного времени.[11]
Послевоенные корабли
В послевоенные годы NNS построила знаменитый пассажирский лайнер. SSСоединенные Штаты, которые устанавливают рекорд трансатлантической скорости это все еще стоит сегодня. В 1954 г. ННС, Westinghouse и ВМФ разработали и построили прототип ядерный реактор для двигательной установки носителя. NNS разработан USSПредприятие в 1960 году. В 1959 году NNS запустила свой первый атомный завод. подводная лодка, USSРоберт Э. Ли.[нужна цитата ]
В 1970-х годах NNS запустила два крупнейших танкеры когда-либо построенный в западном полушарии, а также построил три перевозчики сжиженного природного газа - дедвейтом более 390 000 тонн, что является крупнейшим из когда-либо построенных в США. NNS и Westinghouse Electric Company совместно сформировать Морские энергетические системы построить плавучие АЭС для Государственная электроэнергетическая и газовая компания. В 1980-х годах NNS производила множество продуктов для ВМФ, в том числе Нимиц-учебный класс атомные авианосцы и Лос-Анджелес-учебный класс атомные подводные лодки. С 1999 года завод выпускал только боевые корабли для ВМФ.[12]
Проблемы строительства подводных лодок
В 2007 году ВМС США обнаружили, что рабочие использовали неподходящий металл для соединения труб и соединений на строящихся подводных лодках, что могло привести к трещинам и утечкам. В 2009 году было установлено, что болты и крепежные элементы в системах обращения с оружием на четырех подводных лодках ВМФ, Нью-Мексико, Северная Каролина, Миссури, и Калифорния, были установлены неправильно, из-за чего спуск лодок задерживался на время устранения неполадок.[13]
Слияния, реорганизация и выделение
В 1968 году Newport News объединилась с Tenneco Corporation. В 1996 году Tenneco инициировала выделение Newport News в независимую компанию (Newport News Shipbuilding).[14] Компания была куплена Northrop Grumman в 2001 году за 2,6 миллиарда долларов и переименована в Northrop Grumman Newport News.[15] Это подразделение было объединено с Корабельные системы Northrop Grumman в 2008 году и получил имя "Northrop Grumman Судостроение ".[16] Три года спустя компания была выделился в качестве Huntington Ingalls Industries, Inc.,[17] который торгуется под символом HII на Нью-Йоркская фондовая биржа.[нужна цитата ]
Построено кораблей
Дороти
Другие корабли, построенные на верфи Ньюпорт-Ньюс, включают:[нужна цитата ]
- Джеральд Р. Форд-учебный класс атомные авианосцы:
- USSПредприятие (CVN-80), в разработке
- Корабль свободы транспорт для союзников во время Вторая Мировая Война
- Лос-Анджелес-учебный класс атомные подводные лодки
- Вирджиния-учебный класс атомные подводные лодки
Галерея
Крещение Рональда Рейгана
Кран северного двора
Ньюпорт-Ньюс, судостроение, литейный цех
Восстановленные корабли
- SSJacona, первая морская электростанция на случай чрезвычайных ситуаций[нужна цитата ]
- Морская ведьма, разбитое судно, которое было спасено, а его все еще действующие корма и машинные помещения были восстановлены и использованы для строительства нового химовоза, Chemical Discoverer, позже переименованного в Chemical Pioneer[нужна цитата ]
Рекомендации
- ^ «Заключен контракт на расширенное планирование для предприятия (CVN 80)». В архиве с оригинала от 6 августа 2017 г.. Получено 6 августа, 2017.
- ^ "HII получает дополнительно 228 миллионов долларов за Предприятие (CVN-80) материалы с длительным сроком изготовления ". navaltoday.com. 28 декабря 2018 г.. Получено 26 марта, 2019.
- ^ "HII заключила контракт на 745 миллионов долларов на деактивацию USS Предприятие (CVN 65) ". В архиве с оригинала 26 апреля 2015 г.. Получено 28 июня, 2013.
- ^ «Заправка и комплексный ремонт (RCOH)». Ньюпорт-Ньюс Судостроение. Huntington Ingalls Industries, Inc. В архиве из оригинала 1 мая 2016 г.. Получено 4 июня, 2016.
- ^ Эсминец USS George Washington CVN73 прибывает на RCOH, Newport News Shipbuilding, дата обращения 10 мая 2018 г.
- ^ "Мистер Альберт Ллойд Хопкинс". Список пассажиров седана (первого класса). Ресурс Лузитании. 25 июля 2011 г. В архиве из оригинала 27 апреля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2012.
- ^ Рюгсеггер, Боб. «Регистры подлинности и многое другое». Ассоциация Великой войны. Архивировано из оригинал 20 февраля 2012 г.. Получено 5 декабря, 2012.
- ^ «Фергюсон возглавил судостроительный завод». Ричмонд Таймс-Диспетч. Ричмонд, Вирджиния. 13 августа 1915 г. с. 10. В архиве с оригинала 13 августа 2015 г.. Получено 13 августа, 2015.
- ^ "Форма для выдвижения кандидатов в Hilton Village 1969, стр. 2-3" (PDF). Национальный реестр исторических мест инвентаризации. Министерство внутренних дел США. В архиве (PDF) из оригинала 27 сентября 2012 г.. Получено 5 декабря, 2012.
- ^ а б "Panama Pacific Lines завершена". Время. Майкл Л. Грейс. 9 мая 1938 года. В архиве из оригинала 20 мая 2013 г.. Получено 19 мая, 2013.
- ^ Пек, Мертон Дж.; Шерер, Фредерик М (1962). Процесс приобретения оружия: экономический анализ. Бостон, Массачусетс: Harvard Business Press. п. 619.
- ^ «Суда, построенные судостроительной компанией Newport News» (PDF). Хантингтон-Ингаллс. Получено 16 июля, 2018.
- ^ Фрост, Питер, "Нортроп продвигается вперед по расследованию подводных лодок", Newport News Daily Press, 30 сентября 2009 г.
- ^ «Наше наследие». Архивировано из оригинал 16 марта 2010 г.
- ^ "Northrop купит Newport News за 2,6 млрд долларов - 8 ноября 2001 г.". В архиве из оригинала от 6 июня 2011 г.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 19 февраля 2008 г.. Получено 5 февраля, 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Крупнейшая военная судостроительная компания Америки начинает деятельность в качестве новой публичной компании под названием Huntington Ingalls Industries В архиве 30 мая 2011 г. Wayback Machine
- ^ «Абель П. Апшур (Разрушитель № 193)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. 23 февраля 2016 г.. Получено 11 сентября, 2019.
Abel P. Upshur (эсминец № 193) был заложен 20 августа 1918 года в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния, компанией Newport News Shipbuilding & Drydock Co .; спущен на воду 14 февраля 1920 г .; спонсируется миссис Джордж Дж. Бенсон, пра-внучатая племянница госсекретаря Апшур
внешняя ссылка
Координаты: 36 ° 59′31 ″ с.ш. 76 ° 26′42 ″ з.д. / 36,99208 ° с.ш. 76,44507 ° з.д.